পাওয়ার স্টিয়ারিং হোসগুলি কি এলোমেলোভাবে ফেটে যায় বা এটি সাধারণত ইনস্টলেশন ত্রুটির কারণে ঘটে?


9

পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প 10 মাস আগে চলে গেছে। পেপ বয়েজগুলিতে নিয়ে গেছে যেখানে তারা এটি প্রতিস্থাপন করেছে।

আজ, ড্রাইভিং করার সময়, পাওয়ার স্টিয়ারিং আবার বাইরে চলে গেছে ...

পেপ বয়েজে আমার কাছে এটি ব্যাখ্যা করা হয়েছিল যে পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফাঁস হয়েছিল, পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পটি ভেঙে ফেলেছে এবং তারপরে র্যাক এবং পিনিয়নকে প্যাঁচিয়েছে।

এটি ঠিক করতে অনেক খরচ হবে।

তারা বলেছে যে পাম্পটি ওয়ারেন্টির আওতায় থাকবে তবে বাকিগুলি নয় ... এটি ঠিক শোনাচ্ছে না।

আমি বিশ্বাস করি যে তারা যখন নতুন পাম্পটি লাগছিল সেখানে বিদ্যুৎ স্টিয়ারিংয়ের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নষ্ট করার জন্য তারা বোকামি কিছু করেছিল। ইঞ্জিনের বগিতে আর কখনও কিছু যায়নি এবং পেপ বয়েজের ছেলেরা কেবল এটির কাছে প্রবেশ করত। এটি মোটেও এলোমেলো মনে হয় না।

সম্পাদনা: পরিষেবা পরামর্শদাতা বলেছেন যে তিনি প্রযুক্তিবিদের সাথে কথা বলেছেন এবং এটি একটি সিল ছিল।

সুতরাং, তারা কী দাবি করছে স্টিয়ারিং হোসগুলি এলোমেলোভাবে ফাঁস হয়? নাকি সন্দেহজনক হওয়ার কোনও কারণ আছে?

পাম্প প্রতিস্থাপন করা হয় যখন একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে কি ধরণের জিনিস হতে পারে?

ফোর্ড বৃষ 2004।


1
গাড়ির মেকিং / মডেল / বছর কী? এছাড়াও, পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি এটি ব্যর্থ হওয়ার জন্য ঠিক কী ঘটেছে? পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফেটে গেছে? বা এমন কিছু এসে গেছে যেখানে আপনি নিজের সমস্ত স্টিয়ারিং তরলকে হারিয়েছেন?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ পলস্টার 2: এটির সাথে আপডেট হওয়া প্রশ্ন। তিনি নির্দিষ্ট করেননি, কেবল "ফাঁস" শব্দটি ব্যবহার করেছেন। আমি যখন এটি তাকালাম, তরলটি ইঞ্জিনের উপসাগর জুড়ে ছিল এবং এটি ঘটে যাওয়ার পরে হঠাৎ হ'ল ....
পিএস

আপনাকে প্রথমে ঠিক কী ফাঁস হচ্ছে তা খুঁজে বের করতে হবে। আপনাকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দেখাতে বলুন এবং কেন এবং কীভাবে এটি ব্যর্থ হয়েছে তা ব্যাখ্যা করতে বলুন
ব্যবহারকারীর 4546

2
আমি নাইটন সিলের সাথে সমস্যাটি চাপিয়ে দেব যা পাম্পের সাথে প্রতিস্থাপন করা দরকার (এটি ইনস্টল করার জন্য সত্যিকারের পিআইটিবি) এবং তারা পাম্প ইনস্টল করে তা করেন নি। এটি সিল যা উচ্চ চাপের দিকের বাইরে (তরল প্রবাহের) বাইরে চলাচলের অনুমতি দেয়। এগুলি ইনস্টল করার সময় ডিং আপ করা সহজ। আমি এগুলি তাদের কাছে ফিরিয়ে দিয়েছি এবং তাদের জিজ্ঞাসা করব কেন এটি প্রথম স্থানে ইনস্টল করা হয়নি।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

3
আমি টায়ার, তেল পরিবর্তন এবং অন্যান্য সাধারণ স্টাফ ছাড়া কিছু করার জন্য পেপবয় ব্যবহার করব না। আমি বিভিন্ন কারণে যেতে পারে। তবে, আসুন শুধু বলি; সুবিধাজনক হলেও তারা অভিজ্ঞ প্রযুক্তিবিদদের নিয়োগ দেয় না। সবকিছু খুব প্রক্রিয়াজাত এবং বিচারের বাইরে খুব কম / কিছুই থাকে না। অর্থাত। বই যদি পলস্টার যে সীলটির কথা বলছে তা প্রতিস্থাপন করতে না বলে, আপনি তাদের না বললে তারা তা করবে না। তারা কিছু জিনিস ভাল। তবে, মূল উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা তাদের মধ্যে একটি নয়। আপনি যা পারেন তা আমি তাদের থেকে বের করে আনব, তারপরে ছেড়ে আসি এবং একটি বাস্তব যান্ত্রিকের কাছে যাই।
ম্যাপলেমেল

উত্তর:


6

সুতরাং, তারা কী দাবি করছে স্টিয়ারিং হোসগুলি এলোমেলোভাবে ফাঁস হয়? নাকি সন্দেহজনক হওয়ার কোনও কারণ আছে?

আমি নাইটন সিলের সাথে সমস্যাটি চাপিয়ে দেব যা পাম্পের সাথে প্রতিস্থাপন করা দরকার (এটি ইনস্টল করার জন্য সত্যিকারের পিআইটিবি) এবং তারা পাম্প ইনস্টল করে তা করেন নি। এটি সিল যা উচ্চ চাপের দিকের বাইরে (তরল প্রবাহের) বাইরে চলাচলের অনুমতি দেয়। এগুলি ইনস্টল করার সময় ডিং আপ করা সহজ। আমি এগুলি তাদের কাছে ফিরিয়ে দিয়েছি এবং তাদের জিজ্ঞাসা করব কেন এটি প্রথম স্থানে ইনস্টল করা হয়নি।

পাম্প প্রতিস্থাপন করা হয় যখন একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে কি ধরণের জিনিস হতে পারে?

পাওয়ার স্টিয়ারিং হোস মোটামুটি মজবুত প্রাণী। তারা ব্যর্থ হওয়ার স্বাভাবিক উপায় হ'ল কারণ তারা কোনও কিছুর বিরুদ্ধে ঘষে এবং সেগুলির মধ্যে একটি ছিদ্র। আমি বিশ্বাস করি যে তারা প্রায় 2000 পিএসআই হ্যান্ডেল করার জন্য তৈরি হয়েছিল (আমি নিশ্চিত যে এটি গাড়ির প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে তবে তারা প্রচুর চাপ পরিচালনা করে)। পরিধানের জায়গার কারণে যখন কোনও অঞ্চল দুর্বল হয়ে যায়, তখন এটি খুব সহজেই ব্যর্থ হতে পারে। আমার ধারণা, অত্যধিক উত্তাপের (একসেস বহুগুণের সংস্পর্শে আসা) বা দুর্ঘটনার ক্ষতির কারণে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফুটো হতে পারে। সাধারণ পরিস্থিতিতে, পাওয়ার স্টিয়ারিং হোসগুলি আপনার গাড়ির জীবন স্থায়ী করে। কেবল পাম্প প্রতিস্থাপনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের নিজেই কোনও প্রভাব ফেলতে হবে না, যতক্ষণ না এটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়।


1

আমি আমার বরং দীর্ঘজীবন ধরে অনেক পাওয়ার স্টিয়ারিং ব্যর্থতা অনুভব করেছি এবং হোস ব্যর্থতার প্রতিটি ক্ষেত্রেই এটি ধাতব পাইপের অংশগুলি ফাঁস হয়েছিল। এগুলি সাধারণত ফাটল ধরে এবং সর্বদা বাঁক বা পাইপের ঠিক আগে এবং সর্বদা হাই-চাপের পাশে থাকে। আমার সর্বশেষ ফুটো আমার 2004 হুন্ডাই ইলান্ট্রা যা আমি খুব অস্থায়ীভাবে রাবারের টুকরো এবং একটি দৃur় বাতা দিয়ে মেরামত করেছি যতক্ষণ না আমি এটি পরিবেশন করতে না পারা!


1

এটি উচ্চ চাপের লাইনে ত্রুটিযুক্ত চাপের স্যুইচের কারণেও হতে পারে। উচ্চ চাপ সংবেদক, সিস্টেমের মধ্যে চাপ নিয়ন্ত্রিত করতে পারবেন না দ্বারা, ইকম দ্বারা চাপ সনাক্ত করতে ব্যর্থ। তারপরে স্বাভাবিক অপারেটিং চাপের বাইরে চাপ পড়বে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.