কাওয়াসাকি H2R অগ্নি নিষ্কাশন নিষ্কাশন সিস্টেম থেকে আসা

Question

কাওয়াসাকি সম্প্রতি এইচ 2 আর মোটরসাইকেল চালু করেছে। বিশ্বের একমাত্র supercharged উত্পাদন hypersport রাস্তার বাইক। এই সাইকেল 326 bhp আছে। আমি এই অবিশ্বাস্য সাইকেল কয়েক ভিডিও দেখেছি।

আমার প্রশ্ন এক্সস্ট সিস্টেম থেকে আসা অগ্নি যে সম্পর্কে। কারণ আমি বেশিরভাগ ভিডিও দেখেছি।

মোটরবাইকের যত্নের জন্য এই অগ্নিকাণ্ড কত বিপজ্জনক? এই আগুনের কোথা থেকে এসেছে?

https://www.youtube.com/watch?v=At0g-t5xH8Y

Comments

আমি একটি মুহূর্তের জন্য এত উত্তেজিত ছিলাম যে আমার পুরানো সাইকেল সম্পর্কে এখানে একটি প্রশ্ন ছিল - একটি কাওয়াসাকি এইচ ২ - যদিও আমি কখনো ক্লান্তিকে বের করে নিতাম না - কিন্তু তা ছিল না। তবুও, এটি একটি মজার মোটরসাইকেলের মত দেখায়, সত্যিই আমার বন্ধুদের কলেজে ফিরে আসত ...

— davidbak

এই ভিন্ন H2 হয়

— AFetter

chat.stackexchange.com/rooms/46288/motorcycle-diaries এমসি Chatroom

— DucatiKiller

Answer 1

কোন গাড়ির নিষ্কাশন থেকে বেরিয়ে আসা অগ্নিকাণ্ড ঘটনাটি একটি বলা হয় বিপর্যয় ঘটা

মূলত যখন আপনি ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে জ্বলতে থাকা শক্তির স্ট্রোকের দিকে তাকাবেন না, এটি এক্সকাস্টের মাধ্যমে পাঠানো হয় যা পরিষ্কারভাবে বায়ফায়ার প্রভাব তৈরির সাথে সাথে বাহির বাতাসের সাথে উষ্ণ আধিপত্যের মাধ্যমে প্রেরিত হয়।

এই দুটি ধরনের হতে পারে:

• অনিচ্ছাকৃত

সাধারণত সুপার কার এবং এই ক্ষেত্রে কাওয়াসাকি এইচ 2 আর যা বিনামূল্যে প্রবাহ নিষ্কাশনের চরম ডিগ্রী ধারণ করে এবং যখন ডাইভারটি থ্রোটলটি চলে যায় তখন ইসিই কখনও গিয়ারগুলি সরানোর সময় বিদ্যুৎ সীমাতে রাখার জন্য অতিরিক্ত স্পার্ক ছেড়ে দেয়। সুতরাং যখন এক্সহাস্টের ভালভগুলি খোলা থাকে না তখন সমস্ত জ্বালানী জ্বালিয়ে যায় এবং নিষ্কাশন থেকে বেরিয়ে আসে যা কোনও মুক্ত প্রবাহের কারণে দ্রুত বাতাসের সাথে দ্রুত জ্বলতে থাকে যার ফলে পপ শব্দটি ফুলে যায়।

• অভিপ্রেত

কিছু স্পোর্টস গাড়ি (প্রায় সমস্ত সমাবেশ গাড়ি) এই সিস্টেমকে ALS বা এন্টি ল্যাগ সিস্টেম বলে অভিহিত করে, সিস্টেম ইচ্ছাকৃতভাবে জ্বালানি দিয়ে বহনকারী নিষ্কাশন নিষ্কাশন বাতাসকে অন্যভাবে প্রকাশ করে যাতে টারব্বার্জারটি অকাল্যভাবে ছিঁড়ে যাওয়ার জন্য কাজ করে। টর্বো ল্যাগ হ্রাস।

লোকেরা প্রায়ই রোমাঞ্চ খোঁজা এবং মজার প্রস্তাব জন্য backfire অর্জন করার চেষ্টা করুন।

এখন আপনার প্রশ্নের উত্তর দিতে:

এই আগুনের কোথা থেকে এসেছে?

আপনি যদি ব্যাকফায়ারের সম্পূর্ণ ধারণাটি গভীরভাবে খনন করেন তবে আপনাকে অবশ্যই জানাতে হবে যে ব্যাকফায়ারটি জ্বলন সিস্টেমের বাইরে বা জ্বলন পদ্ধতিতে জ্বলন্ত চেম্বারের বাইরে ঘটে। আপনি বর্ণিত আগুন জ্বলন্ত সিস্টেম থেকে উপরে ব্যাখ্যা করা হয়।

মোটরবাইকের যত্নের জন্য এই অগ্নিকাণ্ড কত বিপজ্জনক?

• আবেশন সিস্টেম ব্যাকফায়ার

আপনার ভালভ টাইমিং সঠিক না হলে, জ্বলনটি সম্পন্ন হওয়ার আগেও ভুক্তভোগী ভালভ খোলে তবে অগ্ন্যুত্পাতগুলি ইঞ্জেকশন ধ্বংস করতে পারে এবং ইঞ্জিনের জন্য বিধ্বংসী যা সেখানে বিস্ফোরিত হতে পারে এবং গুরুতর ক্ষতিকারক হতে পারে। এই ভোজনের manifolds ধ্বংস করতে পারেন।

• এক্সস্ট সিস্টেমে ব্যাকফায়ার

এটি আরও সাধারণ ফর্ম এবং কারণগুলি মূলত বিনামূল্যে প্রবাহ নিষ্কাশন এবং এক্সহাস্ট ভালভ টাইমিংয়ের বিলম্ব। এই ধরনের ব্যাকফায়ার ইঞ্জিনের জন্য ক্ষতিকারক নয় এবং এটি একটি গুরুতর সমস্যা সৃষ্টি করে না।

Comments

আমি অতিরিক্ত স্পার্ক উল্লেখ যখন আপনি "flatshifting" মানে। যার জন্য, থ্রোটল খোলা রাখতে হবে। বাইকের এই ব্যবহার করবেন না। তারা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব স্থানান্তর উপর নির্ভর করে এবং quickshifting দ্বারা কুকুর ছোঁয়া শোষণ।

— chilljeet

সম্মত, আমি সম্পূর্ণ ধারণা সম্পর্কে কথা বলছিলাম।

— Shobin P

@ShobinP নতুন এমসি চ্যাট :-) chat.stackexchange.com/rooms/46288/motorcycle-diaries

— DucatiKiller

Answer 2

Anarach ব্যাকফায়ার একটি ভাল জরিপ প্রদান করা হয়েছে (অথবা এই ক্ষেত্রে, আপনি pedantic হচ্ছে যদি ঘটনা) পরে ঘটনা।
আমি এটি H2R নির্দিষ্ট এটি রাখা যোগ করার চেষ্টা করবে। এটা দেখ ভিডিও , অগ্নি এই ক্ষেত্রে অনেক বেশি ক্ষয়ক্ষতি হয়।
H2R, শুধুমাত্র একটি ট্র্যাক অধি-ক্রীড়া ইঞ্জিনটিকে সর্বাধিক পরিমাণ বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য প্রতিটি বিবেচনার সাথে সাইকেল এবং তাই নির্গমন এবং শব্দটি অ বিদ্যমান বিদ্যমান সীটটি নেয়।
এখন যে উপায় আউট।
সেখানে

• বদল মধ্যে পরমানন্দ - H2R একটি দ্রুত shifter সঙ্গে স্টক আসে। প্রাথমিক ২ টি শিফট (আপনার দেওয়া ভিডিওতে) এর পরে, রাইডার ক্লাচহীন পুরো থ্রোলেট আপশফ্টগুলির জন্য দ্রুত শৈলী ব্যবহার করতে শুরু করে। দ্রুত-বিক্ষোভকারীটি গিয়ারটি আনলোডে এবং তারপর ক্রমাগত পুনরায় প্রয়োগ করার ক্ষমতা (ইকোনমিক থ্রোটল শরীরের এবং / অথবা কেবলমাত্র ইগনিশন নিয়ন্ত্রণ করে) ব্যবহার করতে ইগনিশন কাটিয়ে কাজ করে। প্রজ্বলন কাটার ফলে অবহেলিত জ্বালানি উচ্চ নিষ্কাশন ক্লান্তির কারণে জ্বলন্ত নিষ্কাশন থেকে বেরিয়ে যায়।
• সুর ​​ফলে একটি ফলাফল - Anarach ব্যাখ্যা হিসাবে - সমৃদ্ধ মিশ্রণ। কর্মক্ষমতা অ্যাপ্লিকেশন, এই একাধিক কারণ থাকতে পারে -
  • মিশ্রণ কখনও কখনও ইচ্ছাকৃতভাবে শিখা সামনে ঠান্ডা এবং উচ্চ কম্প্রেশন অনুপাত / জোরপূর্বক ইন্ডেক্স ইঞ্জিনে বিস্ফোরণ প্রতিরোধ করতে ধনী রাখা হয় (H2R supercharged হয়)
  • দ্রুত থ্রোটল বন্ধ করা - ভিডিওতে দেখা যায়, মিশ্রণটি সমৃদ্ধ হতে পারে।
  • ইঞ্জিনটি বেশি সময় অতিক্রম করার সময় দ্রুত থ্রোলেটটি খোলা হচ্ছে - ইঞ্জিনটি দ্রুত থ্রোটল প্রতিক্রিয়ার জন্য টিউন করা হয়েছে, এবং সামান্য ঘূর্ণমান জরায়ুর সম্মুখীন হওয়ার কারণে সামান্য বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হয়।
  • ইঞ্জিন ব্রেকিং কন্ট্রোল সেটিংস - এই ক্ষেত্রে প্রাসঙ্গিক নয়, তবে সূত্র 1 এর ক্ষেত্রে, কিছু গাড়ি ইচ্ছাকৃতভাবে হ্রাসকারীর সহায়তা (অথবা এটি সামঞ্জস্যপূর্ণ রাখতে এবং হঠাত্ হঠাৎ হ্রাস হওয়া প্রতিরোধ করতে) হ্রাসের জন্য সাহায্য করার জন্য থ্রোটল বন্ধ করার জন্য গরম নিষ্কাশন চালায়। নকশা দ্বারা, পিছন উইং উপর প্রবাহিত।
• Rev-limiter আঘাত আঘাত - হিসাবে দেখা যায় ভিডিও (এই লিঙ্কটি আপনাকে সঠিক সময়ে নিয়ে যায়) এই উত্তর যোগ করা হয়েছে। ইঞ্জিনটি RPM সীমাতে রাখার জন্য ইগনিশন কাটা হয়। এই, দ্রুতগতির ক্ষেত্রে, নির্গমন জ্বালানি নিষ্কাশন বা ভিতরে বাইরে যে কোন জায়গায় বার্ন কারণ।

এবং Anarach ব্যাখ্যা হিসাবে - একটি বিনামূল্যে প্রবাহ নিষ্কাশন থাকার হচ্ছে শুধু সবকিছু খুঁজে বের করে। কোন শব্দ muffling আছে, এবং অগ্নি উন্মুক্তভাবে দেখা যাবে।
একটি সংযোজন হিসাবে - এটি খুব ধীরে ধীরে জ্বলতে থাকে এবং পরবর্তীতে এক্সজাস্টের মাধ্যমে বার্ন করতে থাকে এমন একটি অত্যন্ত পাতলা মিশ্রণে পরে (খুব সহজে) ঘটতে পারে।

Comments

নতুন এমসি chatroom, এখানে আসা। chat.stackexchange.com/rooms/46288/motorcycle-diaries

— DucatiKiller