কোন পর্যায়ে আপনার ক্যালিপার্স প্রতিস্থাপন করতে হবে?

Question

আমি ফেব্রুয়ারী 2013 সালে 49K মাইল নিয়ে আমার গাড়ি কিনেছিলাম। এটিতে এখন K১ কিল মাইল রয়েছে এবং ব্রেক ব্রেকের প্যাডেলের উপর আমি আরও চাপ প্রয়োগ না করা পর্যন্ত আমার ব্রেকগুলি খুব আলতোভাবে চেপে শুরু করছে।

আমি যখন গাড়িটি কিনেছিলাম তখন আমি বোকামি দিয়ে কোনও পরিষেবা / রক্ষণাবেক্ষণের রেকর্ডের জন্য জিজ্ঞাসা করিনি, সুতরাং কোনও কিছুই কত পুরানো তা আমার কোনও ধারণা নেই। আমি ধরে নিচ্ছি যে গাড়িটি যখন প্রথম কেনা হয়েছিল তখন সমস্ত কিছুই আসল ওএম হার্ডওয়্যার। টুপিগুলির চারপাশে রোটারগুলি বেশ মরিচা পড়ে। আমি জানি যে সাধারণ sensক্যমত্যটি প্যাডগুলির সাথে রোটারগুলি প্রতিস্থাপন করা বা কমপক্ষে তাদের পুনরায় উত্থিত করা, তবে ক্যালিপারগুলির কী হবে?

আমার আগের কোনও গাড়ীর উপর ব্রেক প্যাডগুলি বাস্তবে কখনও প্রতিস্থাপন করতে হয়নি, তাই অভিজ্ঞতা সম্পর্কে আমি খুব বেশি জানি না ...

Comments

ক্যালিপারস এবং ব্রেক প্যাডগুলি একই জিনিস নয়, তাই আপনার প্রশ্নের শেষটি কিছুটা বিভ্রান্তিকর। আপনার ক্যালিপারগুলির সাথে যান্ত্রিকভাবে কিছু ভুল না হলে আপনার কিছু করার দরকার নেই। আপনার ব্রেক প্যাডগুলি পরিধানযোগ্য একটি আইটেম এবং তারা যদি পরে না থাকে তবে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে।

— এললেসিল

@ এললেসিডিল ওয়েল, আমি জানি তারা একই জিনিস নয়, আমি কেবল ধরে নিয়েছি যে কোনও সময় আমার তাদের প্রতিস্থাপন করা দরকার।

— sab669

ক্যালিপারগুলি সাধারণত সমস্ত গাড়ির জীবনের জন্য ডিজাইন করা হয়। ফ্রন্ট ডিস্কগুলি গড় প্রায় 80,000 কিলোমিটার মাইলেজ এবং 40,000 কিলোমিটার মাইলেজের জন্য ঘর্ষণ প্যাডগুলি ধরে রাখতে পারে। রিয়ার ডিস্ক এবং প্যাডগুলি সামনের অক্ষের দ্বিগুণ হবে, যদি গাড়িটি অপরিশোধিতভাবে চালিত করা হয়।

— হর্নেটবেজ

Answer 1

আপনি যে গোলমাল শুনতে পাচ্ছেন তা ব্রেক প্যাডগুলিতে স্কোয়ালার হওয়ার চেয়ে বেশি। স্কোয়লারটি একটি সামান্য ধাতব ট্যাব যা ব্রেক প্যাডে অন্তর্ভুক্ত। যখন তারা "এত কিছু" পরে যায় তখন এটি রটারের উপর দিয়ে চড়া শুরু করে, যার ফলে এটি সঙ্কুচিত হয়। যখন আপনি ব্রেকটিতে পা রাখবেন, তখন এটি শব্দ করা বন্ধ করবে (ব্রেক প্যাড এত পাতলা না হওয়া পর্যন্ত এটি রটারে পিষে এবং শব্দ করা শুরু করবে)। এগুলিতে ~ 61k দিয়ে, এটি নিজের এবং পূর্ববর্তী মালিকের ড্রাইভিং অভ্যাসের উপর নির্ভর করে যুক্তিযুক্ত বলে মনে হয়। রটার এবং প্যাডগুলি পরিবর্তন করার জন্য আপনার ধারণাটি স্পট। আজকাল রোটোরের মতো সস্তা, তাদের প্রতিস্থাপনের জন্য এগুলি পরিবর্তনের (পুনর্নির্মাণের) চেয়ে কিছুটা বেশি ব্যয় হবে। আপনি প্যাডগুলি পরিদর্শন করতে পারেন যে তাদের উপর কতটা মাংস রয়েছে। যদি তারা পাতলা দেখতে লাগে তবে এটি অবশ্যই সমস্যা।

ক্যালিপার হিসাবে ... যদি তারা এখনও কাজ করে (জব্দ না করে) এবং ফাঁস না করে তবে আপনি তাদের প্রতিস্থাপন করবেন না । এগুলি সাধারণত দীর্ঘ সময় ধরে চলবে (কয়েক লক্ষ মাইল বা তারও বেশি)।

Comments

আহ, আমি বুঝতে পারি নি যে তারা মূলত চিরকাল স্থায়ী হতে পারে। আমার রুমমেট সম্প্রতি তার গাড়িটি ব্রেক করার জন্য গাড়ি নিয়ে গিয়েছিল এবং তারা তাকে বলেছিল যে তার জন্য নতুন প্যাড, রোটার এবং ক্যালিপারের প্রয়োজন। মনে করুন তারা 1400 ডলার বা অন্য কিছু চাইছিল, তাই তিনি অন্য কোথাও চলে গেলেন এবং কেবল তাদের পরামর্শে প্যাড এবং রোটার করেছিলেন did

— sab669

@ সাব 69 ...69 ... আপনি সাধারণত ক্যালিপারদের গাড়ির জীবন টিকে থাকার আশা করতে পারেন, যদি না আপনি চূড়ান্ত মাইলেজ প্রাপ্ত গাড়িগুলির কথা বলছেন। তবে, হ্যাঁ, এগুলি সাধারণত দীর্ঘ সময় স্থায়ী হয়।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

আমাকে প্রতি ,000০,০০০ মাইল দূরে ক্যালিপারগুলি করতে হয় তবে আমি প্রচুর নুন, ময়লা ইত্যাদি নিয়ে কাজ করি তাই অন্যান্য প্যাড পরিবর্তনগুলি সম্পর্কে আমি ক্যালিপার পুনর্নির্মাণগুলি (বা প্রতিস্থাপন )ও করছি।

— ব্রায়ান নোব্লাচ

Answer 2

ব্রেক প্যাডগুলি বেশি দিন স্থায়ী হয় যদি আপনি ধীরে ধীরে গাড়ি চালান এবং আলতোভাবে ব্রেক করেন বা আপনি ডোমিনিক টোরেটোর মতো গাড়ি চালিয়ে যান তবে খুব তাড়াতাড়ি পরে যান। সুতরাং মাইলেজ সম্পর্কিত আপনাকে একটি কঠোর এবং দ্রুত নিয়ম দেওয়া আলাদা। আপনি যদি আপনার ব্রেকগুলি থেকে কোনও শব্দ শুনতে পান তবে এর অর্থ প্যাডগুলির ঘর্ষণ পৃষ্ঠটি খুব পাতলা thin আপনি যদি ভেঙে বা মরুভূমির মাঝামাঝি (কোনও কারণে) হয়ে থাকেন তবে আপনি সম্ভবত তাদের সাথে আরও 1000 বা 2000 মাইল চালাতে পারেন। তবে ব্রেক প্যাডে ধাতব একটি ছোট টুকরো রয়েছে যা আপনাকে শিগগিরই তা পরিবর্তন করার প্রয়োজন বলে চিকিত্সার কারণ ঘটায়। এটি আপনার জ্বালানী আলোর মতো সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য। এটি আপনাকে সতর্ক করতে শুরু করে যে জ্বালানি, বা ঘর্ষণ পৃষ্ঠের তুলনায় আপনার চলমান কম।

Answer 3

গাড়ি চালানোর পরে, আপনার হাতটি আপনার রিমের উপর রাখুন। তাদের মধ্যে যদি কারও স্পর্শে উত্তপ্ত লাগে তবে আপনার সম্ভবত সম্ভবত একটি জব্দ করা ব্রেক সিলিন্ডার বা ক্যালিপার রয়েছে। আপনার রিম বন্ধ হয়ে গেলে ব্রেক ড্রাম বা রটারটি দেখুন এবং মরিচা রঙ ছাড়া অন্য বর্ণনীর সন্ধান করুন। যদি এটি প্রায় বেগুনি রঙের দেখায় যেখানে ব্রেক জুতা বা প্যাডগুলির যোগাযোগ আসে তবে জব্দ হওয়া ক্যালিপার / ব্রেক সিলিন্ডার থেকে আপনার সেখানে কিছুটা গরম পড়েছে।

আমার এত খারাপ অবস্থা হয়েছে যে রিমে জল ালাই তীব্র উত্তাপ থেকে ঝাপটায়। আপনি ড্রাইভিং করার সময় ড্রাম বা রটার প্রকৃতপক্ষে লাল জ্বলবে।

Answer 4

ক্যালিপার প্রতিস্থাপন যান্ত্রিক ক্রিয়াকলাপের উপর নির্ভর করে, তবে গাড়ির জীবনের জন্য অনুমান করুন যে আপনি কোথায় থাকেন তার উপর নির্ভর করে, পাত্রের গর্ত, লবণ এবং বালি ক্যালিপার্সকে পরাজিত করে। নিউ ইংল্যান্ড এবং যে অঞ্চলগুলিতে শীতকালে কঠোর হয়, আপনি 5-7 বছর পাবেন এবং তাদের গাড়ি এবং তার ব্যবহারের উপর নির্ভর করে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে। গাড়ির ওজন কমাতে অ্যালুমিনিয়াম ক্যালিপারগুলি বেশি জনপ্রিয় এবং এগুলি দীর্ঘকাল স্থায়ী হয় না, সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম ক্যালিপার এবং ইস্পাত মাউন্টিং উপাদানগুলির কারণে, বিচ্ছিন্ন ধাতু সময়ের সাথে সাথে ভাল সম্পাদন করে না। এছাড়াও কিছু যানবাহনের পিছনে ক্যালিপারগুলির আরও জটিল জটিল পার্কিং ব্রেক এবং পিস্টন সাবসেম্বলি রয়েছে যা ব্যর্থতার হারের ক্ষেত্রে সহায়ক। সুতরাং একটি কম্বল বিবৃতি দেওয়া বিভ্রান্তিমূলক বলে মনে হচ্ছে।

এছাড়াও আজ বেশিরভাগ রোটারগুলিকে পুনরুত্থিত করা যায় না, আবার ওজন কমাতে এবং মাইলেজ বাড়ানোর জন্য কোনও মসৃণ পৃষ্ঠ সরবরাহ করার জন্য এগুলি ঘুরিয়ে দেওয়ার পর্যাপ্ত উপাদান নেই।

Answer 5

যদি আপনার ডিস্কগুলি প্যাডগুলি পরিবর্তন করার সময়টি নতুন বা গভীরতর বিজ্ঞপ্তি স্ক্র্যাচগুলি বিকাশ করতে শুরু করে। ডিস্কটি অনুভব করার চেষ্টা করুন এবং এটির কোনও পরিবর্তন দরকার কিনা তা আপনি জানতে পারবেন। সুরক্ষায় আপস করবেন না।

Answer 6

সাধারণভাবে, যদি একটি ব্রেক প্যাড পরে থাকে এবং অন্যটি নতুন দেখায়। যখন ক্যালিপার ব্যর্থ হয় এটি কখনও কখনও কেবল একদিকে চাপ তৈরি করতে পারে। এছাড়াও, যদি গাড়ীটির একটি পাশের ব্রেক প্যাডগুলি অন্য দিকের তুলনায় দ্রুত গতিতে থাকে।

Answer 7

আমি আমার গাড়িগুলি (টয়োটাস) 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে এবং 100,000 মাইলের বেশি রাখি, সুতরাং আমার উত্তরটি কম মাইলেজ সহ তুলনামূলকভাবে নতুন অটোগুলির সাথে সম্পর্কিত নয়। এই ধরনের পুরানো যানবাহনগুলির সাথে, আমি প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের সাথে যত্ন নিই। 50 বছর এবং কয়েক মিলিয়ন মাইল ড্রাইভিং সহ, আমার ভ্রমণটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে যখন আমার 3 বার হয়েছিল। এই তিনজনের মধ্যে দু'জন ছিল ক্যালিপার স্টিকিংয়ের কারণে। প্রথমদিকে, আমার সমাধানটি হ'ল প্রতি 7 - 8 বছর অন্তর ব্রেক তরল পরিবর্তন করা, জল নির্মানকে কমান যা ক্যালিপারগুলিতে মরিচায় অবদান রাখতে পারে। এটি অন্য গাড়ীতে আবার না ঘটানো থেকে বিরত রাখা আমার পক্ষে যথেষ্ট ছিল না। সুতরাং, এখন প্রতি 10 বছর পর আমি আমার ক্যালিপারগুলি প্রতিস্থাপন করি। সমস্যার সমাপ্তি। রাস্তার পাশে আমাকে থামানো থেকে বিরত রাখতে ভাল বীমা।

Comments

ক্যালিপারগুলি পরিবর্তন করা একটি দুর্দান্ত প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা, আপনি কি বুঝতে পারেন যে প্রতি দুই থেকে তিন বছর পর ব্রেক ব্রেক ফ্লুয়েড পরিবর্তন করা উচিত / ফ্লাশ করা উচিত ? আমি একমত ব্রেক ফ্লুয়েড পরিবর্তন সম্ভবত আপনি সম্ভবত যানবাহন উপর সঞ্চালিত রক্ষণাবেক্ষণ অধীনে সবচেয়ে, যা আমি আপনাকে অন্তত ভেবে প্রশংসা করি। সাধারণ সময়সূচীতে তরল পরিবর্তন করা সম্ভবত আপনার যে কোনও ক্যালিপার সমস্যা রোধ করতে পারে ।

— Pᴛᴇʀsᴛᴇʀ2

Answer 8

আমি নির্দিষ্ট কিছু গাড়ি তৈরির হিসাবে দেওয়া সমস্ত সুপারিশের সাথে একমত হয়েছি যাতে রিয়ার ক্যালিপার রয়েছে যা নিয়মিত ব্যবহৃত হয় না এবং কেবল কম গতিতে স্বল্প ভ্রমণে যখন দখল করতে থাকে। Ie এবং কত তাড়াতাড়ি এটি লক্ষ্য করা যায় তার উপর নির্ভর করে আপনার বিয়ারিংস ডিস্ক (রোটার) এবং প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে না যেহেতু আমরা করব my আমার গাড়িগুলি অডি 100, হোন্ডা শাটল, টয়োটা প্রাইস ছিল price দিনের শেষে আপনি কী দাম করবেন? সুরক্ষা রাখুন, তবে আমি মনে করি যে গ্যারেজগুলি যে এই ত্রুটিটি সম্পর্কে জানে তারা স্লাইডগুলি লুব্রিকেট করার এবং বার্ষিক প্যাড এবং পিস্টনগুলি মুক্ত করার পরামর্শ দিতে পারে।

Answer 9

আমি গত সপ্তাহে আমার একটি গাড়ীতে ক্যালিপারগুলি প্রতিস্থাপন করেছি। তারা এখনও কর্মরত ছিল, তবে তারা খুব ভারী মরিচা পড়েছিল। আমি প্যাড এবং রোটারগুলি প্রতিস্থাপন করছিলাম, তবে ক্যালিপার গাইড পিনগুলি জঞ্জাল করা হয়েছিল। ক্যালিপার স্লাইড করতে পারে, তবে পিনগুলি বন্ধ হবে না।

তীক্ষ্ণ তেল এবং উত্তাপ এবং প্রচুর পরিমাণে টর্ক প্রয়োগ করার পরে, গাইড পিনগুলি শেষ পর্যন্ত আলগা হয়ে আসে, তবে কিছু বিকৃতি এবং গোলাকৃতির ভোগান্তির আগে নয়। নতুন গাইড পিনগুলি ছিল 10 ডলার, গাইড পিনগুলির সাথে পুনর্নির্মাণ ক্যালিপারটি ছিল 60 ডলার, তাই আমি ক্যালিপারগুলি করেছি।

Answer 10

আমি যখন আমার ব্রেকিংয়ের সমস্যাগুলি লক্ষ্য করি তখন আমি কেবল আমার ক্যালিপারগুলি পুনর্নির্মাণ করি। আমি প্রায় এক বছর আগে একটি পুরানো গাড়ি এনেছিলাম এবং আমার উপর একটি ক্যালিপার পুরোপুরি দখল করে নিয়েছিল, আমি এটিকে আরও 2000 কিলোমিটারের জন্য কাজ করতে সক্ষম হয়েছি। যখন আমি এটি পুনরায় নির্মাণ করেছি ব্যর্থতার কারণ হিসাবে সিলগুলি এই অনুমোদিত কাদাটি ক্যালিপারে প্রবেশ করতে পারে এবং সেখানে মরিচা পড়তে বসতে পারে, আপনি সূক্ষ্ম ইস্পাত উলের সাহায্যে ভিতরেটি পরিষ্কার করতে পারেন এবং সিলগুলি প্রতিস্থাপন করতে পারেন। নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি উভয় পক্ষেই তাই করেছেন যাতে আপনার ব্রেকিং প্রতিসম হয় কারণ পরা সিলগুলি পিস্টনকে নতুন সিলের চেয়ে আরও দ্রুত সরাতে দেয়।