সুতরাং আমার কাছে 2000 হোন্ডা সিভিক এলএক্স রয়েছে যা এখন প্রায় 130k মাইল। লাস ভেগাসে, আমি E10 রেখেছিলাম (এটি আগে কী ছিল তা আমি জানতাম না ...), এবং এটি ঠিক করতে হয়েছিল। ইঞ্জিনের আলো জ্বলতে শুরু করেছিল এবং গাড়ী চালানোর 2 মিনিটেরও কম সময়ে আমার গাড়িটি কাঁপতে শুরু করেছিল (সিলিন্ডারগুলিতে ভুলভাবে আগুন লাগলে কেমন অনুভূত হয়)।
এলভিতে যান্ত্রিক জ্বালানী লাইনগুলি পরিষ্কার করে, আমার জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে গ্যাস বের করে দেয়, খারাপ জ্বালানীর ইঞ্জিনটি বের করে দেয়, জ্বালানী পাম্প এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন করে, সমস্ত 4 জ্বালানী ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন করে, এবং আমার বিতরণকারীকে প্রতিস্থাপন করতে হয় (কারণ এটি ছিল পুড়ে গেছে ...)। লাস ভেগাস (সিএতে আমার বাসায় ফিরে) থেকে 400 মাইল দূরে নিয়ে যাওয়ার জন্য মেরামতগুলি যথেষ্ট ভাল ছিল এবং ঘটনার পরে এক সপ্তাহ পেরিয়ে গেছে।
যাইহোক, 3 দিন আগে, আমার গাড়িটি আবার কাঁপতে শুরু করে এবং ইঞ্জিনের আলো জ্বলতে শুরু করে। আমি তত্ক্ষণাত টানলাম এবং আমার যান্ত্রিকগুলিতে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি টাও ট্রাক ডাকলাম। গতকাল সকালে আমার যান্ত্রিক এটি দেখার জন্য, গাড়িটি কাঁপানোর কোনও লক্ষণ দেখায় নি। তিনি আমাকে সেদিন এটি ফিরিয়ে নিতে দিয়েছিলেন এবং আমি কোনও সমস্যা ছাড়াই এটি কিছুটা চালিয়েছি। তবে স্পষ্টতই, কোথাও একটি সমস্যা আছে।
যখন এটি আবার কাঁপতে শুরু করেছিল, তখন আমার গ্যাসের ট্যাঙ্কটি নীচে নেমে গিয়েছিল 1/4। আপনি কি মনে করেন যে আমার ট্যাঙ্কে এখনও E10 গ্যাসের অবশিষ্টাংশ থাকতে পারে? আমি সত্যিই কি করতে হবে একটি ক্ষতি হয়।
আমার বন্ধুটি পরামর্শ দিয়েছিল যে আমি আমার ট্যাঙ্কটি প্রিমিয়াম গ্যাসের সাথে একটি ট্যাঙ্ক বা দু'একটি পূরণের জন্য পূরণ করব it এটা কি আমার গাড়িতে আঘাত করবে? আমি সাধারণত 87 টি অক্টেন দিয়ে জ্বালানী দিয়েছি এবং আমার ম্যানুয়ালটি জানায় যে 85 সর্বনিম্ন।
তিনি আরও পরামর্শ দিয়েছিলেন যে আমি সামুদ্রিক ফোটা ব্যবহার করার চেষ্টা করব। তবে আমি জানি না এটি কী এবং ভয়ঙ্কর শোনায় ...
আমি যে কোনও পরামর্শ পেতে পারি তার প্রশংসা করব।