উত্তর:
আপনি যদি গেসকেটটি দেখেন: এটি চকচকে এবং ল্যাক করা হয়েছে? যদি গ্যাসকেটটি বার্ণিশ হয় তবে আপনার ইতিমধ্যে এটির সিলান্ট রয়েছে। সিলান্ট / বার্ণিশ ইঞ্জিনের তাপমাত্রা এবং কড়া করার সময় মাথা এবং ব্লকের মধ্যে চাপ নিয়ে কাজ করে। যদি কোনও বার্ণিশ না থাকে, তবে আপনি 'পাতলা' গ্যাসকেট সিলিং ফ্লুইডের আবরণ প্রয়োগ করতে ভাল অনুশীলনটি পাবেন। মাথা গ্যাসকেটগুলির জন্য সিল্যান্টে সাধারণত একটি তেলের সান্দ্রতা থাকে। গ্যাসকেট গু, যদিও আমার সাথে পরিচিত নয়, মাথা গ্যাসকেটের জন্য খুব ঘন মনে হচ্ছে।
আমি দেখেছি প্রায় সব মাথা গ্যাসকেট অতিরিক্ত সিলেন্টের কোনও প্রকার ব্যবহার করবেন না । আমি আপনাকে অত্যন্ত পরামর্শ দিচ্ছি যে আপনি মাথা গ্যাসকেটে আলাদা আলাদা কিছু যোগ করবেন না । সম্ভাবনা এটি ফুটো হয়ে উঠবে spring মাথা গ্যাসকেটগুলি একটি নিয়মিত বেধ হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে। আপনি যদি সেগুলিতে কিছু প্রয়োগ করেন তবে মানবিকভাবে সেই বেধটি পাওয়ার পক্ষে উপায় নেই। এটি অন্য অঞ্চলের চেয়ে কিছু ক্ষেত্রে ঘন হবে। যখন কোনও মাথা যন্ত্র প্রস্তুত করা হয়, এটি ফ্ল্যাট হয় তা নিশ্চিত করার জন্য এটি একটি ইঞ্চির হাজারতম পরিমাপ করা হয়। যেকোন ধরণের সিলান্ট প্রয়োগ করে আপনি ওয়ারপেজ প্রচার করবেন।
কেবলমাত্র একবারই আমি এটি দেখতে পেয়েছি যেখানে উচ্চ কার্যকারিতা অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে কিছু বিক্রয়োত্তর হেড গ্যাসকেটগুলি থাকে যা সাধারণত মাল্টি-লেয়ারযুক্ত ধাতব হয়। এগুলির জন্য একটি তামা ভিত্তিক স্প্রে প্রয়োজন হতে পারে যা ধাতু সিলিংয়ে ধাতুটিকে সহায়তা করবে।
এই সমস্ত বলেছে, যদি আপনার কাছে কোনও ধরণের সিলান্ট ব্যবহার করার নির্দেশনা থাকে তবে তা সব উপায়েই করুন। তবে আমি ধরে নেব, যদি আপনাকে এমনটি করার জন্য নির্দেশনা থাকে তবে আপনি এই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে এখানে আসতেন না।