এটি কি নিরাপদ হবে?
tl; dr: না। ঠিক কতটা অনিরাপদ বা এর পরিণতি কতটা খারাপ হতে পারে তা বলা শক্ত।
রেলগুলি নিজেরাই 5-10 কেজি ক্রমের উপরে ওজন অনুমান করে আপনি পুরো সিস্টেমে পরামর্শ দেওয়া লোডকে প্রায় দ্বিগুণ করার কথা বলছেন।
সেই পরামর্শটি পড়া থেকে, ঠিক কী বলা যায় যে ঠিক কী ব্যর্থতা তাদের যান্ত্রিক প্রকৌশলীরা আশা করছেন say আলোচনার খাতিরে, আসুন পয়েন্ট লোডগুলি ধরে রাখার পাশাপাশি শিয়ারিং এবং মোচড় দেওয়া বাহিনীগুলি ধরে নেওয়া যাক (আপনার সমস্ত "দুই কায়াক ড্রাইভিং 80 মাইল প্রতি ঘন্টা" দৃশ্যের ভিত্তিতে সবগুলি যুক্তিসঙ্গত মনে হয়)।
রেলগুলি নিজেরাই 5-10 কেজি ক্রমের ওজন অনুমান করে, আপনি পরামর্শের বোঝা প্রায় দ্বিগুণ করার কথা বলছেন।
পয়েন্ট লোড: আমি বেশ কয়েকটি পয়েন্ট লোডগুলি ভাবতে পারি যা এই সিস্টেমটি অনুভব করবে। বেস রেলগুলির মাউন্টগুলি (গাড়ির দৈর্ঘ্যে চলমান রেলগুলি) ওভারলোড হবে। ক্রস রেলের সংযোগ পয়েন্টগুলিও ওভারলোড হবে। ক্রস রেলগুলি নিজেরাই ওভারলোড হবে। আপনার প্রত্যাশা করা উচিত যে এই ভ্রমণের পরে সংযোগগুলির সমস্ত কিছু খেলবে। রেলগুলি সম্ভবত উল্লেখযোগ্যভাবে বিকৃত হতে পারে।
শিয়ারিং: কায়াকরা সর্বদা বড় পাল থাকে, আপনি যা .াকেন না কেন। যে কোনও ক্রস বাতাস (যা এই গতিতে তাৎপর্যপূর্ণ হতে পারে) বেস রেলগুলি থেকে দূরে ক্রস রেলগুলি চেষ্টা করার চেষ্টা করতে চলেছে। আমি তাদের কাছেও আশা করব যে তারা গাড়ী থেকে দূরে বেস রেলগুলি চেষ্টা করার চেষ্টা করবে। সংযোগ পয়েন্টগুলিতে এখন কিছু অতিরিক্ত খেলনা থাকায় শেয়ারিং আরও কার্যকর হবে।
মোচড়: আমি আশা করি এটি মোটামুটি নাটকীয় হবে। প্রতিবার এই বড় পালগুলি বাতাসের জন্য এমনকি একটি সামান্য কোণ নিয়ে যায়, তারা এখনই নিজেকে ডুবিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করবে। আবার, এটি সমস্ত সংযোগ পয়েন্টগুলিতে কাজ করবে এবং বৃহত্তর ভর দিয়ে উপায়গুলিতে রেলগুলিকে টর্চ করছে।
এর মধ্যে কেউ কি ছাদ থেকে ছিটকে যাওয়া রেলগুলিকে নিয়ে যাবে? বলা মুশকিল।
এই ভ্রমণের পরে যদি রেলগুলি খানিকটা বিস্তর হয় এবং উল্লেখযোগ্যভাবে বাঁকানো হয় তবে আমি অবাক হব না। এই মুহুর্তে, পুরো সিস্টেমটি আপস করা হয়েছে এবং আপনি আত্মবিশ্বাসের সাথে আশা করতে পারবেন না যে এটি নিরাপদে কোনও ওজন ধরে রাখবে । এরকম কিছু আমাকে পাগল করে দেবে যেহেতু আমি জানতাম যে আমার গাড়ি ভাঙার এটিই আমার দোষ।
সর্বোপরি, আপনি যদি এই সমস্ত বিষয় বিবেচনা করেন এবং যাইহোক এটি করেন এবং কিছু ভুল হয়ে যায় তবে তা আপনার উপর। নির্মাতারা এটি পরিষ্কার করে দিয়েছেন যে আপনি তাদের ইঞ্জিনিয়ারিং গাইডেন্সের বাইরে বেশ ভাল গেছেন। যদি এটি ব্যর্থ হয় তবে তারা আপনাকে তা জানিয়েছে।
দাবি অস্বীকার: আমি এটাকেই ডাক্তার নই। তবে, আমি মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ারদের এবং তাদের পরামর্শগুলির সাথে "যদি আপনি কিছু ভাঙতে না চান তবে এই নির্দেশিকাগুলির মধ্যেই থাকুন" নিয়ে কাজ করি well আমি তাদের দক্ষতা সম্মান ঝোঁক।
সম্পাদনা 31 জুলাই 2015: কাকতালীয়ভাবে, আমি একটি সেট আপ দেখতে পেয়েছি গতকাল উপরের চিত্রের মতোই। এটি আমাদের স্থানীয় সেতুগুলির একটিতে শীর্ষে ছিল যেখানে বাতাসগুলি বিনয়ী ছিল (নীচের তরঙ্গগুলিতে কোনও শ্বেতপথ নেই) এবং গতি ছিল প্রায় 50 মাইল / ঘন্টা।
দুর্ভাগ্যক্রমে, কায়ক এবং উল্লম্ব টুকরাটি রাস্তার মাঝখানে পড়ে ছিল। ক্রসবিমগুলি এবং দৈর্ঘ্যের দিকের রেলগুলি অন্য গলিতে পড়ে ছিল। রাশ-ধ্বংসাবশেষের ট্র্যাফিক চলাকালীন আমি রাস্তার ধ্বংসাবশেষের চারপাশে হস্তক্ষেপ করার চেষ্টা করার ফলে এটি ভাষার প্রচুর সৃজনশীল ব্যবহারের দিকে পরিচালিত করে।
সুতরাং, আমি আমার মূল বক্তব্যটির পাশে দাঁড়িয়েছি: এটি নিরাপদ নয়। ব্যর্থতা মোডগুলি সম্পর্কে আমার আরও কিছুটা জ্ঞান রয়েছে, যদিও তারা "খুব বিপজ্জনক" এর স্বতন্ত্র রঙের সাথে অবিশ্বাস্যরকম বিরক্তিকর।
