আমার বান্ধবীটির একটি 1997 পন্টিয়াক বোনেভিল এসএসই (3.8L জিএম 3800-II, অ-সুপারচার্জড) রয়েছে। এটি কয়েক সপ্তাহ আগে কুল্যান্টের উপরে কম ছিল এবং প্রচন্ড উত্তাপ শুরু হয়েছিল। আমি কুল্যান্ট দিয়ে রিফিল করেছি, তবে পরের বার গাড়িতে উঠার সময় আমি লক্ষ্য করেছি যে তেলের চাপ গেজ (যা দোকানের ম্যানুয়াল অনুসারে, প্রায় 60 পিএসআই পড়তে হবে) প্রায় 80 পিএসআই ঝুলিয়ে রেখেছিল, প্রায়শই 100 বা তারও বেশি হয়ে যায় (গেজটি 120 পিএসআইতে যায়) এবং কখনও কখনও 40 বা ততোধিক ডুবিয়ে যায়।
গেজ আন্দোলন আমার কাছে কিছুটা এলোমেলো মনে হচ্ছে। এটি কিছুক্ষণের জন্য 80 এর কাছাকাছি থাকবে, তারপরে মোটামুটি দ্রুত 100+ উপরে উঠে যাবে, কখনও কখনও কিছুক্ষণ সেখানে স্তব্ধ হয়ে যায়, কখনও কখনও কেবল 80 এ নেমে যায় It এটি বেশ কিছুটা উপরে উঠে যায় বলেও মনে হয়।
আমি জানি আমি শুনেছি যে এই গাড়িগুলিতে তেল চাপ প্রেরকরা খারাপ হতে পারে বলে জানা গেছে, তবে আমি এই তেলটির চেয়ে 500 মাইলেরও কম পেয়েছি, এবং খুব শীঘ্রই আবার পরিবর্তন করতে হবে না, বিশেষত যেহেতু আমি পুরোপুরি মবিল 1 চালাচ্ছি এটি সিন্থেটিক।
কেউ কি কোনও যান্ত্রিক কারণ (বা খারাপ তেল চাপ প্রেরক ব্যতীত অন্য কিছু) সম্পর্কে ভাবতে পারেন যা এই ত্রুটিযুক্ত তেলচাপের পরিবর্তনের কারণ হতে পারে?