তেল টপ আপ কি যথেষ্ট পরিমাণে তেল পরিবর্তন হতে পারে?

Question

আপনি যদি তুলনামূলকভাবে নতুন পেট্রোল ইঞ্জিনে সিন্থেটিক এস্টার-ভিত্তিক তেল ব্যবহার করেন তবে এটি নিয়মিত উপরে উঠে যান এবং ইঞ্জিনটি খুব নিঃশব্দে এবং মূলত কোনও শব্দ ছাড়াই চালিত হয় (বিশেষত অন্য কোনও শীর্ষস্থানীয়ের পরে), এবং সহজেই ছোটখাটো পাহাড়গুলিতে উপরে উঠতে পারে নিম্ন গিয়ারে যেতে (স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ), আসলেই কি আপনার এখনও পুরোপুরি তেল পরিবর্তন করা দরকার?

বিবেচনা করুন যে এটি প্রতি লিটার বা কোয়ার্টের প্রায় 3 কে থেকে 6 কে মাইলের মতো তেলের ব্যবহারের পক্ষে অস্বাভাবিক বা উদ্বেগজনক বলে মনে হচ্ছে না, যার অর্থ প্রতি 12 কে থেকে 24 কে মাইল, আপনি প্রায় 4 লিটার বা নতুন তেলের কোয়ার্ট দিয়ে শেষ করেন ইঞ্জিনে, কেবলমাত্র 2 লিটার পুরানো তেলটি এক বা দু'বছর পরে সিস্টেমে রেখে যায়।

ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা থেকে, আমি বর্তমানে আমার ২০০ জেটা এসই 2.5 এল 5W40 প্রায় 6 লিটার টপ আপগুলি দিয়ে চালাচ্ছি (~ 1L ক্যাসট্রল, 1 এল পেট্রোসিন, তারপরে অ্যাস্টার-ভিত্তিক তেল সম্পর্কে শিখার পরে, রেড লাইন সিন্থেটিক অয়েল 4x ~ 1L (বা সম্ভবত এমনকি 5x)), যার মূলত অর্থ এই যে সিস্টেমে প্রায় কোনও মূল তেল বাকি নেই।

সর্বশেষ তেল পরিবর্তনটি ২০১০ সালের নভেম্বর মাসে ডিলারশিপে ~ ২৯ কিলো মাইলে হয়েছিল; এটি এখন সেপ্টেম্বর 2014 এবং ~ 68k মাইল (68k - 29k মাইল, ÷ 5,7L, প্রতি লিটার তেল প্রায় 7k মাইল শেষ); কয়েক সপ্তাহ আগে খুব সাম্প্রতিক শীর্ষে আসার পরে, ইঞ্জিনটি খুব নিঃশব্দে চলবে, এবং আমি এই শীর্ষগুলিগুলি করার পরেও দুর্দান্ত এমপিজি পাচ্ছি , এবং ইঞ্জিনটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কোনও গিয়ারে স্যুইচ না করেই সাধারণ গিয়ারে খুব সহজেই মাঝারি পাহাড়গুলি পরিচালনা করতে পারে নীচে এক উপরে (আমি লক্ষ্য করেছি যে পাহাড়ের উপরে চলা একটি সমস্যা ছিল যখন তেল কম ছিল (শীর্ষের প্রয়োজনের পর্যায়ে) এবং 5 তম শীর্ষ-আপ যুক্ত করার আগে, তবে আমি যখন ছিলাম তখনও এটি কোনও সমস্যা ছিল না আমার শেষ 6th ষ্ঠ এক যোগ করতে চলেছে, সম্ভবত আমি এখন সমস্ত রেডলাইন এবং এটি প্রায় প্রস্তাবিত সর্বনিম্নের নীচেও নেই)।

আমি অবশেষে শীঘ্রই একটি তেল পরিবর্তন করার পরিকল্পনা করছি, নিজেই একটি ডিআইওয়াইয়ের দোকানে; এ জাতীয় অনিয়মিত বিরতিতে তেল পরিবর্তন করার চেষ্টা করার সময় আমার কী কী সন্ধান করা বা তার সাথে পরিচিত হওয়া উচিত? এটি অবশ্যই 100% রেড লাইন সিন্থেটিক তেল হবে। আমি সম্ভবত ডিলারের কাছ থেকে একটি OEM তেল ফিল্টার কিনব।

Comments

যদি কারও নজর থাকে: আমি গতকাল লোয়েল অস্টিন ডিআইওয়াই শপে 68 কিলোমিটার দূরে তেল পরিবর্তন করেছি ; সেখানে পুরোপুরি কোনও কাদা ছিল না - আমার মনে হয় সমস্ত 6L তেল বেরিয়ে এসেছে; বাড়ি থেকে গাড়িটি নামানোর সময় তেল ফিল্টারটি ঠিক আছে, তবে আমি আবাসন থেকে বেরিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করার মুহুর্তে এটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়! :) আমি একটি নতুন ফিল্টার এবং রেড লাইন তেল 5W40 এর 6 কোয়ার্ট রেখেছি; এ পর্যন্ত সব ঠিকই. আমি তেল বিশ্লেষণ কি বলে তা দেখতে পাবেন।

— সিএনটি

এই প্রশ্নটি থেকে এটি কীভাবে আলাদা? mechanics.stackexchange.com/q/6428/57

— বব ক্রস

Answer 1

এক কথায়: না । এটিতে আরও যুক্ত করার জন্য: একেবারে না ।

এমন একটি বিশাল জিনিস রয়েছে যা আপনি আমলে নেন নি। যে কার্বন যা বায়ু / জ্বালানী মিশ্রণ জ্বলন্ত প্রক্রিয়া থেকে জমা করে। কোথায় যায়? ডানদিকে তেল (অন্যান্য জায়গাগুলির মধ্যে)। এতে অল্প পরিমাণে ঘা হয় যা এই মিশ্রণটিকে ক্র্যাঙ্কের ক্ষেত্রেও চাপিয়ে দেয়। এখন এটি তেল আপনি। আপনি যখন এটি পরিবর্তন করেন না, এটি ক্র্যাঙ্কের ক্ষেত্রে অনির্দিষ্ট সময়ের জন্য থাকে। এর কিছু তেল ফিল্টারের ভিতরে আটকা পড়ে। আপনি ফিল্টার পরিবর্তন করেছেন এমনটি আমার কাছে শোনাচ্ছে না, এখন আপনি এটি সর্বাধিক সরিয়ে নিয়েছেন এবং সেই সমস্ত নোংরা তেলটি ঠিক তখনই প্রচার করছেন কারণ বাইপাসটি খোলে। যে সমস্ত কাঁচা, নোংরা তেলটি ভাল বিয়ারিংস ব্যবহার করত তা নিজেই চলছে। এখন, এত কিছু না। এই তেল স্ক্র্যাপার রিংগুলি সর্বোত্তমভাবে করছে তবে আপনি তাদের কোনও সুযোগ দেননি। এই মুহুর্তে একটি কুরুচিপূর্ণ দৃশ্য।

আপনি যে কিছু অনুধাবন করতে ব্যর্থ হয়েছেন তা হ'ল আপনার সিস্টেমে এখনও আপনার পুরানো তেল রয়েছে যতই প্রতিস্থাপন আপনি রেখেছেন It's এটি লিনিয়ার নয়, বরং এটির মতো:

• 2 কোয়ার্ট চলে যাওয়ার সাথে 4 কোয়ার্ট তেল আপনাকে 2 কোয়ার্ট রেখে দেয় (অয়েল 1)।
• আপনি এটিতে দুটি চতুর্থাংশ যুক্ত করুন, আপনার কাছে এখন 2Q অয়েল 1 এবং 2 কুইল অয়েল 2 রয়েছে
• 2Q চলে যায়। আপনার কাছে এখন 1q অয়েল 1 এবং 1 কিল অয়েল 2 রয়েছে।
• 2q তেল 3 যোগ করুন, আপনার এখন 1Q তেল 1, 1 কিল তেল 2, এবং 2 কিউ তেল 3 রয়েছে
• 2Q চলে যায়। আপনার কাছে এখন .5q তেল 1, .5 কিল তেল 2, এবং 1 কোয়েল তেল 3 রয়েছে
• ইত্যাদি ইত্যাদি

আমি আশা করি আপনি ছবিটি পাবেন এমনকি তেলের সাথে যার বর্ধিত জীবন রয়েছে যেমন মবিল 1 এক্সটেন্ডেড লাইফ, আপনি এখনও ফিল্টারটি আরও বেশি বার প্রতিস্থাপন করা উচিত তবে তেল পরিবর্তন করুন, কারণ তারা বর্ধিত জীবনের পক্ষে দাঁড়াবে না। আপনি যখন প্রতিস্থাপন করবেন, আপনি তারপরে প্রয়োজনীয় তেলটি শীর্ষে রাখবেন।

যৌক্তিকরূপে এটিতে সত্যের শব্দ হতে পারে, বাস্তবে আপনি সম্ভবত আপনার অভ্যন্তরগুলির অপূরণীয় ক্ষতি করেছেন। এমন একটি ইঞ্জিন যা সম্ভবত ২০০ কিলো মাইল অবধি চলেছিল, এখন কেবলমাত্র 100 কিলোমিটার last শুধুমাত্র সময় বলে দেবে.

Comments

@ সিএনএসটি - যদি এটি আপনার প্রশ্নের উত্তর দেয় তবে দয়া করে এটি পরীক্ষা করে দেখার বিষয়টি বিবেচনা করুন।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ সিএনএসটি পলস্টারের ময়লা এবং কার্বনের তালিকায় যুক্ত করতে, আম্লিক তরল, অন্যান্য ক্ষয়কারী / আক্রমণাত্মক পদার্থের পাশাপাশি ধাতব ফ্লেক্স এবং জল তেলতে বাড়বে। বড় ধাতব ফ্লেকগুলি ফিল্টারে থাকতে পারে এবং দীর্ঘক্ষণ উত্তপ্ত হয়ে যাওয়ার পরেও জল বাষ্প হতে পারে, তবুও এটি আপনার ইঞ্জিনে খুব ভাল কাজ করে না। এটি গতিতে তেল ভর্তি করার মতো কৌশলগুলি টানতে কেবল কিছু সময়ের জন্য কাজ করবে এবং আজকাল আমাদের তেলগুলিতে কেবলমাত্র সমস্ত সংযোজন রয়েছে। আপনি যদি সত্যিই কৌতূহলী হন তবে মানের জন্য একটি তেলের নমুনা পরীক্ষা করুন।

— বার্ট

Answer 2

আপনার যুক্তি বন্ধ। নির্মাতাদের নির্দিষ্টকরণের তেল সহ নির্মাতাদের প্রস্তাবিত বিরতিতে আপনার তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন করা উচিত। নির্মাতারা একটি স্পেসিফিকেশন সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য অনেক মাইলকে অনেকগুলি পৃথক শর্তের আওতায় রাখে এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে গাড়ির নির্দিষ্ট ব্যবহারের জন্য স্পেসিফিকেশনটি আরও ভাল করা যায় না।

Comments

আমি মনে করি আপনি নির্মাতার স্পেসিফিকেশনগুলিতে আসলে মূল্যবান হওয়ার চেয়ে বেশি ওজন রাখছেন।

— সিএনটি

এমনকি আমি প্রস্তুতকারকের সময়সূচিটিকে ন্যূনতম ন্যূনতম শিডিয়ুল হিসাবে বিবেচনা করব। চূড়ান্ত ওয়ারেন্টি দেওয়ার জন্য তাদের কেবল আপনার গাড়ি দরকার; এর চেয়ে যথেষ্ট আরও বেশি কিছু আপনাকে একটি নতুন গাড়ি কেনা থেকে বাজার থেকে দূরে রাখবে।

— ইম্রে

@ লমরে, সুতরাং, যদি নির্মাতারা তাদের কৃত্রিম তেল প্রতি 5 কে (বা godশ্বর নিষিদ্ধ করেন, 10 কিলোমিটার) মাইল পরিবর্তন করার পরামর্শ দিচ্ছেন - তেলটি স্থায়ী হতে পারে এবং সঠিক সুরক্ষা সরবরাহ করতে পারে তবে এটি যথেষ্ট দীর্ঘ? পরিবর্তে 3k মাইল এ সত্যই এটি পরিবর্তন করা উচিত, ডান?

— সিএনটি

সিএনএসটি: নির্মাতারা হাজার হাজার মাইল জুড়ে হাজার হাজার পরীক্ষার মাধ্যমে তাদের যানবাহন রাখে। যানবাহনগুলি কোটি কোটি টাকার একটি দায়বদ্ধতা তৈরি করে। আপনি যদি সুপারিশগুলির বাস্তবতা দেখতে না পান তবে আমি আপনাকে বোঝাতে বলতে পারি এমন কিছু আছে বলে আমি মনে করি না।

— অ্যালান

Answer 3

আমার গাড়ি - ডিজেল গল্ফ 2005 রেগ আমার দ্বারা নতুন মালিকানাধীন। গাড়ী যখন আমাকে বলেছে তখন আমি পরিবর্তনশীল পরিষেবার বিরতিতে তেল পরিবর্তন করেছি। এগুলি প্রায় 18,000 মাইল ব্যবধানে থাকে এবং আমি প্রতিবারই ক্যাসট্রোল সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করেছি - বর্তমানে কাস্ট্রোল এজ 5w - 30 I আমি বছরে 20,000 থেকে 37,000 মাইলের মধ্যে কাজ করেছি। গাড়িটি এখন 317,000 মাইল কাজ করেছে এবং 1,700 মাইল প্রতি 1 লিটার তেল ব্যবহার করে 200,000 চিহ্নে তেল ব্যবহার শুরু করেছে। ব্যবহারের এই স্তরে আমি তেলটি মোটেও পরিবর্তন করি না তবে 18,000 মাইল দূরে ফিল্টারটি পরিবর্তন করি। ব্যবহারটি বর্তমান level০,০০০ মাইলের এই স্তরে সমাপ্ত হয়েছে বলে মনে হয়। আমি যে মাইলেজটি করেছি তার জন্য এটি বেশ ভাল ব্যবহার ছিল এবং আমি বলব যে এই দিনগুলিতে তেল খুব পরিশীলিত এবং আরও দীর্ঘস্থায়ী হতে পারে। আমাদের উপলব্ধি ধরা প্রয়োজন।