স্টপ থেকে প্রথম দিকে স্থানান্তরিত হওয়ার সময় নাকাল


9

আমার গাড়ী (2013 ফোর্ড ফোকাস, 12 কিলো মাইল, 5 গতির ম্যানুয়াল) আমার যাত্রাপথের বাড়ির মধ্য দিয়ে প্রায় অর্ধেক স্টপ থেকে প্রথম দিকে স্থানান্তরিত হওয়ার সময় হঠাৎ পাকানো শুরু হয়েছিল। আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমি যদি ক্লাচটিকে দীর্ঘকাল ধরে হতাশ করি এবং তারপরে ১ ম স্থানে স্থানান্তরিত হয় তবে এটি একটি মসৃণ বা সম্পূর্ণ মসৃণ স্থানান্তর।

আমি আমার ডিলারকে ফোন করেছি এবং তারা সোমবার পর্যন্ত দেখতে পারে না, তাই আমি আমার কৌতূহলটি ততক্ষণে এখানে মেটাতে এখানে পোস্ট করতে চেয়েছিলাম। লোকটি আমাকে ২ য় এবং তারপরে প্রথম দিকে স্থানান্তরিত করার চেষ্টা করতে বলেছিল যে এটি মসৃণ হয় কিনা, এবং এটি প্রতিটি সময় আসলে মসৃণ ছিল, কোনও নাকাল নয়। তিনি আমাকে সোমবার পর্যন্ত এটি করতে বলেছিলেন।

এটি কি একটি সিঙ্ক্রো সমস্যা নির্দেশ করে? এটা কি আসলেই খারাপ? (ভাগ্যক্রমে এটি এখনও ভাল ওয়্যারেন্টির অধীনে)।

ধন্যবাদ।

উত্তর:


4

সম্ভাব্য কারণ

একটি সম্ভাব্য কারণ হ'ল ক্লাচ সামঞ্জস্য।

যদি ক্লাচ টেনে নিয়ে যায় আপনি এই লক্ষণগুলি অনুভব করতে পারেন।

সমাধান

আমি বিশ্বাস করি আপনার একটি জলবাহী ক্লাচ আছে। যদি আপনার তরল জলাশয়টি কম থাকে এবং কিছুটা বায়ু সিস্টেমে আসে তবে ক্লাচটি ইঞ্জিন থেকে সম্পূর্ণরূপে নিষ্ক্রিয় হয়ে যাওয়ার জন্য আপনাকে বায়ু থেকে রক্ত ​​বের করতে হবে। যদি বায়ু হাইড্রোলিক সিস্টেমে থাকে তবে এটি আপনার যে লক্ষণগুলি উপভোগ করছে তা তৈরি করবে। সিস্টেমটি থেকে বাতাস বেরিয়ে আসলে আপনি ক্লাচ ডিসেঞ্জেজিংয়ের চেয়ে ক্লাচের উপর চাপ দিলে বাতাসটি আপনার জলবাহী লাইনে সংকুচিত হবে।

ক্লাচ ড্র্যাগটি 1 ম গিয়ারে প্রবেশ করা এবং শব্দগুলি তৈরি করা এবং আপনি যে সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে তা তৈরি করা শক্ত করে তোলে।


কত ঘন ঘন লাইনটি ব্লিড করা দরকার? আমার ক্লাচ লাইনটি প্রায় এক বছর আগে বেরিয়ে এসেছিল।
দ্য নিক-উইলসন

1
আপনার ক্লাচ টেনে নিয়ে যাচ্ছে তাতে আমি ডুকাতির সাথে একমত হব। সর্বাধিক সম্ভাব্য কারণ হাইড্রোলিক অ্যাকটিচুয়েশন। এই গাড়িটি এখনও ওয়ারেন্টির অধীনে রয়েছে ... আপনার জন্য ফোর্ড এটি ঠিক করুন। এটা তোলে করা উচিত নয় এটিতে শুধুমাত্র 12k মাইল সাথে এই মত আচরণ। জলবাহী সমস্যা ছাড়াই 10+ বছর ধরে চলতে হবে। যদি ইতিমধ্যে সমস্যা থাকে তবে ফোর্ডকে এটি ঠিক করতে হবে।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

আমার কাছে যৌক্তিক. এবং ক্লাচ টেনে আনতে আরও পড়ার বিষয়টি নিশ্চিত হয়ে আমাকে নিশ্চিত করে যে কী ঘটছে। তথ্যের জন্য উভয়কে ধন্যবাদ।
দ্য নিক-উইলসন

এখনো পর্যন্ত না. তারা বলেছিল যে একটি দম্পতি সিঙ্ক্রোনাইজার খারাপ হয়েছে, এবং তারা অংশগুলিতে প্রবেশ করার চেষ্টা করছে next তাই আমি পরের সপ্তাহ পর্যন্ত তাদের প্রতিস্থাপন করব না। আমি উদ্বিগ্ন যে তারা কেবল 12 কেটের পরে খারাপ হবে।
দ্য নিক-উইলসন

4

আমার কাছে প্রথম গিয়ার সিঙ্ক্রোর মতো শোনাচ্ছে।

ক্লাচটি ইনপুট শ্যাফ্ট থেকে ইঞ্জিনটি বিচ্ছিন্ন করে রাখে, তাই একটি মুহুর্ত অপেক্ষা করা এটিকে থামার সময় দেয়।

এটি যদি ক্লাচ হয় তবে এটি সমস্ত গিয়ারে এটি করবে।

ইনপুট শ্যাফ্টটি এখনও ঘুরিয়ে দেওয়া অবস্থায় সঠিকভাবে সিঙ্ক্রো সঙ্গম ছাড়াই ইনপুট শ্যাফটে গ্রাইন্ডিংটি 1 ম গিয়ার ক্রাঞ্চিং।


-1

ক্লাচ পাম্প বা সিলিন্ডার (মাস্টার বা ক্রীতদাস, বা আরও খারাপ, দু'জন) খারাপ বা যাওয়ার পথে। আপনি লম্বা কিকের পরে 1 ম ব্যস্ত থাকতে পারেন সম্ভবত এগুলি "অলস" হয়ে উঠছে এবং তাদের পিস্টনগুলি সরানোর জন্য আরও চাপের প্রয়োজন এবং তাই ক্লাচ উপাদানগুলিকে সরিয়ে ফেলতে হবে। এটি সাধারণ যখন পাম্পগুলির অভ্যন্তরে রাবারের রিংগুলি ফোলা হয়ে যায় এবং সেগুলি সরানোর জন্য আরও বলের প্রয়োজন হয়। গাড়িটি চলমান থাকায় এবং অন্যান্য গিয়ারগুলি কোনও পার্থক্য অনুমান করার জন্য তাদের কাজটি চালিয়ে যাওয়ার কারণে আরও ভাল স্থান পরিবর্তন করতে পারে।

অন্য কথায়: নতুন পাম্প বা সিলিন্ডারগুলি এটি ঠিক করবে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.