রেডিয়েটার তরল হ্রাসের কারণগুলি


10

গত মাসে আমার গাড়ীর রেডিয়েটার তরলটি উপরে বের করে আনার পরে আবিষ্কার হয়েছিল যে এক্সপেনশন ট্যাঙ্ক (একটি প্লাস্টিকের ধারক যেখানে সাধারণত উপরে থাকে) পুরোপুরি বের হয়ে আসে (প্রায় এক গ্যালন)। প্রথমবার সকালে আমার গাড়ীর নীচে শীতের একটি পুকুর লক্ষ্য করলাম। আমি গরম জলবায়ুতে থাকি এবং এ / সি ব্যবহার করে ভারী ব্যবহার করি।

কোন সম্ভাব্য কারণগুলি রেডিয়েটার তরলকে অতিরিক্ত প্রবাহিত করতে পারে? দেখে মনে হচ্ছে কুলিং সিস্টেমের ভিতরে খুব বেশি চাপ রয়েছে। এটি একটি জঞ্জাল রেখার লক্ষণ বা অন্য কিছু? যদি তা হয় তবে কুল্যান্টের ক্ষয়ক্ষতি হ্রাস / কমাতে কোন পদক্ষেপ নেওয়া যেতে পারে?

আমার গাড়িতে এলএস 1 ইঞ্জিন রয়েছে, তা বিবেচনায় আসে।

উত্তর:


11

আমি সন্দেহ করি যে তরলটি উপচে পড়েছে। আপনার সম্ভবত সম্ভবত কোথাও ফুটো আছে।

সাধারণ অবস্থান:

  • আপনি যে প্লাস্টিকের পাত্রে উপরে এসেছেন তার একটি ফুটো রয়েছে। (পুডলগুলির জন্য এটি নীচে পরীক্ষা করুন, এটির ও রেডিয়েটারের মধ্যে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফুটো হচ্ছে না তাও নিশ্চিত করুন)।
  • রেডিয়েটার (ড্রিপগুলির নীচে তাকান, এটি সাধারণত ইঞ্জিনের সামনে গ্রিলের পিছনে থাকে)
  • ওয়াটার পাম্প (এটির সাথে ফুটো ফুটো করা শক্ত হতে পারে, সাধারণত একটি বেল্ট দ্বারা চালিত হয় এবং কমপক্ষে একটি বড় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থাকে এটির এবং রেডিয়েটারের মধ্যে দুটি না হলে)
  • কুলিং হোসগুলির মধ্যে একটি (তারা তাদের শক্ত হয়ে উঠছে কিনা তা দেখার জন্য এবং তরল কোথাও কোথাও বাইরে বেরিয়েছে কিনা তা দেখতে আপনি তাদেরকে কিছুটা চাপ দিতে পারেন You আপনার উপরের / নীচের রেডিয়েটারের পায়ের পায়ের পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলি মাঝে মাঝে যেমন হয় ঠিক তেমন জায়গায় প্রতিস্থাপন করা উচিত, তাই অবশ্যই তাদের একটি চেক দিন আপনি যদি গত কয়েক বছরে সেগুলি প্রতিস্থাপন না করেন))
  • হেড গ্যাসকেট বা অন্যান্য ইঞ্জিনের গসকেট (স্পট করা শক্ত, প্রথমে অন্য জায়গাগুলি পরীক্ষা করুন এবং কুল্যান্টে তেল সন্ধান করুন)
  • রেডিয়েটর ক্যাপ

চাবিকাঠিটি হ'ল প্রকৃত ফুটাটি খুঁজে পাওয়া, সুতরাং যদি আপনি যদি দেখতে পান যে স্থলভাগে তরল কোথায় পড়েছে তবে উত্স পর্যন্ত এটি অনুসরণ করার চেষ্টা করুন।


এটি সর্বোপরি একটি ছোট ফুটো ছিল (গাড়িটি যখন কোনও ঝুঁকিতে
জায়েদ

2

অতিরিক্ত প্রবাহ হ'ল সম্ভাবনা রয়েছে যদি আপনি অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়ে থাকেন বা অ্যান্টিফ্রিজে এবং পানির সঠিক মিশ্রণ না পান তবে তরলটি বাড়তি চাপ তৈরি করে এবং সিস্টেমটি সরিয়ে নিয়ে যায় the

একা জল 100C / 212F এর ফুটন্ত পয়েন্ট রয়েছে। মিশ্রণে অ্যান্টিফ্রিজের সংযোজন এই ফুটন্ত পয়েন্টকে পরিবর্তিত করে (এবং হিমাঙ্ককে হ্রাস করে, অতএব নামটি অ্যান্টিফ্রিজে রাখে, তবে "অ্যান্টিবয়েল" প্রকৃতিও তত গুরুত্বপূর্ণ)।

আপনি কি সিস্টেমে সোজা জল যুক্ত করছেন? প্রাক মিশ্রিত 50/50 কুল্যান্ট? বা বাড়িতে মিশ্র কুল্যান্ট?

যখন এটি সর্বশেষে প্রবাহিত এবং পূরণ করা হয়েছিল, তখন এটি কী দিয়ে পূর্ণ হয়েছিল? (উপরের মত একই পছন্দ)

আপনি বেশিরভাগ অটো পার্টস স্টোর এবং শীতকালীন ওয়ালমার্টের মতো জায়গাগুলির অটো বিভাগেও কয়েক ডলারের বিনিময়ে শীতল শীতল / ফুটন্ত পয়েন্ট পরীক্ষক কিনতে পারেন। আপনি পরীক্ষকের মধ্যে কিছু কুল্যান্ট চুষে নিন এবং এটি আপনাকে জানায় যে এটি কোন তাপমাত্রাটি পরিচালনা করতে পারে।


1
এ কারণেই হতে পারে ... এই মুহুর্তে আমার শীতলটি কী তা আমার কোনও ধারণা নেই (গাড়িটি একটি দ্বিতীয় হাত কেনা)। প্রথম টপ-আপটি ছিল নলের জলের সাথে ... দ্বিতীয়টি ছিল প্রিমিক্স।
জায়েদ

1

বছরের পর বছর ধরে আমার গাড়ি নিয়ে যে সমস্যা ছিল তার উপর ভিত্তি করে বিভিন্ন সম্ভাবনা মনে আসে:

  • ফুটো রেডিয়েটার ক্যাপ
  • ক্র্যাকড এক্সপেনশন ট্যাঙ্ক
  • ক্র্যাকড রেডিয়েটার
  • এতে পিনহোল দিয়ে ফাটিয়ে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ / পায়ের পাতার মোজাবিশেষ
  • আলগা হোসেক্লে্যাম্প
  • ভুলভাবে বসার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (একটি কোণে, সরাসরি নয়)

1

আমার সিলিন্ডার থেকে কুল্যান্টের মধ্যে একটি হেড গ্যাসকেট ফুটো ছিল যা ওভারফ্লো ট্যাঙ্কের শীর্ষে কুল্যান্টটিকে ধাক্কা দিচ্ছিল। ওভারফ্লো ট্যাঙ্কটি পূরণ করার পরে ধুয়ে ফেলুন, সুতরাং এটি শীর্ষে বা অন্য কোথাও থেকে বেরিয়ে আসছে কিনা তা সহজেই দেখা যায়।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.