জ্বালানী দক্ষতা স্পার্ক প্লাগ ফাঁক কত?

Question

প্লাগ ফাঁক কীভাবে জ্বালানি দক্ষতায় প্রভাব ফেলতে পারে সে সম্পর্কিত আমি বিরোধী প্রতিবেদনগুলি পড়েছি। উদাহরণস্বরূপ, আমি পড়েছি যে খুব ছোট একটি ফাঁক দিয়ে পরিষ্কার জ্বলবে না, বা ভোল্টেজের ফাঁকটি অপর্যাপ্ত হওয়ার কারণে ভোল্টেজ অপর্যাপ্ত থাকায় খুব বড় ব্যবধানটি ভুল পথে চালিত হতে পারে।

উত্পাদনের প্রস্তাবিত ব্যবধানের পরিধি ছাড়িয়ে সর্বাধিক জ্বালানীর দক্ষতার জন্য প্লাগ ফাঁক অনুকূলকরণের জন্য কি কোনও হার্ড ডেটা রয়েছে?

Comments

ভাল প্রশ্ন. আমি এটির জন্য কোনও হার্ড ডেটা দেখিনি, তবে আপনি কি জানেন যে স্পার্ক প্লাগের অত্যধিক ব্যবধান আপনার ইগনিশন সিস্টেমকে ক্ষতি করতে পারে। একটা বিষয়ে তোমার পারফরম্যান্সের উন্নতি করতে পারি হয় সূচিবদ্ধ আপনার স্পার্ক প্লাগ। এটি মূলত দহন চেম্বারের দিকে যে ব্যবধানের মুখোমুখি হচ্ছে তা নিশ্চিত করছে, যা দহন চেম্বারের অভ্যন্তরে শিখা বিকাশের প্রচার করে। এটি ইঞ্জিনটি থেকে "সামান্য বিট" আনার জন্য পারফরম্যান্স বুদ্ধিমান লোকেরা ব্যবহার করেন। এটি প্রতিটি সিলিন্ডারে জিনিসগুলির সমান করে, ইঞ্জিন চালানো মসৃণ করে তোলে।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

শুধু ভাবছিলাম ... ফাঁক নিয়ে নয়, তাপের পরিসীমা সম্পর্কে। জ্বলন সাহায্যে একটি প্লাগে বিভিন্ন তাপ পরিসীমা ব্যবহার সম্পর্কে কিছু থাকতে পারে, তবে তা নিশ্চিত করেও জানেন না।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Answer 1

ফাঁকগুলি খুব ছোট হওয়ার কারণে অপর্যাপ্ত জ্বলন্ত এবং দুর্বল স্পার্ক থাকার কারণে খুব প্রশস্ত হওয়ার বিষয়ে সাধারণ বিবৃতিগুলি স্পট করে। এই ফাঁকটি প্রশস্ত করার সাথে সাথে ফাঁকটি coverাকতে ভোল্টেজ বাড়ানো দরকার। এছাড়াও, আপনি সংক্ষেপণ চক্রের শীর্ষে চাপ বাড়ানোর সাথে সাথে আপনাকে স্পার্ক প্লাগটিতে ভোল্টেজ আউটপুট বাড়াতে হবে এবং / অথবা স্পার্ক প্লাগের ফাঁক কমাতে হবে। আপনি যদি না করেন, স্পার্কটি দক্ষতার সাথে এই ব্যবধানটি ছাড়বে না এবং এর ফলে আপনি আপনার যানবাহন থেকে সেরা পারফরম্যান্স পাবেন না।

আমি জানি না এটি আপনার প্রশ্নের সঠিক উত্তর দেবে কিনা , তবে আমি এ পর্যন্ত খুঁজে পাওয়া সেরা সম্পর্কে (যদি আমি আরও খুঁজে পাই তবে আমি এটিতে যুক্ত করব) তবে এটি আমার কাছে প্রচুর অর্থবোধ করে:

একটি নিয়ম হিসাবে, একটি সঠিকভাবে gapped স্পার্ক প্লাগ একটি ভুল আগুনের কারণ হিসাবে উচ্চ আরপিএম এ খুব প্রশস্ত না হয়ে গরম পোড়াতে পারে। হাস্যকরভাবে, গাড়ী প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত স্পার্ক প্লাগ ফাঁকটি অনুকূল নয়! প্রস্তাবিত স্পার্ক প্লাগ ফাঁকটি ইঞ্জিন টিউন আপের প্রয়োজনে গাড়ীতে ঠান্ডা শুরু এবং মসৃণ ড্রাইভিংয়ের জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে নকশাকৃত। আপনি যদি নিজের গাড়িটি সাধারনত চালনা করেন এবং নিয়মিত ইঞ্জিনটি সুর করেন তবে উন্নত পারফরম্যান্স এবং উন্নত জ্বালানির অর্থনীতির জন্য আপনি স্পার্ক প্লাগের ব্যবধানটি প্রায় 0.010 দ্বারা বাড়িয়ে নিতে পারেন However তবে, আপনি বেশিরভাগ সময় পুরো থ্রোটলে গাড়ি চালালে আপনার ফাঁকটি হ্রাস করা উচিত প্রায় 0.010 "ভাল পারফরম্যান্সের জন্য। স্পার্ক প্লাগটি নিজেই, এবং এর উপর যে অংশগুলি তৈরি হয় তা নির্দেশ করে যে ফাঁকটি খুব বড় বা খুব ছোট। চীনামাটির বাসন অন্তরকের টিপটির একটি হালকা বাদামী বর্ণহীনতা স্পার্ক প্লাগগুলির যথাযথ ক্রিয়াকে ইঙ্গিত দেয় যা ফাঁকটি আদর্শ বা খুব সাম্প্রতিক ইঞ্জিনের গতির জন্য আদর্শের কাছাকাছি রয়েছে। সুতরাং, উচ্চ ইঞ্জিনের গতিতে স্পার্ক প্লাগের ব্যবধানটি পরীক্ষা করতে, আপনাকে পুরো থ্রোটল দিয়ে চালানো উচিত এবং তত্ক্ষণাত ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় না করে ইগনিশনটি বন্ধ করতে হবে। তবে শেষ পর্যন্ত, আপনার স্পার্ক প্লাগের সেরা ফাঁক এবং আপনার ইঞ্জিনের জন্য সঠিক ইগনিশন সময় সন্ধানের জন্য আপনার গাড়ীটি ডায়নোমিটারে চালানো দরকার।

পৃষ্ঠায় আরও অনেক তথ্য রয়েছে যা ফাঁকগুলি কীভাবে জিনিসগুলিকে প্রভাবিত করে সে সম্পর্কে ইঙ্গিত দেয়, তাই এটি আমার বইতে পড়ার মতো।

আমি বলব, যদিও, একটি গাড়ির চূড়ান্ত ব্যবধানের পরিধি এটি অন্যটির চেয়ে আলাদা হতে চলেছে। সংক্ষিপ্তসার শেষে বলা হয়েছে, সেরা স্পার্ক প্লাগ ফাঁক সন্ধান করতে আপনার গাড়িটি ডায়নোমিটারে চালানো দরকার । যে কোনও প্রদত্ত গাড়ি আলাদা হতে চলেছে। কিছু নির্মাতাদের অনুকূল ফাঁক সেট থাকতে পারে, অন্যরা অনেক বেশি রক্ষণশীল হবে।

সব মিলিয়ে, আমি এমন কোন অভিজ্ঞতাগত ডেটা খুঁজে পাইনি যা দেখায় যে কোনও প্রদত্ত যানবাহনের ফাঁকের মধ্যে পার্থক্যটি ঠিক কী, তবে আমি যেমন বলেছি, প্রতিটি গাড়ির লাইন যেভাবেই হোক আলাদা হতে চলেছে। এটি কঠোর সিদ্ধান্তে আসতে শক্ত করে।

Answer 2

আমি একটি বৈজ্ঞানিক জার্নাল নিবন্ধ জুড়ে ছুটেছি যা কিছু হার্ড ডেটা এবং কিছু অতিরিক্ত রেফারেন্স সহ কিছু বিবৃতি সরবরাহ করে:

ইঞ্জিনের স্থায়িত্বের উপর স্পার্ক প্লাগ সংখ্যার গ্রাউন্ড ইলেকট্রোডের প্রভাব

অন্যদিকে, এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে শিফার কার্নেলগুলির আরও দ্রুত বর্ধনের জন্য ব্যবধানের নিকটে কম পরিমাণে পদার্থের একটি বড় অবদান কারণ। এর অর্থ হ'ল বৃহত্তর ইলেক্ট্রোডগুলি প্রাথমিক শিখা কার্নেল থেকে তাপের ক্ষতি হ্রাস করে যখন প্রাথমিক শিখা কার্নেলের বিকাশের হার বিরূপ প্রভাবিত হয় [2] এবং [3]। হারভেগ এবং জিগেলার [২] আবিষ্কার করেছেন যে শিখা কার্নেল এবং স্পার্ক প্লাগের মধ্যে যোগাযোগের ক্ষেত্রগুলি হ্রাস করা যা বৈদ্যুতিন ব্যাসকে হ্রাস করে এবং / অথবা ব্যবধান বাড়িয়ে দ্রুত শিখা কার্নেলের বিকাশের দিকে নিয়ে যায় ।

ইলেক্ট্রোড ব্যাসের তার স্থায়িত্বের সাথে বৈপরীত্য হ্রাস হওয়া সত্ত্বেও শিখার পৃষ্ঠতল হস্তক্ষেপ হ্রাস করার জন্য বিভিন্ন গবেষক [2], [3], [4], [5] এবং []] একটি সূক্ষ্ম প্রান্ত নকশা গ্রহণ করেছেন। বৈদ্যুতিন প্রান্ত এবং শিখা কার্নেলের মধ্যে যোগাযোগ।

এটি হোরি এট আল দ্বারা রিপোর্ট করা হয়েছিল। [3] যে একটি সূক্ষ্ম গ্রাউন্ড ইলেক্ট্রোড কর্মক্ষমতা বাড়িয়ে তুলবে কিন্তু স্থিতিশীলতার প্রয়োজনীয়তা সূক্ষ্ম তারের গ্রাউন্ড স্ট্র্যাপের নির্মাণকে জটিল করে তোলে বলে উল্লেখ করেছে।

[]] এবং []] উপস্থাপিত ফলাফলগুলি দেখিয়েছে যে সূক্ষ্ম কেন্দ্র এবং গ্রাউন্ড ইলেক্ট্রোডযুক্ত একটি স্পার্ক প্লাগ নিয়মিত স্পার্ক প্লাগের তুলনায় সিওভিতে প্রায় ৩.১% এবং জ্বালানীর ব্যবহারে ২.৪% হ্রাস সহ কম জ্বলনের প্রকরণ তৈরি করে ।

এটি ব্যাপকভাবে গৃহীত হয় যে প্রথম শিখার বিকাশ পরবর্তী দহন পর্বকে গভীরভাবে প্রভাবিত করে [8]। তদনুসারে, কার্নেল গঠনের হার বা অবস্থানের মধ্যে ছোট পার্থক্যগুলি ইন-সিলিন্ডার চাপের বিভিন্নতা [9] তৈরি করতে পারে। পিসিঞ্জার এবং হেইউড [১০] আবিষ্কার করেছেন যে স্পার্ক প্লাগের নিকটে শিখা প্রচারের চক্রীয় প্রকরণ স্পার্ক প্লাগ ফাঁকে তাপের পরিমাণ ছাড়ায় এবং এটি তথাকথিত দ্রুত পোড়া কোণকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে।

আরও নিচে এটি বলে:

ফলাফলগুলি দেখিয়েছিল যে স্থল স্ট্র্যাপের ক্রসওভারের পরিমাণ, গ্রাউন্ড স্ট্র্যাপের মাত্রাগুলি এবং ফাঁক প্রস্থই স্পার্ক সূত্রপাত, শিখা আরম্ভ এবং কার্নেলের বৃদ্ধিকে প্রভাবিত করে এমন প্রাথমিক কারণ ।

সুতরাং, যদি আমি এটি সঠিকভাবে বুঝতে পারি তবে জ্বলনের বিকাশের প্রাথমিক পর্যায়ে জ্বলন দ্বারা দহন দক্ষতা বিরূপ প্রভাবিত হয়। শোধন হ্রাস করার দুটি প্রধান উপায় হ'ল শিখা কার্নেলের চারপাশে ধাতবগুলির ভর হ্রাস করা বা ফাঁক প্রশস্ত করা (যা আমি অনুমান করি যে শিখা কার্নেলের সংস্পর্শে ধাতব পরিমাণ কার্যকরভাবে হ্রাস করে)। যদিও তারা কেবল একটি হার্ড সংখ্যা দেয়, ২.৪%, প্রাক্তন সম্পর্কিত, আপনি পরবর্তী সময়ের জন্য একইরকম ফলাফল বোঝাতে পারেন এমন ধারণাটি পেয়েছি, যদিও এটির জন্য প্রত্যক্ষ পরিমাপের হার্ড সংখ্যাটিও ভাল লাগবে।