প্রতি মাসে কত টায়ার হ্রাস করা উচিত?

Question

একটি টায়ার সাধারণত প্রতি মাসে কত বায়ু হারাতে পারে?

নাইট্রোজেন পূর্ণ টায়ারগুলি কি প্রতি মাসে কম বায়ু (ভাল, নাইট্রোজেন) হ্রাস করে? যদি তা হয় তবে তাদের পক্ষে সাধারণ কী?

আমি যে টায়ারের স্টোর ম্যানেজারের সাথে কথা বলেছিলাম তার মতে, টায়ারটি প্রতি মাসে প্রায় 2 পিএসআই হারাবে, তা এয়ার বা নাইট্রোজেন দ্বারা ভরা হোক। এটা ঠিক সম্পর্কে শোনাচ্ছে?

আমার ছোট নমুনা আকার থেকে (আমি যে গাড়ীর কাছে তার কাছে নিয়ে এসেছি), সে টাকায় ঠিকই ছিল। টায়ারগুলি সমস্ত 9 পিএসআই কম ছিল এবং আমি প্রায় 4-5 মাসে তাদের পরীক্ষা করে দেখিনি। (অতিরিক্ত প্রায় 20 পিএসআই কম ছিল!)

যদি তিনি সঠিক হন এবং এটি সাধারণ হয় তবে আমাদের সকলকে প্রতিমাসে বায়ু যুক্ত করা উচিত, যদিও 2 টি পিএসআই পার্থক্যও তাৎপর্যপূর্ণ।

Comments

2003 (14 বছর) থেকে ব্লকের উপর একটি নৌকা ট্রেলারে চারটি গাড়ির টায়ার দাঁড়িয়ে আছে - একটি খামারের শেডের মাটির চাকা পরিষ্কার, ফলস্বরূপ তিনটি টায়ার সমতল তবে চতুর্থটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে পুরো চাপ বলে মনে হচ্ছে - এই চাপটি পরিমাপ করবে, কোন বাতাস থাকবে না এমনকি উপরের সময়কালে এই টায়ারগুলিতেও রাখা হয়েছিল, (২০০৩ সালে হুইল বাদামগুলি আবার ধরা পড়েছিল তাই হাব সরানো হয়েছিল তখন চাকা অপসারণের জন্য কম ভারসাম্য), এটি অবশ্যই বিশ্ব রেকর্ড হতে হবে!

— হুগটিসি

Answer 1

টায়ার স্টোর ম্যানেজার টাকার উপর বেশ কিছুটা। এটি বলার আরও ভাল উপায় হতে পারে:

একটি স্বাভাবিক টায়রা করতে হারান পর্যন্ত এক মাসে 2 সাই।

এটা কেন গুরুত্বপূর্ণ? প্রতিটি টায়ার / হুইল কম্বো যে হারে বায়ুচাপ হারায় তার চেয়ে আলাদা হতে চলেছে। বেশ কয়েকটি উপায় রয়েছে (একটি পঞ্চার ছাড়াও) একটি টায়ার বায়ুর চাপ হারাতে পারে। এগুলির মধ্যে একটি খারাপ ভালভ স্টেম সিল, ভালভ কোর ইস্যু, পুঁতি সীল, বা একটি খারাপ / ক্ষতিগ্রস্থ চাকা অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। কিছু টায়ার / চাকা কখনই বায়ুচাপ হারাতে পারে না বা এতো ধীর গতিতে এটি হারাতে পারে এটি মোটামুটি দুর্ভেদ্য is

যতক্ষণ না নাইট্রোজেন ব্যবহার করা যায়, একটি গুগল অনুসন্ধান এই উদ্ধৃতিটি তুলে ধরে:

প্রথমটি হ'ল নাইট্রোজেন টায়ার রাবারের মাধ্যমে অক্সিজেনের তুলনায় কম স্থানান্তরিত হওয়ার সম্ভাবনা কম, যার অর্থ আপনার টায়ার চাপ দীর্ঘ মেয়াদে আরও স্থিতিশীল থাকবে। রেসাররা খুব তাড়াতাড়ি বুঝতে পেরেছিল যে বায়ুর চেয়ে নাইট্রোজেনে ভরা টায়ারগুলিও তাপমাত্রার দোলাচলে কম চাপের পরিবর্তন প্রদর্শন করে।

তবে মনে রাখবেন, আমরা যে বায়ুটি শ্বাস নিই তা সাধারণত 78 78% নাইট্রোজেন এবং ২১% অক্সিজেন (এবং অন্যান্য গ্যাসের ১%) থাকে। যার অর্থ আমরা সাধারণত আমাদের টায়ারগুলিতে রাখি বেশিরভাগ গ্যাস হ'ল নাইট্রোজেন ... উপরের উদ্ধৃতিটি যদি সত্য হয় তবে এটি মূলত অক্সিজেন যা টায়ারের মধ্য দিয়ে পালিয়ে যাচ্ছে। আপনার টায়ারে নাইট্রোজেন থাকার অর্থ আপনি যদি এটির মতোই থাকতে চান তবে আপনাকে নাইট্রোজেন ব্যবহার করে পরীক্ষা করে পুনরায় পূরণ করতে হবে। আপনার চতুর্দিকে নাইট্রোজেনের বহনযোগ্য উত্স না থাকলে চাপটি পরীক্ষা করার জন্য এটি আপনার স্থানীয় টায়ার শপে ভ্রমণ করার সমস্যা তৈরি করতে পারে।

এই সমস্ত কথার সাথে, আপনি যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজটি করতে পারেন তা হ'ল মাসিকের ভিত্তিতে আপনার টায়ারগুলি পরীক্ষা করা নিশ্চিত করা যাতে সঠিক চাপটি ভিতরে থাকে। এটি স্বল্প-মূল্যস্ফীতির কারণে টায়ার ব্যর্থতা থেকে আপনাকে, আপনার যাত্রীদের এবং যানবাহনকে সুরক্ষিত রাখবে।

Comments

সুতরাং আমরা যদি 78% নাইট্রোজেন এবং 21% অক্সিজেন দিয়ে টায়ারটি পূরণ করি এবং কেবল অক্সিজেনটি পালিয়ে যায়, তাত্ত্বিকভাবে নাইট্রোজেনের অক্সিজেনের শতাংশের পরিমাণ হ'ল 99.9999% নাইট্রোজেন না পাওয়া পর্যন্ত অক্সিজেনের প্রতি শতাংশ অ্যাসিপোটোটিকভাবে বৃদ্ধি পায়। অর্থ প্রতিবার যখন আমরা একটি টায়ার রিফিল করি তখন পরের বারের জন্য আমাদের শেষবারের মতো রিফিল করা দরকার পরে এটি দীর্ঘ হওয়া উচিত! সুতরাং আপনি প্রতি মাসে যে পরিমাণ বায়ু হারাবেন তা আসলে আপনার টায়ারের বয়সের সাথে সাথে হ্রাস পাবে। ভেবে খুব সুন্দর ...

— dberm22

@ dberm22 - আচ্ছা, এটাই আমার পক্ষেও যৌক্তিক উপসংহারে পৌঁছেছে, যদিও আমি মনে করি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে

— টায়ারটি

এবং এটি অত্যন্ত খাঁটি নাইট্রোজেন অর্জনের একটি ভাল পদ্ধতির মতো শোনাচ্ছে :)

— আমি কী করছি তা আমার কোনও ধারণা নেই

@ IhavenoideawhatI'mding - p pesky ব্যতীত " 1% অন্যান্য

— গ্যাসস

আমার যুক্ত করা উচিত যে সক্রিয় টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম (টিপিএমএস) থাকা গাড়িগুলিতে এবিএস হুইলস্পিড সেন্সরগুলির উপর ভিত্তি করে নয় বরং টায়ার প্রেসার সেন্সরগুলির উপর ভিত্তি করে, মাসিক ভিত্তিতে চাপ পরীক্ষা করা প্রয়োজন নয়। টিপিএমএস আপনাকে খুব কম চাপ সম্পর্কে সতর্ক করবে। প্যাসিভ এবিএস হুইলস্পিড সেন্সর ভিত্তিক টিপিএমএস সিস্টেমগুলিতে আপনাকে মাসিক ভিত্তিতে টায়ার চাপগুলি পরীক্ষা করা দরকার, কারণ এটি সমস্ত টায়ারে চাপ হ্রাস সমান হওয়ার ক্ষেত্রে এটি সনাক্ত করে না। এটি কেবলমাত্র সেই ক্ষেত্রে সনাক্ত করে যেখানে একটি টায়ার অন্যদের চেয়ে বেশি চাপ হারিয়ে ফেলে।

— juhist

Answer 2

সাধারণত একটি টায়ার মাসে প্রায় 1-2 পিএসআই হারায়। তবে এই চিত্রটি একেবারে জেনেরিক বক্তব্য। বাস্তব জীবনে চিত্রটি বিভিন্ন বিষয়গুলির উপর নির্ভর করে:

1. আপনি প্রতিদিন কত মাইল / কিমি দূরে গাড়ি চালান?
2. আপনি সাধারণত যে রাস্তা / টারম্যাক চালনা করেন তার অবস্থা কী?
3. আপনার ড্রাইভিং স্টাইল কি? আগ্রাসী বা প্রতিরক্ষামূলক?
4. আপনার টায়ারে কি কোনও পাঞ্চার আছে? (টায়ার টিউবলেস বিবেচনা করে)

এখন, উপরোক্ত বিষয়গুলির সুনির্দিষ্ট বিষয়ে:

1. আপনি যদি যথেষ্ট পরিমাণ মাইল (20 ডলার) মাইলের জন্য আপনার গাড়ীটি প্রতিদিন চালনা করেন তবে আপনি এক মাস ধরে টায়ার চাপের মধ্যে 1psi ড্রপও দেখতে পাবেন না (যদি আপনার কোনও পাঞ্চ থাকে না এবং অন্য সমস্ত পরিস্থিতিতে স্বাভাবিক হিসাবে বিবেচনা করা হয়)। তবে আপনি যদি মাঝেমধ্যে গাড়ি চালান, তবে আপনি এক মাস ধরে টায়ার চাপে একটি বড় ড্রপ (+ ২-৪ পিএসআই) দেখতে পাবেন। এটি ব্যাখ্যা করে যে আপনার স্পেয়ারটি কেন এত বড় ড্রপ (20psi) দেখায় টায়ার প্রেসার হিসাবে আপনি রাস্তায় যাওয়ার সময় অতিরিক্ত ব্যবহার করবেন না।

2. ভাঙা টারম্যাক, টায়ারের চাপের পরিমাণ আরও কমবে বলে আশা করা যায়।

3. আপনি যদি হঠাৎ ব্রেকিং বা ত্বরণ বা হুইল স্পিন এড়িয়ে চলা অবস্থায় গাড়ি চালান, তবে টায়ারের চাপে আপনি বড় ড্রপ পাবেন না। বিপরীতে, আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং স্টাইল আপনার টায়ারগুলিকে বায়ুচাপকে অনেকটা হারাতে সহায়তা করবে এবং টায়ারের আয়ু হ্রাস করবে।

4. শেষ অবধি, স্পষ্টতই, আপনার যদি আপনার টিউবলেস টায়ারে কোনও পঞ্চার থাকে তবে আপনি টায়ার চাপে একটি ভাল ড্রপ (10 ডলার + পিএসআই) দেখতে পাবেন। তবে, যদি পঞ্চচারটি একটি ছোট গর্ত হয়, তবে আপনি যদি ভাল দূরত্বে প্রতিদিন গাড়ি চালান তবে কোনও পার্থক্য দেখতে পাবেন না।

এটা আমার সেন্ট।

Comments

এছাড়াও, বায়লের আইন অনুসারে সাম্প্রতিক তাপমাত্রার পরিবর্তন কী তা একটি কারণ। যদি তাপমাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়, তবে টায়ারের বায়ুচাপটি হ্রাস পাবে এবং বিপরীত হবে। এছাড়াও (যেহেতু আমি একজন সাদা পানির উত্সাহী), যে নদীগুলি ভোরবেলা নদীর

— জলস্তর করছিল তারা তাদের র‌্যাফগুলি সামান্যই

ধন্যবাদ সৌরভ পুরকায়স্থ এটি দুর্দান্ত তথ্য। গাড়ি চালনা না করে গাড়ি চালানোর চেয়ে কম টায়ার চাপ কমে যাওয়ার কারণ হয় (মসৃণ উপরিভাগে ড্রাইভিং ধরে)?

— রকপ্যাপারলিজার্ড

@ রকপ্যাপারলিজার্ড যখন গাড়িটি চালিত হচ্ছে তখন টায়ারটি উত্তাপিত হয়, যার ফলে বাতাসটি প্রসারিত হয় এবং এইভাবে চাপটি গুঁড়িয়ে যায়। চাপটি যথেষ্ট সময়ের জন্য সেই 'বাম্পআপ' অবস্থায় থাকে।

— সৌরভ পুরকায়স্থ

ধন্যবাদ সৌরভ পুরকায়স্থ ধন্যবাদ সৌরভকে। রাতারাতি টায়ার ঠাণ্ডা হওয়ায় চাপ কি ঠিক আবার নেমে যাবে না?

— রকপ্যাপারলিজার্ড

@ রকপ্যাপারলিজার্ড হ্যাঁ, চাপ রাতারাতি আবার স্বাভাবিক রেটিংয়ে ফিরে যাবে, তবে এমন পরিস্থিতিটির কথা ভাবেন যেখানে আপনার মার্ক সি 250 এর টায়ারগুলি ড্রাইভিংয়ের পরে স্বাভাবিক 40psi থেকে 45 পিএসআই হয়ে যায় এবং তারপরে তারা রাতারাতি 40psi এ ফিরে আসে, এবং আবার আপনি এটিকে বাইরে নিয়ে যান again পরের দিন, চাপ আবার 45 পিএসআই ফিরে যায় ... এবং চক্রটি অবিরত থাকে। সুতরাং, এক সপ্তাহের মধ্যে আপনার পিএসআই গড়ে 40psi ঘুরে বেড়াবে। তবে, বিপরীতে, আপনি যদি এক সপ্তাহের জন্য আপনার বাড়ির উঠোনে যাত্রা চালিয়ে যান তবে গড় পিএসআই প্রায় 38-39psi এ নেমে আসবে।

— সৌরভ পুরকায়স্থ

Answer 3

আমার ধারণা এটি কোনও সাধারণ নিয়ম নয় যে টায়ারগুলি প্রতি মাসে কিছুটা চাপ হারাতে থাকে। তাপমাত্রা পরিবর্তন বেশিরভাগ সময় চাপের পার্থক্য তৈরি করে।

প্রতি 5.6 ডিগ্রি সেলসিয়াস (10 এফ) সমান 1 পিএসআই। সুতরাং, গরম গ্রীষ্মের দিনে 32 পিএসআই সহজেই 30 পিএসআই হয়ে যায় যখন এর বিপরীতে ঠান্ডা হয়ে যায় ..

দ্রষ্টব্য: টায়ারের তাপমাত্রা নিজেই বিবেচনা করুন, যেমন। তারা ঠান্ডা হলে তাদের পরীক্ষা করুন।

Answer 4

আমি এই উত্তরের সাথে একমত নই যে টায়াররা সাধারণত মাসে মাসে 1-2 পিএসআই চাপ হারাতে থাকে। হ্যাঁ, উপরের সীমা (2 পিএসআই) ঠিক থাকতে পারে তবে নিম্ন সীমা (1 পিএসআই) অবশ্যই সঠিক নয়।

আমি যেখানে থাকি সেখানে প্রতি বছর দুবার টায়ার বদলানো দরকার, কারণ শীতের সময় শীতের টায়ারগুলি বাধ্যতামূলক। সাধারণত, আমি যখন এটি ইনস্টল করার সময় আমার টয়োটা ইয়ারিসের জন্য আমার টায়ারটি ২.৩ বারে পূর্ণ করেছি, এক বছর পরে (যখন এটি অর্ধবছরের পরিষেবা হয়েছে এবং স্টোরেজে অর্ধ বছর হয়েছে) চাপটি সাধারণত ১.৯ বারের মতো। এটি 0.4 বার, বা মাসে 0.03 বারের পার্থক্য। পিএসআইতে, এটি প্রতি মাসে প্রায় 0.5 পিএসআই হয়।

পুরানো 1989-এর ওপেল ভেক্ট্রাতে টায়ারগুলি চাপকে আরও ভাল বলে মনে হয়েছিল: প্রায়শই, টায়ারগুলি ইনস্টল করার সময় (বা আসলে চাকাগুলি) ছিল, চাপটি সঠিক ছিল এবং টায়ারগুলির কোনও মূল্যস্ফীতি দরকার হয়নি। এর উপর ভিত্তি করে, নিম্ন সীমাটি প্রকৃতপক্ষে অনেক বেশি, প্রতি মাসে 0.5 পিএসআই এর চেয়ে অনেক কম। যাইহোক, একবার একবার শীতের এক টায়ারে এক বছরে যথেষ্ট পরিমাণ চাপ হারাতে থাকে, তবে বাকি তিনটির সঠিক চাপ ছিল। আমি জানি না এটি কী কারণে হয়েছিল তবে সমস্যার পুনরাবৃত্তি হয়নি।

সুতরাং, আমি বলব যে টায়াররা সাধারণত মাসে প্রতি মাসে 0.1-2 পিএসআই চাপ হারাতে থাকে। আমি সন্দেহ করি চূড়ান্ত নিম্ন সীমাটি রাবারের মাধ্যমে বাতাসের বিস্তারের কারণে ঘটে। নাইট্রোজেন অক্সিজেনের চেয়ে ধীরে ধীরে পৃথক হয়, তাই নাইট্রোজেন চাপ আরও ভাল রাখে। তবে মনে রাখবেন যে প্রায় 80% বায়ু নাইট্রোজেন। প্রতি মাসে চাপ হারাতে থাকা সম্ভাব্য 2 পিএসআই সম্ভবত চাকা এবং টায়ারের মধ্যে থাকা একটি সিল যা পুরোপুরি বায়ুচাপ নয়। যদি এই সিলটি খারাপ হয় তবে আমার সন্দেহ নাইট্রোজেন কিছুতেই সহায়তা করবে না।

মজার বিষয় হল, সাইকেলের টায়ারগুলি চাপগুলি খুব দ্রুত হারাতে থাকে এবং উচ্চ-চাপের টায়ারগুলি প্রতি মাসে প্রায় দুইবার পূরণ করা প্রয়োজন। আমার সন্দেহ হয় যে সাইকেলের টায়ারে কম রাবার থাকায় এটি সহজেই রাবারের মাধ্যমে বায়ু ছড়িয়ে দিতে পারে by এছাড়াও সাইকেলের টায়ারের রাবার (অভ্যন্তরীণ টিউব) এর কেবলমাত্র একটি অংশ বায়ুচাপের সিল হিসাবে রয়েছে তা সম্ভবত এটিতে প্রধান ভূমিকা পালন করে।

Answer 5

আমি সত্যিই অনুভব করি যে এর কোনও নিখুঁত নিয়ম নেই। আমার নিজের ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা থেকে, দীর্ঘ সময় আমি নিজের যানবাহনটি নিজেই রক্ষণ করি না, আমি কখনই টায়ার চেক বা টপকে উঠতে পারি না। সময়ে সময়ে যান্ত্রিক তাদের শীর্ষে রাখত, তবে সাধারণত যখন আমি বড় কিছু করতাম।

এখন আমি চেক চাপ সহ সব নিজেই এটি করা শুরু করেছি। গত 7 মাসে, 1 টিয়ার দু'বার শীর্ষে উঠতে হয়েছে, প্রতিবার প্রায় 4 পিএসআই যোগ করা দরকার। অন্য তিনটি টায়ার কিছুই হারায় নি, অনুমান হিসাবে 34 পিএসে ঠিক ছিল। আমি নিশ্চিত জানি যে এটি আর কেউ পূরণ করেনি। 7 মাসে 0 পিএসআই ড্রপ।

আমি এই যানবাহনে এক সপ্তাহে 750km ভ্রমণ করি।

আমার সন্দেহ হ'ল প্রতিটি টায়ারে বিভিন্ন মাইক্রোস্কোপিক অপূর্ণতা থাকবে, রিমগুলির সাথে একই হবে, ইনস্টলেশন হিসাবে একই থাকবে। আমি ভাবছি যে নিয়মিতভাবে প্রচুর পরিমাণে ফাঁস হওয়া একটি টায়ার অপসারণ এবং পুনরায় ইনস্টল করা হবে তা সমস্যার সমাধান করবে।

যেহেতু আমি 7 মাসে 8 পিএসআই হারিয়েছি, আমার অভিজ্ঞতাটি সংক্ষিপ্ত হবে কারণ মাসে 1.x পিএসআই যুক্তিসঙ্গত।

আপনি যদি সপ্তাহে দু'একটি পিএসআই পেয়ে যাচ্ছেন তবে এটি সম্ভবত এটির জন্য উপযুক্ত।

Comments

কোনও নখ, স্ক্রু বা গ্লাস না ধরেই সম্ভবত আপনার এই টায়ারে একটি পুতির ফুটো আছে le

— রকপ্যাপারলিজার্ড

Answer 6

টায়ারের উপর নির্ভর করে। 3 মাস পরে, আমার মিশেলিনগুলি 3 পিএসআই দ্বারা নেমে গেছে, আমি যে সস্তা সস্তা চীনা টায়ার ছিল তার দ্বিগুণ হয়ে গেছে।