মোটরসাইকেল থেকে ইঞ্জিন তেল লিক

Question

আমি এই অস্বাভাবিক সমস্যা হচ্ছে। আমার 160 সিসি মোটর সাইকেল থেকে একটি ইঞ্জিন তেল লিক আছে। ব্যাপারটা হল, আমি ইঞ্জিন তেল কয়েকদিন আগে কাছাকাছি মেকানিক দ্বারা পরিবর্তিত পেয়েছিলাম।

এখন সমস্যা হল, ইঞ্জিন তেল তেল ড্রেন প্লাগ থেকে লিক্স, শুধুমাত্র যখন আমার মোটর সাইকেল পাশ স্ট্যান্ড হয়। কেন্দ্র স্ট্যান্ড ব্যবহার করে গাড়ির পার্ক করা হয় যখন কোন লিক নেই । একই মেকানিক তিনি কারণ কি জানি না।

কেউ কি জানো এটা কেন হচ্ছে?

আমি খুব শালীন, কোন শালীন, পেশাদারী যান্ত্রিক থেকে থাকুন। তাই আমি জানতে চাই যে সমস্যাটির স্থানীয় সমাধান আছে কি না।

এছাড়াও, এটি শিকল তেল লিক না, বা sprocket থেকে লিক হয় না। আমি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে এটি চেক করেছি।

Comments

বলা কঠিন. আপনি কি এটির লিকিং এর একটি চিত্র (বা একটি চিত্রের লিঙ্ক) সরবরাহ করতে পারেন? প্লাগটি যেখানে প্লাগ এবং এলাকা দেখছে সেখানে কিছু দেখছে (ইত্যাদি চক্র থেকে বের করার দরকার নেই তবে এটিও সহায়ক হতে পারে)। এছাড়াও, 160cc খুব বর্ণনামূলক নয় ... আপনার মোটরসাইকেলের বছর / তৈরি / মডেল সহ একটি দুর্দান্ত উন্নতি হবে।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

আপনি তেল নিষ্কাশন এবং কোনো ক্ষতির জন্য botl বা তেল প্লাগ চেক না? বা থ্রেড aligning সমস্যা?

— Sakthivel

ড্রেন প্লাগ অধীনে প্রায়ই একটি পিতল ধাবক হয়। আপনার সাইকেল একটি আছে? ইহা উচিত? এটি যদি প্রতিস্থাপিত হয় না তবে এটি সময়ের সাথে সাথে পরিত্রাণ পেতে পারে।

— Rob Gevers

Answer 1

ওয়েল যদি আপনি জানেন যে তেলটি প্যান্টের বোল্ট থেকে লিক হয় তবে আমি বলব আপনার স্পষ্টতই একটি ভাল সীল নেই। আমি গর্ত থ্রেড আবার হবে এবং ওয়াশিং এবং বোল্ট প্রতিস্থাপন।

আমি আমার Yamaha R6 একটি তেল ফিরে প্যান বোতল ছিনতাই। কিছুটা ট্রায়াল এবং ত্রুটি নিয়ে আমি আবিষ্কার করেছি যে এটি একটি 14 মিমি 1.25 থ্রেড ছিল তাই আমি অটোজোন এ একটি 14 মিমি 1.5 থ্রেড ট্যাপ বাছাই, যে ছোটখাট পার্থক্য আমাকে সম্পূর্ণভাবে ছিঁড়ে যাওয়া গর্তটি পুনঃঠিত করতে দেয় এবং নতুন বোল্ট মিলিং একটি নতুন ধাবক বরাবর 1.5 থ্রেড এবং এটি যেতে ভাল ছিল। ট্যাপ প্রায় $ 10 খরচ। বোল্ট .. একটি দম্পতি bucks।

সমস্যাটি যদি জানেন না তবে বোল্ট থেকে এটি সরিয়ে নেওয়া আমি তার সাথে শুরু করব এবং সম্ভবত এটি আপনার সমস্যার সমাধান করবে।

কারণ এটি সম্ভবত পার্শ্বে কেবলমাত্র লিক কারণ এটি যখন কেন্দ্রস্থলে দাঁড়িয়ে থাকে তখন সব তেল পিছনে পুলিং হয়। বোল্টটি পাশে রয়েছে তাই এটি কেবল তখনই তৈরি করে যে এটি যখন এটির দিকে ঝুঁকে পড়বে .. আমি অবাক হব, যদি আপনার তৈলাক্ত তেলের খুব কম তেলও কেবল সেই প্রভাবটিকে যৌগিত করে তবে প্যান তেলের সাথে পূর্ণ নয়।

Answer 2

প্রথম ধাপে আমি আপনার ইঞ্জিনকে একটু গরম করে তুলব এবং তারপর এটি গঙ্কে বা সরল সবুজ এবং বড় ব্রাশ দিয়ে পরিষ্কার করতে হবে। আপনি যা করতে পারেন সবকিছু পরিষ্কার করুন এবং সাইকেল এবং মোটর বন্ধ তেল পান। একবার আপনি এটি সম্পূর্ণ scoured আছে, এটা শুষ্ক অনুমতি দেয়। আপনি সাইকেল শুরু করতে পারেন এবং একটু গরম করতে পারেন।

একটি কেন্দ্র স্ট্যান্ড উপর শুষ্ক সাইকেল রাখুন এবং এটি একটি বিট জন্য চালানোর অনুমতি। মোটরটিকে হালকাভাবে পুনরাবৃত্তি করুন এবং আপনি মোটর গরম পান তা নিশ্চিত করুন যাতে সমস্ত উপাদান স্বাভাবিকভাবে চলমানভাবে সঠিকভাবে প্রসারিত হয়।

সাইকেলটি ঘিরে ছোট্ট ফ্যান এবং কিছু ট্যালকুম গুঁড়া ব্যবহার করুন এবং সাইকেলটির চারপাশে কোট সন্দেহযুক্ত লিক পয়েন্টগুলি পেতে ট্যাঙ্কম গুঁড়াটিকে ফ্যানটিতে ফেলে দিন। আপনি যেহেতু কোন অতিরিক্ত বাড়িয়ে ফ্যান ব্যবহার করতে পারেন। তালকাম গুঁড়া লিকিং যে তেল লাঠি হবে। ড্রিপের অবস্থান খুঁজে পাওয়ার জন্য আপনি তেলের টিপ্পিং সনাক্ত করতে বাইকের নিচে পিচবোর্ড বা সংবাদপত্রের একটি টুকরাও রাখতে পারেন।

একবার আপনার কাজ শেষ হলে আপনি যে কোনও তেলের উপর আর্দ্র তৈলাক্ত তলক গুঁড়া থাকা উচিত। যদি আপনি এই রানটিতে কোনও লিক খুঁজে পেতে ব্যর্থ হন তবে 10 বা 15 মিনিটের জন্য স্বাভাবিক যাত্রার জন্য সাইকেল নিন এবং যখন আপনি ফিরে আসেন, তখন পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন। ঘোড়দৌড়ের অতিরিক্ত তেল চাপ আর RPM এর বৃদ্ধি বাড়ানোর জন্য তেলের কিছু অংশ গ্রহণ করা উচিত।

আশা করি এই কৌশলটি উপকারী।

চিয়ার্স।

Answer 3

হ্যাঁ, বুঝতে পেরেছি

ঠিক করা 1. ড্রেন বোল্ট থ্রেড ক্ষতিগ্রস্ত হয় বা টর্নেট বা লজেন হয় তবে কিছু পিভিসি বা টিফেলন টেপ যোগ করুন এবং আবার বোল্ট জোয়ার করুন। 2. উপরে যদি কাজ না করে তবে আপনাকে টেপিং করতে হবে। Dia বৃদ্ধি। গর্ত এবং সামান্য উচ্চ ব্যাস বল্টু প্রয়োগ। সাধারন কর্মশালা 100 / - টাকা ধার করবে