ফোর্ড ফিয়েস্তা 2003. আমাকে সম্প্রতি একটি পরিষেবা চলাকালীন জানানো হয়েছিল যে আমার পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প ফাঁস হচ্ছে। আমি এটিকে গ্যারেজে নিয়ে গেলাম, তারা এটিকে এবং বেল্টটি প্রতিস্থাপন করেছিল, স্টিয়ারিংটি বেশ মসৃণ ছিল, কিন্তু এটি করার সাথে তারা পুরো আশ্চর্য শব্দের সাথে পরিচয় করিয়েছে। যথা:
- চাকাগুলি সম্পূর্ণ লক হওয়ার ঠিক আগে ঘুরিয়ে দেওয়া হলে স্কেলিং (আগে সেখানে ছিল না)
- ঠান্ডা ইগনিশনে একটি থঙ্ক (পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প চালু)
- আমি যে উচ্চ বিদ্যুত স্টিয়ারিং পাম্পটি ধরে নিয়েছি তা গাড়ির গতির সাথে সমানুপাতিক (বা গ্যাসের পেডাল হতাশার পরিমাণ, নিশ্চিত নয়)
তারা বলেছিল যে এটি কেবল একটি গোলমাল পাম্প হতে পারে এবং যদি আমার কোনও সমস্যা হয় তবে আমি এটিকে ওয়ারেন্টি প্রতিস্থাপনের জন্য ফিরিয়ে আনতে পারি। আমি করেছি, তারা এটি প্রতিস্থাপন করেছেন (কমপক্ষে নিখরচায়) এবং এটি আরও খারাপ অনুভব করে। গাড়িটি যখন ঠাণ্ডা অলস অবস্থায় থাকে তখন আমার কাছে পাওয়ার স্টিয়ারিং নেই, যখন আমি প্রথমবারের জন্য গ্যাসটি আঘাত করি তখন এটি কেবল (আবার, একটি শাঁক দিয়ে) লাথি দেয়। আমি যা বলতে পারি তা থেকে গাড়ি চালানোর কোনও সমস্যা নেই যদিও এটি প্রথম নতুন পাম্পের চেয়ে স্পর্শ ভারী মনে হচ্ছে feels
তরলটির স্তরটি ঠিকঠাক দেখাচ্ছে, কেবল সর্বোচ্চ লাইনে এবং এটি নামছে বলে মনে হচ্ছে না - আমি ভাবলাম এটি সিস্টেমের চারপাশে তরল পাওয়ার ক্ষেত্রেই ছিল কিনা was
আমি সর্বদা তাদেরকে একটি আংটি দিতে পারি এবং এটিতে আরও একবার নজর দিতে বলি, তবে আমি দ্বিতীয় মতামতের জন্য অন্য দোকানে যেতে প্রলুব্ধ হই। কোন চিন্তা কি হতে পারে?