বিভিন্ন পদক্ষেপের গভীরতা কি আমার 4 চাকা ড্রাইভকে আঘাত করবে?


10

আমার কাছে ফোর্ড F150 4x4 আছে। সামনের 2 টায়ারগুলি 12/32 পরিমাপ করে, একটি রিয়ার 6/32 এবং অন্যটি 10/32। ডিলারশিপ আমাকে বলেছিল আমার পিছন 2 টিয়ারগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত কারণ ট্র্যাডে গভীরতার বড় পার্থক্য টায়ারগুলিকে আলাদাভাবে ঘুরিয়ে দেবে এবং আমার 4 হুইল ড্রাইভ সিস্টেমকে ক্ষতি করতে পারে।

এটি কি সত্যিই উদ্বেগজনক বা তারা কেবল নতুন টায়ার বিক্রি করার চেষ্টা করছেন?


আপনি যদি সত্যিই প্রযুক্তিগত পেতে চান তবে প্রতিটি চক্রের অক্ষের উচ্চতা পরিমাপ করুন। এই যা টায়রা মাপ, পাগড়ি পরিধান, চাকার চাপ, টায়রা লোড, টায়রা নির্মাণ, ওজন স্থানান্তর, ইত্যাদি, ইত্যাদি, ইত্যাদি একটি ফ্যাক্টর টায়রা ব্যাসার্ধ প্রকৃত পরিমাপ হয়
লেস

উত্তর:


7

এটি এমনটি যা আমি সাধারণত শুনেছি, সাধারণত টায়ার বিক্রয়কর্মীদের দ্বারা, তবে আমি কেনি না। ঘূর্ণন টায়ারের গতি 6/32 "এর মধ্যে পার্থক্য খুব সামান্য এবং সম্ভবত অনেকগুলি অন্যান্য কারণের তুলনায় যেমন অ্যালাইনমেন্ট এবং টায়ার মুদ্রাস্ফীতি পার্থক্যের তুলনায় কম। পার্থক্যগুলি বোঝায় বিভিন্ন টায়ার ঘোরার গতির মধ্যে ছোট পার্থক্যগুলি পরিচালনা করতে এবং এটি সক্ষম হওয়া উচিত এটি সহ্য করুন।

এই সমস্ত ধরে নিয়েছে যে আপনি একই আকারের টায়ার ব্যবহার করছেন। 4 ডাব্লুডি গাড়িতে টায়ারের আকারগুলি কখনও মিশ্রিত করবেন না।

তবে আমি সুপারিশ করব যে আপনি ফোর্ডকে কল করুন যদি তারা কোনওরকম "উত্তর রেখা" সরবরাহ করে এবং তাদের সাথে যাচাই করে নিন যে সিস্টেমের নকশায় কোনও অনন্য কিছু নেই যা অন্যথায় পদক্ষেপের গভীরতার সাথে এই পার্থক্যটি মোকাবেলা করতে পারে না couldn't অভিন্ন টায়ার

একদিকে যেমন: আমরা একবার মন্টানা দিয়ে যাচ্ছিলাম এবং টায়ার মারা গেলাম। আমরা শহরে impুকে পড়লাম এবং এমন একটি জায়গা খুঁজে পেল যা টায়ারটি প্রতিস্থাপন করতে পারে তবে তারা আমাদের সাথে চাপছে সমস্ত ৪ টি ম্যাচযুক্ত টায়ার পাওয়ার জন্য, কারণ আমরা একটি এডাব্লুডি গাড়ি চালাচ্ছিলাম (অডি কোয়াট্রো ফুল-টাইম এডাব্লুডি)। আমি আমার টায়ার সম্পর্কে এক বিশেষভাবে রয়েছি এবং এতে আমার কী চাওয়া উচিত ছিল তা তাদের কাছে ছিল না, তাই আমি কেবল তাদের একটিটি প্রতিস্থাপন করিয়েছিলাম, যাতে আমরা ঘরে পৌঁছে যেতে পারি এবং তখনই সঠিক টায়ারের অর্ডার দেওয়ার ব্যবস্থা করতে পারি। আমি তাদের কেবল একটি টায়ার প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম হয়েছি।

আমি পরে অডি গ্রাহক পরিষেবা হটলাইনে ফোন করে এ সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেছি। আমি যার সাথে কথা বলেছি সে যতক্ষণ একই আকারের টায়ার ছিল ততক্ষণ এটি একেবারেই সমস্যা ছিল না। তিনি পুনরায় পুনরুক্তি করলেন যে টায়ারগুলি একই আকারের হতে হবে তবে পরিধানের পার্থক্যগুলি ভাল। তিনি অবশ্যই এটিকে সন্ধান করেন নি বা কাউকে জিজ্ঞাসা করতে হয়নি, তাই মনে হচ্ছে তারা অনেক কিছু পান।


শুধুমাত্র যদি আমি কোথায় এটি একটি পার্থক্য করতে হবে জানি আপনি একটি লকিং কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল ও কঠোর পৃষ্ঠতল সঙ্গে এটি জড়িত (যা আপনি যাহাই হউক না উচিত নয়) ড্রাইভ আছে
নিক সি

আমি যে প্রাথমিক সমস্যাটি নিয়ে উদ্বিগ্ন তা হ'ল ফোর্ড সদর দফতর বলছে এটি আসলে একটি সমস্যা, এটি সত্যিই হোক বা না হোক এবং এর কারণে বা এর মতো পাগল হওয়ার কারণে ওয়ারেন্টি বাতিল করে দেয়। আপনি জানেন, সেই চঞ্চল উকিলের কৌশলগুলির মধ্যে একটি। :-)
সান রিফসচিনিডার

1
আপনি টায়ার বিক্রয়কর্তার কাছ থেকে লাইনটি না কিনে নিতে পারেন, তবে আপনি যদি যানটির নির্মাতা আপনার সঠিক মডেলের জন্য যা বলতে চান তা উপেক্ষা করে আপনি একটি নতুন ডিফারেনশিয়াল কিনে শেষ করতে পারেন।
কোয়ান্টিন-স্টারিন

1
@ কিউস: আমি যা বলেছিলাম তা বিশ্বাস করি।
শান রিফশনিডার

5

বিভিন্ন বাইরের টায়ার ব্যাস প্রতিটি চক্রের জন্য বিভিন্ন আবর্তনের বিভিন্ন হার তৈরি করে। ডিফারেনশনের নকশার উপর নির্ভর করে, ঘোরার গতিতে যথেষ্ট পরিমাণে পার্থক্য সহ দীর্ঘ সময় ধরে উচ্চতর গতি বজায় রাখা খুব বেশি তাপ তৈরি করতে পারে, যা আমি কল্পনা করি যে লুব্রিকেশনটি ভেঙে যায় এবং ডিফারেনশিয়ালের ক্ষতি হয়।

নির্মাতাদের গাইডলাইন অনুসরণ করা বুদ্ধিমানের কাজ হবে।


সামনের দিকের স্থানান্তর ক্ষেত্রে যতটা পার্থক্য তা সমস্যা নয় isn't
ক্যাপ্টেন কেনপাচি

5

এটি গুরুত্বপূর্ণ, তবে এটি কতটা গুরুত্বপূর্ণ তা গাড়ি থেকে গাড়ীতে পরিবর্তিত হয়। টায়ারাকের এই বিষয় সম্পর্কে একটি নিবন্ধ রয়েছে -> ফোর-হুইল ড্রাইভ এবং অল-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে টায়ারের সাথে ম্যাচিং

নিবন্ধের শেষে থেকে এখানে উত্পাদন সম্পর্কিত নির্দিষ্ট তথ্য:

টায়ার র্যাকটি বর্তমানে তাদের চার-চাকা ড্রাইভ এবং অল-হুইল ড্রাইভ যানগুলিতে ব্যবহৃত টায়ারগুলির সাথে মেলে যাচাই করার জন্য কয়েকটি প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি এখানে রয়েছে। অন্যান্য মূল সরঞ্জাম যানবাহন প্রস্তুতকারীদের অতিরিক্ত প্রস্তাবনা মুলতুবি রয়েছে।

  • অডি: তাদের যানবাহনের মালিকের ম্যানুয়ালটিতে যেমন প্রকাশিত হয়েছে, "সমস্ত 4 টিয়ারের ঘূর্ণায়মান ব্যাসার্ধ অবশ্যই একই থাকবে" বা অবশিষ্ট পদক্ষেপের গভীরতায় একে অপরের 4/32-ইঞ্চির মধ্যে।
  • পোরশে কেইন: একই অ্যাক্সেলের অবশিষ্ট ট্রেডওয়্যারের অন্যান্য টায়ারের 30% এর মধ্যে।
  • সুবারু: টায়ার পরিধির 1/4-ইঞ্চি বা বাকি পদক্ষেপের গভীরতায় একে অপরের প্রায় 2/32-ইঞ্চির মধ্যে।

দুর্ভাগ্যক্রমে ফোর্ডের সাথে তাদের নির্দিষ্ট কোনও তথ্য নেই তাই আপনার অবশ্যই ফোর্ডকে কল করা উচিত এবং তাদের নেওয়া বা আপনার মালিকদের ম্যানুয়াল পরীক্ষা করা উচিত এবং এটি সেখানে রয়েছে কিনা তা দেখতে (যেমন এটি অডির জন্য রয়েছে)।


2

দেখুন, আমি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে টায়ার র্যাক নিবন্ধের সাথে একমত। তবে আসুন সবাই একটু সাধারণ জ্ঞান ব্যবহার করি। আমার র্যাংলারের উপরে আমার পুরো আকারের অতিরিক্ত ঘোরানোর ক্ষেত্রে তাদের উদাহরণটি (যেমন আমি করি) ব্যবহার করে। এমনকি আমি যখন প্রতিটি টায়ার রোটেশনটি অদলবদল করি তখনও 5000 মাইলের এই সেটটির জন্য 1 টায়ার ব্যবহার না করার কাজটি একটি ইঞ্চির প্রায় 1/8 "টায়ারের পরিধির পার্থক্য তৈরি করে। সুতরাং উদাহরণস্বরূপ, আমি কখনই সেই টায়ারটি পিছনে ঘোরতে পারি না could আমার ড্রাইভলাইন বি / সি-তে মাইল প্রতি 4 টি কম ঘূর্ণনের যে বড় টায়ারটি গড়িয়ে যাবে mention উল্লেখ করার মতো নয় যে সমস্ত রাস্তা / মহাসড়কগুলি জলকে অন্যদিকে সরিয়ে দেওয়ার জন্য কোণযুক্ত বা মুকুটযুক্ত করা হয় যাতে ঘূর্ণন সংখ্যারও পার্থক্য তৈরি হয়। আমার মনে হয় নৈতিকতা এটিকে কাছে রাখছে, যদি আপনার 1/8 বা তার বেশি কিছু চাপানো হয় তবে আমি এটি করব না But তবে গাড়ির উপাদানগুলির টোলারেন্স বরাদ্দ রয়েছে যাতে এটি নিতে পারে Just কেবল সাধারণ জ্ঞান ব্যবহার করুন


1

আমার ওপেল ক্যাম্পো 3.1l 4wd এর সাথে 4 ঘন্টা এবং 4L তে একই শব্দ এবং সমস্যা ছিল কারণ সামনের ডিফটিতে গিয়ার অনুপাতটি বিচ্ছিন্ন টায়ারের আকারের সাথে গাড়ি চালানোর সময় পিছনের ডিফের সাথে মেশিং করছিল না। যখন আমি একই আকারের সাথে সমস্ত 4 টায়ার পরিবর্তন করি তখন ঠিকঠাক কাজ করে। খ


0

বিভিন্ন টায়ার ট্র্যাডে গভীরতার গাড়ি চালাতে কোনও সমস্যা নেই। আপনি সামান্য বাঁক কোণে যান যে কল্পনা। এমনকি উচ্চ গতিতেও চাকাগুলির বিভিন্ন আবর্তনের গতি রয়েছে। সুতরাং ড্রাইভকে মসৃণ করতে ডিফারেন্সিয়ালগুলি সমস্ত কাজ করে। এটি 10 ​​মিলিমিটারের বেশি বা 1/25 ইঞ্চির বেশি কিছু না হওয়ায় একদিকে কয়েক মিলিমিটার ছোট চাকা চালানোর কোনও বড় কথা নেই।


আমি পুরোপুরি একমত না। বাঁক বিরল: বেশিরভাগ সময় আপনি সোজা গাড়ি চালাচ্ছেন। এছাড়াও, গাড়ির কম্পিউটার সনাক্ত করতে পারে যে আপনি মোড় নিচ্ছেন এবং যথাযথভাবে কাজ করছেন। সর্বোপরি, আধুনিক 4 হুইল ড্রাইভটি কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। আরও আধুনিক বৈকল্পিক অবশ্য পিছনে কেবল বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে, এইভাবে চলন গভীরতার সমস্যাটি দূর করে কারণ কোনও কেন্দ্রের পার্থক্য নেই।
juhist


0

আসল উত্তরটি, এটি নির্ভর করে।

সবচেয়ে বড় কারণটি হ'ল অল হুইল ড্রাইভ বা ফোর হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের ডিজাইন এবং এটি কী ধরণের স্থানান্তর ক্ষেত্রে ব্যবহার করে।

কিছু কিছু হুইল ড্রাইভ সিস্টেমে টর্কে স্প্লিট সহ সান্দ্র কাপলিং এবং অন্যান্য সীমাবদ্ধ স্লিপ ডিজাইন ব্যবহার করে, যা সামনে থেকে পিছনে বিভিন্ন ঘোরের গতির সংবেদনশীল। সমস্যাটি হ'ল, পার্থক্যটি যদি খুব বেশি হয় তবে এইগুলি উত্তাপিত হয় এবং অকালে পরা হয়, যার ফলে তারা ব্যর্থ হয়। এগুলি বেশিরভাগ গাড়িতে পাওয়া যায়, যদিও ট্রাক নয়, এবং সর্বদা কমপক্ষে কিছু গ্রহণযোগ্য মাত্রার পার্থক্য থাকবে কারণ গাড়িটি যখন ঘুরিয়ে নেওয়ার সময় বা ওজনের বোঝা পরিবর্তনের সাথে সাথে টায়ারের পাশের ওয়ালগুলি সংকুচিত করে তখন গতিতে স্বভাবতই পার্থক্য অনুভব করে।

পিকআপ ট্রাক এবং পূর্ণ আকারের এসইউভিগুলি সরাসরি চেইন ড্রাইভ বা অনুরূপ এবং লকিং হুইল হাবের সাথে লক রেশিও ট্রান্সফার কেস সহ traditionalতিহ্যবাহী ফোর হুইল ড্রাইভ সিস্টেম ব্যবহার করে। এই ফোর হুইল ড্রাইভ সিস্টেমগুলি সাধারণত পিছনের চাকা গতির উল্লেখযোগ্য পার্থক্যের সাথে ভাল হবে। তাদের সাথে বিভিন্ন আকারের টায়ার চালাতে যে সমস্যাটি চালাবেন তা হ'ল অতিরিক্ত টায়ার পরিধান, কারণ স্থানান্তর মামলার পরিবর্তে টায়ারটি সিস্টেমের দুর্বল পয়েন্ট। আপনার গিয়ার তেলটি স্বাভাবিকের চেয়ে শীঘ্রই পরিবর্তন করার প্রয়োজন হতে পারে তবে এটি সম্পূর্ণ ব্যর্থতার কারণ নয়।

আপনার নির্দিষ্ট সমস্ত হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের জন্য প্রস্তুতকারকের নির্দেশিকা সন্ধান করুন এবং সেগুলি অনুসরণ করুন।


-1

সুবারাস, অডিস এবং ল্যাম্বোরগিনিস সহ অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমযুক্ত যানবাহনে, ডিফারেনশিয়াল এবং কম্পিউটারগুলি একসাথে পিছলে যাওয়া হ্রাস করতে এবং নিয়ন্ত্রণকে সর্বাধিক নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রতিটি চক্রকে সঠিক পরিমাণ টর্ক প্রেরণ করতে কাজ করে। যদি কোনও একটি টায়ার অন্যের চেয়ে আলাদা আকারের হয় - কারণ তিনটি টায়ার পরিহিত এবং একটি একেবারে নতুন - কম্পিউটারটি একটি ভুল পড়বে এবং ডিফারেনশিয়ালটি খুব কঠোরভাবে কাজ করবে। এই পথটি যথেষ্ট দিন চালিত করুন এবং আপনি ড্রাইভট্রেনটি জ্বালিয়ে ফেলবেন।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.