জ্বালানী গজ ইস্যুটি ঠিক করতে আমি আমার '93 গল্ফ ক্যাব্রায়লেট থেকে ইন-ট্যাঙ্ক জ্বালানী পাম্পটি সরিয়েছি। আমি জাল ফিল্টারের একটি ছোট টিয়ার লক্ষ্য করলাম যা পাম্পের খাওয়ার অগ্রভাগের উপর দিয়ে যায়। আমি পাম্পটি প্রতিস্থাপন করেছি তবে এখন গাড়িটি শুরু হবে না।
আমি পাম্প ঘুরেফিরে শুনতে পাচ্ছি, সুতরাং দেখে মনে হচ্ছে এটিতে পাওয়ার রয়েছে তবে ইঞ্জিনে জ্বালানি পাওয়া যাচ্ছে না।
ইঞ্জিন লাথি মেরে প্রায় ক্যাচ করে তবে শুরু হয় না।
এটি কি ঘটতে পারে কারণ আমি জ্বালানী ট্যাঙ্কে কিছু বাজে বাড়া দিয়েছি যা জ্বালানী লাইন আটকে দিয়েছে?
কোন সাহায্য প্রশংসা করা হয়!
1
জ্বালানী পাম্প এবং বিতরণকারীর মধ্যে জ্বালানী ফিল্টার হওয়া উচিত। যদি কোনও কিছু লাইনগুলিতে আটকে থাকে তবে আপনি এটি জ্বালানী ফিল্টারে ধরা পড়তে দেখবেন, তাই আমি আপনার সন্দেহের বিষয়টি নিশ্চিত করার জন্য এটি পরীক্ষা করব। জ্বালানী পাম্প এবং জ্বালানীর ফিল্টারের মাঝে আপনার জ্বালানী সংগ্রহকারীও থাকতে পারে যেখানে কিছু ধ্বংসাবশেষ তৈরি হয়েছে
—
জায়েদ
যেহেতু এটি একটি ইন-ট্যাঙ্ক জ্বালানী পাম্প, আপনি কি নিশ্চিত করেছেন যে পাম্প থেকে হার্ড লাইনে যাওয়া ছোট রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নিরাপদে উভয় প্রান্তে সংযুক্ত ছিল? আপনার পাম্প পাম্পিং হতে পারে, তবে কেবলমাত্র ট্যাঙ্কে জ্বালানি পুনর্ব্যবহার করা।
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ পলস্টার 2 হ্যাঁ আমি করেছি।
—
মেল্টিংডগ
স্পার্কপ্লাগগুলি পরীক্ষা করে দেখুন, তারা ভেজা হচ্ছে কিনা, এবং ইনজেক্টর রেল বা জ্বালানীর জন্য আগত জ্বালানী লাইনটি পরীক্ষা করে দেখুন। আমার '92 জেটা (২.০ এল এ বি এ মোটর) রয়েছে এবং এর আগে এটি মোকাবেলা করতে হয়েছিল এবং কীভাবে এটি করা উচিত ঠিক তা আমি মনে করতে পারি না, তবে এটি কঠিন ছিল না। চারপাশে প্রচুর পরিমাণে র্যাগ রয়েছে (কারণ জ্বালানীগুলি লাইনে চাপ দেওয়া উচিত), এবং কাছাকাছি কোনও অগ্নিকাণ্ড বা বৈদ্যুতিক ঝুঁকি নেই। ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
—
দ্য