এজিএম ব্যাটারিগুলি দ্রুত হারে চার্জ হওয়ার জন্য সক্ষম এবং যদি এটি নিয়ন্ত্রিত না হয় তবে বিকল্পটি থেকে অতিরিক্ত অ্যাম্পিজেস আঁকতে পারে। এজিএম ব্যাটারি নিয়ে আসা অনেকগুলি গাড়ীর বিশেষ চার্জের হার রয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, এজিএম ব্যাটারি নিয়ে আসা নতুন পোর্চে কেইনিসের কম্পিউটারে এটির জন্য একটি সেটিংস রয়েছে)।
আমার একটি পুরানো পোর্শ কেয়েন টুইন টার্বো রয়েছে যা এজিএম ব্যাটারি সহ আসে না। এজিএম ভেরিয়েন্টগুলির সাথে স্ট্যান্ডার্ড ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা কি সর্বদা নিরাপদ?
উত্তর:
হ্যাঁ বেশিরভাগ অংশের জন্য একটি এজিএম হ'ল আপনার স্ট্যান্ডার্ড লিড অ্যাসিড ব্যাটারির প্রতিস্থাপন। চার্জিং ভোল্টেজগুলি প্রায় অভিন্ন। আপনি সঠিক যে তাদের একটি অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের কম রয়েছে এবং আরও দ্রুত হারে চার্জ করা যেতে পারে। এটি গাড়ির বেশিরভাগ যানবাহনে সমস্যা তৈরি করা উচিত নয় কারণ গাড়ির ওয়্যারিংগুলি বিকল্পটির সর্বাধিক নির্ধারিত আউটপুট পরিচালনা করতে ডিজাইন করা হয়েছে।
আমি আমার অডি এ 4৯ 1999 এ একটি এজিএম ব্যাটারি রেখেছিলাম এবং কম্পিউটারটি বাল্বের ত্রুটি এবং মতগুলির মতো ড্যাশগুলিতে বিরক্তিকর চিহ্নগুলি ছুঁড়ে ফেলতে যথেষ্ট বিভ্রান্ত হয়ে পড়েছিল, তাই আমি প্রিমিয়াম 90 এএইচ উত্তেজনায় ফিরে এসেছি, আমি গাড়িগুলির কম্পিউটারটি পুনরায় পুনঃস্থাপন করতে পেরেছিলাম 'এজিএম স্ট্যান্ডার্ড ব্যাটারির চেয়ে 5 গুণ দ্রুত রিচার্জ করতে সক্ষম হওয়ায় কী কী পরিবর্তন হয়েছিল তা বুঝতে পারবেন না, তবে কোনও ক্ষতি হয়নি, প্রতিদিন একটি বিদ্যালয়ের দিন।
আমি লির সাথে একমত আমি ঠিক আমার 08 জি 8 জিটি-তে 2 টি এজিএম ব্যাটারি রেখেছিলাম এটা ভেবে যে এটি আরও ভাল হবে এবং কিছু গবেষণার পরে মনে হয় যে পুরানো গাড়িগুলি এজিএম ফর্ম্যাটটি কীভাবে মোকাবেলা করতে জানে না যখন প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে যে বিকল্পগুলি ডিল করার জন্য প্রোগ্রাম করা হয়নি? এজিএম ব্যাটারি সহ। গাড়িটি চালু করার সময় আমি উচ্চ ভোল্টেজগুলি দেখতে শুরু করেছি (15.6v) তারপরে প্রায় 6 মাইল গাড়ি চালানোর পরে, ভোল্টেজগুলি 14.8v (আমার গাড়ির জন্য স্বাভাবিক) এ নেমে যাবে, তারপরে 15 মাইল পরে এটি 13.2v এ নেমে যাবে (অবশ্যই স্বাভাবিক নয়)। উভয় ব্যাটারি পরীক্ষা করা হয়েছে এবং তারা দুজনেই দেখায় যে তারা খারাপ। আমি 15.6v এর প্রাথমিক চার্জটি সনাক্ত করেছি (যা আমি এই ব্যাটারিটি ইনস্টল করার আগে আমার গাড়িতে কখনও দেখিনি) ইউনিটটি হারাচ্ছে। আমি যখন কাজ থেকে নামি তখন নিয়মিত ব্যাটারিতে ফিরে যেতে অটোজোন-এ ফিরে যাওয়া।
এই বলে যে, গাড়িটি যদি এটি ব্যবহারের জন্য ডিজাইন না করা হয় তবে আসুন সবাইকে তাদের গাড়িতে এজিএম ব্যাটারি ইনস্টল করার জন্য চাপ না দিন।
এই সাইটের নিম্নলিখিত অনুচ্ছেদটি আমাকে এই উপসংহারটি আঁকতে সহায়তা করেছে:
https://www.knowyourparts.com/technical-resources/blog/three-misconceptions-agm-batteries/
"ব্যাটারি ইনস্টলেশন দুটি ব্যাটারি শৈলীর জন্য একই হতে পারে, কিছু ব্যাটারি গাড়ির ব্যাটারিটি প্রতিস্থাপন করা হয়েছে তা জানাতে একটি অতিরিক্ত পদক্ষেপের প্রয়োজন। নতুন যানগুলিতে ব্যাটারি সেন্সর মডিউল বা অনুরূপ সিস্টেম রয়েছে These এই সিস্টেমগুলির সাথে পুনরুদ্ধারের প্রয়োজন যদি ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা হয় তবে একটি স্ক্যান সরঞ্জাম the
ব্যাটারি সেন্সরটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, আপনি EMU হিসাবে কোন ধরণের ব্যাটারি এখন ইনস্টল করা হয় তা জানেন না এবং আপনি উভয় প্রকারের ব্যাটারির জন্য ঠিক আছে এমন একটি স্ট্যান্ডার্ড চার্জিং ব্যবস্থায় ফিরে আসেন না কেন আপনি নিজের পছন্দসই ব্যাটারিটি ব্যবহার করতে পারেন। আমার একটি মার্চ এবং 981 কেম্যান উভয়ই সেন্সর সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়েছে, স্টপ / স্টার্ট থেকে মুক্তি পেতে আমি উভয় গাড়িতেই এটি করেছি।
রব।