বেশিরভাগ ডিআইওয়াই-ইয়াররা ভুল স্ক্রু ড্রাইভারের (বা আকারের আকারের ব্যবহারের কারণে স্ব-ক্ষতিগ্রস্থ স্ক্রু ক্ষতির হতাশাকেই অনুভব করতে পারেন তবে আসুন সেই বিষয়টিকে এই নির্দিষ্ট প্রশ্ন থেকে দূরে রাখুন)।
আমার গবেষণা এই পর্যন্ত ইঙ্গিত দেয় যে ফিলিপস এবং পজিড্রিভ স্ক্রু ড্রাইভারগুলির মধ্যে মূল পার্থক্যটি এই যে সত্য যে ফিলিপস ড্রাইভাররা অতিরিক্ত-টর্কেড হলে স্ক্রু মাথার "টর্কে আউট" ডিজাইন করা হয়েছিল, যা উপাদানগুলির ক্ষয়ক্ষতি এবং স্ক্রু মাথা উভয়ের বিকৃতির সম্ভাবনা বাড়িয়ে তোলে এবং ড্রাইভার। অন্যদিকে, পজিড্রিভ এমনভাবে নকশা করা হয়েছে যাতে অত্যধিক টর্কেড থাকলে তা লাফিয়ে উঠতে পারে না।
একই উত্স দুটি স্ক্রু ড্রাইভার এবং মাথা একই ধরণের হওয়া উচিত উল্লেখ করে:
ফিলিপস ড্রাইভারদের পসিড্রিভ স্ক্রুগুলির সাথে ব্যবহার করা উচিত নয় (এবং তদ্বিপরীত) কারণ তারা ছুটি থেকে বেরিয়ে আসতে এবং সরঞ্জাম এবং স্ক্রু উভয় ছুটির কোণার চারদিকে ঘুরতে থাকে।
যদিও আমি পজিড্রিভ মাথায় ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভারের জন্য এটি বুঝতে পারি, তবুও টর্কে আউট হওয়ার ঝুঁকি অনুপস্থিত এবং স্ক্রু মাথার খাঁজ জ্যামিতিটি বেশ একইরকম বলে মনে হচ্ছে বলেই কেন এটি বিপরীত সংমিশ্রনের জন্য একটি সমস্যা হতে পারে তা দেখার জন্য আমি লড়াই করছি।
এখানে দুটি ড্রাইভারের ধরণের পাশাপাশি পাশের তুলনা করা হয়েছে (ফিলিপস বাম, পোজিড্রিভ ডান):
