ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হচ্ছে এবং ধরে নিই যে, সমস্ত ইঞ্জিনে মাথা গসকেটগুলি প্রস্ফুটিত হয়েছে কি না তা পরীক্ষা করার কোনও যথাযথ উপায় আছে? কুলিং সিস্টেমটি ইতিবাচক পরীক্ষা করা হয় এবং লিক হয় না?
আমি ব্লক টেস্টিংয়ের পাশাপাশি কুল্যান্ট ব্যবহার করার কথা শুনেছি যা এতে রং করা হয়েছে, যা স্পার্ক প্লাগগুলিতে ট্রেস ফেলে রাখে। চেক করার এই ভাল উপায়গুলি কি অন্য কোনও আছে?
উত্তর:
হেড গ্যাসকেট পরীক্ষা করার জন্য অনেকগুলি দ্রুত পদ্ধতি রয়েছে।
ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময় এগুলি সাধারণত গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টগুলি লক্ষ্য করা যায়।
আনারচের উত্তরে যুক্ত করতে ...
মাথা গ্যাসকেটের চারপাশে 4 টি জিনিস রয়েছে - দহন চেম্বার (সিলিন্ডার), তেলওয়ে, শীতল-উপায় এবং বাইরের বাতাস। এগুলির যেকোন দুটি (বা তার বেশি) এর মধ্যে তারা ব্যর্থ হতে পারে এবং প্রত্যেকেরই আলাদা আলাদা লক্ষণ রয়েছে।
তেল-কুল্যান্ট ব্যর্থতার ফলে এক বা উভয়ই দূষিত হয়ে যাবে - তেলতে একটি মেয়োনিজ জাতীয় পদার্থ সন্ধান করুন (যদিও এর সামান্য পরিমাণে ঘনীভবন হতে পারে, বিশেষত ইঞ্জিনটি কিছুক্ষণ বসে থাকলে), বা তেলতে কুল্যান্ট
তেলের বায়ু বা কুল্যান্ট-এয়ার ব্যর্থতাগুলি ব্লকের বাইরের যে কোনও জায়গায় জমা দিয়ে সুস্পষ্ট হওয়া উচিত।
তেল-সিলিন্ডার বা কুল্যান্ট-সিলিন্ডার ব্যর্থতা সম্ভবত সবচেয়ে সাধারণ। এগুলির ফলে ধূমপায়ী নির্গমন ঘটে (যেমন দূষিত পুড়ে যায়), এবং তেল বা কুল্যান্ট সিস্টেমের চাপ (শীতল ক্ষতি হ্রাস এবং অতিরিক্ত তাপমাত্রা যা সাধারণত প্রথম স্পষ্ট লক্ষণ হিসাবে দেখা দেয়)। এগুলি একটি সংক্ষেপণ পরীক্ষার মাধ্যমেও সনাক্ত করা যায় যা প্রতিটি সিলিন্ডারে সংক্ষেপণের পরিমাণটি পরীক্ষা করে দেখবে - একটি ব্যর্থ বায়ু পালিয়ে যাওয়ার কারণে অনেক কম হবে।
সিলিন্ডার-এয়ার ব্যর্থতা বিরল (যদিও আপনি সিলিন্ডার ব্যর্থতাগুলিতে সিলিন্ডার পেতে পারেন, বিশেষত অতিরিক্ত উদাস ইঞ্জিনগুলিতে)। আবার, একটি সংক্ষেপণ পরীক্ষা একটি ভাল সূচক ...
অন্য 2 টির উত্তরের উপরে ...
সিলিন্ডার এবং অন্য একটি বন্দরের মাঝে ফুটে উঠা একটি মাথা গ্যাসকেট পরীক্ষা করতে, একটি ফাঁস ডাউন পরীক্ষা করুন। এটি সিলিন্ডারে বাতাসকে পাম্প করে এবং কতটা হারিয়ে যায় তা পরিমাপ করে। বায়ুটি কোথায় প্রস্থান করছে তার উত্স আপনি শুনতে এবং সন্ধান করতে পারেন।
কুল্যান্ট সিস্টেমটি পরীক্ষা করতে, কুল্যান্ট সিস্টেমের চাপ পরীক্ষা করুন। এটি লিক ডাউন পরীক্ষার অনুরূপ। কুল্যান্ট সিস্টেমটি চাপ দিন এবং দেখুন আপনি কতটা চাপ শিথিল করেছেন। আপনি যদি চাপ শিথিল করেন, এর অর্থ শীতল কোথাও বাইরে বেরিয়ে আসছে।
আপনি এই দুটি পরীক্ষার কিটগুলি হারবার ফ্রেইটে প্রায় প্রতিটি 50 ডলারে কিনতে পারবেন।
আপনার ইঞ্জিনকে সর্বদা হাতের আগে ভাল পরিষ্কার দিন যাতে লিকের উত্স স্পষ্ট করা সহজ।
সিলিন্ডার স্তরে একটি গসকেট ফাঁসের উত্সকে পৃথক করতে কার্যকর।
অন্যান্য উত্সগুলির কারণে অনর্থক হতে পারে যা পিস্টন রিং এবং / অথবা ভালভের মাধ্যমে আপোষযুক্ত সিলিন্ডার সীলও সরবরাহ করতে পারে।
যেহেতু সিলিন্ডারগুলি স্বতন্ত্র ভিত্তিতে পরীক্ষা করা হয় ব্যর্থতা আবিষ্কারের আগে একটিতে সমস্ত সিলিন্ডার পরীক্ষা করার প্রয়োজন হতে পারে।
পুরো ব্লকটি একবারে পরীক্ষায় কার্যকর, অর্থাত্ সমস্ত সিলিন্ডার।
আপসযুক্ত সিলিন্ডার (গুলি) সনাক্ত করা যায় না সে ক্ষেত্রে কম দরকারী
ডুড ... আপনাকে যা করতে হবে তা হ'ল 'y' এ বা প্রতিটি একের শিরোনামের পরে সংস্থানটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে ... নিশ্চিত হয়ে নিন যে রেডিয়েটরটি পূর্ণ এবং এটি ক্র্যাঙ্ক হয়ে গেছে। আপনি চাইলে আপনি কয়েলগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে পারেন ... এবং যে কোনও পাইপ জল ফোঁটায় তার সাথে সম্পর্কিত মাথা ed বায়ু ফাঁস হওয়ার জন্য এটির বিরল ঘটনা আমরা সকলেই জানি। ইঞ্জিন অবশ্যই তার আগে অতিরিক্ত গরম করে বন্ধ করে দিত। আপনার তথ্য অত্যন্ত মূল্যবান - তবে এটির ওভারকিল। আমি বোঝাতে চাইছি আমরা কেবল একটি নির্দিষ্ট সিলিন্ডারের চারপাশে গ্যাসকেট পরিবর্তন করতে যাচ্ছি না - সুতরাং কোন সিলিন্ডারের সমস্যা আছে- বা কেন তা বিবেচ্য নয়। শুধু মাথা। যদি আপনাকে পাইপ-কাটা কাটা করতে হয়- কেবল পুনরায় সংযোগ টুকরা এবং একটি বাতা জন্য যথেষ্ট পরিমাণে রেখেছেন তা নিশ্চিত হয়ে নিন।