কী ত্রুটির কারণে আমার ভলভো শুরু করতে পারেনি। সহায়তার আহ্বান জানানো হয়েছে এবং তিনি স্ক্রু ড্রাইভারের সাথে কীটি চাপিয়ে এটি ঠিক করেছিলেন। ত্রুটি কি হতে পারে?


14

আমি যখন ইগনিশন কীটি চালু করি তখন আমার ভলভো এস 40 (06) শুরু হবে না। আমি একটি বার্তা পেয়েছি যা কিছুটা "কী ত্রুটি, দয়া করে আবার চেষ্টা করুন" এর মতো। আমি আমার উভয় কী দিয়ে চেষ্টা করেছি তাই এটি চাবিটি নিজেই ছিল না। আমি মনে করি আমি পজিশনে কিছু রিলে ক্লিক করতে শুনতে পেলাম। আমার প্রায় এক সপ্তাহ আগে একই ত্রুটি হয়েছিল তবে এটি কয়েকবার চেষ্টা করার পরে কাজ করেছিল এবং আমি এটির সম্পর্কে আরও ভাবি না, তবে এবার এটি কার্যকর হবে না।

আমি ভলভো সহায়তাকে ডাকলাম এবং যে লোকটি তারা পাঠিয়েছিল তা কীটি জ্বলনের মধ্যে ফেলে, পুরোপুরি চালু করে এবং একটি স্ক্রু ড্রাইভারের হ্যান্ডেল দিয়ে প্রায় দশবার তুলনামূলকভাবে শক্তভাবে আঘাত করেছিল, তারপরে সে এটি বন্ধ অবস্থানে পরিণত করে এবং পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করেছিল।

গাড়ি তখন শুরু হল। তিনি বলেছিলেন যে তিনি কয়েকটি ভোভভায় এই সমস্যাটি সমাধান করেছেন এবং তারা মনে করছেন যে এটি পরে কাজ করা চালিয়ে যাবে, তবে তিনি কোনও গ্যারান্টি দিতে পারেন নি।

আমি একজন যান্ত্রিক নই (স্পষ্টতই) তাই আমি ভাবছি যে কেউ যদি জানেন যে এই ত্রুটিটি কী হতে পারে। এটি কি কেবল অক্সাইডাইজড সংযোগকারী বা এটি কোনও বড় সমস্যার লক্ষণ? আমি এটি সম্পর্কে কি করতে পারি?


2
আমার সি 70 (2006) "কী ত্রুটি পরে চেষ্টা করুন" নিয়েও আমার একই সমস্যা ছিল I গাড়িটি প্রথমবার শুরু হল।

কোনও সুযোগেই মেকানিক ছিলেন "জারিমি ক্লার্কসন" ???
শোবিন পি

উত্তর:


12

আমার সম্প্রতি একটি একই সমস্যা হয়েছিল যেখানে আমি মাঝে মাঝে "ইমবোবিলাইজার" বার্তা পেয়েছি।

আমার মেকানিকের মতে (ভলভোর অভিজ্ঞতার 20+ বছর) অ্যান্টেনার রিং এবং তারের জোতাগুলির মধ্যে সংযোগকারী কখনও কখনও সমস্যার কারণ হয়ে থাকে - এটি বন্ধ করে দেওয়া, যোগাযোগের ক্লিনার দিয়ে স্প্রে করা এবং পুনরায় বসার ফলে এগুলি ঠিক হয়ে যায়। এটি হতে পারে যে কীটি চাপানো থেকে কম্পনগুলি প্রতিরোধকে কাটিয়ে উঠতে এবং কীটি সনাক্ত করার অনুমতি দেয় এবং গাড়িটি শুরু হয়েছিল।

সংযোজকটি পেতে এবং পরিষ্কার করা এটি একটি তুলনামূলকভাবে সহজ কাজ, যা ভাল প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ হতে পারে।

অন্যান্য সম্ভাবনা: আপনার একটি খারাপ রিলে থাকতে পারে। হুডের নীচে একটি ফিউজবক্স রয়েছে এবং রিলেগুলির একটি (আর 13) স্টার্টারের জন্য। আপনার রিলেটি মুছে ফেলতে এবং রিলে সমস্যা আছে কিনা তা নির্ধারণের জন্য সংযোগটি জাম্পার করতে সক্ষম হওয়া উচিত। আপনি এখানে গাড়ির জন্য তারের ডায়াগ্রাম পেতে পারেন ।

শেষ অবধি, আপনার স্টার্টারের সাথে একটি বিরতিযুক্ত সংযোগ থাকতে পারে, বা খারাপ স্টার্টার।


4

আপনি যদি স্ক্রু ড্রাইভারের অংশ ব্যতীত বিবরণটি দিয়ে থাকেন তবে এটি আমার কাছে মনে হবে যেন আপনার গাড়ী এমন একটি যা চিপে চিপযুক্ত যেখানে কেবল কোনও শারীরিক কাটার সাথে মেলে না এমন কোনও কী কাজ করবে, এটির সাথে একত্রে থাকতে হবে চিপ পড়া গাড়ি। কাউকে আপনার চাবিটি ধরে রাখা এবং এর অনুলিপি তৈরি করা বা ইগনিশনের শারীরিক অংশটি নষ্ট করার চেষ্টা করা থেকে সুরক্ষা দেওয়া লক্ষ্য being

এগুলি আজকাল আরও বেশি গাড়ীতে পাওয়া যায় এমন চাবিহীন ইগনিশনের পূর্বসূর ছিল যেখানে আপনাকে কীটিও লাগাতে হবে না, কেবল এটি নিজের পকেটে রাখুন।

সম্ভবত ট্রান্সমিটার / রিসিভারটি স্টিয়ারিং কলামে রয়েছে কারণ কীটি যখন এটি পড়ার চেষ্টা করছে এবং ইগনিশনে কীটি চাপায় তখন ট্রান্সমিটার / রিসিভারকে জ্যাসল করার জন্য যথেষ্ট কম্পন সৃষ্টি হয়েছিল। ভলভোর দুর্বল সোল্ডারিং যৌথের অনুরূপ মডেলের কোনও উত্পাদন সমস্যা থাকতে পারে বা একই সাথে সময়ের সাথে সাথে মধ্যবর্তী সমস্যার বিকাশ ঘটে।


3

আমি জানি না কেন সে আপনার গাড়িতে মারবে, কারণ সমস্যাটি সম্ভবত ফিরে আসবে। সমস্যাটি সম্ভবত এই জায়গাগুলির একটিতে রয়েছে: কম্পিউটারে পড়া কী নিজেই ট্যাগ (আরএফআইডি), ট্যাগটি পড়ার জন্য প্রয়োজনীয় ক্ষেত্র সরবরাহ করে এমন রিং বা ট্যাগটি স্বীকৃত কম্পিউটার। এটাকে মারলে কিছুই ঠিক হয় না।


1

আমার 2006 সালের 1.8 পেট্রোল এস 40 এর সাথে একই সমস্যা ছিল। ইমোবিলাইজার আটকে আছে, "অস্থাবর, ম্যানুয়াল দেখুন" ত্রুটি বার্তা। আমি সমস্ত ফিউজ, ওয়্যারিং ইত্যাদি পরীক্ষা করেছিলাম, 5 বার পৌরাণিক কাহিনী থেকে আনলকটিকে লক করে আধা ঘন্টা ধরে আমার ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দিয়েছি!

আমি একটি অটো ইলেক্ট্রিশিয়ানকে কল করার প্রান্তে ছিলাম যখন আমি একটি পোস্টে হোঁচট খেয়েছিলাম যে আমাকে ফায়ারিং আপের অবস্থানের সমস্ত চাবিকাঠিটি চালু করে সেখানে ধরে রাখার পরামর্শ দিয়েছিল, তারপরে স্ক্রু ড্রাইভারের শেষে কীটি টিপুন, তৃতীয় ট্যাপ আমার গাড়ী শুরু। সমস্যাটি স্টার্টার সুইচে একটি আলগা সংযোগ is


আপনার কি আর সেই পোস্টের কোনও লিঙ্ক আছে?
সেমিনিসিস

1

আমি ঠিক একই চুক্তি অভিজ্ঞতা। যাইহোক, এই ফিক্সটি কোনও ধরণের অদ্ভুত যান্ত্রিক ভুডোকে জড়িত করে না। আমি সবেমাত্র কী ফোবের ব্যাটারি পরিবর্তন করেছি।

লক্ষণগুলি নিম্নরূপ ছিল: (1) দূরবর্তী অবস্থানের দরজার তালাগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হয়েছিল, (২) কী ছিদ্রটি অদ্ভুত ক্লিকের শব্দগুলি নির্গত করতে পারে, (3) কনসোলে অবস্থিত "কী ত্রুটি" পড়ার স্থিতি। আমি আমার বিশ্বস্ত ভলভো যান্ত্রিককে ফোন করেছি এবং তার প্রথম পরামর্শটি ছিল কেবলমাত্র প্রথমে ব্যাটারিটি পরিবর্তন করা। মোহন মত কাজ!

2005 এস 40 এর জন্য আপনার ইতিবাচক শেষের সাথে সিআর 2032 দরকার। সব ভাল।


1

আমার এস 40 ছিল। 07 2.0 ডি কয়েক মাস হঠাৎ করেই আবার আসল আবার চেষ্টা করুন এবং তারপরে এটি অচল হয়ে পড়ে আবার চেষ্টা করে এটি ভলভোতে রেখে দেয় এবং তারা বলেছিল যে ইক্যু হারিয়ে যাওয়া স্মৃতিটিকে আপডেট করতে হবে (সাধারণ ত্রুটি) আপাতত গাড়ি ফিরে পেয়েছিল প্রায় এক সপ্তাহ ঠিক আছে বলে মনে হচ্ছে তারপর আবার খুশী হও তাই তারা আমাকে বলল আমাকে কী ফোব ব্যাটারি এবং আমার ইঞ্জিনের ব্যাটারিটি প্রতিস্থাপন করতে হবে যেন এই ফ্ল্যাট চলতে থাকে এটি একু স্মৃতি হারিয়ে ফেলে তাই তাদের প্রতিস্থাপন করুন এবং ভলভো থেকে পূর্বের আপডেট এবং এখন গাড়ীটি স্পর্শে কাঠের আশা বলে মনে হচ্ছে এটি সাহায্য করে


1

ওম..এ এক বন্ধু ভেবেছিল যে আমার গাড়িটি আমার কী ফোব দিয়ে সুরক্ষা সমস্যার মতো শোনাচ্ছে না এবং আমি আমার সমস্যা গুগল করার পরামর্শ দিয়েছি। আমার একটি 2006 ভলভো এস 40 রয়েছে এবং আমি অন্যদেরও ঠিক একই সমস্যাটি দেখতে পেয়েছি। আমি স্ক্রু ড্রাইভারটি একবার চেষ্টা করে দেখলাম! ক্রেজি কিন্তু খুব খুশি আমি এই বিনিময়টি পেয়েছি, আপনাকে ধন্যবাদ!


0

হ্যাঁ, আমি আজ একটি 4040 মডেলের দিকে নজর রেখেছি, গ্রাহকটি কোনও ইগনিশন এবং কোনও ক্র্যাঙ্ক ছাড়াই বাকি ছিল তবে অভ্যন্তরীণ আলো সজ্জিত করে, মূল আলোগুলি সমস্ত কাজ করেছিল,

অনেক ট্রেসিংয়ের পরে আমি দেখতে পেলাম যে ইগনিশন স্যুইচটি ত্রুটিযুক্ত হতে হবে কোনও প্রধান ইগনিশন সার্কিট আউট করা হয়নি, যখন আমি আমার পিছনের তদন্তটি গাড়িটি সঠিকভাবে শুরু করি তখন সমস্ত সার্কিট কাজ করে,

এটি অবশ্যই আমি প্রথমে ইগনিশন স্যুইচে যেতে অবশ্যই সহায়তা করতে পারে,


0

আমার 2007 s40 2.0DD নিয়ে আজ সকালে আমার একই সমস্যা ছিল। গাড়ীটির ঘড়িতে 125,000 মাইল রয়েছে এবং এখন অবধি খুব নির্ভরযোগ্য।

আমি আজ সকালে একটি ছোট যাত্রায় গিয়ে গাড়িটি স্বাভাবিক হিসাবে পার্ক করেছি এবং কী ফোব দিয়ে এটি লক করেছি। আমার ফিরে আসার সময় গাড়িটি কী ফোবটি দিয়ে আনলক করা হয়েছিল, কিন্তু যখন আমি ইঞ্জিনটি চালু করার চেষ্টা করি তখন রেডিও ও ড্যাশ বোর্ড যথারীতি চালিত হয় তবে আমি 3 পজিশনে কীটি চালু করলে ইঞ্জিনটি আর চালু হবে না।

কীটি চালু করার পরে কোনও কিছুরই চিহ্ন হচ্ছিল না, স্টার্টার মোটর থেকে কোনও ক্লিক বা জ্বালানী পাম্প থেকে শ্রুতিমধুর শব্দ ইত্যাদি নেই was

আমাকে গাড়িটি সেখানে ছেড়ে যেতে হবে এবং অন্য কারও সাথে এটি ঘটেছিল তা দেখার জন্য ওয়েবটি পরীক্ষা করতে বাড়িতে গিয়েছিলাম এবং আমি এই সাইটে হোঁচট খেয়েছি, আমি হারানোর কিছু নেই বলে আমি এই প্রতিকারটি চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, এবং আমার অবাক করে দিয়ে কাজ করেছে ।

আমি কীটি 3 অবস্থানে রেখেছি, তারপরে স্ক্রু ড্রাইভারের হ্যান্ডেলটি দিয়ে দৃ key়ভাবে কীটির প্রান্তটি আঘাত করলাম, এবং গাড়িটি শুরু হল।

চেষ্টা করে দেখুন, এটা আমার জন্য কাজ করেছে !!


0

আমার 56 টি প্লেটের এস 40 এ আমার একই কী ত্রুটি বার্তা ছিল, তাই কীটি নিজেই কী ফ্ল্যাপটি খুলুন এবং wd40 দিয়ে গর্তের ভিতরে স্প্রে করা গেল! কয়েক মাস আগে এখন আর কোনও সমস্যা নেই। আঙ্গুলগুলি পার হয়ে গেল।


0

আমার ২.০ ডি ভি ভি 50 এর সাথে একই সমস্যাটি ছিল 137000 মাইল ঘড়ির আগে ইমিওবিলাইজারের আগে কখনও সমস্যা হয়নি। কাজের ইঞ্জিন ঠিকঠাক চলতে থেকে কন্যাকে বাছাই করার অপেক্ষায় ছিল, কয়েক মিনিটের জন্য ইঞ্জিন বন্ধ করে তার অপেক্ষা করছিল। সবকিছু স্বাভাবিক লাইট, ঘণ্টা এবং হুইসেল ছিল তবে ইঞ্জিনটি এমনকি চালু হবে না, আমি কিছুই চেষ্টা করি না কেন। গাড়ি থেকে বের হয়ে দরজা লক করে কাজ শুরু হয়েছে কিনা তা দেখুন কিনা কিছুই !! বাসায় ফিরে আসার জন্য তিন ঘন্টা অপেক্ষা, যখন আমি গাড়িটি ড্রাইভে রাখলাম তখন আমি আবার চেষ্টা করেছিলাম এবং একটি অফ বার্তা পেয়েছি যাতে আর কখনও "ইমোবিলাইজার চেক ম্যানুয়াল" বার্তা আসে না।

উত্তরের জন্য ইন্টারনেটে ট্রল করেছেন, ফাংশনটি লক করে চেষ্টা করেছেন এবং দরজাটি পাঁচবার আনলক করুন। রাতারাতি ব্যাটারি সংযোগ বিহীন এখনও কিছুই নেই। রিলে (আর 13) এবং স্টার্টার রিলে তারগুলি ঠিক আছে Check

এই মুহুর্তে আমি ভাবছিলাম আমি অ্যান্টেনার রিংটি প্রতিস্থাপন এবং পাউন্ড নোটের লক্ষণগুলি ঘুরিয়ে দেখছি !!

যাত্রী ফিউজ বাক্স সংযোগগুলি সমস্ত সূক্ষ্মভাবে পরীক্ষা করে দেখুন এবং এই তিনটি অবস্থানে থাকা কীটি "কী টেপ করুন" এর মধ্যে একটিতে এসেছেন।

সুতরাং ইগনিশনে কী রাখুন, তিনটি অবস্থানের চাবিটি পরিণত করলেন এবং স্ক্রু ড্রাইভারের হ্যান্ডেলের পিছনে দুটি বা তিনবার এটিকে আলতো চাপলেন এবং গাড়িটি জীবনে ফেটে গেল।

গ্লাভ বাক্সে এখন রাখা জাদুকরী স্ক্রু ড্রাইভারের প্রয়োজন হওয়া উচিত 👍👍


-1

দরজাটি 5 বার লক এবং আনলক করুন। এই পোস্টটি দেখুন: http://www.harikari.com/technology/volvo-xc70-immobilizer-see-manual.html


1
সাইটে স্বাগতম। আপনি আমাদের খুঁজে পেয়ে আমরা আনন্দিত। পোস্ট করার সময়, আপনি যদি সঠিকভাবে নির্দেশনা দেন এবং কেন এটি করা হয়, আপনার উত্তরটি আরও ভালভাবে গৃহীত হবে। যদিও অ্যাট্রিবিউট করা খুব ভাল জিনিস। লিঙ্কযুক্ত সাইটটি কোনও কারণে অকার্যকর হয়ে উঠলে এখানে সমস্ত তথ্য থাকা খুব ভাল।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

ধন্যবাদ, আমি এই নতুন। আমি আমার গাড়িটি ডিলারশিপে নিয়ে এসেছি কারণ তারা আমাকে ফোনে এই তথ্য দেয় না। আমার ছেলের সবেমাত্র জন্ম হয়েছিল এবং আমি প্রতিস্থাপন করেছি এমন একটি পুরানো সেট কীগুলি সন্ধান এবং চেষ্টা করার পরে, আমি ডিলারশিপে যাওয়ার সময় আমার এক বন্ধুকে আমার স্ত্রী এবং নবজাতককে হাসপাতাল থেকে গাড়ি চালানোর ব্যবস্থা করতে হয়েছিল। আমি যখন সেখানে টু ট্রাকে পৌঁছলাম, তখন যান্ত্রিকটি রিমোটের সাথে পাঁচবার দরজাটি তালাবন্ধ করে তালাবদ্ধ করে রাখল এবং সঙ্গে সঙ্গে গাড়িটি শুরু করতে সক্ষম হয়েছিল।
টনিজে

দুঃখিত, এটি যুক্ত করার অর্থ হ'ল হারিয়ে যাওয়া রিমোট দিয়ে গাড়ি খোলার চেষ্টা করা স্থির নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যটিকে সক্ষম করে। আপনার যদি কোনও বৈধ রিমোট থাকে তবে আপনি এটির সাথে স্থাবর পুনরায় সেট করতে পারেন।
টনিজে
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.