বাইকটি মোটামুটিভাবে চলছিল এবং ধ্রুবক অলস গতি পেতে পারে না। আমি এয়ার ফিল্টারটি পরীক্ষা করেছিলাম এবং এটি বেশ ভালভাবে শট করা হয়েছিল (দূষণ ইত্যাদি)। আমি যখন নতুন এয়ার ফিল্টার সরবরাহের অপেক্ষায় ছিলাম, পরীক্ষা হিসাবে আমি এয়ার ফিল্টার ছাড়াই বাইকটি চালাতাম এবং এতে তাত্ক্ষণিক থ্রোটল প্রতিক্রিয়া এবং ধ্রুবক অলস গতি ছিল। গ্রেট!

আমি নতুন এয়ার ফিল্টার লাগিয়েছি এবং থ্রটলের প্রতিক্রিয়া ভাল ছিল তবে নিষ্ক্রিয় গতিটি সম্পূর্ণ অনূদিত। এটি 3000 রেভস এ ঠিক ছিল তবে নীচের যে কোনও জায়গায় এটি কিছুটা চালাবে এবং তারপরে নেমে স্টল হবে।

প্লাগ ইত্যাদি সমস্ত ভাল, কেবল এই নিষ্ক্রিয় গতি। পেট্রল ফিড একটি শূন্যস্থান এবং সঠিক মিশ্রণ পাচ্ছে না?

দয়া করে কেউ পরামর্শ এবং সহায়তা করতে পারেন?

— Bedeem11
সূত্র

এই carb'd বা জ্বালানী ইনজেকশন হয়? যদি কার্বড হয় তবে আমি পরামর্শ দিচ্ছিলাম যে শূন্যস্থানগুলি কার্বসের মধ্যে সমান হওয়া দরকার ... তবে আমি বাইকের লোক নই। এটি সম্ভবত @ ডাকাতিকিলারের উত্তর দেওয়ার জন্য একটি প্রশ্ন।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

সম্ভাব্য উত্তর

আমরা উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করার আগে এই সমস্যাটি সম্পর্কে কিছুটা প্রতিক্রিয়া আশা করছি। সমস্যার বিবরণ সম্পর্কিত কয়েকটি বিষয় মাথায় আসে এবং আমরা সেগুলির মধ্যে কয়েকটি ব্যবহার করব আপনার জন্য।

স্টলিং সম্পর্কিত

জ্বালানী ফিল্টার - আপনার জ্বালানীর ফিল্টার বাধাগ্রস্ত হতে পারে এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে। যেহেতু আপনি উচ্চতর আরপিএমের ক্ষেত্রে এটি ঘটতে ইঙ্গিত করেননি এবং কেবল উচ্চ অলস অবস্থায় এটি অসম্ভব। প্রতিস্থাপনটি সস্তা এবং একটি রক্ষণাবেক্ষণ আইটেম হিসাবে বিবেচিত। নির্বিশেষে ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করা আপনার পক্ষে ভাল।
পেটকক - আপনি ভ্যাকুয়াম লাইন সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেছিলেন। যদি ভ্যাকুয়াম লাইনটি পেটককের সাথে সংযুক্ত না থাকে তবে ভ্যাকুয়াম পেটককের মধ্যে ডায়াফ্রাম চালিত ভাল্ব খুলতে পারে না এবং আপনি কোনও জ্বালানী পাবেন না। যদি ডায়াফ্রামটি ত্রুটিযুক্ত হয়, পুরোপুরি সম্ভব, আপনি জ্বালানী অনাহার সংক্রান্ত সমস্যা পেয়ে যাচ্ছেন তবে উচ্চ আরপিএম অপারেশন সম্পর্কিত জ্ঞানের অভাব বিবেচনা করে এটি নির্ধারণ করা কঠিন যে এটি কোনও সমস্যা হতে পারে বা নাও পারে determine
এয়ার ফুটো- বায়ু ফাঁস এবং হ্রাস পরিস্থিতি আপনার বর্ণনা করা কিছু উপসর্গ দেখা দিতে পারে। একটি এয়ার ফুটো কার্বস এবং মাথার মধ্যে ফাঁস হবে। মাথার মধ্যে কার্ব প্রজাপতি থেকে শূন্যস্থান। আপনি ইঞ্জিন পুনরুদ্ধারের পরে যদি অলসতা বেশি থাকে এবং তারপরে হঠাৎ এটি পড়ে যায় এবং মারা যায় এটি প্রাথমিক লক্ষণ। আপনি একটি পরিচিতি বা ব্রেক ক্লিনার পেতে পারেন এবং সন্দেহজনক জায়গাগুলির চারপাশে এটিকে স্কার্ট করতে পারেন, অগ্নিনির্বাপক যন্ত্র ব্যবহার করতে পারেন এবং প্রচুর পরিমাণে ফোলাবেন না। বহুগুণিত জয়েন্টগুলিতে খুব সামান্য বিস্ফোরণ করা ইত্যাদি আপনি যখন এটি করছেন তখন নিষ্কাশনের গন্ধ পান। এটি আপনার ব্রেডক্রাম্ব হবে। যদি আপনার কাছে বায়ু ফাঁস হয় এবং কার্বুরেটর ক্লিনারটি গর্তের মধ্যে চুষে এবং দহন প্রক্রিয়াটি অতিক্রম করে তবে এক্সস্টাস্টটি আলাদা এবং খুব শক্ত গন্ধ পাবে। উপরন্তু, আপনার কার্বুরেটর ক্লিনারটি ততোধিক বায়ু ফাঁসকে ব্লক করে দেওয়ার কারণে অলসটি কিছুটা স্থিতিশীল হওয়া উচিত। এটির সমস্যা সমাধানের জন্য আপনি একটি মাধ্যম হিসাবে সাবান জল ব্যবহার করতে পারেন।

রাফ অলস সম্পর্কিত

ভালভ- 1995 জেডজেডআর 600 এর শিম এবং বালতি ভালভ ট্রেন রয়েছে। কোনও রকার অস্ত্র নেই এবং ক্যাম লোব সরাসরি একটি বালতিতে চড়ে। ভালভ স্টেম, কিপার এবং স্প্রিংস ইত্যাদি অনুসরণ করে ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরিবর্তনের জন্য নীচের বালতিটি একটি শিম A মাথায় ভালভ মুখ। যখন এই অবস্থাটি দেখা দেয় গাড়িটি শক্তভাবে শুরু হয়, দুর্বল অলস এবং সাধারণ হাতুড়ি ব্যাগের মতো চলে। একটি ভালভ ঝুলন্ত খুব দরিদ্র চলমান / আইডল অবস্থার দিকে নিয়ে যেতে পারে যা উচ্চতর আরপিএমের সাথে উন্নতি করে। একটি সংক্ষেপণ পরীক্ষা চালিয়ে যাওয়া আপনাকে ব্রেডক্র্যাম্বস এবং ইঙ্গিতগুলি দিতে পারে তবে একটি লিক ডাউন পরীক্ষা সত্যই নির্ধারণ করবে যে এই অবস্থাটি ঘটছে কিনা। এটি একটি খুব সাধারণ সমস্যা এবং আপনার ভালভ সামঞ্জস্য করার জন্য সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণ হিসাবে বিবেচিত হয়।
কার্বুরেটর সিঙ্ক্রোনাইজেশন - আপনি যখন নতুন এয়ার ফিল্টার যুক্ত করবেন আপনি সমস্ত কার্বুরেটরগুলির ভেন্টুরিতে শূন্যতা বাড়িয়ে তুলবেন। এই অতিরিক্ত ভ্যাকুয়ামটি ভালভ সমন্বয়, কার্বস এবং মাথার মধ্যে বায়ু ফাঁস এবং সিঙ্ক কার্বুরেটরগুলির বাইরে থাকা যে কোনও সমস্যাগুলিকে উত্সাহিত করবে। সিঙ্ক কার্বসের বাইরে মোটামুটি অলস অবস্থার দিকে পরিচালিত করবে। কার্বুরেটর সিঙ্ক্রোনাইজেশনকে একটি রক্ষণাবেক্ষণের একটি সাধারণ কাজ হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং এতে পারদ কাঠি (পুরাতন স্কুল বিপজ্জনক) বা ডায়াল ভ্যাকুয়াম গেজ প্রয়োজন। প্রজাপতি শাফ্টের কার্বসের মধ্যে চারটি কার্ব্সের সেট দিয়ে চলমান সামঞ্জস্য। সিঙ্ক্রোনাইজেশনটি ভয়ঙ্করভাবে বাইরে চলে গেলে আপনি বর্ণিত লক্ষণগুলি দেখতে পাবেন।
সুরের বাইরে - যদি আপনার এয়ার ফিল্টারটি এত বেশি আটকে থাকে যে গাড়িটি সরিয়ে নেওয়ার পরে গাড়িটি আরও ভালভাবে দৌড়ায় a এমন একটি উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে যে কোনও পূর্ববর্তী মালিক বা নিম্ন মানের যান্ত্রিক আটকে থাকা বায়ু ফিল্টারটির কারণে বায়ু স্ক্রুগুলিকে একটি হাতা শর্তে সামঞ্জস্য করে। জর্জরিত এয়ার ফিল্টার একটি সমৃদ্ধ শর্ত তৈরি করে এবং চূড়ান্ত হলে সম্ভবত প্লাগগুলিকে ফাউল করতে পারে। ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য কেউ অলস মিশ্রণটি ঝুঁকিয়ে ফেলেছে এবং একবার বায়ু ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা হতে পারে .... এখন সাইকেলটি হাতা চালাচ্ছে।

থটস

আমরা ধরে নেব যে আপনার সমস্যার একটি সংমিশ্রণ রয়েছে।

উপরের বর্ণিত হিসাবে জোঁক অবস্থা। বায়ু স্ক্রুগুলি নিষ্ক্রিয় এবং কেবল অলসকে প্রভাবিত করে।
সিঙ্ক কার্বসের বাইরে - আপনি সিঙ্ক্রোনাইজেশন সামঞ্জস্য করতে চোখের পলকে শুনতে এবং শুনতে পারেন। কার্বুরেটরগুলির মধ্যে ভারসাম্য পরিবর্তন করার সাথে সাথে অলসতা হ্রাস করতে থাকুন। আপনি যখন সিঙ্কের কাছাকাছি আসছেন তখন অলসতা বাড়বে। যখন এটি ঘটে আপনি সঠিক পথে আছেন। অলসতা হ্রাস করুন এবং তাদের সাথে খেলতে থাকুন। কিছু অটো স্টোর আপনার জন্য এটি ব্যবহার করতে পারেন ভ্যাকুয়াম গেজগুলিকে 'loanণ' দেবে, আপনি আমানত প্রদান করবেন এবং সরঞ্জামের রিটার্নের পরে এটি ফিরে পাবেন। এটি আরও ভাল বিকল্প।
ভালভ গ্যাপ - আপনার ভাল্বের মুখ এবং ভালভের আসনের মধ্যে কোনও ফাঁক নেই তা নিশ্চিত হওয়া সংকোচনের সময় আপনার জ্বলন চেম্বার ত্যাগের পাশাপাশি আপনার পাওয়ার স্ট্রোকের হাতছাড়া হওয়া গ্যাসকে আটকাবে। বাইকটি শুরু হবে, অলস এবং উল্লেখযোগ্য পারফরম্যান্স বৃদ্ধির সাথে আরও ভালভাবে চলবে।

সম্পাদনা:

এখানে কিছু অতিরিক্ত লিঙ্ক রয়েছে যা আপনার সমস্যা সমাধানের জন্য উপকারী হতে পারে।

— DucatiKiller
সূত্র

1995 কাওয়াসাকি জেডজেডআর 600 এ সমস্যাগুলি সমাধান করা

সম্ভাব্য উত্তর

স্টলিং সম্পর্কিত

রাফ অলস সম্পর্কিত

থটস

সম্পাদনা: