গাড়ী এ / সি সাধারণত ফ্রিজ / ফ্রিজারের চেয়ে কম নির্ভরযোগ্য কেন?

Question

আমি সবেমাত্র আমার গাড়িতে থাকা A / C আমার উপর আবার মারা গেলাম; এ / সি দিয়ে ভেন্টগুলি দিয়ে আসা বায়ু ঠিক তেমন গরম যেমন এটি বন্ধ হয়ে যায়। যাইহোক, আমার ফ্রিজ / ফ্রিজার এমন একটি জিনিস যা আমার 5 বছরেরও বেশি সময় ধরে ছিল এবং এটি খালি জরিমানা করে রাখে, খাবারটি জরিমানা করে। আমি ফ্রিজারকে 20+ বছর ধরে জরিমানা করতে জানি।

আমি অনুমান করি যে গাড়ি এ / সি এবং ফ্রিজেস / ফ্রিজার উভয়ই রেফ্রিজারেশনের একই নীতিতে কাজ করে এবং তবুও গাড়িগুলি প্রতি কয়েক বছর পর পর "রি-গ্যাসিং" লাগবে বা এ / সি কাজ করা বন্ধ করবে বলে মনে হয়। কেন? কেন তারা আপনার ফ্রিজ বা ফ্রিজারের রেফ্রিজারেশনের মতো গাড়ি এ / সি হিসাবে নির্ভরযোগ্য করতে পারে না?

Comments

চলমান প্ল্যাটফর্মে আপনার ফ্রিজটি পরিচালনা করার চেষ্টা করুন এবং আপনি দেখতে পাবেন! বিটিডাব্লু: গাড়ী এয়ারকনগুলি একটি বার্ষিক পরিষেবা (রিফিল এবং জীবাণুনাশক) পাওয়া উচিত এটি খালি না হওয়া পর্যন্ত চালনা করা উচিত না, আপনি আপনার সংক্ষেপক ইউনিটটিকে আঘাত করতে পারেন!

— ড্যানিয়েল

যদি আপনার কোনও ফুটো না হয় (সেক্ষেত্রে, একটি পরিচিত ফুটো দিয়ে একটি সিস্টেমকে রিফিল করা আইনবিরোধী), বার্ষিক এটি করার দরকার নেই। একবার প্রতি 3 বছর পর্যাপ্ত হতে পারে, তবে আপনি যদি প্রতি সপ্তাহে কয়েক মিনিটের জন্য সংক্ষেপককে চালিত হতে দেন যাতে শ্যাফ্ট সিল এবং ও-রিংগুলি তৈলাক্ত থাকে এবং প্রাকৃতিক ফুটো খুব কমে যায়। হ্যাঁ, কম রেফ্রিজারেন্ট চার্জটি সংকোচকারীকে মেরে ফেলতে পারে কারণ রেফ্রিজারেন্টটি তেলটিকে সিস্টেমের ওপারে নিয়ে যায় যাতে পাম্পিং অ্যাকশনটি সিস্টেমের তেলটিকে ধাক্কা দেয় এবং স্তন্যপান বন্দরের কাছ থেকে কিছুই ফিরে আসে না এমন সংকোচকারী অংশগুলি তাদের কোনও লুব্রিকেশন ছাড়াই খুঁজে পেতে পারে।

— আল_২২

@ ড্যানিয়েল অন্যদিকে, আমি গ্রীষ্মে, 8 বছরে এবং কেবল অভ্যন্তরীণভাবে নিয়ন্ত্রিত ভেরিয়েবল ডিসপ্লেসমেন্ট সংক্ষেপকগুলিতে এসি চালু না করে এবং এসি চালু করার ফলাফল প্রত্যক্ষ করেছি (এগুলির কোনও নিম্নচাপের স্যুইচ নেই সুতরাং তারা তা করবে না স্বল্প চার্জ এবং চক্রটি উপলব্ধি করুন; তারা আসলে সেই ক্ষেত্রে প্রথমে ধ্বংস করে)। একদিন, ক্লাচ কয়েলের তাপীয় ফিউজটি পপড হয়ে গেল (সংকোচকারী অত্যধিক উত্তাপের কারণে) এবং সংক্ষেপক সংযুক্তি বন্ধ করে দিল। একটি নতুন কয়েল এবং রেগাস প্রাপ্তির পরে, একই সংকোচকারী 15 বছর পরে এখনও দুর্দান্তভাবে এটির কাজ করছে। আমি এখন সেই এসি সিস্টেমটি আরও ভাল করে চিকিত্সা করছি।

— আল_২২

তাপীয় ফিউজটি 187 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় কেটে যায় এবং ধারণা করা হয় যে ক্লিচ প্লেটটি পাল্লির বিপরীতে পিছলে যাচ্ছে (উদাহরণস্বরূপ, অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণের কারণে অভ্যন্তরীণভাবে আবদ্ধ হওয়া শুরু হয়েছে) বা যে কোনও কারণেই খুব উত্তপ্ত হয়ে উঠছে। আশ্চর্য যে যদি আমার কোনও তাপীয় ফিউজ না থাকত তবে আমি একটি জব্দকৃত সংক্ষেপকটি তৈরি করতাম, তবে যাইহোক, সংক্ষেপক এখনও কোনও অস্বাভাবিক গোলমাল ছাড়াই জিনিসগুলি আটকিয়ে রাখছেন (সাধারণ পাম্পিং শোর ছাড়া যে কোনও কম্প্রেসার তোলে) ...

— আল_

Answer 1

তারা তুলনায় খুব কাছাকাছিও না।

আপনার রেফ্রিজারেটর একটি ছোট সিলড ইউনিট যার গড় গড় 488 বিটিইউ হয়, সংক্ষেপক গতিটি যথাসম্ভব দক্ষতার সাথে পরিচালনার জন্য নিয়ন্ত্রিত হয় এবং এটি একটি নিয়ন্ত্রিত পরিবেশে পরিচালনার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

বিদ্যুৎ বিশেষজ্ঞ মাইকেল ব্লুজেয়ের মতে, গড় রেফ্রিজারেটর স্বাভাবিক ব্যবহারে প্রতি ঘন্টা 488 বিটিইউ ব্যবহার করে।

আরও পড়ুন

আপনার গাড়ী শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ হাইওয়ে গতিতে প্রায় 5 টন (60,000 বিটিইউ)। হ্যাঁ ষাটোর্ধ্ব বিটিইউ, টাইপো নয়। কম্প্রেসারকে অলস থেকে রেডলাইন এবং বিভিন্ন তাপীয় লোড এবং তাপমাত্রার বিস্তৃত বিস্তৃতিতে বিভিন্ন গতিতে পরিচালনা করতে হয়। পুরো সিস্টেমটি কম্পন এবং চলন সহ্য করতে হবে এবং লাইনগুলির সাথে একত্রিত হয় যা বল্ট বা ল্যাচ একসাথে করে যা ব্যর্থতার জন্য আরও অনেক পয়েন্ট দেয়।

Comments

আমি যা বলেছিলাম তার মত শোনাচ্ছে ... তবে আপনি এটিকে আরও ভাল বলেছেন, তাই আমি এই +1 করলাম না। : ডি

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

আমি যখন প্রশ্নটি দেখেছি এবং তারপরে শুরু হয়েছিল তখন 18 টি ADD লাফ দেয় পরে আমি এটি শেষ করতে ফিরে এসেছি ol আমি পোস্ট করার পরে আপনার দেখেছি।

— আরও মন্তব্যসমূহের লিঙ্ক শীর্ষে

আপনি প্রথম লাইনটি আরও একটি বিস্তৃত তুলনায় ইঙ্গিত করতে পারেন। রেফ্রিজারেটরের প্রাথমিক উদ্দেশ্য হ'ল জিনিসগুলি সংরক্ষণে সহায়তা করার জন্য শীতল রাখা। কোনও যানবাহনের প্রাথমিক উদ্দেশ্য হ'ল পরিবহন, যা সম্ভাব্য যাত্রীদের আরাম-আয়েজনকে গৌণ উদ্বেগ হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করতে পারে বা নাও পারে। সুতরাং, গাড়িতে এসি ইউনিটের জন্য প্রয়োজনীয় নকশার বাধা রয়েছে।

— এললেসিডিল

@ মার্কস্টোবার কিছুটা হলেও হ্যাঁ, একটি ধ্রুবক এবং অনুমানযোগ্য পাওয়ার ইনপুট দিয়ে কমপ্রেসর সর্বাধিক দক্ষতার জন্য প্রয়োজনীয় সঠিক আরপিএমটি চালু করার জন্য নকশা করা যেতে পারে

— আরও মন্তব্যসমূহ লিঙ্ক টপ

@ জ্নোভাচো আমি মনে করি যে এখানে "টন" শীতল শক্তির একটি পরিমাপ যা ওজনের সাথে সত্যিকারের সাথে সম্পর্কিত নয়, এই নিবন্ধ অনুসারে এটি একটি টন বরফ তৈরির

— মার্ক স্টোবার

Answer 2

এটি ব্যবহার করা হয় এমন সংকোচকের ধরণের সাথে সম্পর্কযুক্ত। একটি রেফ্রিজারেটর / ফ্রিজারে থাকা সিস্টেমটির সম্পূর্ণ বন্ধ ইউনিট থাকে, যেখানে কম্প্রেসর গ্যাসের অভ্যন্তরে থাকে। এটির কারণে, এর সাথে যুক্ত সমস্ত লাইনগুলি হার্ড লাইন ইত্যাদির সাহায্যে বন্ধ করে দেওয়া যায় Because এ কারণে কোনও বাড়ি রেফার / ফ্রিজার শীঘ্রই শীতল হবে না। এগুলি খুব ভাল কাজ করে তবে আপনার কাছে নিরোধক এবং শীতল হওয়ার জন্য অনেক ছোট ভলিউম রয়েছে।

একটি গাড়ীর সংকোচকারী বাইরে রাখা হয় এবং রেফ্রিজারেন্ট পাম্পগুলি দিয়ে পাম্প করে, রাবার তৈরি লাইনগুলি এবং সিলগুলি যা সময়ের সাথে সাথে অবনতি ঘটে। যতক্ষণ না সিল এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলি স্থির থাকে, গাড়িটির এ / সি সাধারণত ইস্যু ছাড়াই চলতে থাকবে। অনেক সময় এর ব্যবহারের অভাব যার ফলে এ / সি সরঞ্জাম খারাপ হয়ে যায়। যানবাহন এ / সি ইউনিটগুলি খুব অল্প সময়ের মধ্যে তুলনামূলকভাবে বড় পরিমাণের বায়ু (পাশাপাশি এটির সমস্ত কিছু যেমন আসন, ড্যাশ, গ্লাস ইত্যাদি) শীতল করে।

আমরা কোনও ফ্রিজের চেয়ে গাড়ীর এ / সি থেকে অনেক বেশি আশা করি। তারা পাশাপাশি উঠে দাঁড়ায় না কারণ এটি কাজ এবং দ্রুত কাজ করার জন্য তৈরি করা হয়েছে, যার ফলে দ্রুত পরা প্রভাব পড়ে। আপনি যদি গাড়িটি যত তাড়াতাড়ি শীতল না করতে চান, তবে আমি নিশ্চিত যে তারা এমন একটি তৈরি করতে পারে যা দীর্ঘস্থায়ী হয়।

Comments

দ্রুত (এবং সম্ভবত অতিরিক্ত সরলীকৃত) সারাংশ হিসাবে: একটি ফ্রিজে একটি চলন্ত অংশ রয়েছে। একটি গাড়ি এসি অনেক বেশি আছে।

— চিহ্নিত করুন

হা. খাদ সীল। এটি প্রায় সবসময় শ্যাফট সিলগুলি যে যায়।

— নিক 13

Answer 3

ফ্রিজ একটি ভাল তুলনা হয় না, এটি যে কোনও এসি ইউনিটের তুলনায় অনেক ছোট। তবে এটি অপ্রাসঙ্গিক, বাড়ি এসি গাড়ি এসির চেয়ে বড়, তবুও ফ্রিজের মতো নির্ভরযোগ্যতা সরবরাহ করে।

উভয় বাড়ির এসি এবং একটি ফ্রিজ সংক্ষেপকগুলি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়। এগুলি কেবল একটি বৈদ্যুতিক পরিচিতিযুক্ত স্ট্রিং দিয়ে সংকোচকারী সহ একটি আবাসনের অভ্যন্তরে সিল করা হয়। এর অর্থ এগুলি নিখুঁতভাবে সিল করা হয়েছে এবং শীতলটি ফুটো করতে পারে না।

অন্যদিকে গাড়ী এসি সংক্ষেপক, ইঞ্জিন দ্বারা যান্ত্রিকভাবে চালিত হয়। এর অর্থ এখানে একটি ঘূর্ণমান শ্যাফ্ট রয়েছে যা অবশ্যই সংক্ষেপক আবাসে প্রবেশ করবে। এই শ্যাফ্টটিতে একটি সিল রয়েছে, তবে এটি একটি চলন্ত যৌথ , সুতরাং এটি নিখুঁত হতে পারে না। এটি গাড়ি এবং ফ্রিজের মধ্যে একমাত্র পার্থক্য। এটির কারণে, গাড়ি এসি ক্রমাগত শীতকর্ম ফাঁস করে এবং প্রতি কয়েক বছর পরে এটি পুনরায় পূরণ করতে হয়, কয়েক দশক ধরে কোনও ফ্রিজ সেখানে শীতল ক্ষতি ছাড়াই বসে থাকে।

এবং হ্যাঁ, তারা গাড়ি এসিটিকে বাড়ির এসির মতো নির্ভরযোগ্য করে তুলতে পারে। এটি সবেমাত্র একটি বৈদ্যুতিক চালিত এসি। সুতরাং যে গাড়িগুলি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক বা জেনারেটর যথেষ্ট বড় (স্বাভাবিকের চেয়ে প্রায় 5 গুণ বেশি বড়!), এসি হ'ল একটি ফ্রিজের মতোই নির্ভরযোগ্য। তবে গ্যাস-জ্বালানীযুক্ত গাড়িতে এটি কম জ্বালানী দক্ষ হয়, কারণ আপনাকে প্রথমে যান্ত্রিক শক্তিটিকে বিদ্যুতে রূপান্তর করতে হবে এবং তারপরে আবার সংক্ষেপককে চালিত করতে, পুনরায় রূপান্তর উভয়বার হারাতে হবে। এটি কেবল অর্থ প্রদান করে না, প্রতি কয়েক বছর এটি পুনরায় পূরণ করা সস্তা।

Comments

এটিকে বৈদ্যুতিক চালিত করে তোলা এলোমেলো ইঞ্জিন থেকে দূরে সরিয়ে ফায়ারওয়ালে বা যাত্রীবাহী বগির ভিতরে রাখে। আপনি বৈদ্যুতিক ড্রাইভে খুব বেশি দক্ষতা হারাবেন না, তবে চারপাশে টানতে আপনি প্রচুর ওজন যুক্ত করবেন।

— হার্পার - মনিকা পুনরায়

@ হার্পার ইলেকট্রিক মোটরগুলি প্রায় 90% দক্ষ, সুতরাং 2 টি রূপান্তর 81% এর সাথে শেষ হয়। 19% হারানো হ'ল আইএমএইচও, এবং এটি এমপিজিতে প্রদর্শিত হবে। এখন, সবাই এমপিজির দিকে তাকাচ্ছে কিন্তু কেউই "এসি রিফিল রেট" দেখে না। সুতরাং এটি গাড়ি বিক্রির ক্ষেত্রে একটি নেতিবাচক বৈশিষ্ট্য। আপনি ওজন সম্পর্কে ঠিক বলেছেন, সম্ভবত 30 কেজি ব্যাপ্তিতে স্মেথ যুক্ত হবে।

— এজেন্ট_এল

10% একটি আর্মওয়েভ, আমি আপনাকে নিশ্চিত করতে পারি যে মোটরগুলি তার চেয়ে অনেক বেশি দক্ষ। আপনি বলতে পারবেন, কারণ যে মোটর থেকে 10% উত্তাপটি সরিয়ে ফেলতে হবে, এবং আপনি কোনও মোটর বা ট্রান্সফর্মারে দেখতে পাচ্ছেন, এর মতো কিছুই বিদ্যমান নেই।

— হার্পার - মনিকা পুনরায়

কোনও ফ্রিজে সাধারণত চলার পরে 24 ঘন্টা স্থির হয়ে বসে থাকতে হয়, আপনি এটি পুনরায় প্লাগ করার আগেই পুরানো ফ্রিজেগুলি প্রায়শই / পরিবহনের পরে মারা যায় - সুতরাং আমি যুক্তি দিতে পারি যে এনআই চলন্ত সিস্টেম একটি স্থির ইনস্টলেশন হিসাবে নির্ভরযোগ্য হতে পারে, কমপক্ষে না অনেক বেশি প্রচেষ্টা ছাড়া।

— ড্যানিয়েল

@ ড্যানিয়েল হ্যাঁ, চলন্ত সীল সম্পর্কে আমার বক্তব্যটি ছিল যে আপনি যতই চেষ্টা করুন না কেন, এটি শীতল শীতকে ফাঁস রাখতেই থাকবে। আমাদের কাছে এখন টেসলাস রয়েছে, তাই টেসলা এসি কীভাবে খারাপ হয় বা না যায় তা পড়তে আগ্রহী হবে।

— এজেন্ট_এল

Answer 4

শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ কুলিং শীতল-এ গাড়ির অভ্যন্তর প্রয়োজন একটি বাসা বাথরুমের আকার সম্পর্কে মোটামুটি বায়ু পরিমাণে গণনা করা হয়। বেশিরভাগ গাড়ি প্রায় 1ton (12000Btu)। এসইউভি 20000 থেকে 40000 বিটিউ (1.5-1.0 টন) এর উপরে হতে পারে। একজনের দাবি অনুসারে যদি আপনার গাড়ীতে 5 টন ইউনিট থাকে..যাত্রীর গাড়ির তুষারপাতটি হ্রাস পেয়ে যাত্রীরা হিমশীতল বা অত্যন্ত ঠাণ্ডা হয়ে পড়তেন। হিট পাম্প অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে 5 টনের একটি সংক্ষেপক ব্যবহার করা হবে যেখানে জায়গাটি শীতল করতে হবে এটি 2 তলা বাড়ির আকার। স্বয়ংচালিত সংকোচকারীরা পুরানো দিনের মতো অবিচ্ছিন্নভাবে চালিত হয় না। গাড়িগুলিতে প্রকৃতপক্ষে তারা সিস্টেমের চাপের উপর নির্ভর করে চক্র চালিয়ে যায়। এমনকি তারা শীতকালে এমনকি চাপকে, লুব্রিকেটেড এবং সিল করে রাখার জন্য শীতকালেও চালনা চালিয়ে যায় I পুরানো দিনগুলিতে কমপ্রেসারগুলি করত না ' টি শীতকালে পরিচালিত হবে এবং ফলস্বরূপ কন্ডিশনার কয়েলগুলি সিস্টেমের সর্বনিম্ন বিন্দুতে সরে যাবে, সীলগুলি শুকিয়ে যাবে এবং জলীয় বাষ্পকে সিস্টেমে ভর্তি করবে। জলীয় বাষ্প সিস্টেমে প্রবেশের সাথে সাথে এটি শীতকালে পরিণত হওয়ার সাথে সাথে প্রতিক্রিয়া দেখা দেবে ফলে অ্যাসিডিক ফলস্বরূপ সিস্টেমটি ধ্বংস হয়।

রেফ্রিজারেটর এবং এয়ার কন্ডিশনার মধ্যে মূল পার্থক্য হ'ল ডিউটি ​​চক্র, ব্যবহৃত ধরণের কমপ্রেসার, পাশাপাশি রেফ্রিজারেন্ট ব্যবহৃত।

Comments

সেই অ্যাপার্টমেন্টের বাথরুমটি কি এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল টাওয়ারের মতো নির্মিত, একটি বিশাল গ্রিনহাউস সূর্যের ছাদে akesোকানোর সময় সৌর বোঝা চুষছে? গাড়ি নিয়ে এটাই সমস্যা। কোনও অ্যাপার্টমেন্টের বাথরুম 160 160 এ যেতে দেখেনি।

— হার্পার - মনিকা পুনরায়

খুব একটা পার্থক্য তৈরি করবে না। একটি গাড়ির অভ্যন্তরের জন্য 1 টন সংকোচকারী পর্যাপ্ত পরিমাণের চেয়ে বেশি।

— ওল্ডফেসিল

Answer 5

আমি পুরোপুরি নিশ্চিত নই যে আমি আপনার প্রশ্নটি বুঝতে পেরেছি। আমার 1997 গল্ফের এ / সি সবেমাত্র ব্যর্থ হয়েছে এবং পুনরায় গেসিং দরকার। এই প্রথম এটি গাড়ির জীবনে পুনরায় গ্যাসিং প্রয়োজন; দুই মাসের মধ্যে 19 বছর বয়সী।

ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা একপাশে রাখা। আপনার গাড়ির বোনটে একটি ফ্রিজ স্ট্র্যাপিং বিবেচনা করুন। 60০,০০০ মাইল (এটি প্রায় ৫ বছরের ইশ?) বলার জন্য চালনা করুন, এটি গতিবেগ, কবলযুক্ত রাস্তাগুলি, কর্নারিং ফোর্স, ব্রেকিং এবং গাড়ির সাধারণ কম্পনের বিষয় হিসাবে বিবেচনা করুন, গ্রীষ্মের সময় এবং তাপমাত্রার পার্থক্যের বাইরে থাকার কারণে তাপমাত্রার পার্থক্য উল্লেখ না করে এবং শীতকালীন। এখন fr ফ্রিজে অপারেশন পরীক্ষা করে দেখুন। আমি বাজি রাখতে ইচ্ছুক এটির জন্য বিশেষজ্ঞের মনোযোগ প্রয়োজন।

Answer 6

আমি এখানে যা বলেছি তার সাথে আমি অবশ্যই একমত নই। আমার তৃতীয় প্রজন্মের টয়োটা 4 রুনার এয়ার কন্ডিশনিং পরিষেবার প্রয়োজন আগে 15 বছর আগে। অনেক কিছুর মতোই, বিশ্বাসযোগ্যতা ভুগছে বলে মনে হচ্ছে।

Comments

সাইটে স্বাগতম .. দুর্ভাগ্যক্রমে এটি সত্যই প্রশ্নের উত্তর দেয় না এবং মন্তব্য হিসাবে এটি আরও উপযুক্ত হবে। আপনার যথেষ্ট খ্যাতি অর্জনের পরে আপনি অন্য ব্যবহারকারীর পোস্টগুলিতে মন্তব্য করতে সক্ষম হবেন।

— মোটোসুবাটসু