স্টিয়ারিং হুইল "সেন্টার" যানবাহন থেকে সরাসরি "সোজা"

Question

আমি সবেমাত্র একটি গাড়ীতে একটি 4 চাকা অ্যালাইনমেন্ট সম্পন্ন করেছি।

এটি একটি পরীক্ষা ড্রাইভের জন্য নেওয়ার সময়, আমি লক্ষ্য করেছি যে স্টিয়ারিং হুইলটি সরাসরি গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট কেন্দ্রিক নয়। এটি নিজের দিক থেকে কোনও দিকেই টানছে না; এটি কেবল গাড়ির জন্য "স্ট্রেইট" স্টিয়ারিং হুইলের জন্য "কেন্দ্রিক" এর মতো নয়।

সারিবদ্ধকরণের আগে এটির মতো ছিল কিনা তা আমি জানি না।

প্রদত্ত যানটি যে গাড়িটি অন্যদিকে টানছে না, এটি কি কোনও প্রান্তিককরণের সমস্যা, বা স্টিয়ারিং হুইলটির সাথে খাঁটি সমস্যা?

এটি কি সহজে সংশোধনযোগ্য?

Comments

যখন আপনি আপনার গাড়িটিকে একটি প্রান্তিককরণের জন্য নেন তখন এটি প্রায়শই ঘটে। সারিবদ্ধকরণ প্রক্রিয়া চলাকালীন আপনি যখন কখন আপনার গাড়ির চাকা পিছনে গিয়েছিলেন দেখেছেন? চাকাগুলি সোজা হ'ল এটি কেবল এমন কিছু নয় যা তারা তাদের যত্ন করে। এটি আবার নিয়ে যান এবং তাদের এটি ঠিক করুন।

— ক্যাপ্টেন কেনপাচি

Answer 1

প্রথমত, এটি সেই দোকানের কাজ যেখানে আপনি প্রান্তিককরণটি করেছিলেন, কেবল চাকাগুলিই নয় তাদের এটিও পরীক্ষা করা উচিত যে স্টিয়ারিংটি চক্রের অবস্থানের সাথে সামঞ্জস্য করা হয়েছে কিনা (তারা এটি করার অধিকারযুক্ত)।

সমাধান:

1. আপনি অবশ্যই এটি আবার স্টেশনে নিয়ে যেতে পারেন এবং তাদের সমস্যাটি দেখিয়ে দিতে পারেন; ইঞ্জিনিয়ার সম্ভবত স্টিয়ারিং প্রান্তিককরণ করতে ভুলে থাকতে পারে এমন একটি ভাল সম্ভাবনা রয়েছে (আমি আপনার পরিস্থিতিতে থাকলে আমি এটি করতাম)। এছাড়াও, তাদের জন্য এটি 10 ​​মিনিটের কাজের মতো এবং তাদের এটি নিয়ে কোনও গোলমাল করা উচিত নয়।
2. নেটটিতে একটি খুব ভাল ডিআইওয়াই রয়েছে তবে এটির জন্য আপনাকে আপনার গাড়ীটি একটি র‌্যাম্পে টানতে হবে এবং আমি মনে করি না যে আমাদের অনেকেরই যে কোনও উপায়েই র‌্যাম্প রয়েছে, তথ্যের জন্য এই পোস্টটি (বা লিঙ্কটি ভাঙ্গা থাকলে সংরক্ষণাগার ) দেখুন check কিভাবে DIY করতে হবে।

Comments

ধন্যবাদ. আমি আবার দোকানে যাব। আপনার দেওয়া লিঙ্কটি কাজ করছে না ... আপনি কি এটি ঠিক করতে পারেন?

— রক পেপারলিজার্ড

এটি আমার পক্ষে কাজ করছে ... আপনি এটি ক্লিক করার ক্ষেত্রে ত্রুটিটি কী?

— শোবিন পি

সমাধান # 1 স্পট রয়েছে ... এটি ঠিক করা দোকানের কাজ। তাদের এটির যত্ন নেওয়া দরকার এবং এটি করার জন্য বাধ্য।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ রকপ্যাপারলিজার্ড আমি ভাবছি যে এই সমস্যার কি হয়েছিল? আপনি কি দোকানে গিয়েছিলেন?

— শোবিন পি

অনুসরণ করার জন্য ধন্যবাদ! আমি আপনার পরামর্শ অনুসরণ করে এটি আবার দোকানে নিয়ে গেলাম। আমি অবাক হয়েছি যে তারা মোটেই অভিযোগ করেনি। তারা এটিকে একটি রকের উপর ফেলে দিয়েছে, এটি ঠিক করেছে, পরীক্ষা এটি চালিয়েছে, এবং আমি আধা ঘণ্টারও কম সময়ে বাইরে চলে এসেছি। এটি এখন প্রত্যাশার মতো চালনা করে। আপনার উপদেশের জন্য ধন্যবাদ!

— রক পেপারলিজার্ড

Answer 2

একটি স্প্লিং কাপলার রয়েছে যেখানে স্টিয়ারিং শ্যাফ্টটি ফায়ারওয়ালটি বেরোনোর ​​আগে একটি ইউ-জয়েন্টের সাথে সংযুক্ত থাকে (আপনি এটি স্টিয়ারিং হুইল / ফায়ারওয়াল অঞ্চলের নীচে এটি দেখতে সক্ষম হওয়া উচিত) এবং র্যাক এবং পিনিয়ন বা স্টিয়ারিং বাক্সে যেতে হবে। সাধারণত, চাকার সাথে টায়ারগুলি সারিবদ্ধ করার জন্য আপনি টায়ারগুলি সরাসরি একটি মাথা নির্দেশ করেন, কাপলার আলগা করেন, কাপলারেরটিকে স্প্লাইন্ড শ্যাফ্ট থেকে টানুন এবং স্টিয়ারিং হুইলটিকে পুনরায় আঁকুন, পুনরায় আঁকানো ইত্যাদি you যদি আপনি এটির সাথে পরিচিত না হন, বা স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে, আমি আপনাকে এটি আবার নেওয়ার পরামর্শ দিই। এছাড়াও আপনি কোনও পরিষেবার জন্য অর্থ প্রদান করেছেন, তাদের উচিত এটি সঠিক করা।

এখন যদি এটি বৈদ্যুতিন দ্বারা চালিত হয় তবে আমার কোনও ধারণা নেই, আমি এর আগে যারা তাদের সাথে গণ্ডগোল করিনি ...

Answer 3

এটিকে নিজেকে খুব চাপ দেবেন না সমস্যাটি দুটি ফিক্সিংয়ের মাধ্যমে এসেছিল (১) টাইরড এন্ড থেকে একটি যৌথ রয়েছে এবং পেশাদার ইঞ্জিনিয়ারের সাসপেনশন চেহারা আপনাকে এডজাস্ট করতে সহায়তা করার জন্য বা (২) স্টিয়ারিংয়ের নীচে স্টিয়ারিং নাকল রয়েছে আপনার গাড়ির জন্য এটি পুনরায় সেট করার জন্য নিশ্চিত যে এটি ঠিক আছে

Answer 4

আমি এমন একটি গাড়ি চালিত করেছি যেখানে চাকাগুলি সোজা ছিল তখন স্টিয়ারিং হুইল সেন্টারটি সামান্য অফ-সেন্টার ছিল। মোটেই কোন সমস্যা নেই. যেহেতু সমস্যাটি সামান্য ছিল, বাধ্যতামূলক বার্ষিক পরিদর্শন করে কেউ এ সম্পর্কে অভিযোগ করেনি। আমি গাড়িটি 40,000 কিলোমিটার মতো চালিত করেছিলাম। যাই হোক গতিতে কোনও দুর্ঘটনা নেই

যদি আপনি একটি 4-চাকা সারিবদ্ধতা সম্পন্ন করে থাকেন তবে এটি সম্ভবত অ্যালাইনমেন্টের কারণে হয়েছিল তাই এটি ঠিক করা তাদের কাজ। তবে অন্যথায় আমি সমস্যাটির বিষয়ে চিন্তা করব না।

যদি আমি একটি ব্যবহৃত গাড়ি কিনে থাকি যার মধ্যে এই সমস্যা থাকে তবে আমি সাবধানতার সাথে টায়ারের পরিধানের প্যাটার্নটি যাচাই করব। যদি টায়ারের তারিখের কোডটি পুরান হয় এবং কোনও অস্বাভাবিক পোশাক পরে না যায় (এবং গাড়িটি কোনও দুর্ঘটনায় ঘটে না) তবে আমি বিক্রয়কারীকে বলব যে স্টিয়ারিং হুইলটি কেন্দ্রের বাইরে রয়েছে এটি খুব সন্দেহজনক it একটি ভুলভাবে সম্পন্ন প্রান্তিককরণের লক্ষণ হতে পারে, তাই স্টিয়ারিং হুইলটি অফ-সেন্টার হওয়ার কারণে সমস্যাটি ঠিক করা দরকার এবং প্রান্তিককরণটি পরীক্ষা করা দরকার। সুতরাং, আমি দাম নীচে নেমে আলোচনা করব। যদি বিক্রেতা কমে দামের জন্য গাড়িটি বিক্রি করতে রাজি হয় তবে আমি হাসিমুখে তাড়িয়ে দেব, পুরোপুরি ভাল করেই জেনে যে আমি একটি ভাল চুক্তি পেয়েছি, এবং স্টিয়ারিং হুইলটি অফ-সেন্টার হওয়ার কারণে কোনও সমস্যা করব না।

Answer 5

আমি মনে করি আপনার সমস্যাটি রাস্তার ঝুঁকির কারণে হয়েছে। ড্রাইভিং পৃষ্ঠটি সরল নয় তবে জলের ড্রেনের পক্ষে পক্ষের দিকে সামান্য ঝুঁকির মতো (এটি / like মত)। সুতরাং, সাধারণ ড্রাইভিং অবস্থায়, সরাসরি গাড়ি চালানোর সময়, স্টিয়ারিং হুইলটি সামান্য বাম দিকে কাত হয়ে থাকবে (ডান দিকে ড্রাইভিংয়ের জন্য)। খালি রাস্তায় যান এবং রাস্তার অন্যদিকে গাড়ি চালান এবং আপনি লক্ষ্য করবেন স্টিয়ারিং হুইলটি ডানদিকে কিছুটা কাত হয়ে যাবে।