আধ ঘন্টা বসে থাকার পরে গাড়ি ঠিকঠাক শুরু হয় তবে চালিত হওয়ার সাথে সাথেই সমস্যা হয়


4

আমার একটি দশ বছরের পুরনো গাড়ি রয়েছে যা আমি প্রায়শই ব্যবহার করি না (এটি বেশিরভাগ গ্যারেজে বসে থাকে)। গত মাসে, আমি এটি একটি যাত্রায় নেওয়ার জন্য নিয়েছিলাম এবং ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়ে উঠেছে। আমি এটি সার্ভিস স্টেশনে নিয়ে গিয়েছিলাম, এবং সেখানকার ছেলেরা অতিরিক্ত তাপীকরণের সমস্যাটি সমাধান করেছিল - থার্মোস্টেটটি আটকে গিয়েছিল।

সেই থেকে আমার এটি নিয়ে এই আজব সমস্যাটি রয়েছে। যদি আমি এটি সকালে শুরু করি - কেউ এটি প্রায় 12 ঘন্টা ব্যবহার করেনি - গাড়িটি মসৃণ কী টার্নের সাথে পুরোপুরি শুরু হয়। যাইহোক, যদি আমি এটি প্রায় 30 মিনিটের দিকে চালনা করি তবে ইঞ্জিনটি বন্ধ করুন এবং তারপরে আবার শুরু করার চেষ্টা করুন, এটি প্রায় শুরু হয় না। শুরু করার জন্য কীটি ঘুরিয়ে দেওয়ার পরে আমাকে ত্বরান্বকের প্যাডেলটি ঠিকঠাক করে দিতে হবে। অন্যথায়, এটি কেবল শুরু হবে না। কোন ধারণা কি কারণ হতে পারে?


আপনার সম্প্রতি থার্মোস্ট্যাট ছাড়াও যে কোনও সেবার তথ্য সরবরাহ করা উচিত। তেল, স্পার্ক প্লাগ, তার, ব্যাটারি, জ্বালানী ফিল্টার, পরিবেশক ইত্যাদি etc. যেহেতু এটি বসে আছে, আমরা ধরে নিতে পারি না আপনি সাম্প্রতিক সময়ে এই আইটেমগুলি করেছেন এবং সেগুলি অপারেশনে প্রভাব ফেলতে পারে।
ম্যানিয়াএজএক্সএক্সএক্স

ভাল, এটি রূপান্তরযোগ্য তাই আমি কেবল এটি গ্রীষ্মে ব্যবহার করি (তবে তারপরেও এটি বেশ বিরল)) সর্বশেষ 3 বছরে আমি কেবলমাত্র পরবর্তী জিনিসগুলি পরিবর্তন করেছি: তেল, টাইমিং বেল্ট, অ্যান্টিফ্রিজে / জল, টায়ারগুলি। ব্যাটারি বেশ পুরানো, সমস্যাটা কি হতে পারে? আমি শীতকালে এটি গাড়ী থেকে দূরে রাখি, তবে যদি এটি হয় তবে কেন এটি সকালে এত ভাল শুরু হয়। এছাড়াও, অন্য একটি জিনিস, যখন সার্ভিসের দোকান থেকে আসা ছেলেরা থার্মো প্রতিস্থাপন করেছিল, তখন তারা বলেছিল যে থার্মোতে পৌঁছানোর জন্য তাদের টাইমিং বেল্টটিও সরিয়ে ফেলতে হবে। তারা কি এটি সঠিকভাবে ফিরিয়ে দেয়নি?
ভ্যালেন্টিন রাদু

আমার এই হুবহু একই সমস্যা রয়েছে - 12 ঘন্টা এবং সবকিছু। ব্যতীত আমার কখনই অতিরিক্ত উত্তাপের সমস্যা হয়নি।

1
ফিল্টারগুলি দেখা যাচ্ছে যে আমার ক্ষেত্রে সমস্যা ছিল। আমি সেগুলি সমস্ত পরিবর্তন করেছি (গ্যাস ফিল্টার সহ) এবং এটি এখন দুর্দান্ত কাজ করে। তবুও, আমি যখন গিয়ারটি পরিবর্তন করি তখন সময়ে সময়ে আমি "ধাক্কা" পাই, তবে এটি আমার মনে হয় এমন আরও একটি সমস্যা।
ভ্যালেন্টিন রাদু

উত্তর:


2

তারা অবশ্যই বেল্টটি গণ্ডগোল করতে পারত, বিশেষত যদি চিহ্নগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং তারা এটি ভালভাবে নেওয়ার বা দাঁত গণনা করে চিহ্নিত না করে এবং ভুল হয়ে যায় that

থার্মোস্টেটের জন্য এটিকে বন্ধ করে দেওয়া শোনায় যদিও এটি তারা শারীরিকভাবে ছাড়া এটি পেতে পারত, সম্ভবত তারা বেল্টে শীতল অর্জন করতে পারত এবং এটি এটির জন্য খারাপ বলে মনে হয়।

প্রতিটি অবস্থানের মধ্যে কতগুলি দাঁত থাকতে হবে এবং এটি সঠিক কিনা তা গণনা করার জন্য আপনি কারখানাটি নির্দিষ্ট করতে পারেন কিনা তা দেখার চেষ্টা করুন। আমার ইঞ্জিনটি আগে একটি ক্যাম গিয়ারে দুটি দাঁত বন্ধ করে দিয়েছিল এবং এটিকে ঠিক করার পরে আমার জ্বালানী মাইলেজ উপরে উঠে যায়, ইঞ্জিনটি মসৃণতর করে তোলে এবং একটি নির্মল নিষ্ক্রিয় থাকে।

যতক্ষণ না ঠান্ডা বনাম উষ্ণ শুরু, কেবল একটি অনুমান কিন্তু যে উপাদানটির যে কোনও সমস্যা রয়েছে তা অবশ্যই ইঞ্জিনের উত্থাপিত তাপমাত্রার দ্বারা এটির উপর নির্ভর করে প্রভাবিত হতে হবে, এটি কার্যকরভাবে সম্পাদন করতে পারে না।

যদিও এটি ফণা অধীনে কিছু হতে পারে।

যেহেতু থ্রোটল যুক্ত করা সাহায্য করে, সম্ভবত বায়ু বা জ্বালানীর সরবরাহ সহ কিছু। জ্বালানী ফিল্টার, জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক, ইনজেক্টর, এয়ার ফিল্টার, ভর এয়ারফ্লো সেন্সর ইত্যাদি


বেল্টটি সবচেয়ে প্রশংসনীয় দৃশ্য হতে শুরু করে। আমি এটাও লক্ষ্য করেছি যে আমার জ্বালানী খরচ আমার যা ব্যবহার করা হয়েছিল তার সাথে তুলনা করে সত্যিই বেশি। আমি ভেবেছিলাম এটি কেবল আমার কল্পনা, তবে এখন আপনি এটি উল্লেখ করেছেন ...
ভ্যালেন্টিন রাদু

হ্যাঁ, আমি প্রতিটি ট্যাঙ্কে আমার মাইলেজটি ট্র্যাক করি কারণ এটি যদি কোনও ভাল কারণ না দিয়ে বন্যভাবে পরিবর্তিত হয় তবে এটি "সামথিংস ভুল" এর প্রায়শই ভাল সূচক হয়। বেল্টটি ইতিমধ্যে এর মত ছিল যখন আমি গাড়ীটি কিনেছিলাম, আমি কেবল এটি ভাল পরিমাপের জন্যই করছিলাম, পরে আমি দেখলাম আমার গড় প্রায় 2 এমপিজি উপরে গেছে।
ম্যানিয়াএজএক্সএক্সএক্স
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.