শীতকালে কীভাবে আমি আরও দ্রুত আমার গাড়ির অভ্যন্তরটি গরম করতে পারি?


15

শীতকালে, জ্বলনটি চালু করার পরে, আমার গাড়ীর ভেন্টগুলি গরম বাতাস বইতে শুরু করতে প্রায় 15 মিনিট সময় নেয়। সেই সময়ের আগে, "তাপ" সেটিংস চালু থাকলেও ভেন্টগুলি শীতল বায়ু উড়িয়ে দেয়। কখনও কখনও, যদি আমি 15 মিনিট অপেক্ষা করি তবে এটি ঠিক আছে তবে আমি যদি তাড়াতাড়ি থাকি তবে এই পদ্ধতিটি কার্যকর হয় না।

এবার কেটে ফেলতে আমি কী করতে পারি? উদাহরণস্বরূপ, যদি আমি নির্দিষ্ট সময়ের পরে তাপটি চালু না করি তবে এটি কি সময় কেটে দেবে? আমি গাড়ি চালাচ্ছি কিনা বা গাড়িটি উষ্ণ হওয়ার সাথে সাথে অলস থাকলে কী আসে যায়?


2
গাড়ি হিটার কীভাবে কাজ করে তা শিখতে আপনার বেশিরভাগ প্রশ্নের উত্তর দেওয়া হবে। গাড়িটি চলমান হওয়া দরকার কারণ এয়ার হিটারটি (সাধারণত) ইঞ্জিন থেকে উত্তপ্ত পানির উপর ভিত্তি করে থাকে
Zach Sauceer

আমি সন্দেহ করি যে এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার অনেকগুলি উপায় রয়েছে
Zach Sauceer

@ জে.মুসার: আমি আমার চেষ্টা করার পদ্ধতিটি যুক্ত করেছি। দুর্ভাগ্যক্রমে, যেহেতু আমি গাড়ি সম্পর্কে খুব বেশি জানি না, তাই চেষ্টা করার অনেকগুলি পদ্ধতি আমি জানি না। এই কারণেই আমি এখানে এটি জিজ্ঞাসা করেছি।
জেএসডব্লিউ 189

1
আপনি যে জিনিসটি করতে পারেন তা হ'ল একজন স্ত্রী / স্ত্রী যিনি অভিযোগ করেন এবং বুঝতে পারেন না কেন সরাসরি তাড়াতাড়ি তাপ বের হচ্ছে না। কোনও গাড়ীর তাপ সিস্টেম কীভাবে কাজ করে তা ব্যাখ্যা করে আপনি নিজেকে উষ্ণ করতে পারেন এবং তাদের দেহের তাপ এবং ক্ষোভ কেবিনের তাপমাত্রা প্রশমিত করবে। এটি প্রায় তিরিশ বার কাজ করে, কারণ তারা ব্যাখ্যা শোনেন না, তাই আপনি এটি কিছু সময়ের জন্য কার্যকর বলে গণ্য করতে পারেন।

উত্তর:


11

আমি মনে করি না যতক্ষণ না ইঞ্জিন উষ্ণ হয়ে উঠবে ততক্ষণ তাপ বন্ধ রাখবে। আমি ইঞ্জিন উষ্ণতর একটি প্লাগ পরামর্শ দেব, সেগুলি সস্তা এবং ইনস্টল করা সহজ। তারা আপনার ইঞ্জিনের জন্য উষ্ণতার সময়টিকে অর্ধেক বা আরও ভাল করে কেটে দেয় এবং সত্যই শীতল আবহাওয়ায় আপনার ইঞ্জিনটি সংরক্ষণে সহায়তা করে। আপনি যদি সহায়তা করতে পারেন তবে রোদে পার্কিং করুন।


2
রোদে পার্কিংয়ের জন্য +1। আমি আমার গাড়ীটি সকালের রোদের মুখোমুখি করে পার্ক করার চেষ্টা করি, কারণ উইন্ডশীল্ডটি সর্বাধিক পরিমাণ সূর্যকে অভ্যন্তরে প্রবেশ করতে দেয়। সীমান্তের ক্ষেত্রে, এটি সামনের উইন্ডো থেকে স্ক্র্যাপিং ফ্রস্ট বাঁচায়।
টমজি

আমি আশা করি আপনি একটি জ্বলন ভিত্তিক "ইঞ্জিন উষ্ণ" বলতে চান? যদি হ্যাঁ, তবে আমি আপনাকে একটি ভোট দিচ্ছি :) যদি এটি বৈদ্যুতিক হয় তবে এটি ব্যাটারির জীবনকে ছোট করে।
ভাইরোলিনো

1
বৈদ্যুতিন ইঞ্জিন হিটারগুলি মূল-চালিত।
হবিস

রোদে পার্কিং সবসময় সম্ভাবনা নাও হতে পারে, যখন রাতে, লাইটপোস্টের নিচে পার্ক করার চেষ্টা করুন। স্ক্র্যাপিংয়ের সময় বাঁচায়!
মারিও গার্সিয়া

3

-30 আজ সকালে ফেয়ারব্যাঙ্কস আলাস্কায়। আপনি যদি সত্যিই শীতকালে শীতকালে কোনও গাড়ি কীভাবে গরম এবং রক্ষণাবেক্ষণ করতে চান (নীচে 48erের জিনিসটি ঠাণ্ডা বলে মনে করে না) তবে আপনাকে আলাস্কান বা কানাডিয়ানকে জিজ্ঞাসা করতে হবে। এখানে অনুসন্ধান করার জন্য আপনার জন্য এখানে একটি তালিকা রয়েছে:

  • ব্লক হিটার
  • তেল প্যান হিটার
  • ব্যাটারি; কম্বল, প্যান হিটার বা ট্রিকার চার্জার
  • সংক্রমণ হিটার
  • রেডিয়েটার তাপস্থাপক (শীতকালীন)
  • গ্রিল কভার
  • আসন উষ্ণ (এগুলি দুর্দান্ত)
  • কম সান্দ্রতা তেল (শীতের ওজন)
  • শীত শীতল
  • উচ্চ নিষ্ক্রিয় সুইচ বা নিষ্ক্রিয় সামঞ্জস্য
  • স্বয়ংক্রিয় শুরু

... বা আপনি যদি অর্থ সঞ্চয় করতে চান তবে কেবল উত্তপ্ত গ্যারেজ তৈরি করুন


1

আপনার ইঞ্জিনটি দ্রুত গরম হলে আপনার হিটার দরকারী তাপমাত্রায় দ্রুত পৌঁছে যাবে, কারণ এটি সরাসরি ইঞ্জিন থেকে তাপ নেয় (সাধারণত ইঞ্জিন ব্লক দ্বারা উত্তপ্ত জল দ্বারা) - এবং ইঞ্জিন ব্লক লোডের নিচে দ্রুত উত্তাপ দেয়, তাই:

  • সামনের এবং পিছনের উইন্ডস্ক্রিন হিটার চালু করুন
  • লাইট চালু করুন
  • অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছেছে এমন ইঞ্জিনটি পুনরুদ্ধার করুন (প্রশস্ত ওপেন থ্রোটল ব্যবহার করে আদর্শভাবে ত্বরান্বিত করুন)
  • আপনার এয়ার কন ব্যবহার করুন
  • এমনকি আপনার স্টেরিওটি ​​চালু করুন (যদিও আপনার যদি কোনও শক্তিশালী অ্যাম্প থাকে তবে সম্ভবত এটির একটি প্রভাব রয়েছে)

ইঞ্জিনটি উষ্ণায়িত হওয়ার সময়, আপনার বায়ুপ্রবাহে যদি বিকল্পটি থাকে তবে পুনঃনির্মাণ নির্বাচন করুন। এর অর্থ আপনি গাড়িতে কেবল বাতাস গরম করছেন, শীতল বাতাসটি গরম করতে হবে না।

যতক্ষণ না আপনি উষ্ণ বায়ু অনুভব করতে শুরু করেন ততক্ষণ এয়ার কন ফ্যানগুলিকে কম রাখুন, তারপরে আগত বায়ু নির্বাচন করুন।


6
মনে রাখবেন যে কোনও শীতল ইঞ্জিনটি গরম হওয়া শুরু না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে অতিরিক্তভাবে পুনরুদ্ধার করা উচিত নয়। চরম শীত ব্যতীত, 1-2 মিনিট ঠিক থাকা উচিত।
টমজি

1
টমজিকে +1 করুন। এটি কার্যকর হলেও, আমি আপনার ইঞ্জিনটি অপারেটিং টেম্পসকে আঘাত করার আগে এটি শক্তভাবে চালানো থেকে বিরত হওয়ার কারণে এটি সর্বোত্তমভাবে বিপজ্জনক পরামর্শ হিসাবে বিবেচনা করব।
সিডনি

কোনও মুহুর্তে লোভ পাওয়ার আগে আমি রেভটিকে বলিনি। স্থির থাকুন, আমি এটিকে আরও পরিষ্কার করার জন্য আপডেট করব
ররি আলসপ

@ ররিআলসপ যখন এটি অপারেটিং তাপমাত্রায় থাকে তখন থার্মোস্ট্যাটটি কেবিনটি গরম জল সঞ্চালন ও গরম করার অনুমতি দেয় open নিশ্চিত নয় যে এই পদক্ষেপটি কোনও উপকার করবে।
জেমস জেনকিনস

@ জামেসেজেঙ্কিনস সম্ভবত আমরা থার্মোস্ট্যাটটিকে বিভিন্ন জিনিস হিসাবে ভাবি কিন্তু আপনার মন্তব্যটি ভুল হতে পারে; যখন ইঞ্জিনটি শীতল হয় তখন টি-স্ট্যাট কুল্যান্টকে রেডিয়েটারের মাধ্যমে সঞ্চালন থেকে বাধা দেয় যা ইঞ্জিনকে শীতল করে, তবে কেবিন উত্তপ্ত করে এমন হিটার ম্যাট্রিক্স নয়। ইঞ্জিন যখন অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছে যায় তখন টি-স্ট্যাটটি রডের মাধ্যমে গরম কুল্যান্টের অনুমতি দিতে খোলা শুরু করে, এরপরে এটি শীতল হয়ে যায় এবং ইঞ্জিনের তাপমাত্রাকে সংশোধন করতে ব্যবহৃত হতে পারে। জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের গাড়িগুলি হিটার ম্যাট্রিক্স পর্যাপ্ত গরম না হওয়া অবধি ব্লোয়ার (অটোতে) সক্রিয় করতে না পারে তবে এটি সরাসরি কোনও টি-স্ট্যাট ফাংশন নয়
কায়াস জার্ড

0

রেডিয়েটারের মাধ্যমে বায়ু প্রবাহকে ব্লক করতে কার্ডবোর্ডের এক টুকরো বা করপ্লাস্ট ব্যবহার করুন। বিশদগুলির জন্য "গ্রিল ব্লক" এ অনুসন্ধান করুন।

@ সার্থকতা: আমি যে আসল বিপত্তিটিই ভাবতে পারি তা হ'ল আপনি গ্রীষ্মে এটি গ্রহণ করতে ভুলে গেছেন (বা যদি আপনাকে পর্বতমালার উপরে উঠতে হয়), এবং ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম করে ats তবে সে কারণেই আমাদের কাছে তাপমাত্রা গেজ রয়েছে এবং ওবিডিআইআই স্ক্যানারগুলি :-) আমার কাছে ছবি নেই এবং আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির উপর নির্ভর করে বিশদগুলি পরিবর্তিত হতে চলেছে।

@ অ্যানেকেইকিলো: আপনার থার্মোস্ট্যাটিক্যালি নিয়ন্ত্রিত ফ্যান আছে কি না তা নির্ভর করে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে সত্য হতে পারে। তবে আমি এমন শিক্ষিত ড্রাইভারকে ধরে নিচ্ছি, যারা দীর্ঘকাল ধরে তাদের ইঞ্জিনটি অলসভাবে রেখে গ্যাস অপচয় করতে যথেষ্ট জানেন না।


কি দারুন! এই পদ্ধতিটি সত্যিই আকর্ষণীয় :) আপনি যদি কোনও বিপত্তি যোগ করেন তবে কিছু বিশদ এবং সম্ভবত একটি চিত্র আমি দক্ষতার জন্য উত্সাহিত করার চেয়েও বেশি পছন্দ করবো would
পোব্রেসিটা

2
গাড়িটি চলন্ত এবং আপনি উল্লেখযোগ্য বায়ুপ্রবাহ না পাওয়া পর্যন্ত এটি সম্ভবত কার্যকর হবে না likely পর্যাপ্ত পানির তাপমাত্রা পৌঁছে গেলে ভেন্টিলেটরও কেবলমাত্র আন্তরিকতার সাথে কাজ শুরু করবে, তবে এখনই নয়।
ইয়াঙ্কেকিলো

প্রায়শই আপনি সেই মুহুর্তটি অনুভব করতে পারেন যখন থার্মোস্ট্যাটটি খোলে এবং ইঞ্জিন ব্লকের চারপাশে ঘুরে আসা কুল্যান্টটি যাত্রীবাহী বগি এবং রেডিয়েটারের হিটার কোরে যেতে দেয়। কখনও কখনও রেডিয়েটর ভেজা থাকে এবং আপনি এটি থেকে কিছুটা জলীয় বাষ্প নেমে আসতে দেখেন। সেই মুহুর্ত পর্যন্ত কোনও আনন্দ নেই। যদি আপনার তাপস্থাপকটি খোলামেলাভাবে আটকে থাকে, তবে হাস্যকরভাবে, ইঞ্জিনটি অপারেটিং টেম্প ধীর গতিতে পৌঁছে যাবে এবং এটি গাড়ির পক্ষে খারাপ। যদি এটি আটকে থাকে তবে এটি আপনাকে কোনও উত্তাপ দেয় না এবং প্রচণ্ড উত্তাপ দেয় এবং আপনাকে থামতে হবে, ঠাণ্ডায় বের হয়ে হাঁটাচলা করতে হবে।

এটি গাড়িটি দ্রুত গরম করতে যাচ্ছে না। গাড়িটি যদি ফ্রিওয়েতে খুব শীতল হয় তবে এটি ব্যবহার করুন।
পাপারাজ্জো

আপনার গাড়ীর তাপস্থাপকটি ত্রুটিযুক্ত না হলে কাজ করা অসম্ভব যে ক্ষেত্রে আপনার থার্মোস্ট্যাটটি প্রতিস্থাপন করা উচিত
Caius Jard

0

প্রথম জিনিস, রোদে পার্ক।

এর বাইরে, আমরা একটি পেট্রল বা ডিজেল ইঞ্জিন ধরে নিচ্ছি, হাইব্রিড বা বৈদ্যুতিন যানবাহন নয় (যাদের বেশিরভাগের বৈদ্যুতিক হিটার রয়েছে এবং যে কোনওভাবেই তাড়াতাড়ি গরম বইতে শুরু করবে)।

যদি আমার মতো, শীতের রোদ উঠার আগে আপনি কাজের জন্য বাড়ি ছেড়ে চলে যান বা আবরণে পার্কিং করতে হবে তবে উত্তপ্ত স্থান ছাড়াই আপনার ইঞ্জিনটি হিটার বন্ধ করে দিয়ে দ্রুত উষ্ণ হবে (এটি একটি রেডিয়েটারের মতো কাজ করে তবে কোনও থার্মোস্টেটের সুবিধা ছাড়াই) এর মূল মাধ্যমে শীতল প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করুন) এবং লোডের নিচে। শীতাতপনিয়ন্ত্রণ চালু করবেন না, তবে লাইট এবং (বৈদ্যুতিন) রিয়ার ডিফোগার চালু থাকলে চালু করুন do হিটার পাখা চালাবেন না, এবং তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণকে ঠান্ডা করুন (আপনি হিটার কোর মাধ্যমে শীতল প্রবাহ বন্ধ করতে চান)।

এখন, তেলের চাপ স্বাভাবিক হওয়ার সাথে সাথেই সরিয়ে ফেলুন (সতর্কতার সাথে হালকা আউট বা গেজের পরিসীমা)। ইঞ্জিনের তাপমাত্রা গেজটি দেখুন এবং তাপমাত্রা প্যাগটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার সাথে সাথেই তাপ বা সামনের ডিফোগারটি চালু করুন (বা আপনার তাপমাত্রা নেই) শুরু হওয়ার কমপক্ষে দুই মিনিট পরে।

এই পদক্ষেপগুলি আপনাকে দ্রুততম ইঞ্জিনকে গরম করবে, অতএব শীঘ্রই কার্যকর তাপ এবং অলস জ্বালানী নষ্ট করা এড়াতে হবে (যখন আপনি প্রতি গ্যালন প্রতি শূন্য মাইল পাচ্ছেন), পাশাপাশি ইঞ্জিনের পোশাক সীমাবদ্ধ রাখবেন (একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন অধীনে দ্রুত পরিধান করবে না) নিষ্ক্রিয়তার চেয়ে লোড, তবে লোডের অধীনে দ্রুত উষ্ণ হয়)। সেই আলোকে, আপনাকে প্রস্থানের আগে যদি উইন্ডশীল্ড এবং উইন্ডোজগুলি ডিয়েস করতে হয় তবে ইঞ্জিন শুরু করার আগে স্ক্র্যাপ করুন । অনুশীলনটি আপনাকে কিছুটা গরম করতে পারে এবং আপনি যদি সঠিকভাবে পোশাক পরে থাকেন তবে আবহাওয়া আপনাকে বা আপনার হাতকে শীতল করবে না।

একবার আপনি নিজের পথে চলে গেলে উপযুক্ত সাবধানতার সাথে গাড়ি চালান; বরফের জন্য নজর রাখুন, বিশেষত সেতু এবং ওভারপাসগুলিতে।


0

ইঞ্জিনটি পুনরুদ্ধার করা এটিকে দ্রুত উত্তপ্ত করে তুলবে তবে শীতল ইঞ্জিনটি পুনরুদ্ধার করা ভাল ধারণা নয়। ধাতব অংশগুলি তাই অতিরিক্ত ফাঁকায় সঙ্কোচিত হয়। তেল গরম করা হয় না। আপনার এটি কমপক্ষে কয়েক মিনিটের জন্য অলস হওয়া উচিত। তেল বেশ দ্রুত গরম হয়ে যাবে। তেল গরম হয়ে গেলে আপনার তেলের চাপ কিছুটা কমতে হবে। আমি অলস গতিটি নেমে আসার অপেক্ষায় রয়েছি।

এটি ঠান্ডা হলে ইঞ্জিনটি কেবল ব্লকের জল সঞ্চালন করবে। ব্লকটি বিশাল, তাই প্রচুর তাপের ক্যাপাসিটেন্স রয়েছে। সংক্রমণ এছাড়াও তাপ টানতে হবে।

আমি তাপমাত্রা গেজটি সরানোর জন্য অপেক্ষা করি এবং তারপরে তাপ / ডিফ্রোস্টার চালু করি।

অথবা আপনি কেবল হিটার / ডিফ্রোস্টার প্রথম জিনিসটি চালু করতে পারেন। হ্যাঁ ইঞ্জিনটি গরম হতে আরও বেশি সময় লাগবে তবে আপনি আপনার গাড়ীতে কিছুটা তাপও পাবেন।

ইঞ্জিনটিকে পুনরুদ্ধার করবেন না বা স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রা না হওয়া পর্যন্ত শক্ত ত্বরান্বিত করবেন না।

লাইট এবং বৈদ্যুতিক হিটার চালু করুন হালকা বোঝার জন্য ভাল।

আপনি যদি তাড়াহুড়ো করেন তবে আমি একটি ভারী কোট, টুপি এবং গ্লোভস প্রস্তাব করি। যদি আপনি এটি পুরো 15 মিনিটের জন্য উত্তপ্ত করতে নিষ্ক্রিয় করতে দেন তবে এটি সামান্য জ্বালানী। আপনি যদি সহজে গাড়ি চালাতে চান তবে যানবাহন কয়েক মিনিটের পরে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত to আপনার যদি কেবল কয়েক মাইল ড্রাইভ করতে হয় তবে কেবল এটি আটকে দিন।

উইন্ডো ফগিং এবং ডিসিং অন্য জিনিস। তাপ ধরে রাখতে পুনর্নির্মাণ করুন তবে উইন্ডোজ কুয়াশা থাকলে আপনার বাহ্যিক বাতাস আনতে হবে।

আমার হ্যাক আরো জামাকাপড় পরেন।


সাইড নোট বায়ু কন এর অন্যতম কাজ হ'ল বাতাস শুকানো; আপনি যদি পুনর্বার চালিয়ে যাচ্ছেন এবং এয়ার কন থাকে তবে আপনি উইন্ডোটিকে দ্রুত ডিফোগ / ডেমিস্ট করতে সক্রিয় করতে পারেন এবং বাতাসকে শুকিয়ে রেখে ফোগিং প্রতিরোধ করতে পারেন
Caius Jard

0

দেখে মনে হচ্ছে আপনার গাড়ীতে কিছু ভুল হয়েছে। আমার ধারণা 15 মিনিট খুব দীর্ঘ সময়। আপনার থার্মোস্ট্যাটটি "লং সার্কিট" অবস্থানে আটকে গিয়েছিল কিনা তা পরীক্ষা করুন, যখন প্রধান রেডিয়েটার জল সার্কিটের একটি অংশে পরিণত হয় .. কারণ যখন ইঞ্জিনটি শীতল হয়, তখন থার্মোস্ট্যাটটি অবশ্যই "শর্ট সার্কিট" অবস্থানে থাকতে হবে এবং প্রধান রেডিয়েটারটি তার থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় আরও দ্রুত ইঞ্জিন গরম করার জন্য কুলিং সার্কিট।


3
15 মিনিট একটি ঠান্ডা আবহাওয়া যুক্তিসঙ্গত। উষ্ণ বায়ু অনুভূত হওয়ার পূর্বে অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছানোর জন্য কোনও ব্যক্তির টেম্পেজের অপেক্ষা করতে হবে না তবে খুব শীতল আবহাওয়ায় 15 মিনিট হালকা গাড়ি চালানো অযৌক্তিক নয়
কায়ুস জার্ড

0

এর জন্য আমার লাইফ হ্যাকটি হল একটি ফ্যান হিটার এবং সেই যান্ত্রিক টাইমারগুলির মধ্যে একটি (গাড়ীর সাথে 15 মিনিটের বিরতি সক্রিয় করার জন্য আপনি যে ছোট্ট প্লাস্টিকের ট্যাগটি চাপছেন) দিয়ে গাড়িতে একটি এক্সটেনশান সীসা চালানো।

ইঞ্জিন উষ্ণ হয়ে যাওয়ার পরে কেবিনের উত্তাপটি গ্রহণের আগে যাত্রার আগে আধা ঘন্টা উত্সর্গীকৃত তাপের জন্য যথেষ্ট সময় স্থির থাকে, এবং গ্লাসটি উষ্ণ থাকায় বাইরের ডিফ্রোস্টিংকে সহায়তা করবে, অভ্যন্তরীণ অংশটিকে ডিমেগ / ডিফোগ করবে এবং পুনরায় প্রতিরোধ করতে সহায়তা করবে কাঁচের পুনর্নির্মাণ / পুনরায় fogging।

এটি সর্বাধিক সহায়ক যদি আপনি এরপরে চালকটি চালনা না করেন কারণ এটি বাইরে থেকে শীতল বায়ু আমদানি করবে, যদি না আপনার পুনরায় নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ থাকে (যা শীতল তাজা বাতাসকে উচ্চতর গতির গতিতে প্রবেশ করতে এবং কেবিনের উষ্ণতা বজায় রাখতে সহায়তা করতে পারে, তবে মনে রাখবেন কালকে কুঁচকে যাওয়া / কুয়াশা কুঁচকে যাওয়া রোধ করতে পুনরায় রিচারকে তাজাতে স্যুইচ করুন)

ইঞ্জিনটি উষ্ণ করার ক্ষেত্রে এটি চালিত করুন। ইঞ্জিনকে নিষ্ক্রিয় করবেন না - এটি কেবলমাত্র কিছু আইন-আদালতে অবৈধ নয় এটি আপনাকে আপনার গাড়ি চুরির ঝুঁকির মধ্যে ফেলতে পারে, এটি একটি ফ্যান হিটার ব্যবহার করার চেয়ে বেশি অর্থ ব্যয় করে এবং এটি পরিবেশ-বান্ধব ক্রিয়া নয়। ফ্যান হিটারের সময় কাটানোর অর্থ আপনি যখন অন্য কাজে ব্যস্ত হন তখন আপনার গাড়ি সতর্কতা দেয় is কোনও ফ্যান হিটার কেনার লক্ষ্য রাখুন যা যদি এটি টিপ করা হয় বা নিষ্ক্রিয় ব্লোয়ার স্ট্রিমটি অবরুদ্ধ করা হয় তবে নিষ্ক্রিয় করে তোলে (অতিরিক্ত তাপীকরণ সুরক্ষা)

হিসাবে উল্লিখিত, ব্লোয়ার চালানো এড়ানো; আপনার নিজের মুখের মধ্যে শীতল বাতাসকে বিস্ফোরিত করা ইঞ্জিনটি শীতলকে কিছুটা কেবিন তাপ সরবরাহ করার জন্য যথেষ্ট গরম করার আগে এটি প্রশংসনীয়ভাবে আর তৈরি করবে না, তবে এটি অবশ্যই এটিকে অনুভব করবে। মানুষের বেশ কয়েকটি শারীরিক কারণে এখনও শীতল হিসাবে শীতল হিসাবে বায়ু প্রবাহিত অভিজ্ঞতা ("উইন্ডশীল" দেখুন)

আপনার বিমান চালনা চালিয়ে যান; যখন এটি নিষ্ক্রিয় করার দরকার হবে তখন এটি নিজেই সিদ্ধান্ত নেবে (আগত বায়ু খুব শীতল হলে বেশিরভাগ সিস্টেমগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ তার সুপ্ত আর্দ্রতা হ্রাস করতে সফল হয় না) এবং বেশিরভাগ অংশের জন্য এটি গাড়ীর ভিতরে বাতাসকে আরও শুষ্ক রাখে। স্যাঁতসেঁতে অভ্যন্তরযুক্ত একটি গাড়ি আরও ধীরে ধীরে উষ্ণ হয় কারণ তাপশক্তি পৃষ্ঠতল থেকে আর্দ্রতা বাষ্পীভূত করতে ব্যবহৃত হয়

কম্বল দিয়ে কেবিন গ্লাসটি েকে রাখা এই "বাহ্যিক তাপ উত্সের সাথে প্রিহিটিং করা" পাশাপাশি গ্লাসের আইসিং প্রতিরোধে সহায়তা করতে পারে

বিবেচনার জন্য অন্যান্য বিকল্পগুলি, যদিও এগুলির কোনওটিই সত্যিকার অর্থে জীবনধারণকারী না হয় যতক্ষণ না আপনি এগুলি নিজেরাই তৈরি করে নিচ্ছেন কারণ তারা সকলেই উদ্দেশ্যে উদ্দেশ্যে একটি পণ্যের কেনা সমাধানের উপর নির্ভর করে:

  • সিগারেট লাইটার চালিত ফ্যান হিটার বিদ্যমান - যদিও তাদের কার্যকারিতা সম্পর্কে কোনও মন্তব্য নেই; আপনি এটি প্লাগ ইন করে ভাববেন এবং আপনি এমন গর্জনকারী লগ ফায়ারের সামনে বসে আছেন বলে মনে করতে পারছি না
  • শীতল দেশগুলির নিয়মিতভাবে ঠান্ডা দেশগুলি শীত - ইঞ্জিন প্রি হিটার, কেবিন প্রিহিট ইত্যাদি মোকাবেলা করতে সহায়তা করে এমন একটি সিস্টেমে ফিট করুন মূলত ফ্যান হিটার হ্যাকের আরও তীব্র, ডেডিকেটেড সংস্করণ
  • বাজারের উত্তপ্ত আসন কভারগুলি ফিট করুন, বা আপনার গাড়ীর জন্য ওয়্যারিং রয়েছে সেগুলির জন্য সিটগুলি প্রতিস্থাপন করুন (বা যদি এটি নিয়ন্ত্রণ না করে / স্যুইচ না করে তবে)
  • কিছু গাড়িতে বৈদ্যুতিক নালী হিটার রয়েছে যা শীতল তাপ বা ভ্যাকুয়াম ফ্লাস্কের অভাবে বাতাসের উত্তাপ সরবরাহ করে যা পূর্বের ইঞ্জিন চালানো থেকে শীতল শীতলকে ধরে রাখে এবং এগুলি পুনঃনির্মাণ করা সম্ভব (যদিও অর্থনৈতিকভাবে কার্যকর হওয়ার সম্ভাবনা কম) may

1
সিগারেট লাইটার চালিত ফ্যান হিটার বিদ্যমান - আমি একটি চেষ্টা করেছিলাম, এবং আমি এটির সুপারিশ করতে পারি না। এগুলি ~ 150W এর মধ্যে সীমাবদ্ধ, যা অভ্যন্তরটি লক্ষণীয়ভাবে গরম করতে খুব কম। এমনকি আপনি একটি দিয়ে উইন্ডশীল্ড ডিফ্রস্ট করতে পারবেন না। অর্থ নষ্ট, সব।
হবিস

বৈদ্যুতিক নালী হিটার একটি ভাল বিকল্প, তারা অনেক বেশি শক্তিশালী (ভিডাব্লু গল্ফের জন্য একটি রয়েছে, 60 এ রেটযুক্ত, প্রায় 800W)।
হবস

0

ফ্রেমশিফ্ট: গাড়ি গরম হওয়ার অপেক্ষা করবেন না। নিজেকে সরাসরি উষ্ণ করুন:

সূত্র: https://www.amazon.com/Naipo-Ventilation-Function-Breathable- All-Season/dp/B07SYKJM6V/ref=sr_1_10?keywords=car+seat+warmer

একটি গাড়ী আসন উষ্ণতর আপনি উষ্ণ বায়ু অনুভূতি শুরু করার আগে ইঞ্জিনের পুরো ভর উত্তপ্ত হওয়ার অপেক্ষা না করে 60 সেকেন্ডের মধ্যে গরম শুরু করতে বৈদ্যুতিক সিস্টেম থেকে সরাসরি শক্তি টানবেন

এটি ব্যাটারি বা বৈদ্যুতিক সিস্টেমে খুব বেশি প্রভাব ফেলতে পারে না কারণ আসনটি কেবল গাড়ির ইঞ্জিনের তুলনায় 45 ওয়াট শক্তি ব্যবহার করে যার জন্য ইগনিশন জন্য প্রায় 4800-12000 ওয়াট প্রয়োজন। (400-1000 এম্পস x 12 ভি)


1
এই সমাধানটি ব্যাটারিতে একটি বিশাল নাটকীয় প্রভাব ফেলবে। শীত এলে ব্যাটারি প্রচুর চাপে পড়ে, ইলেক্ট্রোলাইটগুলি তাদের কাজটি ঠিকঠাকভাবে করছে না ইত্যাদি। বৈদ্যুতিক হিটারের অতিরিক্ত চাপ উল্লিখিত ব্যাটারির অকাল মৃত্যু নিশ্চিত করবে will
ভাইরোলিনো

1
ধরেই নেওয়া হচ্ছে যে গাড়িটি চলছে, এটি "ব্যাটারি" থেকে বিদ্যুৎ গ্রহণ করে না এটি বৈদ্যুতিক সিস্টেম থেকে শক্তি নেয়, বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই বিকল্পধারক। লাইটগুলি চালু করার পরে এটি আলাদা নয়। লাইটের মতো পিএস, গাড়িটি চালাচ্ছে না।
জেমস জেনকিন্স

1
@ ভাইরোলিনো আসনটি পূর্ণ বিদ্যুতের চেয়ে কম 50 ওয়াটের কম আঁকে। শীতকালে প্রায় 5000 ওয়াট (200-1000A * 12v) অবধি গাড়িটি শুরু করার সাথে তুলনা করুন এবং এটি তুলনায় তুচ্ছ।
সারপ্রাইজডগ

-4

রেডিয়েটারের তরল জীর্ণ না হওয়া নিশ্চিত করুন। এটি সতেজ করুন, ফ্লাশ করুন এবং এন্টি-ফ্রিজ প্রতিস্থাপন করুন এটি এটি ঠিক করে কিনা।


2
এই উত্তরটি এতই ভুল ...
জেমস জেনকিনস

1
"এমনকি ভুল নয়" :-(
জেমসেকফ
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.