শুরুতে, বেশিরভাগ গাড়ির চাকা কেন্দ্রিক হয় যখন স্টিয়ারিং হুইল সোজা থাকে। উদাহরণস্বরূপ যদি আপনার কাছে তিনটি স্পোক স্টিয়ারিং হুইল থাকে তবে তিনটির মধ্যে একটিকে নীচে নির্দেশ করা উচিত।
এখন, আপনি যখন নিজের চাকাটি ঘুরিয়ে নেবেন, এই "অবস্থান" আবার এক বিপ্লবের পরে ঘটতে পারে তবে স্টিয়ারিং হুইলগুলি সাধারণত প্রতিটি দিকে প্রায় 1.75 বার ঘুরবে, যাতে "অবস্থান" কেবল 3 বার ঘটবে (নিশ্চিতভাবে নিশ্চিত হওয়ার জন্য আপনার গাড়িতে চেষ্টা করুন) ...)।
সুতরাং যদি আপনি আপনার স্টিয়ারিং হুইলটি সমস্তদিকে বাম দিকে ঘুরিয়ে দেন এবং তারপরে স্পোকটি নীচের দিকে নির্দেশ না করা পর্যন্ত ফিরে আসে এবং তারপরে আরও একটি বিপ্লব হয় তবে আপনার চাকাগুলি কেন্দ্রিক হওয়া উচিত should
যদি কোনও কারণে যদি আপনার স্টিয়ারিং হুইলটি এভাবে না ঘটে থাকে তবে আপনি এটিকে বাম দিকে এবং তারপরে ডান দিকে ঘুরিয়ে দেখার চেষ্টা করতে পারেন এবং আপনার কতটা বিপ্লব হয়েছিল তা মনে রাখতে পারেন এবং সেই পরিমাণের অর্ধেক পরিণত করতে পারেন পিছনে (যেমন আপনি এটিকে পুরো বাম থেকে পুরো ডানদিকে 3.5 বার করুন এবং তারপরে চাকাগুলির মাঝে 1.75 বার ফিরে যান)।
যাইহোক, পাহাড়ে পার্কিং করার সময় আপনি হয়ত এক ধরণের হ্যান্ড ব্রেক হিসাবে নিজের চাকাগুলি উদ্দেশ্যমূলকভাবে ঘুরিয়ে দিতে চাইবেন। আপনি যদি নিজের চাকাগুলি ঘুরিয়ে রাখেন, যাতে গাড়িটি যদি উতরাই থেকে চলাচল শুরু করে (যে কারণেই) সামনের চাকাগুলি কার্বকে আঘাত করে, আপনি নিশ্চিত করতে পারেন যে এটি হ্যান্ডব্র্যাকটি ব্যর্থ হয় বা কাজ না করে থাকলেও এটি গড়িয়ে যাবে না won't ।