আমি মিনেসোটাতে থাকি। আমি প্রচুর লোককে শীতে শীতের টায়ারে পরিবর্তন করার পরামর্শ দিয়েছি । যাইহোক, আমার কাছে যা বোঝায় না তা হ'ল রাস্তাগুলি এখানে খুব ভালভাবে চষে ফেলা হয়েছে। শীতকালে আমার 90% ড্রাইভিং হয় শুকনো বা তরল-ভেজা ফুটপাতে; বরফ বা বরফে গাড়ি চালালে এটি বিরল। সুতরাং শীতকালীন টায়ারগুলি আমার এমন অবস্থার জন্য নেওয়া উচিত যা কেবল সময়ের 10% কার্যকর হয়? তাহলে কেন বছরের পর বছর শীতের টায়ার রাখবেন না?
উত্তর:
যেমনটি আমি আগেই বলেছি, এটি একটি বাণিজ্য-বন্ধ: সমস্ত আবহাওয়া টায়ার বনাম শীতের টায়ার
সুতরাং শীতকালীন টায়ারগুলি আমার এমন অবস্থার জন্য নেওয়া উচিত যা কেবল সময়ের 10% কার্যকর হয়?
এটি নির্ভর করে: 10% কত খারাপ? এটি কি স্লোভ গার্নিশের সাথে ভাল জোড়ে এবং গভীর তুষারের মধ্যে পার্থক্য? আপনি কি হ্যান্ডলিংয়ের উন্নতি করার চেষ্টা করছেন বা আপনি কি উদ্বিগ্ন যে আপনি:
আমি রোড আইল্যান্ডে অল মরসুমের টায়ারের সাথে থাকি এবং আমাদের স্নোগুলি সাধারণত ন্যূনতম বা পরিচালনযোগ্য, ভালভাবে জমিদার হয় (বিশেষত আমার ড্রাইভওয়েটি চালান শেষ করার পরে) এবং যখন আমি অন্যান্য ড্রাইভারদের সম্পর্কে উদ্বিগ্ন তখন আমি গাড়ি চালানো এড়া করি।
তবুও, আমি এখনও চাই যে আমি 10% এর জন্য বরফের টায়ারগুলি উত্সর্গ করেছি, যখন সমস্ত কিছু ভুল হয়ে যায় এবং ত্রুটির সমস্ত মার্জিনগুলি আরও কঠোর হয়।
তাহলে কেন বছরের পর বছর শীতের টায়ার রাখবেন না?
শীতকালীন টায়ারগুলি হ্যান্ডলিং, শীর্ষ গতি এবং রাস্তার শব্দের বিবেচনা করার সময় শুকনো গরম রাস্তাগুলিতে খারাপ পারফরম্যান্স দেবে। আপনি গরম বা আবহাওয়া বা র্যালক্রস চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত না নিলে এগুলি উষ্ণ আবহাওয়ায় নষ্ট হয় ।
সম্পাদনা: পবিত্র গরু। 2014-2015 এর শীত রোড আইল্যান্ডেও উন্মাদ হয়ে উঠেছে! এই বছর, আমি শীতের দুর্দান্ত পারফরম্যান্স টায়ার কিনেছি এবং আমি অনেক বেশি খুশি। পারফরম্যান্স খামটি আরও বিস্তৃত, ক্রেজিগুলি এড়াতে আমাকে আরও অনেক বেশি জায়গা দেয়, যারা শুকনো গ্রীষ্মের দিনে এমনকি ড্রাইভিং করা উচিত নয়, তুষারপাতের চেয়ে কম! আমি বসন্তে নতুন গ্রীষ্মের চাকা এবং টায়ার পাচ্ছি এবং এখন থেকে পিছনে স্যুইচ করব!
কেন না সারা বছর শীতের টায়ারগুলি কেবল রেখে দিন, এই প্রশ্নের অংশ হিসাবে দেখুন, গ্রীষ্মে শীতের টায়ারগুলি কেন ব্যবহার করা উচিত নয়? (মূলত, তারা গ্রীষ্মের পরিস্থিতি পরিচালনা করতে তৈরি হয় না)
এটি পুরোপুরি পৃষ্ঠের পরিস্থিতি সম্পর্কে নয়, যদিও এটি এর একটি বড় অংশ। শীতকালীন টায়ারগুলি যে যৌগগুলি তৈরি হয় তা কম তাপমাত্রার ব্যাপ্তির জন্য নকশাকৃত।
এটি সমস্ত ট্রেডের মাস্টার বা কোনও বিবৃতিতে সহজ জ্যাক নয়।
শীতকালীন টায়ার শীত আবহাওয়াতে এক্সেল, গ্রীষ্মে ব্যর্থ হবে।
গ্রীষ্মে টায়ার গ্রীষ্মে এক্সেল করে এবং শীতে ব্যর্থ হবে।
অল-সিজন টায়ার দু'টিতেই কাজ করবে তবে নির্দিষ্ট মরসুমের টায়ারের পারফরম্যান্সের সাথে মেলে না।
প্রথমত, শীতের টায়ার বলতে বরফ এবং তুষারের জন্য নকশাকৃত টায়ার বোঝায় না, এটি শীতকালীন সময়ের জন্য ডিজাইন করা টায়ার , যার অর্থ প্রধানত কম তাপমাত্রা। বাইরের তাপমাত্রা যখন 7 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নীচে চলে যায় আপনি গ্রীষ্মের মিশ্রণ থেকে খারাপ অভিনয় করতে শুরু করেন। উদাহরণস্বরূপ, ব্রেকিং দূরত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত,
বাজারে শীতের যৌগের একমাত্র সমস্ত মৌসুমের টায়ার হ'ল নোকিয়ান ওয়েদারপ্রুফ। তবে অল-মরসুমের টায়ারের শীতের যৌগের ঘাটতি রয়েছে।
কারণ শীতের টায়ার যৌগগুলি গ্রীষ্মের সময়গুলিতে কেবল ভয়াবহ পারফরম্যান্স দেয় না, তবে গ্রীষ্মের পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত হলে এটি দ্রুত এবং স্থায়ীভাবে হ্রাস পায়।
এই কারণেই সারা বছর ধরে শীতের টায়ার ব্যবহার করা খারাপ ধারণা, গ্রীষ্মের সময় তারা কেবল আক্ষরিক অর্থেই রাসায়নিকভাবে ভেঙে যায় ।
যদি সমস্ত-আবহাওয়ার টায়ার নির্বাচন করা হয় তবে দয়া করে নোট করুন যে বিভিন্ন শর্তের জন্য অনুকূলিত সমস্ত-আবহাওয়া টায়ার রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, খনি (মাইকেলেন অক্ষাংশ ট্যুর এইচপি) সমস্ত-আবহাওয়ার টায়ার হিসাবে বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়। ঠিক আছে, অত্যন্ত হালকা তুষারে গাড়ি চালানোর সময় আমি লক্ষ্য করেছি যে খুব হালকা ব্রেকের সময় আমার গাড়ির ট্র্যাকশন কন্ট্রোল লাইট ফ্ল্যাশ হয়েছিল। সত্য জমে থাকা শীতের টায়ারের সাথে একই পরিস্থিতিতে আমি কখনও হালকা ফ্ল্যাশিং করতাম না।
এই "সমস্ত-আবহাওয়ার টায়ারগুলি" আমার গ্রীষ্মের টায়ার। আমি মনে করি তারা সম্ভবত গ্রীষ্মের জন্য অনুকূলিত হয়েছে যার অর্থ তারা শীত পরিচালনা করতে পারে না। শীতকালে আরও ভাল - এবং গ্রীষ্মে আরও খারাপের সাথে সমস্ত-আবহাওয়ার টায়ারের জন্যও বিভিন্ন অপ্টিমাইজেশন হতে পারে।
সুতরাং, ভাল জঞ্জালযুক্ত রাস্তায় আপনার সঠিক শীতের টায়ার দরকার কিনা এই প্রশ্নের উত্তর: যদি তুষারপাতের এমনকি একটি পাতলা ফিল্ম থাকে তবে হ্যাঁ, আপনি এটি করুন।