পিসিভি ভালভ থেকে ফিরে বায়ু গ্রহণের ভেন্টটি কি সত্যই প্রয়োজন?


11

আমার গাড়ীতে কাজ করার পরে, মোটর পরীক্ষার আগে আমি পিসিভি ভালভ থেকে বায়ু গ্রহণের জন্য লাইনটি পুনরায় সংযুক্ত করার বিরক্ত করিনি। এটি স্বাভাবিকভাবে চলত। এটি আমাকে প্রশ্ন করে তোলে যে আমার এমনকি এয়ার গ্রহণের ক্ষেত্রে এটি ফেরত দেওয়া দরকার কিনা।

মূলত, আমি কি পিসিভি ভালভ থেকে তেল, ফিল্টার ফিউম বা কেস থেকে বেরিয়ে আসা অন্য কোনও কিছুর জন্য কোনও ফিল্টারধারীর মধ্যে পায়ের পাতলা নালীটি চালাতে পারি? আমি তারপর খাওয়ার উপর খোলার ক্যাপ হবে।

যদি উপরের কাজগুলি করা নিরাপদ হয় তবে এটি কি আমার ইঞ্জিনটিকে আরও ভালভাবে চালাতে সহায়তা করবে? এটি কেন সহায়তা করতে পারে সে সম্পর্কে আমার যুক্তি, এটি কি কোনও তেল যা অন্যথায় মোটর দিয়ে যেতে পারে তা সরিয়ে দেয়।

উত্তর:


9

প্রথম: আপনি যদি এমন অবস্থায় বাস করেন যেখানে নির্গমন ডিভাইসটি সরানো অবৈধ। সর্বনিম্ন, আপনি নিজের গাড়িটিকে নন-স্ট্রিট আইনী করে তুলছেন।

এদিকে, আপনি অকারণে দূষণ তৈরি করছেন। আপনার ক্যাপচারটি একটি আধুনিক অনুঘটক রূপান্তরকারীর চেয়ে বেশি কার্যকর হতে পারে এমন একটি শূন্য শতাংশ সম্ভাবনা রয়েছে, বিশেষত যখন গাড়ির জীবন সম্পর্কে বিবেচনা করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, আপনি ক্যানের সামগ্রীগুলি কীভাবে নিষ্পত্তি করতে যাচ্ছেন? এটি এমন একটি সমস্যা যা পিসিভি-সজ্জিত গাড়ীর মধ্যে নেই।

সুতরাং, সংক্ষেপে বলা:

সেফ? সম্ভবত।

ভাল চালাবেন? না।

আরও দূষণ? হ্যাঁ.

আইনগত? বেশ সম্ভবত না।


প্রথম: এটি সরানোর জন্য যেখানে আমি থাকি এটি সম্পূর্ণ আইনি হবে। দ্বিতীয়: আপনি আমার প্রশ্নের উত্তর দিয়েছেন। এটি পুরোপুরি পরিবেশগত কারণে এবং রাস্তার গাড়িগুলির জন্য এড়ানো যায় না। তৃতীয়: আমি পরিবেশ এবং বৈধতা অনুমান করছি যে বিষয়গুলি আপনি খুব গুরুত্ব সহকারে গ্রহণ করেন। যে, আমি বলি। এটিকে সহজ করে নিন, আমি অপরাধী নই এবং সংক্ষেপে আমি যা জিজ্ঞাসা করেছি, "গাড়িগুলি বায়ু গ্রহণের কারণে নোংরা বাতাস কেন ছড়িয়ে দেয়? আমি কী এটিকে এড়াতে ব্যবহার করতে পারি?" আমার গোপন লক্ষ্য ওজোন স্তরটি ধ্বংস করা নয়।
উলফহার্ট

2
@ ওલ્ফহার্ট, যুক্তরাষ্ট্রে বৈধতা কিছুটা জটিল। এক্স বর্গ মাইলের মধ্যে আপনার পরিবর্তিত গাড়িটি আইনী হওয়ার জন্য আপনি নিজেকে সহজেই এমন অবস্থায় ফেলতে পারেন - রাজ্যরেখাটি অতিক্রম করবেন না, তবে আপনার কোনও সমস্যা হবে। পরিবেশে ডাব্লুআরটি, আমি এটিকে অন্য দিক থেকে দেখছি: পিসিভি লাইনের সাথে ফিডিং কেবল দূষণ তৈরি করে কেন বিরক্ত করবেন? আমি কখনই "সেই লোক" না হওয়ার আমার আকাঙ্ক্ষায় দৃ always়ভাবে প্রেরণা পাই।
বব ক্রস

2
আমি সম্পূর্ণ বুঝতে পারি। আমি "সেই লোক" হওয়ার পরিকল্পনা করি না। কেন এটি বায়ু গ্রহণের মধ্যে ফিরে আসতে হয়েছিল তা সম্পর্কে আমি বৈধভাবে কৌতূহলী ছিলাম। :-)
ওল্ফহার্ট

আমার তীব্র শীতল উত্তাপ গ্রহণের প্লেনিয়ামে গরম তেল / বাষ্পগুলিকে পুলিং করা থেকে বিরত রাখতে আমি ক্যাপ ক্যান ব্যবহার করি, দুর্দান্ত শীতল বাতাস গরম করে তুলছি। আমি এটি এমনকি শূন্যের পার্থক্যের তুলনায় এমনকি একবারে একবারে একবারে আমার পুরানো তেলের বালতিতে অল্প অল্প পাত্রে তেল ফেলে দিই তবে খুব শীঘ্রই নতুন ও 2 সেন্সর বা বিড়াল কিনতে হবে।
মজলুসিফার

4

পিসিভি সিস্টেম "ব্লো-বাই" (পোড়া পেট্রল এবং তেল বাষ্প) সংগ্রহ করে দূষণ হ্রাস করে যা অন্যথায় আমরা শ্বাস নেওয়ার বায়ুতে প্রবেশ করতে পারি। পিসিভি সিস্টেম ধাক্কা মেরে গ্রহন করে ইনটেক সিস্টেমে ফিরে যায় যাতে এটি সঠিকভাবে পোড়া যায়। পিসিভি এই বাই-পণ্যগুলি সঠিকভাবে পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে; এটি ইঞ্জিনের পক্ষে ক্ষতিকারক নয়।

পিসিভি পায়ের পাতার মোজাবিশেষের শেষে একটি বদ্ধ পাত্রে স্থাপন করা কার্যকর হবে না। ইঞ্জিনটি চলার সাথে সাথে ক্রমাগত ব্লো-বাই উত্পন্ন করে। পিসিভি পায়ের পাতার মোজাবিশেষের প্রান্তটি বন্ধ করা পিসিভি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (বা এর কোনও সংযোগ) ফেটে না আসা, আপনার সংগ্রহকারী ধারক ফেটে, ইঞ্জিনের তেল ডিপস্টিকটি বের হয়ে যায়, বা আপনার তেলের সিলগুলির কোনও ফুটো বা ফুঁসে উঠছে until ।

তদতিরিক্ত, খাওয়ার পাশের খোলা গর্তটি ছেড়ে দেওয়া আপনার গন্ধটি বাতাসের মিটারের নিচে প্রবাহিত হলে আপনার জ্বালানী / বায়ু মিশ্রণটি কিছুটা দূরে ফেলে দেবে। সর্বনিম্ন, আপনি ইঞ্জিনের মধ্যে অপরিচ্ছন্ন, নোংরা বাতাস দিচ্ছেন, যার ফলে এটি দ্রুত পরিশ্রুত হবে।


আমি যা বলতে চাইছিলাম তা থেকে আপনি পিছন দিকে এসেছেন। পিসিভি একটি ফিল্টারিং ধারক আটকে তেল যেতে হবে এবং একটি "তাত্ত্বিকভাবে" পরিষ্কার বায়ু ভেন্ট। বায়ু গ্রহণ বন্ধ ছিল। আমি আপনার প্রতিক্রিয়া থেকে অনুমান করছি যে ক্র্যাঙ্ককেস থেকে বায়ুটি কেবল মুক্তি হয় না এটি কেবল পরিবেশগত কারণ। আমি কি ঠিক তা বুঝতে পারি?
લ્ফহার্ট

আমার আসল ধারণাটি ছিল যে ক্র্যাঙ্ককেস থেকে আগত বায়ুটি বায়ু / জ্বালানী অনুপাতকে ছুঁড়ে ফেলবে এবং তেল বায়ুপ্রবাহে প্রবর্তন করবে। তাই কেন কিছু লোক পিসিভি এবং বায়ু গ্রহণের মধ্যে তেল ধরা ক্যান ব্যবহার করে।
લ્ফহার্ট

1
@ ওলফার্ট স্পষ্টির জন্য ধন্যবাদ। আমি মনে করি পিসিভি প্রাথমিকভাবে, যদি সম্পূর্ণ না হয় তবে পরিবেশগত পরিমাপ। জ্বালানী বাষ্প জ্বালিয়ে দেওয়ার পরিবর্তে জ্বালানী বাষ্প জ্বালিয়ে কিছু জ্বালানী দক্ষতা অর্জন করতে পারে তবে আমি সন্দেহ করি যে এটি নগণ্য।
উইলিয়াম ক্লাইন

@ ওয়াল্ফহার্ট আমি আশা করব অটোমেকাররা পিসিভি থেকে আগত অতিরিক্ত বায়ু সঠিকভাবে পরিচালনার জন্য ইঞ্জিনটি ডিজাইন করবেন। আমি মনে করি না আপনি তাদের নকশায় উন্নতি করতে চলেছেন। তেমনি খাওয়ার বাইরে তেল রাখার জন্য। মনে রাখবেন যে পিস্টনটি পেরিয়ে অল্প পরিমাণে তেল যেভাবেই জ্বলতে পারে past এবং কি এটা মূল্য জন্য, আমার 1992 ভলভো এর PCV সিস্টেম একটি তেল উদ্ধার সালে নির্মিত ব্যবস্থায় কারখানা থেকে এসেছে।
উইলিয়াম ক্লাইন

4

আমি এখানে যা অনুপস্থিত দেখছি তা হ'ল পিসিভি সিস্টেমটি কেবল ইপিএ সম্মতি বজায় রাখার চেয়ে অনেক বেশি কাজ করে, ধাক্কা দিয়ে কয়েক ডজন ক্ষতিকারক যৌগ থাকে যেগুলি একটি ব্যাংকে প্রবেশ করে তাজা বাতাসে ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করার সাথে সাথে তা মুছে ফেলা উচিত must জঘন্য বাজে বাষ্পগুলি বায়বীয় অবস্থায় থাকা অবস্থায় বিপরীত তীরটিকে সরিয়ে ফেলে বা "চুষে" ফেলেছিল। যদি আপনি ক্রমাগত এটি ফ্লাশ এবং সম্পূর্ণরূপে সরিয়ে না রাখেন তবে এই জল, সালফিউরিক অ্যাসিড, জ্বলন্ত জ্বালানী, ঘষিয়া তুলিয়া ফেলতে সক্ষম এবং কার্বন কণাগুলি ক্র্যাঙ্ককেসে স্থির হয়ে যায় এবং গ্লাস সৃষ্টি করে এবং অভ্যন্তরীণ অংশগুলিতে প্রচুর পরিমাণে পরিধান বৃদ্ধি করে। সঠিকভাবে ডিজাইন করা পিসিভি সিস্টেমের কাজগুলি অনেকগুলি এবং নিঃসরণ অংশটি কেবল একটিই।


এছাড়াও মিস হয়েছে: এয়ার ক্লিনার থেকে টিউবটি ক্র্যাঙ্ককেসে সংযোগ স্থাপন করে (সাধারণত ভালভ কভারের মাধ্যমে)। পিসিভি যে বায়ুটিকে বের করে ফেলেছে তা সেই নলের মধ্য দিয়ে আঁকানো ফিল্টারযুক্ত বায়ু দিয়ে প্রতিস্থাপিত হবে । টিউবটি উন্মুক্ত রেখে যাওয়া মানে যে চুষে নেওয়া প্রতিস্থাপনের বায়ু ছিটানো বায়ু, ধুলায় ভরা এবং অন্য কিছু। এই নোংরা বাতাস তেলতে ময়লা ফেলে এবং যা তেলতে আটকে না সেগুলিও পিসিভি দ্বারা খাওয়ার খাওয়ানো হয় যেন এয়ার ফিল্টার শুরু হয় না।
dannysauer

3

আমি মনে করি সবাই প্রথম স্থানে থাকা ক্যানের বিন্দুটি অনুপস্থিত। এই ক্যাপটির উদ্দেশ্য হ'ল তেল আপনার খাওয়ার ভিতরে না যাওয়া এবং জ্বলতে না দেওয়া, যা পরিবেশের জন্য খারাপ AD আপনি পিভিসি রিটার্ন লাইনের সাথে ইনটাকে ফেরত পাঠাতে পারেন catch যখন এই উপায়ে ইনস্টল করা হয়েছে (যথাযথ উপায়ে), এটি এখনও ধোঁয়াগুলি পুনর্বিবেচনা করছে তবে আপনার তেল না জ্বালানোর কারণে আপনার নির্গমনকে আপনার নিঃসরণকে কমিয়ে দিচ্ছে।

আটকে থাকা তেল দিয়ে আপনি যা করেন না কেন, অটোজোন, ওরেলি, পেপ বয়েজ, অ্যাডভান্সড অটো পার্টস ... ইত্যাদি এ নিয়ে যান, তারা সকলেই যথাযথ নিষ্পত্তির জন্য ব্যবহৃত তেল গ্রহণ করে।

এই সহজ পদ্ধতিটি আমার গ্রস পলিউটারকে, 230 কিলোমিটার + 199 মাইল, 1991 4 রানার এখানে সিএতে ধূমপান উত্তীর্ণ করতে নিয়ে গেছে।


1

এটি গ্রহণের মাধ্যমে ফিরে আসে কারণ খাওয়ার ভ্যাকুয়াম প্রেসারটি ক্র্যাঙ্ক চাপের সাথে মেলে যা মুক্তি দিতে হবে। আপনি পারে। ক্র্যাঙ্ক চাপ ছেড়ে দেওয়ার জন্য একটি যান্ত্রিক বা বৈদ্যুতিক ভ্যাকুয়াম পাম্প চালান, তারা বলছেন একটি যান্ত্রিক পাম্প ভাল, একটি বেল্ট চালানো এটি উচ্চ আরপিএমগুলিতে আরও পাম্প করে এবং কম আরপিএমগুলিতে কম less সঠিক সময়ে ভ্যাকুয়ামের সঠিক পরিমাণ। তাই আমি পড়েছি! দৃশ্যত খুব অল্প বা খুব বেশি শূন্যতা ইঞ্জিনের জন্য খারাপ। খারাপ নাও হতে পারে ঠিক যেমন চালানো যায় তেমন ভাল না


পর্যাপ্ত শূন্যতা নেই = টিউব থেকে আপনার তেল ডিপস্টিকটি ফুটিয়ে দিন বা সিলগুলি বের করে দিন। খুব বেশি শূন্যতা = গ্যাকেটগুলি ইঞ্জিনে ফুরিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে স্তন্যপান করে। অবশ্যই একটি সঠিক পরিমাণ আছে। :)
ড্যানিসাউয়ার

0

আমার মনে হয় মানুষ গুলিয়ে যাচ্ছে। এখানে পিসিভি / সিসিভি নামে কিছু আছে যার একটি ছোট গর্ত রয়েছে এবং ভাল্ব হিসাবে কাজ করে। সাধারণত গাড়ির সামনের দিক থেকে আরও দূরে।

তারপরে, আমার মনে হয় ওপি যা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করছে, এটি মূলত এমন একটি ভেন্ট যা আপনার বায়ু ফিল্টারে যায় যা প্রায়শই পিভিসি ভালভ হিসাবে ভুল পরিচয় পাওয়া যায় এবং ভুল অর্ডার দেওয়া হয় কারণ তারা এক নজরে অভিন্ন দেখায়। এটির একটি বিশাল গর্ত রয়েছে এবং আক্ষরিক অর্থে কেবল একটি কনুই। এগুলি একই জিনিস নয় এবং যদি আপনি দুর্ঘটনাক্রমে এগুলি স্যুপ করেন তবে আপনার সমস্যা হবে you


1
কোনও বিভ্রান্তি নেই। পিসিভি বায়ুমণ্ডলে প্রবেশ করা উচিত নয়, কারণ এতে জ্বলনজাতীয় বাষ্প এবং অ্যারোসোলাইজড তেল সহ ধোঁয়া দ্বারা বাষ্প থাকে। এটি পরিবেশ দূষণ হিসাবে শেষ হবে, যদি এটি বায়ুমণ্ডলে ছেড়ে দেওয়ার আগে পুনরায় অক্সিডাইজ করার এবং এইচসি উপাদানগুলিকে আরও অনুঘটক করার পরিবর্তনের জন্য ভোজনের প্রবাহে পুনরায় চালু না করা হয়।
স্টিভরেসার

-2

আপনি যদি কোনও তেল ধরা ব্যবহার করেন তবে পিসিএস ভালভের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের লাইনে ইঞ্জিন থেকে বের হওয়া তেল এবং জ্বালানী ধরার জন্য ডিজাইন করতে পারেন এবং অন্য প্রান্তটি খাওয়ার ক্ষেত্রে সরিয়ে ফেলতে পারেন আপনি এখনও 100 শতাংশ আইনী। এটি ইঞ্জিনকেও সহায়তা করবে কারণ আপনি ইঞ্জিনের ইনটেক সাইডটি এবং তেল এবং জ্বালানির আমানতগুলির সাথে ভালভগুলি আবদ্ধ করছেন না যা সময়ের সাথে সাথে আপনার শক্তি হ্রাস করে। আমি আপনি হলে আমি এ নিয়ে কিছু গবেষণা চালিয়ে যাব। নতুন সরাসরি ইনজেকশন টার্বো যানবাহনের জন্য আমি তাদের সকলকে এটি করার পরামর্শ দিচ্ছি। https://www.roadandtrack.com/car-culture/buying-maintenance/a27182434/how-oil-catch-can-works/


আরে আদম - দয়া করে মনে রাখবেন আমাদের এখানে একটি ভাল নীতি রয়েছে। আমি আপনার পোস্টটি একটু কম অভদ্র হতে সম্পাদনা করব।
ররি আলসপ
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.