আমি 2001 মিতসুবিশি ল্যান্সার 1.5 অর্জন করার পরিকল্পনা করছি। গাড়িটি নিখুঁতভাবে চলে তবে এতে প্রায় ফ্ল্যাট ব্যাটারি রয়েছে। এমনকি গাড়িটি চারপাশে চালিত না করা পর্যন্ত শিংও কাজ করে না। (অদ্ভুতভাবে সত্ত্বেও কোনও সমস্যা শুরু করা হয়নি)
সমস্যাটি:
গাড়িটি প্রায় 2 মিনিটের জন্য কেবল নিষ্ক্রিয় হয়ে থাকে ch আস্তে আস্তে 5 টি চোক পরে (যেমন গাড়ীতে কোনও জ্বালানী নেই) মারা যায়।
লো ব্যাটারি এখানে কিছু করতে হবে?
কি কারণ হতে পারে?
উত্তর:
মনে হচ্ছে বাহ্যিক উন্মুক্ত লুপ (গাড়ি চালানোর জন্য সেন্সর ব্যবহার করার আগে) বন্ধ লুপে যাওয়ার পরে (যেখানে যানটি O2s, এমএএফ এবং অন্যান্য সেন্সরগুলি থেকে ইনপুটগুলি ব্যবহার করা শুরু হয়) যানবাহনের কোনও সমস্যা রয়েছে। এই স্যুইচ ওভারটি সাধারণত একটি ঠান্ডা শুরু থেকে দুই মিনিট পরে ঘটে।
আমি ইলেক্ট্রনিক্স ক্লিনার দিয়ে এমএএফ সাফ করার মাধ্যমে শুরু করব (খুব সাবধানে - বা বর্তমান মালিক এটি করিয়ে দিন), দেখুন কখন ও 2 সেন্সরগুলি সর্বশেষ প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, সঠিক ক্রিয়াকলাপের জন্য তাপমাত্রা প্রেরণকারী ইউনিটগুলি পরীক্ষা করে এবং ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার (আইএটি) পরিষ্কার করা হয়েছিল see সেন্সর. পুঙ্খানুপুঙ্খ থ্রোটল বডি / ইনটেক ট্র্যাক্ট সাফাই কিছুটা সহায়তাও সরবরাহ করতে পারে।
নিক সি যেমন বলেছে, আমি সন্দেহ করি এর ব্যাটারি বা চার্জিং সিস্টেমের সাথে কোনও সম্পর্ক রয়েছে, ব্যর্থ হয়ে গাড়ি চালিয়ে যাওয়া অব্যাহত বিবেচনা করে।
ব্যাটারিটি কোনও পার্থক্য করা উচিত নয়, সরবরাহকারী সঠিকভাবে কাজ করছে providing তবে, যদি আপনার কোনও প্রারম্ভিক সমস্যা না হয়, তবে এটি বোঝায় যে এটি ব্যাটারি নয় যা সমস্যার মূল কারণ more আরও বৈদ্যুতিক কিছু।
আপনার বর্ণিত লক্ষণগুলি থেকে এটি জ্বালানী সংক্রান্ত সমস্যার মতো আরও শোনাচ্ছে - সম্ভবত অল্প সময়ের পরে জ্বালানী পাম্পটি কেটে যাচ্ছে? এটিও সম্ভব যে প্রতিরোধক কোনও অদ্ভুত কিছু করছেন - গাড়ি থামানোর জন্য জ্বালানী পাম্প কেটে?