আমার ট্রাক একটি কোড P0420 জানাচ্ছে, যা দৃশ্যত "থ্রেসোল্ডের নীচে অনুঘটক সিস্টেম দক্ষতা (ব্যাংক 1)" যা অনুঘটক রূপান্তরকারী বা পিছনের ও 2 সেন্সর হতে পারে। কোডটি প্রায় 30 কিলোমিটারে এসেছিল, তাই আমি সন্দেহ করি এটি রূপান্তরকারী। সুতরাং আমার প্রশ্নটি হল, আমি কোনও উপায় "স্ক্যান" সরঞ্জাম বা অসিলোস্কোপ ছাড়াই O2 সেন্সর পরীক্ষা করতে পারি? পুরানোটি কাজ করছে না তা দেখার জন্য আমাকে নতুন ও 2 সেন্সর কিনতে হবে না।
এটি একটি 5.7L হেমি ভি 8-তে রয়েছে।
উত্তর:
যানবাহন-নির্দিষ্ট স্ক্যান সরঞ্জামটি দিয়ে আমি এই শর্তটি বহুবার সনাক্ত করেছি এবং আমি মনে করি না এটি বা একটি অসিলোস্কোপ ছাড়া এটি করা যেতে পারে। O2 সেন্সরগুলি 1 ভোল্টের কম (.2v থেকে .7v) এর পরিসরে কাজ করে বিশেষত, বিড়ালটি সঠিকভাবে কাজ করে থাকলে রিয়ার ও 2 সেন্সরটি মোটামুটি ধ্রুবক .5v এ থাকা উচিত। চূড়ান্তভাবে বুনো দোলনা বিড়াল কাজ করছে না তা নির্দেশ করে।
ভোল্টেজ দ্রুত ওঠানামা করে এবং এত ছোট যে কোনও সাধারণ ডিভিওএম ভালভাবে কাজ করবে না (এটি পড়ার গড় গড় দেবে)। আমি মনে করি একটি ছোট পর্যাপ্ত স্কেল সহ একটি অ্যানালগ মিটার কাজ করতে পারে তবে আপনাকে নিরোধকটি ছিদ্র করতে হবে, কারণ সমস্ত তারের রেফারেন্স ভোল্টেজের জন্য প্লাগইন থাকতে হবে।
এটিও সম্ভব যে এটি একটি অন্তর্বর্তী সমস্যা, সেই ক্ষেত্রে গাড়ি চালানোর সময় historicalতিহাসিক ডেটা এবং রিয়েল-টাইম ডেটা গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে।
একজন গ্যাস বিশ্লেষক আপনাকে বিড়ালের দক্ষতা সম্পর্কে বলবেন, তবে এটি স্ক্যানের সরঞ্জামের চেয়ে ঝামেলা আরও বেশি ..
সম্পাদনা করুন: আপনার যদি দুটি রিয়ার ও 2 সেন্সর থাকে এবং তাদের একই সংযোগকারী এবং তারের দৈর্ঘ্য থাকে তবে আপনি সেগুলি স্যুপ করতে পারেন। তারপরে ইঞ্জিন কোডগুলি পুনরায় সেট করুন (ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন) এবং আলোটি ফিরে না আসা পর্যন্ত এটিকে চালনা করুন। ত্রুটি কোডটি অন্য কোনও ব্যাঙ্কে গেছে কিনা দেখুন। যদি তা হয় তবে আপনার দু'জন ত্রুটিযুক্ত সেন্সর থাকার সম্ভাবনা নেই এবং সমস্যাটি হ'ল বিড়াল বা সেন্সর থেকে লাইনটি অন্য কিছু।
আপনি সেন্সরের শারীরিক অবস্থাও যাচাই করতে পারেন এবং নিশ্চিত করতে পারেন যে সংযোগকারীটিতে জারা / জল / তেল নেই।