আমার গাড়ির শীতল তাপমাত্রা দ্রুত গতিতে প্রায় 100 সি / 212 এফ পৌঁছে যায়

Question

আজ, খুব উত্তপ্ত দিনের পরে, আমি দেখলাম যে আমার শীতলটি প্রায় 100 সি / 212 এ পৌঁছেছে, আমি টানলাম, থামলাম এবং ফণাটির দিকে তাকালাম। কুল্যান্টের ট্যাঙ্কে খুব অল্প জলই ছিল যা ফুটছিল all সুতরাং, আমি একটি গ্যাস স্টেশনে গিয়েছিলাম, কিছু জল কিনে ট্যাঙ্কটি পুনরায় পূরণ করেছি। আমি যখন বাসায় উঠলাম, প্রায় একই সমস্যা, ট্যাঙ্কের জল ফুটছিল।

এখন, আমার প্রশ্নগুলি:

1. আমি গাড়িটি নিকটতম যোগ্য পরিষেবায় চালিত করতে চাই , তবে আমি দূরবর্তী স্থানে বাস করছি বলে এর যথেষ্ট দূরত্ব (প্রায় 8 কিলোমিটার) রয়েছে। আমি যদি পুরো শীতল ট্যাঙ্কটি পুনরায় পূরণ করি তবে এই দূরত্বটি চালানো কি নিরাপদ ?

2. এর কারণ কী হতে পারে? আমি জানি যে গাড়িটি না দেখে এটি নির্ণয় করা অসম্ভব, তবে সমস্যাটি কী হতে পারে আপনার যদি কিছু ধারণা থাকে তবে আমি এটি শুনতে চাই।

Comments

@ মাইন্ডনোজ, আমি মনে করি এটি একটি দুর্দান্ত প্রশ্ন। আমি ধরে নিয়েছি যে আপনি যখন "কুল্যান্ট ট্যাঙ্ক" চেক করেছেন তখন আপনি ওভারফ্লো ট্যাঙ্কের কথা বলছেন। আপনি যদি রেডিয়েটার ক্যাপটি খুলতেন তবে আমার মনে হয় আপনার ভয়াবহ জ্বলে উঠতে পারতেন।

— বব ক্রস

হ্যাঁ বব, সত্যিই আমি রেডিয়েটার ক্যাপটি স্পর্শ করিনি। এমনকি ওভারফ্লো ট্যাঙ্কটি খুব গরম ছিল কারণ এতে জল ফোটে, তাই এটি খুলতে আমাকে কিছু টিক কাপড়ের উপাদান ব্যবহার করতে হয়েছিল।

— ভ্যালেন্টিন রাদু

Answer 1

আমি গাড়িটি নিকটতম যোগ্য পরিষেবায় চালিত করতে চাই, তবে আমি দূরবর্তী স্থানে বাস করছি বলে এর যথেষ্ট দূরত্ব (প্রায় 8 কিলোমিটার) রয়েছে। আমি যদি পুরো শীতল ট্যাঙ্কটি পুনরায় পূরণ করি তবে এই দূরত্বটি চালানো কি নিরাপদ?

আমি হ্যাঁ বলব, আপনি গাড়ী চালাতে পারেন। আপনি যা ভাবেন তার চেয়ে অনেক বেশি জল দিয়ে গাড়িটি লোড করুন: আমি দেখতে পেয়েছি যে দুটি লিটারের সোডা বোতলগুলি এই ধরণের জিনিসটির জন্য দুর্দান্ত পরিবহন এবং জাহাজ ingালতে পারে। গাড়ি চালানোর সময়, আপনার গেজটি দেখুন: আপনি যদি উচ্চ পঠন দেখতে পান তবে বাইরে বেরোন এবং ওভারফ্লো ট্যাঙ্কে জল যুক্ত করুন (কখনও কখনও একটি গরম রেডিয়েটার ক্যাপ খুলবেন না)। প্রয়োজনীয় হিসাবে পুনরাবৃত্তি।

এর কারণ কী হতে পারে? আমি জানি যে গাড়িটি না দেখে এটি নির্ণয় করা অসম্ভব, তবে সমস্যাটি কী হতে পারে আপনার যদি কিছু ধারণা থাকে তবে আমি এটি শুনতে চাই।

জল পরিষ্কারভাবে যা করার কথা তা করছে: ইঞ্জিন থেকে তাপ দূরে রাখবে। দুর্ভাগ্যক্রমে, কোনও কিছু তাপকে জল ছাড়তে বাধা দিচ্ছে (উদাঃ যেমন পূর্বে উল্লিখিত কাদামাটি শীতল পাখায় বা কেবল বাঁধা বায়ুপ্রবাহে) বা আপনার ফুটো আছে।

আমি মনে করি যে সরাসরি কোনও পরিষেবা স্টেশনে যাওয়ার আপনার প্রবৃত্তিটি একটি দুর্দান্ত ধারণা।

তবে, আপনি যদি নিজেরাই এই পরিস্থিতিটি নির্ণয়ের চেষ্টা করতে চান (যা আপনি আত্মবিশ্বাস বোধ করেন না তবে আমি প্রস্তাব দিচ্ছি না), আপনি তাপমাত্রা পর্যন্ত গাড়ি চালনা করে, এটি বন্ধ করে শোনার এবং কোনও সন্ধানের জন্য চেষ্টা করতে পারেন চাপ ফুটো (হিসিং এবং / বা সাদা বাষ্প)।

স্পষ্টতার জন্য, কখনও কখনও আপনার খালি হাতে বাষ্প ফুটো সম্পর্কে মনে করবেন না । সেরা ক্ষেত্রে: আপনি একটি ভয়ঙ্কর পোড়া পাবেন।

ড্যানের এই সুন্দর উক্তিটি যোগ করতে সেই শেষ অনুচ্ছেদে অনুসরণ করা :

মেঘ এবং দৃশ্যমান "বাষ্প" কেটলি বা একটি বাষ্প লোকোমোটিভ থেকে বেরিয়ে আসা, সমুদ্র-স্তরের বায়ুচাপের সিলিং তাপমাত্রা 100 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের সাথে তরল জলের বোঁটা। এটি সত্যিকারের অদৃশ্য-বাষ্প বাষ্পের পক্ষে ঘনীভূত ফোঁটাগুলির সাথে ঘুরে বেড়ানো সম্ভব কারণ এটি বাইরের বাতাসের সাথে আরও কম-বেশি বিশৃঙ্খলভাবে মিশে যায়, তবে "খাঁটি" বাষ্প অদৃশ্য হয় এবং এর কোনও সিলিং তাপমাত্রা থাকে না। আপনার হাতটি একটি লোকোমোটিভের পাশ থেকে বের হওয়া বাষ্পের দৃশ্যমান অংশে রাখুন এবং আপনি স্ক্যালড হয়ে যেতে পারেন, তবে আপনার হাতটি অদৃশ্য জেটে যেখানে রাখা হচ্ছে তার কাছে রাখলে আপনার হাড় থেকে মাংস ভরে উঠতে পারে।

মূল বাক্যাংশটি "সিলিংয়ের কোনও তাপমাত্রা নেই"।

Comments

এই খুব উত্তরের জন্য ধন্যবাদ বব। আপনারা যেমন বলেছেন ঠিক তেমনই আমার মনে হয়েছে এতে একটি চাপ ফাঁস হয়েছে, কারণ আজ সকালে আমি ইঞ্জিনটি শুরু করেছি, ট্যাঙ্কটি পূর্ণ করেছি এবং কিছুক্ষণ পরে হেস শুনেছি (তবে কোনও বাষ্প দেখা যায়নি)। এর চেয়েও বড় কথা, জলটি খুব দ্রুত 'গ্রাস' হয়ে যায় বলে মনে হয়। সরাসরি কোনও সার্ভিস স্টেশনে যাবে। উত্তরের জন্য ধন্যবাদ!

— ভ্যালেন্টিন রাদু

@ মাইন্ডনয়েস, শুভকামনা, এই রেডিয়েটার ফাঁসগুলি অত্যন্ত বিরক্তিকর।

— বব ক্রস

Answer 2

আপনার যদি শীতল জল এবং অ্যান্টি-ফ্রিজের উপযুক্ত মিশ্রণ থাকে (সাধারণত 50/50 অনুপাতটি সুপারিশ করা হয়) আপনার 100C / 212F এ শীতল হওয়া উচিত নয়।

জলের ফুটন্ত পয়েন্টটি 100 সি / 212 এফ হয়। যদিও এটিকে অ্যান্টি-ফ্রিজ বলা হয়, এটি জলের ফুটন্ত উত্থাপনও করে।

আপনি একটি স্থানীয় অটো পার্টসের দোকানে কয়েক ডলারের জন্য কুল্যান্ট মিশ্রণ পরীক্ষক কিনতে পারেন, আপনি এতে কিছু তরল চুষতে পারেন এবং এটি দেখিয়ে দেবে যে হিমায়িত এবং ফুটন্ত পয়েন্টগুলি কী হবে (খনিটি প্রায় 270F)।

তবুও অন্যান্য উত্তরের তালিকাভুক্ত অন্যান্য আইটেমগুলিকে আক্রমণ করুন, তবে এটির মতো মনে হচ্ছে আপনি আপনার সিস্টেমে কোনওটি বা প্রায় কোনও অ্যান্টি-ফ্রিজ চালাচ্ছেন না এবং সুতরাং সেখানে কিছু পাওয়া আপনার শীতল ব্যবস্থাটি উচ্চ তাপমাত্রায় চালিত না হওয়া পর্যন্ত আপনার চালনা চালিয়ে যাবে the সমস্যার উত্স বাছাই করা।

Comments

আপনি সঠিক: "সঠিক এন্টিফ্রিজের সাহায্যে ইঞ্জিন কুল্যান্ট দ্বারা বিস্তৃত তাপমাত্রার পরিসর সহ্য করা যায়, যেমন 50% (ভলিউম দ্বারা) প্রোপিলিনের জন্য +265 ° F (129 ° C) থেকে +265 ° F (129 ° C) হয় গ্লাইকোল জল এবং একটি 15 পিএসআই প্রেসারাইজ কুল্যান্ট সিস্টেমের সাথে মিশ্রিত " en.wikedia.org/wiki/…

— বব ক্রস

Answer 3

আপনার তরল হারাতে হবে না - সব কি ফুটে উঠেছে?

আপনি যদি কম কুল্যান্ট দিয়ে শেষ করেন তবে আমি একটি ফুটো সম্পর্কে সন্দেহ করব।

স্তরটি যদি ঠিক থাকে তবে আমি পাইপ বা রেডিয়েটর নিজেই কোনও বিধিনিষেধ, বা সম্ভবত কোনও ক্ষতিগ্রস্থ তাপস্থাপককে প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে সন্দেহ করব।

একটি বাঁকানো বা বাঁকানো রেডিয়েটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা রেডিয়েটারের ক্ষতিগুলির জন্য পরীক্ষা করুন।

যদি কিছুই সুস্পষ্ট না হয়, আমি নিশ্চিত করব যে শীতল স্তরটি এটি যেখানে আপনার গ্যারেজে ধীরে ধীরে চালিত হওয়া উচিত - আপনি বলেছিলেন যে এটি কেবল উচ্চ গতিতে ঘটে।

রেডিয়েটারে মরিচা বা স্ল্জ তৈরি হতে পারে, তাই গ্যারেজ ফ্লাশ থাকা এটি কার্যকর হতে পারে এবং তারা কোলান্ট সঞ্চালনের পাথের পুরো চেক পেতে পারে।

Answer 4

যখন আমি অত্যধিক গরমের সমস্যা পেয়েছি এবং এটির সমাধান বা তাত্ক্ষণিকভাবে পরীক্ষা করে নিতে অক্ষম হয়েছি তখন পুরো বিস্ফোরণে (হ্যাঁ, গ্রীষ্মে) উত্তাপের সাথে চালনা করা ইঞ্জিনের তাপমাত্রা হ্রাস করার এবং আপনাকে যেখানে যেতে হবে সেখানে পৌঁছানোর এক দুর্দান্ত উপায় is আপনার ইঞ্জিন ক্ষতি না করে।

Comments

হ্যাঁ, আমার রেডিয়েটারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ফুঁকালে আমার ঠিক এটি করতে হয়েছিল exactly গাড়ির ভিতরে জীবন্ত রোস্ট করার সময় বাষ্পের বড় মেঘের মধ্যে গাড়ি চালানো সুপার ডুপার মজা নয়।

— বব ক্রস

উইন্ডো খুলুন, গাড়িটি বের করুন।

— ক্যাপ্টেন কেনপাচি

Answer 5

আরে সাবধান থাকুন কিন্তু অতিরিক্ত চিন্তিত হবেন না।

সম্ভবত সবকিছু ঠিকঠাক ছিল, ডি রেডিয়েটারে থাকা ক্যাপটি জলকে চাপের মধ্যে রাখে যাতে এটি কেবল 120 ​​সেন্টিগ্রেডের উপরে উড়ে যায় আমি ফুটন্ত ছিলাম না, কেবল যখন আপনি ক্যাপটি খোলেন এবং চাপটি চলে গিয়েছিল। একটি গরম ইঞ্জিনে সেই ক্যাপটি খুলতে খুব বিপজ্জনক।

Answer 6

আপনি যখন গাড়ীটি প্রথম শুরু করবেন তখন এক্সস্ট পাইপটি পরীক্ষা করুন। কিছু ঘনীভবন স্বাভাবিক যদি আপনি বাষ্পের মেঘ পান তবে আপনার মাথা ফেটে যেতে পারে। আপনি যেকোন নামকরা মেরামত কেন্দ্রে এটি পরীক্ষা করে নিতে পারেন। কিছু নির্মাতারা সিলিন্ডারগুলিকে বিরক্ত করে ইঞ্জিনের ক্ষমতা বাড়িয়ে নিয়েছে এটি কিছু ক্ষেত্রে জল জ্যাকেট এবং সিলিন্ডারের মাথার মধ্যে খুব অল্প ধাতব রেখে গেছে যদি আপনি একটি অ্যল মোটর দিয়ে গ্লাইকোল না চালান তবে এই সিলিন্ডারে জল প্রবেশ করানো যাবে তাই বাষ্প ইঞ্জিন শুরু করার সময়। নিশ্চিত হয়ে নিন যে গাড়ীটি যদি আপনি কেবল জল যোগ করে গ্লাইকোল দিয়ে উপরে না যায় তবে ভবিষ্যতে আপনার কোনও বড় সমস্যা হতে পারে bo

Answer 7

অতিরিক্ত গরম করার ইঞ্জিনের প্রধান কারণ:

1. ফ্যান বেল্ট আলগা বা ভাঙ্গা
2. ত্রুটিযুক্ত জল পাম্প
3. পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পাইপ
4. ত্রুটিযুক্ত রেডিয়েটার ক্যাপ
5. জব্দ থার্মোস্ট্যাট
6. মাথার হাঁসফুল ফুঁকছে
7. অবরুদ্ধ রেডিয়েটার
8. কুল্যান্ট সিস্টেমে এয়ার লক করুন (ইঞ্জিন ঠাণ্ডা এবং বন্ধ হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে কুল্যান্ট ফিলার ক্যাপটি সরিয়ে ফেলুন (প্রয়োজনে জলের স্তরে ভরাট করুন) তারপরে নীচে রেডিয়েটারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটিকে কয়েক বার চেপে নিন যতক্ষণ না আপনি জলে ভরা জায়গা থেকে কোনও বায়ু বুদবুদ না আসে।
9. খারাপভাবে জীর্ণ ইঞ্জিন (আপনি কি তেলের স্তর পরীক্ষা করেছেন? ডিপ স্টিকের পানির কোনও চিহ্ন আছে? তেলের স্তর কি খুব কম)?
10. বৈদ্যুতিক পাখা বা তাপমাত্রা স্যুইচ ত্রুটিযুক্ত (আধুনিক ইঞ্জিনগুলিতে অত্যধিক গরমের মূল কারণ (তাপমাত্রা স্বাভাবিকের উপরে যাওয়ার সাথে সাথে পাখা শুরু করা উচিত))

আমি অতিরিক্ত গাড়ি গরম করে এমন গাড়ি চালানোর চেষ্টা করবো না (আপনি আরও অনেক ক্ষতি করতে পারেন যেমন ইঞ্জিনটি ধরে ফেলতে পারেন বা সিলিন্ডারের মাথাকে ক্র্যাক করতে পারেন)। আপনি যদি দোষটি ঠিক করতে না পারেন তবে এমন কাউকে পান যিনি করতে পারেন এবং জানেন যে তারা কী করছে।

কখনও কখনও হট ইঞ্জিনে ঠাণ্ডা জল রাখবেন না, সম্ভবত আপনি যে ব্লকটি এবং / অথবা সিলিন্ডারের মাথাটি ফাটিয়ে ফেলবেন, এটি যেখানে আপনি আগ্নেয়গিরির মতো ভরাট করছেন সেখান থেকে এটি বেরিয়ে যাবে এবং আপনাকে ভালভাবে কাটাতে পারে।

আপনি যদি না জানেন যে আপনি কী করছেন, তবে যে কাউকে করানো ভাল it's

Answer 8

কেমিওয়েলের বোতল কিনুন, রেডিয়েটার ক্যাপ ছাড়াই এটি রেডিয়েটারে .ালুন। মোটর গরম হতে দিন এটি শীতল হতে দিন। সমস্যাটি সমাধান হয়ে গেলে স্বাভাবিক ফ্লাশ রেডিয়েটার এবং হিটার ইত্যাদি হিসাবে চালনা করুন। আমি জানি এটি একটি পুরানো থ্রেড, তবে যে কেউ নতুন সমস্যাটি সমাধান করতে চাইছেন, তার মাথার হাঁসফাঁস সিপেজ ছিল .... জল বয়ে গেছে এবং ফুটন্ত কারণ সিলিন্ডারগুলির মধ্যে বোতল শামিওয়েলের বোতল রয়েছে যেখানে অন্যরাও এটি সেরা সমাধানের কাজ করে works মুহূর্তের মধ্যে যে।

Answer 9

একটি ফুঁকানো মাথা গ্যাসকেট জন্য পরীক্ষা করুন। একটি দহন পরীক্ষক পান।

আমার একই সমস্যা ছিল, এটি একটি ফুটো হওয়া মাথাের গ্যাসকেট ছিল এবং শীতলটির সাথে আমার কোনও তেল মিশ্রিত হয়নি।

Comments

আপনি ওপিকে কিছু অতিরিক্ত তথ্য সরবরাহ করতে পারেন? দহন পরীক্ষক কী? আপনি পরীক্ষা কিভাবে করবেন? ইত্যাদি ধন্যবাদ, স্ট্যাক এক্সচেঞ্জ আপনাকে স্বাগতম। এখানে মেকানিক্স.স্ট্যাকেক্সেঞ্জঞ্জ.টায়ার

— ডুকাটিকিলার