ব্রেক প্যাডেলের কাছাকাছি থাকা শব্দটি ব্রেক ব্রড পেডাল প্রেসে থামে


7

আমি একটি ফোর্ড ফিস্টা ক্লাসিক, ২008 মডেল চালাচ্ছি, যা 97 কিলোমিটারের বেশি ঘন ঘন।

গতকাল, আমি রাতে অফিসে চলে গেলে, পার্শ্ববর্তী খুব নীরব ছিল এবং আমি স্টিয়ারিং নীচের pedals কাছাকাছি থেকে একটি হিংস্র শব্দ আসছে দেখেছি। আমি হঠাৎ ব্রেকটা চাপিয়ে দিলাম, গাড়ীটি থামিয়ে দিলাম, কিন্তু শব্দটা অদৃশ্য হয়ে গেল। যখন আমি ব্রেক প্যাডেল ছেড়ে দিয়েছিলাম, তখন আবার শব্দটা এল। এই শব্দ নিশ্চিত জন্য ব্রেক পেডাল সম্পর্কিত হয়।

শব্দ এখনও হাত ব্রেক জড়িত সঙ্গে এমনকি হয়। শুধুমাত্র একটি চাপ ব্রেক প্যাডাল এই শব্দ বন্ধ করে। আমি এখন পর্যন্ত, ব্রেকিং কর্মক্ষমতা কোন হ্রাস খুঁজে পাচ্ছি না।

আজ সকালে স্থানীয় গ্যারেজে আমার গাড়ী দেখিয়ে বললাম, ঠিক আছে। কিন্তু, এটি ব্রেকিং সিস্টেম সম্পর্কিত, আমি চিন্তিত।

যে কেউ একটি অনুরূপ সমস্যা ছিল বা এই সম্পর্কে জানতে, আমাকে পরামর্শ দিতে দয়া করে।

উত্তর:


7

যে একটি ভ্যাকুয়াম লিক মত আমার মনে হয়। বেশিরভাগ গাড়িগুলিতে স্যারো-অ্যাসিস্টেড ব্রেক থাকে (ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণে এটি খুব কঠিন হয়ে যায়), যা সাধারণত ইনলেট মাল্টিফোল্ড থেকে নেওয়া ভ্যাকুয়াম লাইন দ্বারা চালিত হয় (যাতে ইঞ্জিনটি বায়ু এবং জ্বালানীতেও পড়ে থাকে, এটিও servo বাতাস sucks)।

ব্রেক প্যাডেলের কাছাকাছি বিন্দুতে ইঞ্জিন বেতে দেখলে, আপনি সর্ো দেখতে পাবেন - একটি ছোট কাসেরোলের আকার এবং আকৃতির একটি বড় বৃত্তাকার জিনিস, যার সাথে ব্রেক সিলিন্ডার মাঝখানে আটকা পড়ে। কোথাও থেকে এই মধ্যে যাচ্ছে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ করা উচিত। লিক লক্ষণের জন্য সেখানে সব বৃত্তাকার চেক করুন ...


চিহ্নিত করা! ভাই
Shobin P

ইঞ্জিন চলমান সঙ্গে, আমি ইঞ্জিন উপসাগর থেকে শব্দ শুনতে অক্ষম। যাইহোক, আমি আপনার উল্লেখ করা যে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ চেহারা হবে।
Rohith

@ নিক, গ্যারেজের লোকটি সুপারিশ করে কি এটা ঠিক আছে?
Rohith

3
এটি হওয়া উচিত - ভ্যাকুয়ামের সম্ভাব্য পার্শ্ব প্রতিক্রিয়াটি সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হওয়া সভার সহায়তার ক্ষতি হবে, তাই ব্রেকগুলি খুব ভারী হবে, তবে এখনও কাজ করবে। যাইহোক, যদি আপনি চিন্তিত হন, তবে দ্বিতীয় গ্যারেজে এটি অন্য গ্যারেজে নিয়ে যান (নিরাপত্তামূলক পরামর্শের জন্য ইন্টারনেটে অপরিচিতদের উপর নির্ভর করবেন না))
Nick C

2

নিক এর উত্তরের পর ...

কখনও কখনও একটি ভ্যাকুয়াম লাইন যা HVAC নিয়ন্ত্রণের জন্য গাড়ির কেবিনের ভিতরে যায়। এই লাইন সাধারণত ব্রেক বুস্টার থেকে আসে। ব্রেক বুস্টার এর ভ্যাকুয়াম লাইন তাকান এবং একটি ফায়ারওয়াল মাধ্যমে যাচ্ছে কিনা দেখতে। যদি থাকে, তাহলে ফায়ারওয়ালের মাধ্যমে এবং HVAC কন্ট্রোলগুলিতে ড্যাশের অধীনে এটি অনুসরণ করার চেষ্টা করুন যাতে আপনি একটি লিক খুঁজে পেতে পারেন কিনা তা দেখতে। ব্রেক বুস্টার এ লাইন বন্ধ ট্যাপ করা সহজ হতে পারে।

ভ্যাকুয়াম লিকগুলি খুঁজে পেতে দরকারী হতে পারে এমন একটি দম্পতি সরঞ্জাম: যদি একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি লিক আছে এবং আপনি carburetor ক্লিনার সঙ্গে এটি স্প্রে, ইঞ্জিন সামান্য আপ reved উচিত।

একটি স্টেথোস্কোপ আপনাকে কোন শব্দটি থেকে আসছে তা নিশ্চিত করতে সহায়তা করবে

একটি ভ্যাকুয়াম গেজ আপনি লিক একটি লাইন কিনা তা নির্ধারণ করতে সাহায্য করতে পারেন। একটি লাইন বন্ধ capping উচ্চ ভ্যাকুয়াম কারণ, তারপর একটি লিক আছে।

একটি হ্যান্ডহেল্ড ভ্যাকুয়াম পাম্প আপনি লাইন / ডিভাইস পরীক্ষা করতে পারবেন। পাম্প সংযোগ করুন এবং ভ্যাকুয়াম প্রায় 20 "টানা। যদি ভ্যাকুয়াম ড্রপ, একটি লিক আছে।


আমি স্থানীয় গ্যারেজ থেকে লোক উল্লেখ উল্লেখ ব্রেক বুস্টার । ইঞ্জিনটি চালু করার সময় আমি ব্রেক প্যাডেলটি টিপে রাখি, এটি স্বাভাবিকের চেয়ে কিছুটা হালকা হয়। এই কর্ম কিছু নির্দেশ করে?
Rohith

একটি ভ্যাকুয়াম লিক চালু করা ইঞ্জিন পুনর্জাগরণ করা হবে। যদি আপনার গাড়ীতে পার্ক করা থাকে (বা জরুরী ব্রেক দিয়ে নিরপেক্ষ), এবং ব্রেক প্যাডেলটি আঘাত করে, ইঞ্জিনটি কি পুনর্বিবেচনা করে? BTW - ব্রেক সহায়তাকারী servo সহায়তা ডিভাইস নিক উল্লেখ করা হয়।
rpmerf

না, ইঞ্জিন ব্রেক পেডাল প্রেসে পুনর্বিবেচনা করে না। আমি এখনও এই শব্দ উৎস খুঁজে না। যাইহোক, আমি আগামীকাল অন্য গ্যারেজে আমার গাড়ি নিয়ে যাচ্ছি।
Rohith

অনুগ্রহ করে আমাদের কাছে ফিরে যান এবং পরিস্থিতিটি সংশোধন করার জন্য কী করা হয়েছিল তা দয়া করে জানান।
Sam Rosario

2

যদি এটি একটি ধ্রুবক শব্দের শব্দ হয় তবে আমি ভ্যাকুয়াম সমস্যাগুলির লাইনের সাথে চিন্তা করতে চাই। আমি Booster ব্যর্থ শুরু হয় কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য আপনি একটি পাওয়ার ব্রেক সহায়তাকারী পরীক্ষা করবেন সুপারিশ। আপনি যদি গাড়ীটি চালু করেন, ব্রেক ভাঙবেন এবং এটি প্রায় 15 সেকেন্ড ধরে ধরে রাখুন যাতে প্যাডালটি ফ্লোরিং হয় (যদি এটি ফ্লো হয় তবে আপনাকে একটি নতুন মাস্টার সিলিন্ডারের প্রয়োজন হতে পারে। যদি আপনি শুনতে পান "শব্দ" শব্দ (বিপরীত একটি ভ্যাকুয়াম শব্দ) আপনার ড্যাশবোর্ডের অধীনে থেকে আসছে মুক্তি যখন ব্রেক পেডাল তারপর সম্ভাবনা আপনি একটি পাওয়ার ব্রেক সহায়তাকারী প্রয়োজন হতে পারে।


1

যখনই আপনার ব্রেক বুস্টার হেসিং শব্দটি তৈরি করে তখন এটি ঠিক করার জন্য সময় বা অর্থ নষ্ট করবেন না। আমি আমার 2001 টাকোমা সঙ্গে একই সমস্যা ছিল। আমি ব্রেক ব্রেড চাপা যখন ড্যাশ অধীনে একটি বন্য ঘোড়া মত এটা শব্দ। আমি বুস্টার আউট গ্রহণ এবং এটি পৃথক্ টানা। শব্দটি তৈরির খুব সামনের দিকে একটি শুকনো সীল ছিল।


-1

এখানে কেউ এখানে আসলে ব্রেক বুস্টার ভ্যাকুয়াম লিক নির্ণয় কিভাবে। ব্রেক বুস্টারে ভ্যাকুয়াম লাইনটি সরাতে এবং প্লাগ করলে এটি বুস্টারে সমস্ত ভ্যাকুয়ামকে সরিয়ে দেয়। তারপরে, ইঞ্জিনটি চালান এবং "সাপ হেরিং" ভ্যাকুয়াম লিক বা অন্যান্য ক্ষেত্রে বুস্টারের আকর্ষক শব্দটি শুনুন। এই শোনা দূরে যেতে কিন্তু ফিরে ভ্যাকুয়াম সহায়তাকারী প্লাগিং যখন ফিরে, বুস্টার প্রতিস্থাপন। ব্রেক বুস্টারের নীচে থেকে রঙের জ্বলন্ত বা তেল লিকিং থাকলেও বুস্টারটি ঠিক আছে হিসাবে চেক আউট করে মাস্টার্সলিণ্ডারটি প্রতিস্থাপন করে। আমি অত্যন্ত একটি ইউনিট হিসাবে মাস্টার সিলিন্ডার সংযুক্ত বুস্টার কেনার সুপারিশ করি। সর্বাধিক boosters অগ্নি প্রাচীর ইঞ্জিন পাশ থেকে ইঞ্জিন ভ্যাকুয়াম খাওয়ানো হয়। এছাড়াও, আপনার লিকটি কোথা থেকে আসছে তা ট্র্যাক করতে আপনি যেকোনো সহজ ভ্যাকুয়াম গেজ ব্যবহার করতে পারেন। প্রথমে ইঞ্জিনটি চলাকালীন স্বাভাবিক ভ্যাকুয়ামটি পরীক্ষা করুন যাতে আপনার স্বাভাবিক হওয়া উচিত তা বোঝা যায়। তারপর ইঞ্জিন থেকে ট্র্যাকিং ফিরে শুরু। কখনও কখনও আপনি আপনার ভ্যাকুয়াম গেজ মধ্যে মানিয়ে নিতে টি-পোর্ট ইনলাইন সংযোগ করতে পারেন। তারপর গেজ এবং ইঞ্জিন মধ্যে ভ্যাকুয়াম সরবরাহ বন্ধ চিম্টি। আপনি ভ্যাকুয়াম ভ্যাকুয়াম হারান আপনার লিক গেজ সঙ্গে বর্তনী হয়। বিকল্প carb ক্লিনার, প্রোপেন / বুটিন, বা লাইসল স্প্রে (এলকোহল রয়েছে) ব্যবহার করা হয়। এই সব অত্যন্ত জ্বলন্ত হয় তাই আপনি কি করছেন তা জানা প্রয়োজন এবং এই কৌশল সঙ্গে খুব সতর্ক এবং পরিচিত হতে হবে যে আমার দাবিত্যাগ নিতে & amp; আগুন বা একটি পেশাদারী পেতে তাদের ক্ষমতা।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.