উচ্চ মাইলেজ গাড়ির জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ?


13

আমার 2001 শেভ্রোলেট প্রিজম (একটি NUMMI ) 125,00 মাইল দূরে চলেছে। আমি 5 বছর আগে একটু কিনেছি, তখন এটিতে ~ 79,000 মাইল ছিল। আমি এটি কোনও ব্যবহৃত গাড়ি ব্যবসায়ী থেকে কিনেছিলাম যা দেখে মনে হয়েছিল কমপক্ষে কিছু অর্থ এবং সময় রক্ষণাবেক্ষণের জন্য রেখেছিল।

তার পর থেকে, আমি এটিতে মূল বুনিয়াদি রক্ষণাবেক্ষণ করেছি - তেল পরিবর্তিত হয়ে 3 কিলো মাইল রেখেছি, টায়ার ঘোরালাম, সর্পচালিত বেল্ট প্রতিস্থাপন করেছি, ইত্যাদি। গাড়িটি এখনও ঠিক চলছে, তবে পারফরম্যান্সের দিক দিয়ে অবশ্যই এটির বয়স দেখাতে শুরু করেছে এবং সাধারণ পরিধান।

আমি জানি যে গাড়িগুলি চিরকাল স্থায়ী হয় না, তবে আমি আমার প্রাইজম থেকে কমপক্ষে ২-৩ বছর আরও বেশি সময় পেতে চাই। আমার উচ্চ-মাইলেজ গাড়িটি ভালভাবে চলতে রাখার জন্য কোন রক্ষণাবেক্ষণের আইটেমগুলিতে অংশ নেওয়া উচিত?

ধন্যবাদ!


2
কে বলেছিল আপনি এর থেকে আরও প্রায় 2 বা 3 বছর পাবেন? যদি আপনি তেল পরিবর্তন করে এবং নিয়মিত বেল্টগুলি প্রতিস্থাপন করেন তবে সমস্ত সম্ভাবনাতেই যে ইঞ্জিনটি আরও সহজেই 5 বা 10 বছর স্থায়ী হয়।
স্কট হিলসন

1
আপনার পার্থক্যে তেল পরিবর্তন করার কথা কেউ উল্লেখ করেনি।
ডেভিড

উত্তর:


12

আমি এখানে "তেল পরিবর্তন যুদ্ধ" শুরু করতে যাচ্ছি না :) পরিবর্তনের বিরতি আবার, তবে আপনার এটির সাথে ভাল হওয়া উচিত। ভালো মানের তেল ফিল্টার হিসাবে প্রতি 2999 মাইল তেল পরিবর্তন করা হয় তা নিশ্চিত করার চেয়ে ভাল মানের তেল আরও গুরুত্বপূর্ণ। তেল ফিল্টার যদি কণা অপসারণের কাজটি না করে তবে বিশ্বের সেরা তেল খুব ভাল করতে যাচ্ছে না।

আমি নিয়মিত ভিত্তিতে নিম্নলিখিতগুলি নিশ্চিত করে তা নিশ্চিত করব:

  • নতুন জ্বালানী + এয়ার ফিল্টার, ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপ এবং রোটারগুলির সাথে সুর করুন যদি গাড়ীটি সজ্জিত থাকে এবং এছাড়াও নতুন স্পার্ক প্লাগ থাকে। অভিনব স্পার্ক প্লাগগুলির জন্য বসন্ত না কাটান, কেবল প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত ব্যবহার করুন, ফাঁকগুলি নির্দিষ্ট জায়গায় রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং প্রস্তাবিত বিরতিতে সেগুলি পরিবর্তন করুন।
  • অন্যান্য তরলগুলিও পরিবর্তন করতে ভুলবেন না - ব্রেক তরল, কুল্যান্ট এবং সংক্রমণ তরল (বিশেষত একটি অটোবক্সে) বয়স। ব্রেক তরল এছাড়াও হাইড্রোস্কোপিক এবং প্রতি কয়েক বছর পর পর পরিবর্তন করা উচিত কারণ (ক) ব্রেক তরল পানিতে তার ফুটন্ত পয়েন্ট কম হয় এবং (খ) তরল পদার্থের জল ব্রেকিং সিস্টেমে ক্ষয় সৃষ্টি করতে পারে। উভয়ই অবাঞ্ছিত চমক পেতে পারে।
  • অংশ খারাপ হয়ে যেতে শুরু করুন এবং কানের আওয়াজ রাখুন - যখন আওয়াজ শুরু হয় তখন একটি চাকা ভারবহন পরিবর্তন করা যখন এটি এর অর্ধেক রোলারগুলি হারিয়ে ফেলে এবং প্রতিস্থাপনের তুলনায় এটি বেশ সস্তা হয় তবে এটি হাবের সাথে নিজেকে ঝালাই করা শুরু করে ...

সামগ্রিকভাবে আমি মনে করি আপনি সম্ভবত এটি অল্প অল্প করেই বিবেচনা করছেন - 125 কিলো মাইলটি কোনও আধুনিক গাড়ীর দেখাশোনা করা খুব বেশি নয়। আপনি 10 কে / বছর কম করছেন তাই আপনি যদি রক্ষণাবেক্ষণ চালিয়ে যান তবে শরীরটি প্রথমে দ্রবীভূত না হওয়া অবধি এটি আপনার অন্য 20-30k এর চেয়ে বেশি দীর্ঘস্থায়ী হওয়া উচিত।


3
হ্যাঁ, আমরা তেলের সাথে দ্বিমত পোষণ করব ... আমি বরং ব্যয়বহুল তেলের তুলনায় সস্তার তেল আরও ঘন ঘন পরিবর্তিত করতে পারি যা দীর্ঘ সময় ধরে সেখানে বসে থাকে। তেল ফিল্টারগুলি সমস্ত কিছু ধরে না। আপনি যত বেশি দূষক সরিয়ে ফেলবেন তত ভাল। গাড়ি বেশি মাইল না পেলে তেলের স্থিতিশীলতা কার্যকর হয় না।
ব্রায়ান নোব্লাচ

1
আমি আরও যুক্তি দিয়ে বলব যে সস্তা মানের তেল দিয়ে ঘন ঘন তেল পরিবর্তন করা সামগ্রিকভাবে "মানের" তেলের সাথে অবিচ্ছিন্ন পরিবর্তনের চেয়ে ভাল।
এজেন্ট প্ররোচিত

4

আপনি ইতিমধ্যে বৃহত্তমটি করছেন 3000 মাইল তেলের পরিবর্তন।

এগুলি ব্যালজয়েন্ট ইত্যাদি হিসাবে স্টিয়ারিং / সাসপেনশন উপাদানগুলির পরিদর্শনের ফ্রিকোয়েন্সি স্টেপ আপ ফ্রিকোয়েন্সি আরও বেশি মনোযোগ দেওয়ার প্রয়োজন হবে। এছাড়াও, মাঝেমধ্যে মরচার জন্য হুইল লাইনার অঞ্চল এবং গাড়ির নীচে চেক করতে সময় নিন। আপনি যদি এটির চিকিত্সা করে, এটি আঁকতে এবং পুনরায় আন্ডারকোট করতে পারেন তা পুরো পথে চালানোর আগে আপনি এটি ধরেন। কেবলমাত্র অল্প সময়ের জন্য এবং কয়েকটি সরবরাহের জন্য আপনি বেশ কয়েক বছর ভাল ব্যবহার করতে পারেন!


2

একটি এখনও উল্লেখ করা হয় না, তৈলাক্তকরণ!

125,000 এর পরে বিভিন্ন জয়েন্টগুলি এবং বিয়ারিংগুলিতে প্রয়োগ করা গ্রীস / লিউব সম্ভবত আর খুব ভাল করছে না।

আপনার গাড়ির জন্য একটি পরিষেবা ম্যানুয়াল বিশদটি আবরণ করা উচিত, আপনার গাড়িতে পয়েন্টগুলি থাকতে পারে যেখানে ফিটিংয়ের মাধ্যমে গ্রিজগুলি অংশগুলিতে ইনজেকশনের ব্যবস্থা করা হয়, অন্য জায়গাগুলিতে স্প্রে করা যেতে পারে বা খোলার এবং পুনরায় লুবেড লাগতে পারে।

গাড়িটি সম্পন্ন না হয়ে গাড়ি টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টানা পড়ে না, তবে আপনি আরও শব্দ করতে শুরু করবেন এবং বিয়ারিংয়ের মতো কিছু আইটেম শীঘ্রই শেষ হয়ে যেতে পারে।

এছাড়াও রাবার বুশিংগুলির প্রতিস্থাপন দৃ components়ভাবে বিভিন্ন উপাদানকে ব্যাক আপ করতে সহায়তা করতে পারে।


2

সমস্ত সততার ক্ষেত্রে নির্মাতারা রক্ষণাবেক্ষণের পরামর্শ দেয়। তারা কখন এবং কী করতে হবে তা বলে। যদি আপনি ব্যবহৃত গাড়ীটি কিনে থাকেন তবে মাইলেজ প্রযোজ্য দেখুন এবং আপনার যে সমস্ত রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়নি বলে মনে করেন তা সম্পন্ন করুন। পরের বার, তারা আপনাকে যেখানে থাকতে চায় সেখানে থাকতে হবে এবং চালিয়ে যেতে হবে। তেল পরিবর্তন 3000 মাইল একটি অর্থ উপার্জন কল্পিত। বিএমডাব্লু সিন্থেটিক ব্যবহার করে এবং তাদের গাড়িগুলি মালিককে প্রতি 15,000 মাইল দূরে আসতে বলে, তাই আপনি যে তেলটি ব্যবহার করেন সে সম্পর্কে সচেতন হন।


2

সম্ভবত 10 বছর পরে ব্রেক তরল প্রতিস্থাপন করা খারাপ ধারণা নয়। যদিও এটি বেশিরভাগ অটোমেকার দ্বারা সত্যই প্রস্তাবিত নয়, ব্রেক তরল হাইড্রোস্কোপিক এবং সেই সমস্ত সময় পরে আর্দ্রতা সংগ্রহ করতে পারে এবং ব্রেক সিস্টেমের উপাদানগুলি মরিচা ফেলে। আপনি যদি যত্নশীল হন তবে মহাকর্ষটি সিস্টেমটিকে রক্তপাত করতে পারে, আপনার চাকা রক্তের ক্রমটি সন্ধান করুন, একটি স্ক্রু আলগা করুন এবং প্রায় 4oz নিকাশীর অনুমতি দিন। নিশ্চিত করুন যে মাস্টার সিল সর্বদা তরল দিয়ে পূর্ণ থাকে এবং আপনার বায়ুতে কোনও সমস্যা না হওয়া উচিত।


আমরা আসলে খুব নিয়মিত ব্রেক তরল পরিবর্তন করেছি। আমি মনে করি ব্রেক প্রতি তরল প্রতি বছর পরিবর্তন করা উচিত।
জীবাশ্মযুক্ত কার্লোস

-1

আমার স্থানীয় হোন্ডার ডিলার বলেছেন যে আর্দ্রতার পরিমাণ 3% বা তার বেশি হলে ব্রেক তরল পরিবর্তন করা উচিত।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.