আমার জিএসএম আইওটি ডিভাইসটি কী এয়ার পোস্টের মাধ্যমে ~ 2000 এমএএইচ (3.7 ভি) লিথিয়াম পলিমার (লিপো) ব্যাটারি দ্বারা চালিত পাঠানো আইনী? (বা এমনকি আমার স্যুটকেসের অভ্যন্তরেও এটি নিয়ে যাবেন?)
এছাড়াও ডিভাইস চালিত বা বন্ধ থাকলে তা কী কোনও পার্থক্য আনবে?
আমার জিএসএম আইওটি ডিভাইসটি কী এয়ার পোস্টের মাধ্যমে ~ 2000 এমএএইচ (3.7 ভি) লিথিয়াম পলিমার (লিপো) ব্যাটারি দ্বারা চালিত পাঠানো আইনী? (বা এমনকি আমার স্যুটকেসের অভ্যন্তরেও এটি নিয়ে যাবেন?)
এছাড়াও ডিভাইস চালিত বা বন্ধ থাকলে তা কী কোনও পার্থক্য আনবে?
উত্তর:
আইএটিএ লিথিয়াম ব্যাটারি গাইডেন্স ডকুমেন্টটি যত কাছাকাছি আপনি বিমানের মাধ্যমে ব্যাটারি পরিবহনের জন্য বিশ্বব্যাপী গাইডলাইনগুলির সেট পেতে পারেন।
আমি অনুমান করি যে বিভাগটি আপনার ডিভাইসে প্রযোজ্য তা হল ২.৩.৫.৯ , যা উল্লেখ করেছে:
(ক) প্রতিটি ইনস্টল করা বা অতিরিক্ত ব্যাটারি অবশ্যই অতিক্রম করবে না:
লিথিয়াম ধাতু বা লিথিয়াম খাদ ব্যাটারির জন্য, 2 লিথের বেশি লিথিয়াম সামগ্রী নয়; অথবা
লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারিগুলির জন্য, 100 ওয়াটের বেশি নয় এমন এক ওয়াটের-ঘন্টা রেটিং।
(খ) ব্যাটারি এবং কোষগুলি এমন এক ধরণের হতে হবে যা ইউএন ম্যানুয়াল অফ টেস্ট অ্যান্ড মাপদণ্ড, তৃতীয় খণ্ড, অনুচ্ছেদ ৩৮.৩ এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে;
(গ) লিথিয়াম ধাতু বা লিথিয়াম আয়ন কোষ বা ব্যাটারি সহ নিবন্ধগুলি, যার প্রাথমিক উদ্দেশ্য অন্য কোনও ডিভাইসে শক্তি সরবরাহ করা, কেবল বহনযোগ্য ব্যাগেজে অনুমতি দেওয়া হয়। এই নিবন্ধগুলি পৃথকভাবে মূল খুচরা প্যাকেজিংয়ে প্লেসমেন্টের মাধ্যমে বা অন্যথায় টার্মিনালগুলি অন্তরক করে শর্ট সার্কিটগুলি রোধ করার জন্য সুরক্ষিত রাখতে হবে, যেমন এক্সপোজড টার্মিনালের উপর আলতো চাপ দিয়ে বা প্রতিটি ব্যাটারিকে একটি পৃথক প্লাস্টিকের ব্যাগ বা প্রতিরক্ষামূলক থলি রেখে।
(ঘ) ডিভাইসগুলি যদি চেক ব্যাগেজে বহন করা হয় তবে যাত্রী / ক্রু সদস্যকে অনিচ্ছাকৃত ক্রিয়াকলাপ রোধ করতে ব্যবস্থা নিতে হবে
আপনার ব্যাটারিতে প্রায় 7.4 হু শক্তি (2000 এমএএইচ * (3.7 ভি / 1000)) রয়েছে, যা খুব কম এবং শক্তিশালী ব্যাটারি হিসাবে বিবেচিত হওয়ার সম্ভাবনা নেই এবং প্রদত্ত সীমাটির চেয়েও কম is
তবে সর্বোত্তম পরামর্শটি হ'ল এয়ারলাইন্সের সাথে পরামর্শ করার জন্য এটির চেয়ে আরও কড়া নিয়ম না থাকার বিষয়ে পরামর্শ দেওয়া হবে (এবং গেটে পৌঁছা পর্যন্ত অপেক্ষা করবেন না - আগেভাগে জিজ্ঞাসা করুন কারণ সম্ভবত সম্ভবত বেশিরভাগ কর্মীই জানেন না সঠিক নিয়ম)।
জিএসএম চিপ হিসাবে, আপনাকে বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় হস্তক্ষেপে সক্ষম এমন কোনও হার্ডওয়্যার সম্পূর্ণরূপে অক্ষম করতে হবে (এতে এই চিপটি অন্তর্ভুক্ত থাকবে)। যদি এটি কোথাও সংরক্ষণ করা হয় যে আপনি পুরো ফ্লাইট জুড়ে অ্যাক্সেস করতে পারবেন না, তবে কর্মের সর্বোত্তম উপায়টি হ'ল সম্পূর্ণ পাওয়ারের উত্সগুলি (যেমন ব্যাটারি) অপসারণ করা।
যদি ডিভাইসটি চালিত হয় এবং রেডিওটি চালিত হতে সক্ষম হয় তবে ক্যারিয়ার দ্বারা এটি নিষিদ্ধ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। আপনার সুনির্দিষ্ট ক্যারিয়ারটি সুনির্দিষ্ট রুটে আইনীভাবে কীভাবে প্রেরণ করা যায় তার জন্য প্রবিধান সরবরাহ করবে তা খুঁজে পাওয়া উচিত। চূড়ান্ত বিবেচনাটি হ'ল এনক্রিপশন প্রযুক্তিটি আন্তর্জাতিক শিপিংয়ের জন্যও সীমাবদ্ধ।
একটি জিএসএম সক্ষম ডিভাইস হিসাবে আপনাকে অবশ্যই এটি বিমান মোডে স্যুইচ করতে হবে । যার অর্থ ডিভাইস আরএফ ইন্টারফেসটি অবশ্যই পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যেতে হবে।
মূলত আপনি যা বর্ণনা করেছেন তা যে কোনও স্মার্ট ফোন হতে পারে এবং আমি বিশ্বাস করি যে এগুলি বিমান মোডে থাকা অবস্থায় এয়ার পোস্টের মাধ্যমে সেগুলি সরবরাহ করা যেতে পারে। তবে অবশ্যই যদি তারা চালিত হয়।
mustএবং সাধারণভাবে মোটেও তা নয় । তদুপরি, এটি সম্পূর্ণ নির্বিকার নিয়ম, এমনকি এমন বিমান সংস্থাগুলিও যারা এটি বলে, তাদের পক্ষে যদি বিমানের সুরক্ষার জন্য কোনও ঝুঁকি থাকে তবে বোর্ডে ফোন এনে আমাদের এমনকি তাদের আনতে দেওয়া হবে না মালপত্র. এছাড়াও জিপিএস ব্যান্ডগুলিতে প্রচুর জিপিএস লাগেজ ট্র্যাকিং ডিভাইসগুলি কাজ করছে।