আপনি কীভাবে অ্যানালগ বৈদ্যুতিক সার্কিট পরীক্ষা করেন?
উত্তর:
সরঞ্জামসমূহ
ডিজিটাল মাল্টিমিটার
ভোল্টেজ, প্রতিরোধের, ধারাবাহিকতা সেটিংস
মোটরগাড়ি নির্দিষ্ট ডিএমএমের সাধারণত একই ডিভাইস তবে এতে কয়েকটি অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য থাকতে পারে (ডিউটি সাইকেল, আরপিএম)
সতর্কতা : মাল্টিমিটারের কিছু নির্দিষ্ট মোডগুলি ভুলভাবে হুক আপ করা থাকলে ডিভাইস বা আপনার গাড়িকে ক্ষতি করতে পারে। অ্যাম্পিয়ার সেটিং চলাকালীন কখনই ডিএমএমকে সমান্তরালভাবে কোনও সার্কিটের সাথে সংযুক্ত করবেন না (সংযুক্ত প্রোবগুলির সাথে সেটিংস পরিবর্তন করার সময় সাবধানতা অবলম্বন করুন), ডিভাইসটি বিশেষত এটির সাথে ঠিক না হলে লাইভ সার্কিটের ধারাবাহিকতা পরীক্ষা কখনও করবেন না। লাইভ সার্কিটের প্রতিরোধের পরিমাপ করবেন না। কিছু পরীক্ষার জন্য আপনার ব্যাটারি চালু থাকতে হবে এবং অন্যদের ব্যাটারিটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা দরকার
পরীক্ষার লিডস এবং টেস্ট জিগস
ন্যূনতম সেটটিতে বেসিক যোগাযোগের প্রোব (ডিএমএম সহ আসে) এবং অ্যালিগেটর ক্লিপ অন্তর্ভুক্ত থাকে। আপনার প্রোবগুলি প্রসারিত করতে প্রথমে 20 ফুটের কলা প্লাগ এক্সটেনশন First
সহজ পরীক্ষার জন্য পরীক্ষার লিড সহ মোটরগাড়ি সংযোজকগুলির একটি সেট হ'ল পরবর্তী জিনিস acquire
অতিরিক্ত সরঞ্জাম যা আপনি চাইতে পারেন:
কোডগুলি টানতে এবং সামগ্রিক সেন্সর ডেটা পাওয়ার জন্য ওবিডিআইআই রিডার
নিম্ন স্তরের যোগাযোগ পরীক্ষার জন্য স্নিফার করতে পারে
বৈদ্যুতিক সংকেতগুলি পুরোপুরি যাচাই করার জন্য অসিলস্কোপ
বৈদ্যুতিক জিগ তৈরির জন্য লোহার সোলারিং
সমস্ত পরীক্ষার জন্য, আপনার গাড়ির জন্য ওয়্যারিং ডায়াগ্রামটি সন্ধান, মুদ্রণ এবং তা নিশ্চিত করে নেওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত করুন, আপনি যদি ডায়াগ্রামটি কোনও নোডে খুঁজে পাবেন যেখানে প্রত্যাশিত সংযোগ, ভোল্টেজ এবং সংকেত নির্ধারণ করতে পারেন তবে এটি আপনার জীবনকে আরও সহজ করে তুলবে
পরীক্ষামূলক
প্রচলিত (নন হাইব্রিড দহন) গাড়িগুলির জন্য মোটরগাড়ি বৈদ্যুতিনগুলি মোটামুটি তিনটি ডোমেনে বিভক্ত হতে পারে
- পাওয়ার উপাদান: চার্জার, অল্টারনেটার, স্টার্টার, "পাওয়ার সার্কিট"
- অ্যানালগ উপাদান: লাইট, রিলে, ফিউজ, কম বর্তমান শক্তি
- কম্পিউটার উপাদান: ইসিইউ এবং উন্নত সেন্সর
বিভাগ 1 এবং 2 এর মধ্যে পার্থক্যটি হ'ল 1 হ'ল ফিউজ বাক্সের আগে (সরাসরি কম সুরক্ষামূলক উপাদানগুলির সাথে ব্যাটারিতে) এবং 2 সাধারণত ফিউজড সার্কিট। ব্যাটারি কাঁচা এড়ানোর জন্য বৃহত্তর সতর্কতা অবলম্বন করা দরকার, অন্যদিকে কোনও ফিউজ আপনাকে ভুল থেকে রক্ষা করবে। বিভাগ 3 এর জন্য কিছু অতিরিক্ত বা বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে। তবে, বিভাগ 3 এর উপাদানগুলির 2 এর সাথে কিছুটা ওভারল্যাপ থাকবে , আপনি কোনও স্নিফারকে না ফেলেই কিছু কিছু মৌলিক কার্যকারিতা যাচাই করতে পারবেন (উপাদান, শর্টস এবং ব্রেকগুলিতে পরীক্ষার পাওয়ার সরবরাহ)
শক্তি / অ্যানালগ উপাদান
এখানে সবকিছু দীর্ঘ এবং সংশ্লেষিত জোতা, ফিউজ, রিলে সম্পর্কে।
তারের ডায়াগ্রামটি হাতে নিয়ে প্রথম স্টপটি হ'ল যে রিলে এবং ফিউজগুলি নিয়ন্ত্রণ করে বা সার্কিটকে ত্রুটিযুক্ত বলে বিশ্বাস করে বা রক্ষা করছে তা চিহ্নিত করা। সংযুক্ত নোডগুলির মধ্যে ধারাবাহিকতা যাচাই করুন (উদাহরণস্বরূপ, যদি হেডলাইটগুলির জন্য ফিউজ সরাসরি রিলে সংযোগ করে তবে যাচাই করুন - ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে - যে ফিউজ প্যানেল এবং রিলে প্যানেলের মধ্যে ধারাবাহিকতা রয়েছে)। ফিউজ এবং রিলে যাচাই করুন / প্রতিস্থাপন করুন। জোতা / তারের ক্ষয় দূর করার জন্য ধারাবাহিকতা আপনি যা কিছু করতে পারেন তা পরীক্ষা করুন।
একটি মৌলিক ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করার পরে আমরা সিগন্যাল যাচাই পরীক্ষার দিকে যেতে পারি। ব্যাটারি সংযুক্ত হয়ে আপনি সার্কিটের মূল পয়েন্টগুলিতে ভোল্টেজ পরীক্ষা করতে পারবেন। রিল যা চালু হওয়ার কথা তা নিয়ন্ত্রণ পিনে 9-12V থাকবে, ফিউজ অপসারণ করে এবং সম্পর্কিত পিনের ভোল্টেজগুলি পরীক্ষা করে ফিউজ প্যানেলে শক্তি যাচাই করবে। আপনি যেখানে ভোল্টেজ আশা করছেন তা নিশ্চিত করুন যে আপনি কোনও ভোল্টেজ পড়ছেন। আপনি রিলে সকেটের প্রতিটি পিনের ভোল্টেজগুলি রিলে ইনস্টল করে এবং রিলে মুছে ফেলার সাথে তুলনা করতে পারেন (এটি যেখানে সংযোগকারী জিগস কাজে আসে), এটি আপনাকে সমস্যার অনুসন্ধান আরও সংকীর্ণ করতে সহায়তা করবে। প্রদত্ত সুইচ / কী পজিশনের সাথে কোন সার্কিটগুলি চালিত / চালিত হওয়া উচিত তা নির্বিঘ্নে আপনি তারের ডায়াগ্রামটি ব্যবহার করতে পারেন। ইসিইউ-তে যাওয়া যে কোনও সিগন্যাল পিনগুলি (ত্রুটিযুক্ত সার্কিটের সাথে সম্পর্কিত) পরে নোট করে পরীক্ষা করা উচিত।
কার্যকরী পরীক্ষা বেশিরভাগ উপাদানগুলিতে করা যেতে পারে। 12V সরবরাহ ব্যবহার করে যা গাড়ির ব্যাটারি নয় আপনি রিলে, বায়ুসংস্থান / ভালভ, লাইট, ফ্যান পরীক্ষা করতে পারেন। ইত্যাদি সম্পর্কিত পিনগুলি জুড়ে সরবরাহের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। লাইট চালু হবে, বায়ুসংস্থানগুলি টিক দেবে, রিলে টেক করবে, ভক্তরা স্পিন করবে এবং পাম্পগুলি ঘোরাঘুরি করবে।
কম্পিউটার উপাদান
ইসিইউ এবং সেন্সর কার্যকারিতা যাচাই করা সহজ থেকে জটিল পর্যন্ত হতে পারে। আপনি যে সর্বাধিক প্রাথমিক পরীক্ষা করতে পারেন তা হ'ল এই ডিভাইসের বিদ্যুৎ সরবরাহের লাইনে প্রয়োজনীয় ভোল্টেজ রয়েছে (যা সাধারণত সংযোগকারীটির ডানদিকে সম্পন্ন করা যেতে পারে) এবং সেই সার্কিটটিতে বিদ্যুৎ সরবরাহকারী প্রাসঙ্গিক ফিউজ এবং রিলে যাচাই করা হয়।
যদি সরবরাহ উপস্থিত থাকে তবে আপনি সমস্যা সমাধানের সেন্সর এবং কম্পিউটার ইলেকট্রনিক্সের খরগোশের গর্তটি ডুবিয়ে রাখতে পারেন। প্রথম পদক্ষেপটি ডিভাইসটি কাজ করছে কিনা তা যাচাই করা, এটির জন্য ইসিইউতে সিগন্যালটি সরবরাহ করে এমন সংকেত নির্ধারণ করার জন্য পার্ট নম্বরটি অনুসন্ধান করা দরকার। অ্যানালগ সংকেতগুলি একটি ডিএমএম ব্যবহার করে পড়া যায়, ডিজিটাল সংকেতগুলির জন্য একটি স্নিফার বা অ্যাসিলোস্কোপ প্রয়োজন। আপনি একটি পরিচিত-ভাল ডিভাইস দিয়েও পরীক্ষা করতে পারেন।
সেন্সরটি যদি কাজ করে বলে মনে হয় তবে প্রাসঙ্গিক সিস্টেমটি খারাপভাবে কাজ করে তবে সবচেয়ে ভাল বাজিটি হ'ল একটি সিএন স্নিফার গ্রহণ করা (বুদ্ধিমান সংবেদনের বেশিরভাগ উপাদান তাদের ডেটা ইসিইউতে সিএন নামক একটি শেয়ার্ড বাসের মাধ্যমে প্রেরণ করে) এবং যোগাযোগের ডেটা ক্যাপচার করে। যোগাযোগগুলি ব্যাখ্যা করা কঠিন হতে পারে তবে সাধারণভাবে আমি নিম্নলিখিতগুলি সন্দেহ করি। কোনও সংকেত নেই - ভাঙা সংযোগ, মৃত / ক্ষতিগ্রস্থ ডিভাইস বা ইক্যু। জিব্বারিশ ডেটা (এটি কীভাবে ডেটা ফর্ম্যাট করে তা ডিভাইসের জন্য ডেটা শিটটি দেখুন) - ক্ষতিগ্রস্থ ডিভাইস, ডিজিটাল গোলমাল / ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং, দূষিত ইসিইউ।
বৈদ্যুতিক সমস্যাগুলি নিখুঁত করতে এবং সমস্যা সমাধানের জন্য আপনার প্রায় অবশ্যই একটি মাল্টিমিটারের প্রয়োজন হবে (এটি একটি ভোল্ট-ওহম মিটার হিসাবেও পরিচিত) - ডিজিটালগুলি সেরা, নীচের চিত্রের মতো (উইকিপিডিয়া থেকে)
আপনি সস্তার জিনিসগুলি পেতে পারেন যা বেশিরভাগ স্বয়ংচালিত স্টাফের জন্য সূক্ষ্ম বা সমস্ত ধরণের চতুর বৈশিষ্ট্যযুক্ত আরও বেশি ব্যয়বহুল।
গাড়ির কাজের জন্য দুটি দরকারী জিনিস হ'ল ডিসি ভোল্টেজ সেটিং (উপরের ছবিটির উপর শক্ত এবং ভাঙা রেখার সাথে ভি, উপরের ছবিতে 10 টা বাজে), এবং ধারাবাহিকতা পরীক্ষক সেটিং (শব্দ-তরঙ্গ এবং ওহম প্রতীক 12 ও 'ঘড়ি)
ভোল্টেজ পরীক্ষা করা হচ্ছে
কোনও সার্কিট ব্যর্থ হয়েছে কিনা তা যাচাই করার জন্য, সবচেয়ে সহজ উপায়গুলির মধ্যে একটি হল 12 ভি চালু হয় যখন প্রদর্শিত হয় কিনা তা। আমি কাজ করছি না এমন একটি আলোকরতম উদাহরণ ব্যবহার করব। মিটারটি ডিসি ভোল্টেজে সেট করুন এবং এটি চালু করুন। বাল্বটি সরান, এবং সার্কিটটি স্যুইচ করুন। বাল্ব ধারকের যোগাযোগের জন্য মিটারের উপরে লাল সীসা ধরে রাখুন। একই সময়ে, গাড়ীর একটি পরিষ্কার, ধাতব অংশে কালো সীসা ধরে রাখুন (উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিন ব্লক) - একটি 'স্থল'। যদি সার্কিটটি কাজ করছে, আপনি ডিসপ্লেতে '12' (বা কাছের কিছু, উদাহরণস্বরূপ 11.9 বা 12.1) দেখতে পাবেন।
আপনি ব্যাটারি টার্মিনালের লাল সীসা স্পর্শ করে এবং আবার কালো থেকে মাটিতে স্পর্শ করে এটি সহজেই প্রদর্শন করতে পারেন - একটি স্বাভাবিক, স্বাস্থ্যকর ব্যাটারির জন্য আপনার 13.5 থেকে 14 ভোল্টের মধ্যে দেখতে হবে। বিকল্পভাবে, নিরাপদ বিক্ষোভের জন্য, গার্হস্থ্য 'এএ' টাইপ কোষের উভয় প্রান্তে পৌঁছানোর জন্য স্পর্শ করুন - এটি প্রায় 1.5V পড়তে হবে
ধারাবাহিকতার জন্য পরীক্ষা করা
যদি আপনি জানেন যে কোনও সার্কিট কোথাও ব্যর্থ হয়েছে, তবে আপনাকে কোথায় কাজ করা উচিত। এর জন্য আপনার দুটি বিকল্প রয়েছে - হয় উপরের মতো মিটার দিয়ে সার্কিট ধরে আবার কাজ চালিয়ে যান, বা ধারাবাহিকতার জন্য প্রতিটি বিভাগটি পরীক্ষা করুন (বা, সাধারণত উভয়ই)।
ধারাবাহিকতার জন্য পরীক্ষা করতে, মিটারটি ধারাবাহিকতা মোডে সেট করুন এবং শীর্ষস্থানগুলি একসাথে স্পর্শ করুন - আপনার একটি বীপিং বা গুঞ্জন শুনতে হবে এবং পর্দায় একটি কম সংখ্যা দেখতে হবে (উদাহরণস্বরূপ 0.0001) - এর অর্থ সীসাগুলির মধ্যে একটি কম প্রতিরোধ আছে is আবার সীসাগুলি পৃথক করুন, এবং গুঞ্জন বন্ধ হবে এবং স্ক্রিনটি সাধারণত বাম দিকে '1' দেখায় - এর অর্থ সীসাগুলির মধ্যে কোনও সংযোগ নেই। আপনি যে অংশটি পরীক্ষা করতে চান তার উভয় প্রান্তটি ধরে রাখুন (উদাহরণস্বরূপ বাল্বের দুটি টার্মিনালের সাথে) - যদি সার্কিটটি সম্পূর্ণ হয় তবে এটি বাজে।
সাধারণ ত্রুটি
কিছু ব্যর্থতা যা সাধারণত স্বয়ংচালিত সার্কিটগুলির সাথে ঘটে ...
পৃথিবীর ত্রুটি - সম্ভবত সবচেয়ে সাধারণ এবং প্রায়শই মাঝে মাঝে। বেশিরভাগ সার্কিট আর্থ (গ্রাউন্ড) গাড়ির বডিশেল দিয়ে, এবং যে পয়েন্টগুলিতে তারা যোগ দেয় তা সংক্ষিপ্ত হতে পারে, যার ফলে একটি সংযোগ খুব খারাপ হয়। এগুলি উপাদানটির পৃথিবী পাশ এবং বডিশেলের একটি পরিষ্কার অংশের মধ্যে, ধারাবাহিকতা মোডে মিটার ব্যবহার করে চেক করা যায়।
অভ্যন্তরীণ ত্রুটি - উদাহরণস্বরূপ, বাল্বধারীরা আর বাল্বের সাথে ভাল যোগাযোগ করেন না।
স্যুইচ ব্যর্থতা - স্যুইচগুলি অভ্যন্তরীণভাবে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে যোগাযোগ বিরতিহীন হয়ে যায় বা সম্পূর্ণ ব্যর্থ হয়।
রিলে ব্যর্থতা - সুইচগুলির মতো, এগুলি অভ্যন্তরীণভাবে ব্যর্থ হতে পারে
ভাঙ্গা তারগুলি বিরল, তবে অজানা নয়, বিশেষত দরজাগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়ার মতো সার্কিটগুলির সাথে যেমন বৈদ্যুতিক উইন্ডোজ, কেন্দ্রীয় লকিং এবং পাওয়ার আয়নাগুলি, দরজাগুলিতে প্রবেশ করা তারগুলি প্রতিবার দরজা খোলার সাথে নমনীয় হয় এবং ক্লান্তি এবং ব্যর্থ হতে পারে ।
অবশ্যই, প্রচুর আধুনিক গাড়িতেও প্রচুর পরিমাণে আইসি, বাস এবং কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণ করে, তবে তারা একটি ভিন্ন প্রশ্নের জন্য ...
একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার সম্পর্কে আরও
স্পার্কফুনের সাথে প্রচুর ছবি সহ মিটার ব্যবহারের জন্য গাইড রয়েছে:
শখের বৈদ্যুতিন জিনিসগুলি লক্ষ্য করে, তবে নীতিগুলি এখানে একই ...
আমি নিকের উত্তরে যুক্ত করতে এবং একটি সার্কিট পরীক্ষক উল্লেখ করতে চাই যদি আপনি কেবল পাওয়ারের জন্য সার্কিট পরীক্ষা করতে চান।
