এমকে 5 গল্ফ টিডিআই সহ ব্যাটারি ড্রেন এবং ব্রেক লাইটগুলি নিজেরাই চলে আসছে


3

আমার একটি 05 এম কে 5 গল্ফ টিডিআই আছে। এর ব্যাটারি মরে যাওয়ার কারণে আমাকে এটিকে সকালে ঝাঁপিয়ে পড়তে হবে, তবে আমি যদি এটি চালনা করি তবে সারা দিন চলবে। আমি এক ঘন্টা বা তার বেশি সময় ধরে থামলে এটি সরাসরি শুরু হবে, তবে রাতারাতি ছেড়ে গেলে সকালে আবার মরে যাবে। এছাড়াও, ব্রেক লাইটগুলি ভোরে খুব ভোরে শুরু হয় না যদি না আমি গাড়ীতে না গিয়ে ব্রেক প্যাডেল পাম্প করি। কোন ধারণা কি এই জিনিস ঘটতে পারে?


একটি ভিসিডিএস ডায়াগোনস্টিক ইন্টারফেসটি সংযুক্ত করুন (বা ডিলারের কাছে যান) এবং দেখুন কী চলছে; এটি একটি বৈদ্যুতিন সমস্যা এবং অন্যথায় সমস্যা সমাধান করা খুব কঠিন।

উত্তর:


1

Mk5 কেন্দ্রীয় কন্ট্রোল মডিউল (আমিও দেখেছি এটি একটি বলা হয় হয়েছে কেন্দ্রীয় কনভেনিয়েন্স মডিউল )। সিসিএম ব্রেক লাইটের পাশাপাশি আরও অনেক কিছুই নিয়ন্ত্রণ করে। যদি ব্রেক লাইটগুলি তাদের নিজস্ব চুক্তিতে অদ্ভুতভাবে চলে আসে তবে এটি সম্ভবত সিসিএমের কারণে। আমি বিশ্বাস করি এটি ঠিক করার একমাত্র উপায় হ'ল এটি প্রতিস্থাপন করা, যা মনে হয় অনেক গল্ফ মালিকদের ক্ষেত্রে ঘটেছিল। আমি বিশ্বাস করি যে সিসিএম প্যাডেল অ্যাসেমব্লির উপরে ড্যাশের নীচে অবস্থিত:

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন


1

গল্ফের কোনও ব্যয়বহুল অংশ পরিবর্তন করার আগে খুব সাবধানতার সাথে ব্রেক লাইট সুইচগুলি পরীক্ষা করুন। ব্রেক পেডাল দ্বারা সক্রিয় গাড়ীতে দুটি সুইচ রয়েছে। যদিও গল্ফটি ইউরোপীয় যানবাহন প্রস্তুতের খুব ভাল উদাহরণ, এর ব্রেক লাইট সুইচগুলি অবিশ্বাস্য বলে মনে করা যেতে পারে। তারা আচরণ করে এবং ব্যর্থ হয় না, বিভিন্ন পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া উত্পাদন করে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.