একটি আধুনিক পেশী গাড়িটি ক্লাসিক পেশী গাড়ির মতো শোনাতে কী লাগে?

Question

উপস্থাপনের জন্য, আমি আমার নিষ্কাশন জ্ঞানকে একটি "বি-" দিয়ে গ্রেড করব। আমি জানি যে প্রধান উপাদানগুলি কী এবং তারা কী করে, তবে আমি জানি না এবং কখন নির্দিষ্ট সময় বেরিয়ে যাওয়ার অংশগুলি বাধ্যতামূলক হয়ে যায় বা সময়ের সাথে সাথে পরিচয় হয়।

আমি পছন্দ করি কীভাবে গলার দেরীতে 60-এর দশকের / 70-এর দশকের গোড়ার দিকে পেশীর গাড়ী এক্সস্টের শব্দ শোনা যায়। Gnarly, কিছুটা রসালো, তবুও গলা এবং কিছু গন্ধযুক্ত। তবে যখন আমি বেশিরভাগ বর্তমান পেশী গাড়িগুলি শুনি - 90 এবং এর পরে - ক্লাসিক গাড়িগুলির মধ্যে খুব কম কাঁচা বা বিস্ফোরক শব্দ সহ এক্সস্টাস্টটি বেশিরভাগ গভীর এবং জোরে থাকে। ক্লাসিক পেশী গাড়িগুলি একটি ইনবোর্ড / আউটবোর্ড নৌকা ইঞ্জিনের সাথে খুব একই রকম লাগে, যেখানে সমসাময়িক পেশী গাড়িগুলি খুব কমই সেই নোটটি অর্জন করে।

আমি কী লক্ষ্য করেছি তা বর্ণনা করার জন্য কয়েকটি উদাহরণ ... (সাইট আমাকে 2 লিঙ্কের বেশি পোস্ট করতে দেবে না, আমি যা বর্ণনা করছি তার সর্বাধিক প্রতিনিধি উদাহরণ পোস্ট করেছি)

ক্লাসিক শব্দ

1970 চার্জার - 40 সেকেন্ড

কারেন্ট সাউন্ড

2014 মুস্তং - 20 সেকেন্ড

• আমি বুঝতে পারি স্ট্রেট পাইপগুলি আরও জোরে করে তোলে
• আমি বুঝতে পারি বড় ক্যামগুলি বিপ্লবের ছন্দ আটকে দেয়

নিষ্কলুষ নোট মধ্যে পার্থক্য কিছু কারণ অন্তর্নিহিত আছে? অথবা আধুনিক নির্মাতারা এবং আধুনিক আধুনিক বিক্রয়োত্তর সংস্থাগুলি "নতুন" শব্দটিকে বেশি পছন্দ করে?

Comments

এটি সত্যিই এত সহজ নয়। বেশিরভাগ গাড়িগুলির ভিতরে বিশেষভাবে তৈরি ধাতব শীট দ্বারা তৈরি কিছু বিশেষ এক্সস্ট শব্দ হয়। আপনার পছন্দের শব্দটি তৈরি করতে আপনার অনেকগুলি হিসাবের প্রয়োজন এবং তারপরে প্রচুর চেষ্টা করা দরকার। এজন্য কিছু আক্রাপোভিক এক্সস্টোস্ট সিস্টেমে 20k cost লাগতে পারে $

— ওয়াটশে

উত্তাল পুরানো দিনগুলি থেকে নির্গমন নিয়ম এবং শব্দদূষণ নিয়মনীতিতে অনেক পরিবর্তন হয়েছে। এবং সে কারণে ডিজাইনারদের একই তদারকির জন্য আরও বড় মাফলার এবং ভারী এবং আরও উন্নত অনুঘটক রূপান্তরকারী প্রয়োগ করতে হবে। কোনও এফএফইতে স্যুইচ করা অবশ্যই এটি আরও অনেক জোরে এবং সম্ভবত 1970 এর চার্জের মতো করে তুলবে। এবং @ ওয়াটশে যেমন উল্লেখ করেছেন, এর জটিল গণিত, ত্রিকোণমিতি, বীজগণিত, জ্যামিতি এবং আপনি নামটি দিয়েছিলেন, পছন্দসই আরপিএম-এ কাঙ্ক্ষিত টর্কের জন্য নির্গমনকে রূপান্তরিত করে। আপনি কাস্টম / হাতে তৈরি ক্লান্তিও বিবেচনা করতে পারেন। ভাল প্রশ্ন বিটিডাব্লু .. চিয়ার্স !!

— আপনি_শাল_নাটপাস

ভাল ... তারা এখনও ভি 6 বা godশ্বর 4 ব্যাঙ্কারকে নিষিদ্ধ করার চেয়ে অনেক ভাল জাহান্নাম বলে মনে হচ্ছে।

— ম্যালকম জেড

হ্যাঁ এটি অনাকাক্সিক্ষত ক্যাম্শফট যা ইঞ্জিনকে গোলমাল করে তোলে

— এরিন বার্ক

Answer 1

এটি এক্সস্টাস্ট সিস্টেমের সাথে খুব সামান্য এবং ইঞ্জিনের যান্ত্রিকগুলির সাথে অনেক কিছু করার আছে। সমস্ত আধুনিক পেশী গাড়িগুলির অ্যালুমিনিয়াম ব্লক (বনাম কাস্ট আয়রন), রাউন্ড এক্সস্টাস্ট পোর্টগুলি (বনাম আয়তক্ষেত্র) এবং 60 এর দশকের চেয়ে সম্পূর্ণ গাড়ীর মধ্যে সম্পূর্ণ ভিন্ন টাইমিং সেট আপ রয়েছে। ফায়ারিং অর্ডারে একটি বড় পার্থক্য রয়েছে কারণ ইঞ্জিনের একই পাশের দিকে আর কেউ পরপর ২ টি গুলি চালায় না। সুতরাং ইঞ্জিনগুলিতে এখন আরও ভাল ভারসাম্য রয়েছে এবং মসৃণ শোনানো হচ্ছে। লাল রেখাগুলি এত বেশি হওয়া এর অন্যতম কারণ। পাতলা প্রাচীরযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম ব্লক এবং হেডগুলি কাস্ট আয়রনের চেয়ে অনেক বেশি পৃথকভাবে ধ্বনিত হয় এবং 6 বল্টু মেইনগুলির মতো জিনিসগুলি আপনাকে একটি শক্ততর স্বল্প শব্দ দেওয়ার জন্য ব্লকের মাধ্যমে ইঞ্জিনের অনুরণন পরিবর্তন করে। অবশ্যই বাতাস যেমন একটি তূরীতে ভালভের উপর দিয়ে প্রবাহিত হয় ঠিক তেমন জ্বলন কক্ষগুলির আকার এবং বৃত্তাকার এক্সস্টাস্ট পোর্টগুলিও নিষ্কাশন নোটকে পরিবর্তন করে।

এটির মূল্য কীসের জন্য আমি আমার এলএস 1 মিয়াকে সত্যিকারের পেশী গাড়ির মতো শোনানোর জন্য প্রায় সবকিছু চেষ্টা করেছি!

Comments

আমরা সবাই

— মিটা

এলএস 1 গুলি চালানোর আদেশটি 1-8-7-2-6-5-4-3- কে নয়? আমার কাছে মনে হচ্ছে দু'বার ক্রমে একই দিকে আগুন লাগছে (2-6 এবং 3-1)। যদিও এটি একটি খুব সরলিকৃত সংস্করণ, তবে আমি আপনার সমস্ত কিছুর সাথে একমত। এমনকি ফোর্ড কোয়েট ইঞ্জিনটি 1-5-4-8-6-3-7-2 এ আগুন লেগেছে।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

মস্তিষ্কের কামনা! আমার নিষ্কাশন নোটগুলি মনে রাখার জন্য আমাকে ফিরে যেতে হয়েছিল। এসবিসি ফায়ারিং অর্ডার ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের কেন্দ্রস্থলে সুরেলা কম্পন তৈরি করেছে। ওয়ারেন জনসন জিএম এটি সম্বোধন করার বহু বছর আগে তাঁর প্রো স্টক গাড়িগুলিতে এটি আবিষ্কার করেছিলেন। নতুন ফায়ারিং অর্ডার এটি মুছে ফেলে এবং এটি একটি মসৃণ চলমান ইঞ্জিন। 100,000 মাইলের বেশি সিলিন্ডারের দেয়ালে ক্রস হ্যাচিং চিহ্ন সহ এলএস 1 দেখতে অস্বাভাবিক নয়। ফোর্ড নম্বরগুলি সিলিন্ডারগুলি ভুলে যাবেন না ডান তীর: 1, 2, 3, 4 বাম ব্যাঙ্ক: 5, 6, 7, 8 এবং জিএম হ'ল ডান ব্যাংক: 2, 4, 6, 8 বাম ব্যাংক: 1, 3, 5, The. ধরার জন্য ধন্যবাদ!

— জিম স্টেইনার

Answer 2

আপনি স্টেইনলেস স্টিলের নিষ্কাশন (স্ট্যান্ডার্ড মাইল্ড স্টিলের বিপরীতে) ইনস্টল করে যা চান তার কাছাকাছি যেতে সক্ষম হতে পারেন। এটি আপনাকে আরও বেশি বর্ণিত শব্দ দেবে। এছাড়াও, কেন্দ্রের অনুরণক / মাফলার মুছে ফেলা এবং একটি বিশাল টিপ সহ একটি ফ্রিফ্লোটিং স্পোর্টস রিয়ার বক্স যুক্ত করা (বিড়াল থেকে আগত পাইপের ব্যাসের চেয়ে ব্যাসের চেয়ে বড় হওয়া উচিত) সাহায্য করবে। কেবল মনে রাখবেন যে অনুরণনকারীকে মুছে ফেলা কিছু নির্দিষ্ট আরপিএমের (সাধারণত প্রায় 2700 থেকে 3000RPM এর কাছাকাছি) কেবিনে অ্যাকসোস্টকে অনুরণিত করে তোলে। বিরক্তিকর হতে পারে।

লোকেরা যেমন বলেছে, আকৃতি, প্রোফাইল এবং উপকরণগুলি পরিবর্তিত হয়েছে, সুতরাং আপনি কখনই 100% এ পাবেন না তবে আপনি কাছে আসতে পারেন। এফওয়াইআই: পোর্শ আধুনিক 911 এর দশকে প্রজাপতি ভালভ ব্যবহার করে (বা কমপক্ষে 2001 সাল পর্যন্ত আমি এটি সম্পর্কে জানতে পেরেছিলাম) সুপার 2000, 2.7 আরএস ইত্যাদির মতো ক্লাসিক 911 এর শব্দটির অনুকরণ করতে নিষ্ক্রিয় ব্যক্তি এটি করতে চান।

Answer 3

আপনার কানগুলি যা শনাক্ত করতে পারে তা হ'ল ক্যামশ্যাফ্টের বিশেষ উল্লেখ। ষাটের দশকে ফ্ল্যাট ট্যাপেট ক্যামশ্যাফ্ট ছিল আদর্শ। ক্যামশ্যাফ্ট কীভাবে কাজ করে তার উপর আরও ভাল চিত্র পেতে "কীভাবে স্টাফ কাজ করে / ক্যামশ্যাফ্ট করে। ক্যাম ক্যামের গ্রাফের দিকে তাকালে আপনি দেখতে পাবেন এমন একটি সময় আছে যখন এক্সস্টাস্ট ভালভ সম্পূর্ণরূপে বন্ধ থাকে না এবং খাওয়ার ভালভ খোলা থাকে। পার্ট-এলএসএ (লব বিভাজন কোণ) এ এটি ক্যামগুলি ওভারল্যাপ হয় different বিভিন্ন ক্যামশাফ্ট ডিজাইনের মধ্যে সময়কাল এবং ওভারল্যাপটি এক্সস্টোস্টকে আলাদা শব্দ দেয় এবং ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলিকে পরিবর্তন করে Old আরও বেশি পুরানো ক্যামগুলি সময়কাল বাড়াতে ও উচ্চতর উত্তোলনের জন্য ওভারল্যাপের প্রয়োজন । এখন জ্বালানী ইঞ্জেকশনের সাথে আধুনিক গাড়ি ইঞ্জিনগুলি কোড নিক্ষেপ করা, দুর্বলভাবে চালানো এবং ব্যর্থ নির্গমন ব্যতিরেকে বেশি ওভারল্যাপ সহ্য করতে পারে না the 60 এর দশকের গাড়ি যে দুর্দান্ত শব্দের ছিল তা আমার অভিজ্ঞতা থেকে, ফ্ল্যাট ত্যাপেট ক্যামে যা দীর্ঘকাল এবং তার চেয়ে বেশি ওভারল্যাপ ছিল। রোলার লিফটারের আবির্ভাবের সাথে ইঞ্জিনিয়াররা এখন স্টিপার লোবস এবং উচ্চতর লিফ্ট ক্যামে লাগাতে পারতেন তবে আপনি যদি ফ্ল্যাট ট্যাপেট ক্যামের সাহায্যে এটি চেষ্টা করতে চান তবে লিফটারের প্রান্তটি লবটির মধ্যে খনন করতে পারে। আজকের গাড়িগুলি কম সময়ের সাথে চালিত হয়, কম ওভারল্যাপ করে তবে খুব উচ্চ লিফট দুর্দান্ত পারফরম্যান্স দেয়! তবে দীর্ঘতর সময়সীমা এবং বৃহত ওভারল্যাপগুলি ছাড়াই আপনি যে পেশী গাড়ির শব্দটি চান তা হারাবেন।

Answer 4

আমি কোনও মেকানিক বা গাড়ি বিশেষজ্ঞ নই, তবে জন যেমন বলেছিলেন, আপনি যে পুরানো স্কুল পেশী গাড়িগুলি থেকে শুনতে পেলেন তা বেশিরভাগ গড় সংকোচনের অনুপাত, এক্সস্টোপ পাইপ কনফিগারেশন এবং এর চেয়ে ভাল সহ ভালভ টাইমিংয়ের সাথে করতে হয় that অবশ্যই সিলিন্ডারগুলিতে আগুন লাগার বিষয়টিও গুরুত্বপূর্ণ। এগুলি ক্লাসিক পেশী গাড়ি শোনার মূল ভিত্তি। প্রচুর পরিমাণে ওভারল্যাপ সহ একটি দীর্ঘ মেয়াদী ক্যামের আপনাকে সেই ধরণের পপিং, ছদ্মবেশী বাজেতা দেয় যা প্রত্যেকে ভালবাসে। আপনার যদি ধাক্কা-র‌্যাড ফ্ল্যাট-ট্যাপেট ক্যাম থাকে, সম্ভবত আরও দীর্ঘ সময়সীমা এবং লিফ্ট, আপনি এই খারাপটি দমবন্ধ শব্দটি পেয়ে যাবেন, যেমন এটি রুক্ষ কিন্তু গড় এবং শক্তিশালী শব্দ। আমি যে শব্দ খুব ভালোবাসি। প্রচুর ওভারল্যাপের সাথে দীর্ঘমেয়াদী মূলত নিম্ন RPM এ অসম গুলি চালানো বা নিখোঁজ হয় যা ড্রামারের সাথে শ্যাফল বিট বাজানোর অনুরূপ শব্দ করে। প্লাস, যদি আপনি খোলা শিরোনাম বা স্ট্রেইট পাইপ যোগ করেন তবে এটি সত্যিই কাঁচা শোনানো শুরু করে। আপনার যদি কোনও বড়-স্থানচ্যুতি এবং উচ্চ সংকোচনের কথা থাকে তবে তা উল্লেখ করার দরকার নেই .... ooওহহ্ আপনি এখন রান্না করছেন। আধুনিক পেশী গাড়িগুলি ওপোসাইট করে ... তাদের ক্লান্তি থাকতে হবে, তারা জ্বালানী-ইনজেকশনযুক্ত (যা সাধারণত অলসকে ছড়িয়ে দেয়), এবং কম ওভারল্যাপ সহ কম-র‌্যাডিকাল ক্যাম রয়েছে। এটি পারফরম্যান্সের পক্ষে খারাপ নয়, এটি আমাদের গর্বিত, আদিম গাড়ি-প্রেমীদের প্রয়োজনীয় শব্দটির পক্ষে খুব খারাপ। সুতরাং নীচের লাইনটি হ'ল, বড় ব্লক, উচ্চ সংক্ষেপণ, বড় ক্যাম এবং খোলা শিরোনাম = আপনি আপনার শ্রবণশক্তি হারাবেন। আশা করি এইটি কাজ করবে! এগুলি জ্বালানী-ইনজেকশনযুক্ত (যা সাধারণত অলসকে ছড়িয়ে দেয়), এবং কম ওভারল্যাপ সহ কম-র‌্যাডিক্যাল ক্যাম রয়েছে। এটি পারফরম্যান্সের পক্ষে খারাপ নয়, এটি আমাদের গর্বিত, আদিম গাড়ি-প্রেমীদের প্রয়োজনীয় শব্দটির পক্ষে খুব খারাপ। সুতরাং নীচের লাইনটি হ'ল, বড় ব্লক, উচ্চ সংক্ষেপণ, বড় ক্যাম এবং খোলা শিরোনাম = আপনি আপনার শ্রবণশক্তি হারাবেন। আশা করি এইটি কাজ করবে! এগুলি জ্বালানী-ইনজেকশনযুক্ত (যা সাধারণত অলসকে ছড়িয়ে দেয়), এবং কম ওভারল্যাপ সহ কম-র‌্যাডিক্যাল ক্যাম রয়েছে। এটি পারফরম্যান্সের পক্ষে খারাপ নয়, এটি আমাদের গর্বিত, আদিম গাড়ি-প্রেমীদের প্রয়োজনীয় শব্দটির পক্ষে খুব খারাপ। সুতরাং নীচের লাইনটি হ'ল, বড় ব্লক, উচ্চ সংক্ষেপণ, বড় ক্যাম এবং খোলা শিরোনাম = আপনি আপনার শ্রবণশক্তি হারাবেন। আশা করি এইটি কাজ করবে!