আপনি যদি নিজের গাড়ির জন্য কী ব্যবহার করতে চান তা জানতে চান, আপনার যানবাহন প্রস্তুতকারক কী বলেছে তা অনুসরণ করুন। গাব্বল-ডি-গুকের অর্থ কী আপনি যদি আরও বুঝতে চান তবে পড়া চালিয়ে যান ---
তেল
মূলত সেখানে অপরিশোধিত তেল ছিল । কালো সোনা. টেক্সাস চা। অপরিশোধিত তেল হিসাবে এটি মোটামুটি অকেজো। এটি ডিস্টিল্ট যা ব্যবহারযোগ্য অংশগুলি তৈরি করে। বিভিন্ন বিভিন্ন পদ্ধতির মাধ্যমে তৈলাক্তকরণ এবং জ্বালানী তৈরি করতে অপরিশোধিত তেলকে পরিমার্জন করা হয়। এটি মূলত এটি গরম করে এবং এর ব্যবহারযোগ্য উপাদানগুলিতে ভেঙে ফেলার মাধ্যমে ঘটে। রাসায়নিক প্রকৌশলীরা তেলটি নিয়ে এটি আরও ভাল করে তোলে। তারা এটিকে আরও ভালভাবে কাজ করতে, পরিষ্কার করতে এবং আমাদের প্রয়োজন এমন অন্যান্য জিনিসগুলির জন্য অ্যাডিটিভগুলি ছুঁড়ে দেবে। এই জাতীয় তেলকে নিয়মিত তেল বা এমনকি "ডাইনো অয়েল" বলা হয় (তেল বিবেচনা করে ডিনো সরসের সময় উদ্ভূত উদ্ভিদ এবং প্রাণীর উদ্ভব থেকে উদ্ভূত হয়েছিল )। আপনি যখন একটি ডিনো তেল দেখেন তখন এটি খুব সামঞ্জস্যপূর্ণ হয় না। আপনি যখন ডাইনো তেলের জন্য একটি তেল গ্রেড বিবেচনা করেন,গড় । আমাকে একবার ডিনো অয়েল অণুর এই দৃশ্যায়ন দেওয়া হয়েছিল:
.oOoo..oOOoOo ... ওও
সিনথেটিক তেল
কৃত্রিম তেল মানুষ তৈরি হয়। রাসায়নিক প্রকৌশলীরা বেস তেলের স্টক গ্রহণ করে এবং রাসায়নিকভাবে এটি একটি লুব্রিক্যান্ট তৈরির জন্য পরিবর্তন করে যা ডিনো তেলের তুলনায় আরও স্থিতিশীল, যেখানে অপারেটিং চূড়ান্ত (যেমন উচ্চ পারফরম্যান্স অটো বা জেট ইঞ্জিন) দেখা দেয়। এই তেল অনুমানযোগ্য বৈশিষ্ট্য সহ একটি নিয়ন্ত্রিত অণু কাঠামো অনুসারে তৈরি করা হয়। সিনথেটিক তেল বিভিন্ন ধরণের আছে, বিভিন্ন উপায়ে তৈরি। ডিনো অয়েল অণুগুলির উপরের চাক্ষুষের সাথে সামঞ্জস্য রেখে সিন্থেটিক অয়েল অণুগুলি আরও দেখতে পারে:
ooooooooooooooooo
এই লক্ষ্যে, তেল পণ্যগুলির জন্য তিনটি পৃথক বিভাগ রয়েছে:
- জৈব তেল - ডাইনো তেল। নিয়মিত তেল। কাঁচা তেল যা সিদ্ধ হয়েছে।
- আধা-সিন্থেটিক - ডাইনো অয়েল এবং সিন্থেটিক তেলের মিশ্রণ। সিনথেটিক মিশ্রণ বা আধা-সিন্থেটিকও বলা যেতে পারে ।
- সিনথেটিক - খাঁটি মনুষ্যনির্মিত তেল (কোনও ডিনো অয়েল যোগ করা হয়নি)।
তেল স্ট্যান্ডার্ড
বিশ্বের বেশ কয়েকটি মান রয়েছে যা তেলের সাথে সম্পর্কিত। এই মানগুলির কয়েকটি হ'ল:
(দ্রষ্টব্য: এগুলি কয়েকটি প্রধান, তবে অন্যগুলি রয়েছে)। প্রতিটি সংস্থা কী কী তা আরও ভালভাবে বুঝতে, আসুন আপনার জন্য কিছু জিনিস ভাঙা।
প্রতিটি সংস্থার তেল নির্দিষ্টকরণের জন্য পৃথক সূচক রয়েছে। এখানে তিনটি বড় সংস্থার প্রত্যেকটির সূচক রয়েছে:
- SAE - 0W, 5W, 10W, 20W, 25W, 8 **, 12 **, 16 **, 20, 30, 40, 50, 60 (দ্রষ্টব্য: ** নতুন SAE স্ট্যান্ডার্ড)
- এসিইএ - এ 1 / বি 1, এ 3 / বি 3, এ 3 / বি 4, এ 5 / বি 5, সি 1, সি 2, সি 3, সি 4, ই 4, ই 6, ই 7, ডি 9
- এপিআই - এসএন, এসএম, এসএল, এসজে, এসএইচ, এসজি, এসএফ, এসই, এসডি, এসসি, এসবি, এসএ, সিজে -4, সিআই -4 প্লাস, সিআই -4, সিএইচ -4, সিজি -4, সিএফ -2 , সিএফ, সিএফ -4, সিই, সিডি -2, সিডি, সিসি, সিবি, সিএ
একে এপিআই ডোনট বলা হয়। এটিতে এই তালিকাভুক্ত এই তিনটি পরিষেবার রেটিংগুলির মধ্যে দুটি রয়েছে এবং একটি তেলকে "শক্তি সংরক্ষণ" হিসাবে বিবেচনা করা হয় কিনা তাও জানায়:
দ্রষ্টব্য 1: মানকগুলি বডি রাইট আপগুলি পড়ার মাধ্যমে এই মানগুলি সর্বোত্তমভাবে বোঝা যায়, তবে আমি কী গুরুত্বপূর্ণ তা সম্পর্কে একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ দেওয়ার পাশাপাশি কয়েকটি চার্ট যা দেওয়ালের সাথে আমি তার চেয়ে কিছুটা ভাল বর্ণনা করব তা জানার চেষ্টা করব এই নিবন্ধে-শব্দ।
দ্রষ্টব্য: এই লিখিত আপটি মোটর তেলের জন্য। এটিকে কীভাবে গিয়ার বা অন্যান্য তেল লেবেলযুক্ত তা বিভ্রান্ত করবেন না, কারণ এটির সম্পূর্ণ ভিন্ন স্ট্যান্ডার্ড রয়েছে, যদিও কিছু চিহ্ন একই কনফিগারেশনে প্রদর্শিত হয়।
আমি SAE দিয়ে শুরু করব কারণ এটি সম্ভবত সবচেয়ে বিভ্রান্তিকর।
SAE
সমস্ত SAE স্পেসিফিকেশন একটি তেল সান্দ্রতা সঙ্গে করতে হবে। সান্দ্রতা অর্থ, একটি নির্দিষ্ট আকারের ঘরের মাধ্যমে নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় নির্দিষ্ট প্রবাহ হারটি কী । আপনি এসএই স্পেসিফিকেশনটির দিকে তাকানোর সময় দু'টি মূল ধরণের তেল সম্পর্কিত রয়েছে। নেই সোজা ওজন এবং বহু-সান্দ্রতা । স্ট্রেইট ওয়েট অয়েলে কোনও সংশোধক থাকে না যা তেল কীভাবে প্রবাহিত করে তা প্রভাবিত করে। এটি একটি একক সংখ্যা যেমন 30. দ্বারা প্রকাশ করা হয় বহু-সান্দ্রতা তাপমাত্রা উপর নির্ভর করে বিভিন্ন প্রবাহ বৈশিষ্ট্য থাকবে। এটি হাইফেনেটেড সংখ্যা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে, যেমন 0W-20-
দ্রষ্টব্য: ঘন বা পাতলা হিসাবে তেল সান্দ্রসংখ্যার সংখ্যা সম্পর্কে চিন্তা করবেন না ... ফ্লো রেটটি কতটা পুরু বা পাতলা ছাড়া অন্য কোনও মাধ্যমে পরিবর্তিত হয়।
দুজনের প্রথম সংখ্যার এটি অনুসরণ করে একটি "ডাব্লু" রয়েছে। এটি তেলের শীতকালীন বা শীতল প্রারম্ভের সান্দ্রতা নির্দেশ করে (যদিও কেউ কেউ ভুল করে "ডাব্লু" বলে "ওজন" বোঝায়)। মূলত এটি 0DgF এ পরিমাপ করা হয় যখন তেলের সান্দ্রতা বোঝায়। 1999 সালে এটি কম তাপমাত্রায় তেল জেলিংয়ের কারণে ইঞ্জিনের ব্যর্থতার প্রাদুর্ভাবের কারণে পরিবর্তিত হয়েছিল (নতুন মানের জন্য নীচে চার্ট দেখুন)। দ্বিতীয় সংখ্যাটি যখন 100degC (বা 212degF) পরিমাপ করা হয় তখন তেলের সান্দ্রতা বোঝায়।
এই চার্টটি এমন কিছু নম্বর নির্দেশ করে যা গড় জোতে কার্যকর হতে পারে বা নাও হতে পারে তবে আমি তালিকাভুক্ত প্রতিটি সংখ্যার স্পেসিফিকেশন (8 **, 12 **, এবং 16 ** ব্যতীত নতুন এসএই তেল যা নির্দিষ্টকরণের):
আপনি খেয়াল করবেন যে শীতের প্রতিটি পদবিতে এটি নির্দিষ্ট ন্যূনতম তাপমাত্রায় তেল কতটা প্রবাহিত হবে তা মূলত উদ্বিগ্ন । যেখানে সরল সংখ্যায় কোনও তেলের ন্যূনতম এবং সর্বাধিক প্রবাহের হার নিয়ে উদ্বেগ রয়েছে।
দ্রষ্টব্য: 100 ইঞ্জিনের চলমান তাপমাত্রা হওয়ায় এটি একটি প্রধান রেফারেন্স পয়েন্ট হিসাবে 100degC (বা 212degF) ব্যবহৃত হয়। এটি সাথে কাজ করার একটি সহজ রেফারেন্স পয়েন্ট।
দ্রষ্টব্য: দয়া করে বুঝতে পারেন যে একটি 5W-30 এবং 10W-30 এখনও 30 গ্রেড তেল এবং এখনও উচ্চতর তাপমাত্রায় একই সম্পাদন করবে। পার্থক্য হ'ল কম তাপমাত্রায় তাদের প্রবাহের হার আলাদা। এটি আণবিক চেইনের মাধ্যমে অর্জন করা হয় যা বিভিন্ন তাপমাত্রায় খোলা (সোজা হয়ে যায়) এবং বন্ধ (গুচ্ছ) হয়ে থাকে। এই খোলার এবং সমাপনী প্রভাব তেল কীভাবে প্রবাহিত হবে তা পরিবর্তিত করে এবং তেল গ্রেডটি নিজেই পরিবর্তন না করে কার্যকরভাবে সান্দ্রতা পরিবর্তন করে।
কোন তাপমাত্রার পরিসীমাতে কোন তেল ব্যবহার করা উচিত তার একটি সাধারণ চার্ট এখানে দেওয়া হয়েছে (যদিও এটি আমার ব্যক্তিগত বিশ্বাস আপনি আপনার যানবাহন প্রস্তুতকারকের পরামর্শটি যাতে শূন্যতা রক্ষা না করে ইত্যাদি অনুসরণ করা উচিত):
কিছু গাড়ি নির্মাতারা আপনাকে আপনার মালিকের ম্যানুয়ালটিতে একটি বৈকল্পিক চার্ট দেবে যা আপনাকে বছরের মধ্যে উচ্চতর বা নিম্ন তাপমাত্রা বজায় রাখলে কোন ওজন ব্যবহার করতে হবে তা বলে।
ACEA
এসিএএ থেকে এসএইএর চেয়ে কিছুটা সহজ। তাদের মানগুলি তিনটি প্রধান অঞ্চলে বিভক্ত: এ / বি; সি; এবং ই।
- এ / বি : পেট্রোল (পেট্রোল) এবং ডিজেল ইঞ্জিন তেলগুলি
- সি : অনুঘটক সামঞ্জস্যতা তেল
- ই : ভারী দায়িত্ব ডিজেল ইঞ্জিন তেলগুলি
এই ওয়েবসাইটটি থেকে আমি টানা লিখিতভাবে এখানে যা প্রতিটি পৃথক স্পেসিফিকেশন ব্যাখ্যা করে। নিম্নলিখিতগুলির প্রতিটি বর্তমান স্পেসিফিকেশন:
এ 1 / বি 1 স্থিতিশীল, স্টে-ইন-গ্রেড তেল গ্যাসোলিন ইঞ্জিন এবং গাড়ি ও হালকা ভ্যান ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে বর্ধিত ড্রেনের বিরতিতে ব্যবহারের জন্য উদ্দেশ্যে বিশেষভাবে উচ্চ তাপমাত্রা / উচ্চ শিয়ার রেট সান্দ্রতা সহ কম ঘর্ষণ কম সান্দ্রতা তেল ব্যবহার করতে সক্ষম হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এক্সডাব্লু / 20 এর জন্য 2.6 এমপিএ * গুলি এবং অন্যান্য সমস্ত সান্দ্রতা গ্রেডের জন্য 2.9 থেকে 3.5 এমপিএ. এই তেলগুলি কয়েকটি ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য অনুপযুক্ত। সন্দেহ থাকলে মালিকের ম্যানুয়াল বা হ্যান্ডবুকের সাথে পরামর্শ করুন।
এ 3 / বি 3 স্থিতিশীল, উচ্চ-পারফরম্যান্স পেট্রোল ইঞ্জিন এবং গাড়ী ও হালকা ভ্যান ডিজেল ইঞ্জিন এবং / অথবা বর্ধিত ড্রেন বিরতির জন্য যেখানে ইঞ্জিন নির্মাতার দ্বারা নির্দিষ্ট করা হয়েছে, এবং / বা নিম্নবর্ষের জন্য ব্যবহারের জন্য স্থিত-স্থিত-গ্রেড তেল সান্দ্রতা তেল এবং / অথবা ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের দ্বারা সংজ্ঞায়িত গুরুতর অপারেটিং অবস্থার জন্য।
এ 3 / বি 4 স্থিতিশীল, স্টে -ইন-গ্রেড তেল উচ্চ কার্যকারিতা পেট্রল এবং সরাসরি ইনজেকশন ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে, তবে এ 3 / বি 3 এর অধীন বর্ণিত অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্যও উপযুক্ত।
A5 / B5 স্থিতিশীল, উচ্চ-পারফরম্যান্স পেট্রোল ইঞ্জিন এবং গাড়ী এবং হালকা ভ্যান ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে উচ্চ তাপমাত্রা / উচ্চ শিয়ার রেট সহ কম ঘর্ষণ কম সান্দ্রতা তেল ব্যবহার করতে সক্ষম হতে নকশাকৃত উচ্চতর পারফরম্যান্স পেট্রল ইঞ্জিন এবং গাড়ী ও হালকা ভ্যান ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে বর্ধিত ড্রেনের বিরতিতে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে স্থিত-ইন-গ্রেড তেল stay এইচটিএইচএস) 2.9 থেকে 3.5 এমপিএএস সান্দ্রতা এই তেলগুলি কয়েকটি ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য অনুপযুক্ত। সন্দেহ থাকলে মালিকের ম্যানুয়াল বা হ্যান্ডবুকের সাথে পরামর্শ করুন।
সি 1 স্থিতিশীল, স্টে-ইন-গ্রেড তেল উচ্চ পারফরম্যান্স গাড়ি এবং হালকা ভ্যান ডিজেল এবং পেট্রল ইঞ্জিনগুলিতে কম দামে ঘর্ষণ, কম সান্দ্রতা, কম ন্যূনতম এইচটিএইচএস সান্দ্রতা সহ কম এসএপিএস তেলগুলির প্রয়োজনীয় ডিপিএফ এবং টিডব্লিউসি সহ যানবাহনগুলিতে অনুঘটক সঙ্গতিপূর্ণ তেল হিসাবে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে intended mPa.s. এই তেলগুলি ডিপিএফ এবং টিডব্লিউসি জীবন বৃদ্ধি করবে এবং যানবাহনের জ্বালানী অর্থনীতি বজায় রাখবে। সতর্কতা: এই তেলগুলির মধ্যে সর্বনিম্ন SAPS সীমা রয়েছে এবং কিছু ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য এটি অনুপযুক্ত। সন্দেহ থাকলে মালিকের ম্যানুয়াল বা হ্যান্ডবুকের সাথে পরামর্শ করুন।
সি 2 স্থিতিশীল, স্টে-ইন-গ্রেড তেল উচ্চ পারফরম্যান্স গাড়ি এবং হালকা ভ্যান ডিজেল এবং পেট্রল ইঞ্জিনগুলিতে ন্যূনতম এইচটিএইচএস সান্দ্রতা সহ কম সান্দ্রতা তেল ব্যবহার করতে সক্ষম হতে নকশাকৃত ডিপিএফ এবং টিডব্লিউসি সহ যানবাহনে অনুঘটক সামঞ্জস্যপূর্ণ তেল হিসাবে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে 2.9mPa.s. এর এই তেলগুলি ডিপিএফ এবং টিডব্লিউসি জীবন বৃদ্ধি করবে এবং যানবাহনের জ্বালানী অর্থনীতি বজায় রাখবে। সতর্কতা: এই তেলগুলি কয়েকটি ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য অনুপযুক্ত। সন্দেহ থাকলে মালিকের ম্যানুয়াল বা হ্যান্ডবুকের সাথে পরামর্শ করুন।
সি 3 স্থিতিশীল, স্টে-ইন-গ্রেড তেল উচ্চতর পারফরম্যান্স কার এবং হালকা ভ্যান ডিজেল এবং পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে ডিপিএফ এবং টিডব্লিউসি সহ যানবাহনগুলিতে অনুঘটক সঙ্গতিপূর্ণ তেল হিসাবে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে, যার ন্যূনতম এইচটিএইচএস সান্দ্রতা 3.5mPa.s রয়েছে এই তেলগুলি ডিপিএফ এবং টিডব্লিউসি লাইফ বাড়িয়ে তুলবে। সতর্কতা: এই তেলগুলি কয়েকটি ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য অনুপযুক্ত। সন্দেহ থাকলে মালিকের ম্যানুয়াল বা হ্যান্ডবুকের সাথে পরামর্শ করুন।
সি 4 স্থিতিশীল, স্টে-ইন-গ্রেড তেল উচ্চতর পারফরম্যান্স গাড়ি এবং হালকা ভ্যান ডিজেল এবং পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে ন্যূনতম এইচটিএইচএস সান্দ্রতা সহ 3.5mPa.s সহ কম এসএপিএস তেল প্রয়োজন এমন ডিপিএফ এবং টিডব্লিউসি সহ যানবাহনগুলিতে অনুঘটক সঙ্গতিপূর্ণ তেল হিসাবে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে intended এই তেলগুলি ডিপিএফ এবং টিডব্লিউসি লাইফ বাড়িয়ে তুলবে। সতর্কতা: এই তেলগুলি কয়েকটি ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য অনুপযুক্ত। সন্দেহ থাকলে মালিকের ম্যানুয়াল বা হ্যান্ডবুকের সাথে পরামর্শ করুন।
সি 5 স্টেবল, স্টে-ইন-গ্রেড ইঞ্জিন অয়েল মিড এসএপিএস-লেভেলের সাথে আরও উন্নত জ্বালানী অর্থনীতিতে, অনুপ্রেরণামূলক সামঞ্জস্যপূর্ণ তেল হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছে যানবাহনের প্রসারিত ড্রেনের বিরতিতে সমস্ত প্রকারের আধুনিক আধুনিকীকরণ ব্যবস্থা এবং উচ্চ পারফরম্যান্স যাত্রী গাড়ি ও হালকা দায়িত্ব সহ ভ্যান পেট্রলিন এবং ডিআই ডিজেল ইঞ্জিনগুলি যেগুলি কম ন্যূনতম এইচটিএইচএস ভিসোসিটি সহ 2.6 এমপিএএস সহ কম ভিসোসিটি তেল ব্যবহারের জন্য সক্ষম এবং OEM- অনুমোদিত অনুমোদিত designed
E4 স্থিতিশীল, স্টে -ইন-গ্রেড তেল পিস্টন পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা, পরিধান, সট হ্যান্ডলিং এবং লুব্রিক্যান্ট স্থায়িত্বের দুর্দান্ত নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে। উচ্চ রেটযুক্ত ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ইউরো প্রথম, ইউরো II, ইউরো III, ইউরো IV এবং ইউরো ভি নির্গমন প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য এবং খুব মারাত্মক অবস্থার অধীনে চলার জন্য এটির পরামর্শ দেওয়া হয়, যেমন প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে তাত্পর্য বর্ধিত তেল নিষ্কাশন ব্যবধানগুলি। এটি পার্টিকুলেট ফিল্টার ছাড়াই ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত এবং কিছু ইজিআর ইঞ্জিন এবং এসসিআর এনওক্স হ্রাস সিস্টেমগুলির সাথে লাগানো কিছু ইঞ্জিনের জন্য। তবে ইঞ্জিন নির্মাতাদের মধ্যে সুপারিশগুলি পৃথক হতে পারে তাই সন্দেহ থাকলে ড্রাইভার ম্যানুয়াল এবং / অথবা ডিলারদের পরামর্শ নেওয়া উচিত।
E6 স্থিতিশীল, স্টে-ইন-গ্রেড তেল পিস্টন পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা, পরিধান, সট হ্যান্ডলিং এবং লুব্রিক্যান্ট স্থায়িত্বের দুর্দান্ত নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে। উচ্চ রেটযুক্ত ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ইউরো প্রথম, ইউরো II, ইউরো III, ইউরো IV এবং ইউরো ভি নির্গমন প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য এবং খুব মারাত্মক অবস্থার অধীনে চলার জন্য এটির পরামর্শ দেওয়া হয়, যেমন প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে তাত্পর্য বর্ধিত তেল নিষ্কাশন ব্যবধানগুলি। এটি ইজিআর ইঞ্জিনগুলির জন্য, পার্টিকুলেট ফিল্টার সহ বা ছাড়াই এবং এসসিআর নক্স কমানোর সিস্টেমগুলির সাথে লাগানো ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত suitable পার্টিকুলেট ফিল্টারগুলির সাথে লাগানো ইঞ্জিনগুলির জন্য E6 মানের দৃ strongly়ভাবে সুপারিশ করা হয় এবং কম সালফার ডিজেল জ্বালানীর সংমিশ্রণে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তবে ইঞ্জিন নির্মাতাদের মধ্যে সুপারিশগুলি পৃথক হতে পারে তাই সন্দেহ থাকলে ড্রাইভার ম্যানুয়াল এবং / অথবা ডিলারদের পরামর্শ নেওয়া উচিত।
E7 স্থিতিশীল, স্টে -ইন-গ্রেড তেল পিস্টন পরিষ্কার এবং বোর পলিশিংয়ের ক্ষেত্রে কার্যকর নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে। এটি আরও দুর্দান্ত পরিচ্ছন্নতা নিয়ন্ত্রণ, সল হ্যান্ডলিং এবং লুব্রিক্যান্ট স্থায়িত্ব সরবরাহ করে। উচ্চ নির্ধারিত ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য ইউরো প্রথম, ইউরো II, ইউরো III, ইউরো IV এবং ইউরো ভি নির্গমন প্রয়োজনীয়তা পূরণের এবং গুরুতর অবস্থার অধীনে চলমান, যেমন প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে বর্ধিত তেল নিষ্কাশন ব্যবধানগুলির জন্য এটি প্রস্তাবিত। এটি পার্টিকুলেট ফিল্টার ছাড়াই ইঞ্জিনগুলির জন্য, এবং বেশিরভাগ EGR ইঞ্জিন এবং এসসিআর নক্স কমানোর সিস্টেমগুলির সাথে সজ্জিত বেশিরভাগ ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত। তবে ইঞ্জিন নির্মাতাদের মধ্যে সুপারিশগুলি পৃথক হতে পারে তাই সন্দেহ থাকলে ড্রাইভার ম্যানুয়াল এবং / অথবা ডিলারদের পরামর্শ নেওয়া উচিত।
E9স্থিতিশীল, স্টে-ইন-গ্রেড তেল পিস্টন পরিষ্কার এবং বোর পলিশিংয়ের ক্ষেত্রে কার্যকর নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে। এটি আরও দুর্দান্ত পরিচ্ছন্নতা নিয়ন্ত্রণ, সল হ্যান্ডলিং এবং লুব্রিক্যান্ট স্থায়িত্ব সরবরাহ করে। উচ্চ নির্ধারিত ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য ইউরো প্রথম, ইউরো II, ইউরো III, ইউরো IV এবং ইউরো ভি নির্গমন প্রয়োজনীয়তা পূরণের এবং গুরুতর অবস্থার অধীনে চলমান, যেমন প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে বর্ধিত তেল নিষ্কাশন ব্যবধানগুলি সুপারিশ করা হয়। এটি পার্টিকুলেট ফিল্টার সহ বা ছাড়া ইঞ্জিনগুলির জন্য এবং বেশিরভাগ EGR ইঞ্জিনের জন্য এবং এসসিআর নক্স কমানোর সিস্টেমগুলির সাথে সজ্জিত বেশিরভাগ ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত। E9 টি কড়া ফিল্টারযুক্ত লাগানো ইঞ্জিনগুলির জন্য দৃ strongly়ভাবে সুপারিশ করা হয় এবং কম সালফার ডিজেল জ্বালানীর সংমিশ্রণে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যাহোক,
এবং পরিশেষে ...
এপিআই
এপিআইয়ের দুটি স্বতন্ত্র বিভাগ রয়েছে। পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির জন্য ( এস পদবি) এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য ( সি ডিজাইনিং)। আমি কেবল আপনাকে সেই বর্তমানগুলির নির্দিষ্টকরণের জন্য লেখার আপগুলি দিতে যাচ্ছি। আপনি যদি খুব ঝোঁক থাকেন তবে বিশ্রামটি পেতে আমি সেগুলি থেকে কোথায় এঁকেছি তা আপনি দেখতে পারেন:
অক্টোবর ২০১০ এ এসএন পরিচয় করানো হয়েছিল ২০১১ সালের জন্য অক্টোবর ২০১০ এবং প্রবীণ যানবাহনগুলি, পিস্টনগুলির জন্য উন্নততর উচ্চ তাপমাত্রা আমানত সুরক্ষা, আরও কঠোর কাদা নিয়ন্ত্রণ এবং সিলের সামঞ্জস্যের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। রিসোর্স কনজার্ভেভেটিংয়ে আইপিএল এসএন জিএল -5 উন্নত জ্বালানী অর্থনীতি, টার্বোচার্জার সুরক্ষা, নির্গমন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের সামঞ্জস্যতা এবং E85 পর্যন্ত ইথানলযুক্ত জ্বালানীতে পরিচালিত ইঞ্জিনগুলির সুরক্ষার সাথে একত্রিত করে L
এসএম 30 নভেম্বর ২০০৪ এ প্রবর্তিত এসটি তেলগুলি উন্নত অক্সিডেশন প্রতিরোধের, উন্নত আমানত সুরক্ষা, আরও ভাল পরিধানের সুরক্ষা এবং তেলের জীবনযাত্রার তুলনায় উন্নত নিম্ন-তাপমাত্রার কার্যকারিতা সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কিছু এসএম তেল সর্বশেষতম আইএলএসএসি স্পেসিফিকেশন এবং / অথবা শক্তি সংরক্ষণ হিসাবে যোগ্যতা অর্জন করতে পারে meet এপিআই পরিষেবা বিভাগ এসজে এবং এসএল পূর্ববর্তী বিভাগগুলির সুপারিশ করা হয় সেগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে।
এসএল 2001 পেট্রোল ইঞ্জিন পরিষেবা বিভাগের এসএল 2001 সালে ইঞ্জিনের তেলগুলি বর্ণনা করার জন্য গৃহীত হয়েছিল। এটি বর্তমান এবং পূর্বের যাত্রীবাহী গাড়ি, স্পোর্টস ইউটিলিটি গাড়ি, ভ্যান এবং হালকা ট্রাকের যানবাহন প্রস্তুতকারকের অধীনে পরিচালিত সার্ভিসের বৈশিষ্ট্য হিসাবে ব্যবহারের জন্য রক্ষণাবেক্ষণের পদ্ধতির প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল । তেলগুলি পূরণকারী এপিএল এসএল প্রয়োজনীয়তাগুলি আমেরিকান কেমিস্ট্রি কাউন্সিলের (এসিসি) পণ্য অনুমোদনের অনুশীলন কোড অনুসারে পরীক্ষা করা হয়েছে এবং এপিআই বেস তেল ইন্টারচেঞ্জ এবং সান্দ্রতা গ্রেড ইঞ্জিন পরীক্ষার গাইডলাইনগুলি ব্যবহার করতে পারে। এপিআই পরিষেবা বিভাগ এসজে এবং পূর্ববর্তী বিভাগগুলিতে সুপারিশ করা হয় সেগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে।
১৯৯ 1997 সালে প্রথম ইঞ্জিনের তেল নির্ধারণের জন্য এসজে ১৯৯ 1997 সালে পেট্রল ইঞ্জিন পরিষেবা বিভাগের এসজে গৃহীত হয়েছিল। এটি বর্তমান এবং এর আগে যাত্রীবাহী গাড়ি, ভ্যান, এবং হালকা ট্রাকগুলিতে প্রস্তুতকারকের অধীনে পরিচালিত রক্ষণাবেক্ষণের পদ্ধতিতে চালিত ইঞ্জিনের সাধারণ বৈশিষ্ট্যে ব্যবহৃত হয়েছিল। আমেরিকান কেমিস্ট্রি কাউন্সিল (দুদক) প্রডাক্ট অনুমোদনের অনুশীলন কোড অনুসারে তেলগুলি পূরণকারী এআইএল প্রয়োজনীয়তাগুলি পরীক্ষা করা হয়েছে এবং এপিআই বেস তেল ইন্টারচেঞ্জ এবং সান্দ্রতা গ্রেড ইঞ্জিন পরীক্ষার নির্দেশিকাগুলি ব্যবহার করতে পারে। এপিআই পরিষেবা বিভাগ এসএইচ এবং পূর্বের বিভাগগুলিতে সুপারিশ করা হয় সেগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে।
এফএ -4এপিআই সার্ভিস বিভাগ বিভাগ এফএ -4 বর্ণিত কয়েকটি হাই-স্পিড ফোর-স্ট্রোক চক্র ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে হাইওয়ে গ্রিনহাউস গ্যাস (জিএইচজি) নির্গমন মানকে 2017 মডেল বর্ষের জন্য ডিজাইন করার জন্য নির্দিষ্টভাবে তৈরি নির্দিষ্ট XW-30 তেল বর্ণনা করে। এই তেলগুলি 15 পিপিএম অবধি (ওজন অনুসারে 0.0015%) ডিজেল জ্বালানী সালফার সামগ্রী সহ-হাইওয়ে অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়। এপিআই এফএ -4 তেলের সাথে সামঞ্জস্যতা সম্পর্কিত স্বতন্ত্র ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি দেখুন। এই তেলগুলি জিএইচজি নির্গমন হ্রাস করতে সহায়তার জন্য একটি উচ্চ তাপমাত্রা উচ্চ শিয়ার (এইচটিএইচএস) সান্দ্রতা পরিসীমা ২.৯ সিপি – 3.2cP এর সাথে মিশ্রিত হয়। এই তেলগুলি নির্গমন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের স্থায়িত্ব বজায় রাখার ক্ষেত্রে বিশেষভাবে কার্যকর যেখানে পার্টিকুলেট ফিল্টার এবং অন্যান্য উন্নত আফটারমেন্ট সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। এপিআই এফএ -4 তেলগুলি তেল জারণের বিরুদ্ধে উন্নত সুরক্ষা, শিয়রের কারণে সান্দ্রতা হ্রাস, এবং তেল বায়ু রক্ষা পাশাপাশি অনুঘটক বিষক্রিয়া, কণিকা ফিল্টার ব্লকিং, ইঞ্জিন পরিধান, পিস্টনের জমা, কম- এবং উচ্চ-তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্যগুলির অবক্ষয় এবং সট-সম্পর্কিত সান্দ্রতা বৃদ্ধি থেকে সুরক্ষা। এপিআই এফএ -4 তেলগুলি এআইপিআই সিকে -4, সিজে -4, সিআই -4 প্লাস, সিআই -4, এবং সিএইচ -4 তেলগুলির সাথে বিনিময়যোগ্য বা পিছনে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। API এফএ -4 তেলগুলি ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত কিনা তা নির্ধারণ করতে ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি দেখুন। এপিআই এফএ -4 তেল 15 পিপিএম সালফার বেশি থাকা জ্বালানীর সাথে ব্যবহারের জন্য প্রস্তাবিত নয়। 15 পিপিএম এর চেয়ে বেশি সালফার সামগ্রীযুক্ত জ্বালানীর জন্য ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবনাগুলি দেখুন। এপিআই এফএ -4 তেলগুলি এআইপিআই সিকে -4, সিজে -4, সিআই -4 প্লাস, সিআই -4, এবং সিএইচ -4 তেলগুলির সাথে বিনিময়যোগ্য বা পিছনে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। API এফএ -4 তেলগুলি ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত কিনা তা নির্ধারণ করতে ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি দেখুন। এপিআই এফএ -4 তেল 15 পিপিএম সালফার বেশি থাকা জ্বালানীর সাথে ব্যবহারের জন্য প্রস্তাবিত নয়। 15 পিপিএম এর চেয়ে বেশি সালফার সামগ্রীযুক্ত জ্বালানীর জন্য ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবনাগুলি দেখুন। এপিআই এফএ -4 তেলগুলি এআইপিআই সিকে -4, সিজে -4, সিআই -4 প্লাস, সিআই -4, এবং সিএইচ -4 তেলগুলির সাথে বিনিময়যোগ্য বা পিছনে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। API এফএ -4 তেলগুলি ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত কিনা তা নির্ধারণ করতে ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি দেখুন। এপিআই এফএ -4 তেল 15 পিপিএম সালফার বেশি থাকা জ্বালানীর সাথে ব্যবহারের জন্য প্রস্তাবিত নয়। 15 পিপিএম এর চেয়ে বেশি সালফার সামগ্রীযুক্ত জ্বালানীর জন্য ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবনাগুলি দেখুন।
সিজে -4 কারেন্ট - 2006 হাই-স্পিড ফোর স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির জন্য 2006 সালে প্রবর্তিত হয়েছিল। 2007-এ-হাইওয়ে এক্সস্টোশন নির্গমন মানগুলি পূরণ করার জন্য ডিজাইন করা। সিজে -4 তেলগুলি 500 পিপিএম (ওজন অনুসারে 0.05%) সালফারযুক্ত সামগ্রীতে ডিজেল জ্বালানীর সাথে সমস্ত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহারের জন্য যৌগিক হয়। যাইহোক, 15 পিপিএম এর চেয়ে বেশি সালফার জ্বালানীর সাথে এই তেলগুলির ব্যবহার চিকিত্সা সিস্টেমের স্থায়িত্ব এবং / বা তেল ড্রেনের বিরতিগুলির পরে নিষ্কাশনকে প্রভাবিত করতে পারে। সিজে -4 তেলগুলি নির্গমন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের স্থায়িত্ব বজায় রাখতে কার্যকর যেখানে ট্রিটমেন্ট সিস্টেমগুলি ব্যবহারের পরে পার্টিকুলেট ফিল্টার এবং অন্যান্য উন্নত। সিজে -4 তেল সিএফ -4, সি -4, এএইচ -4 এবং সি -4 এর পারফরম্যান্সের মানদণ্ডকে ছাড়িয়ে যায়।
সিআই -4 প্লাস কারেন্ট - 2004 এআইপিআই সি -4 এর সাথে একত্রে ব্যবহৃত, "সিআই -4 প্লাস" উপাধিটি ডিজেল ইঞ্জিনগুলির শিয়ার কারণে কাঁচ-সম্পর্কিত সান্দ্রতা বৃদ্ধি এবং সান্দ্রতা হ্রাসের বিরুদ্ধে উচ্চ স্তরের সুরক্ষা সরবরাহ করার জন্য তৈরি তেলগুলি সনাক্ত করে। শক্তি সংরক্ষণের মতো, সিআই -4 প্লাস এপিআই পরিষেবা প্রতীকটির নীচের অংশে উপস্থিত হয় "ডোনাট"।
সিআই -4 সিভিয়ার-ডিউটি ডিজেল ইঞ্জিন পরিষেবাসিআই -4 পারফরম্যান্সের প্রয়োজনীয়তাগুলিতে সেই উচ্চ গতির জন্য ব্যবহারের জন্য তেলগুলি বর্ণনা করা হয়, ফোর-স্ট্রোক চক্র ডিজেল ইঞ্জিনগুলি 2004 এক্সস্টোস্ট নির্গমন মানগুলি পূরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, ২০০২ সালের অক্টোবরে বাস্তবায়িত করা হবে। এই তেলগুলি সালফারে ডেস্ক জ্বালানীর সাথে সমস্ত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহারের জন্য মিশ্রিত হয় ওজন অনুসারে 0.05% অবধি সামগ্রী। এই তেলগুলি ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব বজায় রাখতে বিশেষত কার্যকর যেখানে এক্সহাস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন (ইজিআর) এবং অন্যান্য নিষ্কাশন নির্গমন উপাদান ব্যবহার করা যেতে পারে। সর্বোত্তম সুরক্ষা ক্ষয়কারী পরিধানের প্রবণতা, কম এবং উচ্চ তাপমাত্রা স্থায়িত্ব, সট হ্যান্ডলিং বৈশিষ্ট্য, পিস্টন আমানত নিয়ন্ত্রণ, ভালভ ট্রেন পরিধান, অক্সিডেটিভ ঘনত্ব, ফোমিং এবং কাঁচের কারণে সান্দ্রতা হ্রাস নিয়ন্ত্রণের জন্য সরবরাহ করা হয়। সিআই -4 তেলগুলি মিটিং এপিএইচ -4 এর তুলনায় পারফরম্যান্সে সেরা,
সিএইচ -4 সিভিয়ার-ডিউটি ডিজেল ইঞ্জিন পরিষেবা এই পরিষেবা তেলগুলি উচ্চ গতির জন্য উপযুক্ত, ফোর স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিনগুলি 1998 নিষ্কাশন নির্গমন মানগুলি পূরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং বিশেষত 0.5% ওজন পর্যন্ত সালফার উপাদানগুলিতে ডিজেল জ্বালানীর ব্যবহারের জন্য মিশ্রণযুক্ত। সিএইচ -4 তেলগুলি এফআইআই সিএফ -4 এবং এপিআই সিজি -4 মিটিংয়ের ক্ষেত্রে পারফরম্যান্সে আরও উন্নত এবং কার্যকরভাবে সেইগুলি Service
নোট 6 : এই ডেটা প্রচুর আপনার কখনই জানতে হবে না। ভবিষ্যতের রেফারেন্সের জন্য আমি এটি এখানে রেখেছি। আমি দেখতে পাচ্ছি যে এটি সময়ের সাথে সাথে নতুন মানগুলি বহন করে আনা হয়েছে।