দ্বিতীয় হাতের গাড়ি - ইঞ্জিন / টায়ার / ইত্যাদি


11

আমি একজন নামী মার্সিডিজ-বেঞ্জ ব্যবসায়ী (দ্বিতীয় রাস্তার পাশের কিছু ডজ বিক্রয় বিক্রয়কর্মী নয়) থেকে সেকেন্ড হ্যান্ড গাড়ি কেনার দিকে নজর রাখছি)

যাই হোক, সেখানে কয়েক রক্ষণাবেক্ষণ / যান্ত্রিক যা আমি চেক করতে চান, কিন্তু আমি বেশ বুঝতে পারছি না কিভাবে এবং আমি আপনাকে সাহায্য করতে পারে ব্যাখ্যা হতাশ ছিল কেমন যখন আমি যেতে আমি শারীরিকভাবে এসব চেক যান এবং মার্সেডিজ যান এবং থাকতে পারে তাদের দ্বিতীয় হাতের গাড়িগুলি দেখুন। আমি যে জিনিসগুলি যাচাই করতে চাই সেগুলি নিম্নরূপ:

ট্যায়ার

হ্যাঁ আমি অনলাইনে পড়েছি যে এখানে যুক্তরাজ্যে টায়ারের টায়ারের কেন্দ্রীয় 3/4 জুড়ে এবং সম্পূর্ণ বাইরের পরিধি জুড়ে কমপক্ষে 1.6 মিমি ট্র্যাড গভীরতা থাকতে হবে। দুর্দান্ত ... তবে আমি কীভাবে শারীরিকভাবে এটি চেক করব? আমি কয়েকটি সাইটে পড়েছি যে আপনি কিনতে পারেন এমন একটি সরঞ্জাম রয়েছে যা আপনাকে এটি নির্ধারণ করতে সহায়তা করতে পারে। তবে এই সরঞ্জামটি কী তা আমি সন্ধান করতে সক্ষম হইনি। আপনি কি জানেন যে এটি ..... বা .... টায়ারটি ভাল অবস্থায় থাকলে প্রায় খুঁজে বের করতে আমি কোন কৌশল ব্যবহার করতে পারি সে সম্পর্কে আপনি কি জানেন ??

আমি হুইল অ্যালাইনমেন্টের দিকেও তাকাচ্ছিলাম। এখন পর্যন্ত আমি এই বিষয়ে কেবলমাত্র একটি জিনিস খুঁজে পেয়েছি তা হল আপনি কেবল গাড়িটিকে একটি পরীক্ষা ড্রাইভের জন্য নিয়ে গিয়ে পরীক্ষা করতে পারবেন এবং পরীক্ষা করতে পারবেন যে আপনি যখন চাকাটি ছেড়ে দেবেন তখন গাড়িটি অন্যদিকে চালিত হয় কিনা testing এটা কি সঠিক?? সারিবদ্ধতা গেছে কিনা তা পরীক্ষা করতে আমি আরও কিছু করতে পারি?

ইঞ্জিন

আমি তেলটি পরীক্ষা করে দেখছি, এক্সস্টোস্ট ফিউমগুলি দেখে এবং সাধারণত ইঞ্জিনটি শুনছি এবং এটি চালনা করা কতটা মসৃণ। কিছু লোক অনলাইনে জানিয়েছে যে আপনার শুকনো পচনের জন্য ইঞ্জিনের গ্যাসকেট এবং ক্যামবেল্টটি পরীক্ষা করা উচিত .... তবে কীভাবে আমি পৃথিবী এই জিনিসগুলি ডিলারশিপে পরীক্ষা করতে পারি .. আমাকে শারীরিকভাবে ইঞ্জিনটি খুলতে হবে ... যা অবশ্যই জিতেছে অনুমতি দেওয়া হবে না। গাড়িটি পরিদর্শন করার সময় বাস্তবিকভাবে করতে পারি এমন অন্য কোনও শারীরিক চেক রয়েছে কি? দয়া করে বর্ণনামূলক হোন ... আমি যথাসম্ভব যথাযথ বিশদ দিয়ে করতে পারি।

মূল্য

আমি জানি এটি কিছুটা বন্ধ হয়ে যাচ্ছে তবে আমি চেষ্টা করব এবং এটি যথাসম্ভব যান্ত্রিক ভিত্তিতে রাখব।

সাধারণভাবে আমি দামের তুলনায় কীভাবে হাগল করতে পারি? আমি যে গাড়িটি দেখছি তা হল ২০১২ / ২০১৩ মার্সিডিজ সি 180 কোপ এবং আমি অনলাইনে দেখেছি বেশিরভাগ দাম 17 কে (জিবিপি) থেকে প্রায় 20 কে (জিবিপি)। তাহলে আসুন আমি প্রায় 17 / 18k এর জন্য একটি সন্ধান করতে পারি, আমি কি বিক্রয়কর্তাকে 16 কে অফার করতে পারি? তা কি অভদ্র বলে বিবেচিত হবে? আমি বাস্তবে কতটা দাম কমিয়ে আনতে পারি?

বলুন গাড়িকে 4 টি নতুন টায়ার বা নতুন এক্সস্টের প্রয়োজন needs আমি কি চুক্তিটিতে অন্তর্ভুক্ত মেরামতেরটি পেতে পারি?

সাইড নোট

এই প্রশ্নটি লেখার আগে আমি অনলাইনে অনেকগুলি অনুসন্ধান করেছি , সুতরাং দয়া করে এই প্রশ্নটি উন্মুক্ত রাখার বিষয়টি বিবেচনা করুন। এটি প্রচুর যান্ত্রিক / রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কিত বিশদ সহ একটি আসল প্রশ্ন।

আবারও, আমি দ্বিতীয় পোস্টটি অনলাইনে পড়েছি (এমনকি এই সাইটেও) সেকেন্ড হ্যান্ড গাড়ি কেনার সময় কী কী পরীক্ষা করা উচিত ... তবে তাদের কোনওটি কীভাবে শারীরিকভাবে এই চেকগুলি সম্পাদন করতে হবে সে সম্পর্কে বিস্তারিতভাবে যায় না।

আপনার সময়ের জন্য ধন্যবাদ, ড্যান।


@ টিজে ক্রাউডার সব আপডেট! এর জন্যে দুঃখিত.
ডান

উত্তর:


16

নীচে ব্যবহারযোগ্য গাড়ি কেনার সময় আপনি যে খুব সহজ চেক করতে পারেন তা নিখরচায় রয়েছে ((সত্যিকার অর্থে যে কোনও জায়গা থেকে)

  • ইঞ্জিন

এটি রক্ষণাবেক্ষণ / প্রতিস্থাপনের জন্য সবচেয়ে জটিল / ব্যয়বহুল অংশ।

  • হেড গ্যাসকেট চেক: তেল ফিলার ক্যাপ বা কোনও দুগ্ধযুক্ত সাদা পদার্থের জন্য ডুব স্টিকটি খুলুন, মেয়োনেজের মতো, যদি এটি উপস্থিত থাকে তবে দূরে থাকুন, এর অর্থ মাথা গ্যাসকেটটি ভেঙে গেছে এবং শীতল তেলের সাথে মিশে যাচ্ছে।
  • ইঞ্জিন নিজেই যেকোন সম্ভাব্য তেল ফুটো পরীক্ষা করে দেখুন, যদি উপস্থিত থাকে তবে এর অর্থ হল যে তেল সিলগুলির মধ্যে একটি উপায় দিয়েছে, সাধারণত মেরামত করার জন্য সস্তা।
  • ইঞ্জিনের নীচের অংশটি পরীক্ষা করুন, যদি কোনও সম্ভাব্য ফুটো থাকে তবে ইঞ্জিনের উপসাগর থেকে তরল ফাঁস হওয়ার কোনও লক্ষণটি হোসগুলির মধ্যে একটিতে ফুটো হতে পারে (এমন অনেকগুলি জিনিস রয়েছে যা গাড়ীতে তরল বহন করে তাই আমি সমস্তগুলি তালিকাভুক্ত করতে পারি না) তরল ফুটো হওয়ার লক্ষণগুলি এমন কোনও কিছুই যা জল নয় তা পরীক্ষা করে)

যেহেতু আপনি এটি ডিলারশিপ হিসাবে উল্লেখ করেছেন তাদের পরিষ্কার করার একটি ভাল সম্ভাবনা রয়েছে তাই অন্য উপায় যাচাই করার জন্য এটি ড্রাইভের জন্য নেওয়া এবং তারপরে নীচের অংশটি পরীক্ষা করা হচ্ছে

  • ব্যাটারি পরীক্ষা করুন

  • মাল্টিমিটার / ভোল্টমিটারের দুটি প্রঙ থাকবে যা লাল (+ Ve) এবং কালো (-VE) এর মধ্যবর্তী গিঁটটিকে 12 বা 20 ভোল্ট স্কেলে পরিণত করবে, ব্যাটারির সাথে সংশ্লিষ্ট টার্মিনালের সাথে প্রংগুলিকে সংযুক্ত করবে পাঠ্যটি প্রায় 12.24 থেকে 12.66 হওয়া উচিত ।

            12.66v . . .  100%
            12.45v . . .  75%
            12.24v . . .  50%
            12.06v . . .  25%
            11.89v . . .  0%
    
  • অল্টারনেটারটি পরীক্ষা করুন: আবারও মাল্টিমিটার ব্যবহার করে, কীভাবে এটি পরীক্ষা করতে হয় তার বিশদ গাইডের জন্য এই লিঙ্কটি অনুসরণ করুন, আমি এখানে এটি উল্লেখ করছি যেহেতু নতুন বিকল্প বিকল্প সস্তা তবে শ্রমের ব্যয় ব্যয়বহুল। কিভাবে বিকল্প চেক

  • যে কোনও পোড়া গন্ধের জন্য পরীক্ষা করুন (সাধারণত অসম্ভব তবে এটিকে শট দিন)

  • কোল্ড স্টার্ট: শুরুতে এই পদক্ষেপটি করুন, কারও গাড়ি শুরু করুন এবং নিষ্কাশনের দিকে তাকান; যদি আপনি প্রচুর কালো ধোঁয়া দেখেন তবে আপনার সমস্যা আছে।

  • সিইএল চেক: চেক ইঞ্জিনের আলো পরীক্ষা করে দেখুন; এটি যদি চালু থাকে তবে সেন্সর বা ইসিএম নিয়ে আপনার সমস্যা আছে।

  • বেল্টস: সর্পেনটাইন বেল্টটি দেখুন, এটি একটি যা সংক্ষেপকটি ইঞ্জিন এবং বিকল্পের সাথে সংযুক্ত করে সেখানে শুকনো পচা জন্য পরীক্ষা করুন।

  • পরিষেবার রেকর্ড চেক করুন: পরিষেবার রেকর্ডগুলি দেখার জন্য জোর দিন, দেখুন কোনও অংশ পরিবর্তন করা হয়েছে কিনা। টাইমিং বেল্ট বা চেইন প্রতিস্থাপন করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন।

  • নিষ্ক্রিয় চেক: একটি শীতল শুরু করুন এবং কিছু সময়ের জন্য অপেক্ষা করুন, গাড়িটি সঠিকভাবে নিষ্ক্রিয় কিনা এবং কাটছে না তা পরীক্ষা করুন, যদি তা হয় তবে জ্বালানী সরবরাহ বা ভোজনের বিষয়টি হতে পারে।

  • ক্র্যাঙ্কিং: গাড়িটি সঠিকভাবে ক্র্যাঙ্ক করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং এটি আপনাকে পাগলের মতো শুরু করার মতো ক্র্যাঙ্ক করার দরকার নেই।

  • সংক্রমণ : এটি একটি গাড়ির পরবর্তী গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।

  • গাড়িটি শুরু করুন, এটি প্রথমে রাখুন এবং সরান, লাইন থেকে নামার ক্ষেত্রে আপনার কোনও সমস্যা হচ্ছে কিনা তা নোট করুন।

  • শিফট করার সময় আপনি গিয়ারগুলি পিষে না কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন।

  • ক্লাচটি পরীক্ষা করতে, গাড়ি দাঁড়ানো অবস্থায় দ্বিতীয় বা তৃতীয় স্থানে রাখুন এবং ক্লাচ ছেড়ে দিন, গাড়ির ন্যাজ করা এবং বন্ধ করা উচিত, যদি আপনার ক্লাচ প্লেট বা অ্যাসেম্বলি নিয়ে সমস্যা হয় তবে আপনার গাড়িটি থামার পরিবর্তে চলতে থাকবে।

  • গাড়িটি বিপরীতে রাখুন, এটি গ্রাইন্ড হওয়া উচিত নয়। (প্রধান সমস্যা নয়)

  • আমি অটোমেটিক ড্রাইভার নই তাই অটো ট্রান্সমিশন কীভাবে চেক করা যায় তার লিঙ্ক এখানে (হঠাৎ করে মোডে স্থানান্তরিত করার সময় আপনার গাড়িটি ঝাঁকুনি না দিয়ে নিশ্চিত করুন) স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ কীভাবে চেক করবেন

  • সাসপেনশন

  • প্রতিটি চাকা খিলানের শীর্ষের কাছে দাঁড়ান এবং আপনার হাত দিয়ে নীচে টিপুন, গাড়িটি একটি ছোট বাউন্স দিয়ে নিজের অবস্থান ধরে রাখতে হবে, যদি এটি কম বা কম হয় তবে হয় আপনার ড্যাম্পার বা কয়েল চলে যায়। (সমস্ত 4 চাকার জন্য এটি করুন)

  • কোনও তেল ফাঁসির অবস্থা জানতে তার জন্য কুণ্ডলী / স্যাঁতসেঁতে ম্যানুয়ালি পরীক্ষা করুন।

  • ম্যাকফারসন টাইপ সাসপেনশনযুক্ত গাড়িতে শকগুলি পুরোপুরি শরীরে আটকে না দেওয়া হয়েছে কিনা তা বাছাই করুন (ধরণের বাহনের ধরণের উপর নির্ভর করে)

  • গাড়িটি এখনও এটি শুরু করার সময় এবং স্টিয়ারিং পুরো বাম এবং ডানদিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার সময়, আপনি কন রডগুলি থেকে কোনও ফলক বা ক্রিক শুনতে পাবেন না।

  • এটিকে একটি ড্রাইভে বের করে আনুন, রাস্তায় ছোট ছোট বড় গর্ত খুঁজে নিন, খারাপ রাস্তাগুলি যাওয়ার জন্য জোর দিয়ে দেখুন, ধাক্কা মারার সময় আপনার গাড়িটি থাডের সাথে আঘাত করে না কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। (যদি না আপনি কোনও স্পোর্টস বৈকল্পিক কিনে থাকেন তবে যা হবে)

  • পূর্ববর্তী যে কোনও দুর্ঘটনার জন্য পরিষেবার ইতিহাস দেখুন, এটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ যেহেতু নিম্ন নিয়ন্ত্রণের অস্ত্রগুলি সহজেই ভেঙে যায় না তবে যখন তারা ঠিক করে ফেলতে অনেক বেশি ব্যয় করে।

  • শরীর

  • প্রথম এবং সর্বাগ্রে, বোনটটি পপ করুন, কোনও মেরামত কাজের জন্য বোনটের নীচের দিকে তাকান, বোনেটের চারপাশে রাবার সিল অক্ষত আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, আপনি পেইন্টে কোনও অস্বাভাবিকতা খুঁজে পান কিনা এর অর্থ এটি গাড়ির সামনের সংঘর্ষ হয়েছিল।

  • গাড়ির নীচের অংশে মরিচা পরীক্ষা করে দেখুন, সাবফ্রেম (গাড়ির বাহ্যরেখা) অক্ষত এবং ডিেন্ট বা বিকৃতকরণ নেই কিনা তা পরীক্ষা করুন।

  • সমস্ত প্যানেল যথাযথভাবে খাপ খায় কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং গাড়িটি কোনও ক্র্যাশে জড়িত থাকতে পারে।

  • বিষয়ভিত্তিক হলেও, পেইন্টজব এবং শরীরের সামগ্রিক ডিেন্টগুলি পরীক্ষা করুন (আমি ব্যক্তিগতভাবে স্ক্র্যাচগুলিতে কিছু মনে করি না)

  • স্টিয়ারিং সারিবদ্ধকরণ, পরীক্ষা ড্রাইভের মাধ্যমে স্টিয়ারিং সঠিকভাবে সারিবদ্ধ হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন (স্টিয়ারিংয়ের নিখরচায় খেলাও লক্ষ্য করুন

  • Electricals

  • আবার এটি একরকম সাবজেক্টিভ এবং দাম দরদাম করতে সহায়তা করতে পারে, আপনি এখানে কিছু অংশে আপস করতে পারেন।

  • পাওয়ার উইন্ডোজ / সিট / আয়না / লাইট / স্টেরিও যদি কাজ করে না তা পরীক্ষা করে দেখুন তবে আমি দামগুলি নিয়ে আলোচনা শুরু করব (লোল)

  • পাওয়ার স্টিয়ারিং কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, এটি শক্ত হওয়া উচিত নয়।

  • এয়ারকো কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং এসি সমস্ত সেটিংসে (অটো জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ না করে) হুড চেকটি পপ করে the

  • বিশেষত কোনও জংয়ের জন্য কার্পেটের নীচে অভ্যন্তরীণ দিকে নজর দিন, যদি তাই হয় তবে নীচের অংশে একটি ফুটো আছে যার মাধ্যমে বৃষ্টির জল প্রবেশ করতে পারে।

  • ব্রেক :

  • ব্রেকগুলি ঠিকঠাকভাবে কাজ করছে কিনা তা যাচাই করুন এবং আপনার প্রয়োগ করা চাপের উপর নির্ভর করে আপনি গাড়িটি আসলে থামাতে পারেন।

  • ব্রেক করার সময় পায়ে যে কোনও রুক্ষ সংবেদন রয়েছে তা পরীক্ষা করুন (মাস্টার সিলিন্ডারে সমস্যা হতে পারে)

  • ব্রেক থেকে যে কোনও বিস্ফোরিত শব্দ বা জ্বলন্ত গন্ধের জন্য নজর রাখুন easily (সহজেই স্থির করা যেতে পারে)

  • ডিস্ক রোটোরটি একবার দেখুন, যদি এটি মরিচা পড়ে থাকে তবে গাড়িটি দীর্ঘদিন ধরে দাঁড়িয়ে রয়েছে, রটারের কোনও রুক্ষ প্রান্ত বা ক্ষতির দিকে তাকান যদি আপনি উভয় পাশের একসাথে প্যাড পরিবর্তন করতে চান তবে এটি ব্যয়বহুল হবে will ।

  • ট্যায়ার

  • যেহেতু যুক্তরাজ্যের এটি আইন আমি আপনাকে মাপার ডিভাইস রাখার পরামর্শ দিচ্ছি তবে টায়ারে ছোট ছোট স্টাড থাকবে যা পরিধানের পয়েন্টগুলি নির্দেশ করে (আমি সময় পেলে কোনও চিত্র আপডেট হবে না)

  • টায়ার এমনকি জুড়ে থাকা উচিত যদি না হয় তবে ক্যাম্বারের সামঞ্জস্যের সমস্যা হতে পারে।

  • বুদবুদের মতো টায়ারে কোনও অস্বাভাবিক বিকৃতি হওয়া উচিত না।

  • যে কোনও ফাটলের জন্য অ্যালোগুলি পরীক্ষা করে দেখুন।

  • শেষ পর্যন্ত নথিগুলি:

  • যথাযথ ডকুমেন্টেশন জন্য পরীক্ষা করুন

সময় পেলে আমি এটি আপডেট করব, এখন পর্যন্ত এটি আশাবাদী সহায়ক হওয়া উচিত


4
যান্ত্রিক দক্ষতার সাথে কারও জন্য আপনার এখানে ভাল পরামর্শ রয়েছে। নির্দিষ্ট কিছু দিয়ে ডামি এটিকে নীচে নামিয়ে দিন। উদাহরণস্বরূপ: আপনি কীভাবে ব্যাটারিটি পরীক্ষা করেন? আপনি এবং আমি জানি। ওপি সম্ভবত না। আপনি কিভাবে টায়ার পদক্ষেপ পরিমাপ করবেন? আপনি তাদের সাথে কি পরীক্ষা করেন? ওপি কোনও গাড়ি লোক নয় ... আরও কিছু স্পেসিফিকেশন দিয়ে আপনার উত্তরটি কিছুটা বাদ দিন। আপনার পয়েন্টটি দেখানোর জন্য কোনও ছবি ব্যবহার করতে ভয় পাবেন না (উদাহরণস্বরূপ:
ছবিগুলি

3
@ পলস্টার 2 বাহ কি দুর্দান্ত উত্তর! তবে আমি পলের সাথে একমত আপনি কীভাবে ব্যাটারি বা টায়ারের মতো শারীরিকভাবে এই জিনিসগুলি পরীক্ষা করতে পারেন তার আরও বিশদে যেতে পারেন? আমি গাড়ির উত্সাহী, আমি ভি 8 গাড়ি পছন্দ করি। তবে আমি তরুণ এবং এখনও অনেক কিছু শিখতে হবে।
ড্যান

@Dan - কোনো অপরাধ সম্পর্কে বোঝানো " ওপি একটি গাড়ির লোক নয় " ... আমি শুধু উত্তর করতে অভিপ্রেত যেন ওপি একটি গাড়ির লোক ছিল না। আপনি সঠিক প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করছেন। তবুও, যদি আপনি না জানেন, আপনি জানেন না। কিছু জিনিস নিরবিচ্ছিন্নভাবে সম্পূর্ণ বিভ্রান্ত হতে পারে। আমি নিশ্চিত আনারচ আপনার উত্তরটি খুঁজে বের করবে।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

2
এটি একটি দুর্দান্ত উত্তর! আমার পরের গাড়ি কেনার সময় এখানে যা বলা হয়েছিল তাও আমি বোর্ডে নেব, ধন্যবাদ!
সুপারট্যাকনোবফ

1
@ ড্যান এটি অনুরোধ করার জায়গা নয়, আপনি যদি আমাদের পেট্রোলহেড চ্যাট রুমে আসেন তবে আমরা খুশি হব .. সেখানে আপনাকে দেখার আশা করছি .. chat.stackexchange.com/rooms/340/tit-pitstop
শোবিন পি

6

টায়ারের গভীরতার গেজগুলি দেখতে এইরকম কিছু দেখায় (অ্যামাজন লিঙ্ক) - আপনি এগুলি যে কোনও স্বয়ংচালিত দোকানে কিনতে পারেন। আপনি টায়ারের বিপরীতে সবুজ বিট টিপুন এবং মাঝের বিটটিকে চালকের খাঁজে রাখুন। শীর্ষে স্লাইড বিট তারপরে আপনাকে গভীরতা বলবে। একটি কিনুন এবং একটি নাটক আছে, এটি ব্যাখ্যা করার চেয়ে দেখতে আরও সহজ!

আপনি বড় পোশাক চলার খাঁটির মাঝখানে 'বার বার' - উত্থিত বিটগুলি দেখতে সক্ষম হবেন। এগুলি 1.6 মিমি গভীর, সুতরাং যদি তারা টায়ারের পৃষ্ঠের সাথে ফ্লাশ হয় তবে এটি জীর্ণ। মনে রাখবেন যে ১.6 মিমি সর্বনিম্ন - এটি আরও বেশি রাখা ভাল এবং অনেক লোক 3 মিমি প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেন। আপনার কোনও টায়ার ক্র্যাকিং বা ক্ষতির সাথেও প্রতিস্থাপন করা উচিত, বা এটি 6-8 বছরের বেশি বয়সী (আশা করি 3 বছরের পুরনো গাড়িতে কোনও সমস্যা হবে না!) টায়ারে অসম পরিধানের লক্ষণগুলি দেখুন (যেমন টায়ারের একটি অংশ পরা) অন্যটির চেয়ে বেশি) - প্রান্তিককরণটি বাইরে থাকলে এটি প্রদর্শিত হবে। চাকার যদি ক্ষয়ক্ষতি হয় (উদাহরণস্বরূপ একটি কার্ব থেকে স্কফিং), প্রান্তিককরণটি পরীক্ষা করা হয়েছে কিনা তা জিজ্ঞাসা করুন।

গাড়ি কেনার সময় আপনি বাস্তবে ক্যাম্বেল্ট বা হেড-গ্যাসকেটটি পরীক্ষা করতে পারবেন না, তবে সমস্যার কোনও দৃশ্যমান লক্ষণ সন্ধান করুন। যদি ফাঁস হয় তবে তা কী এবং তারা কোথা থেকে আসছে তা পরীক্ষা করে দেখুন। যদি জিনিসগুলি সন্দেহজনকভাবে পরিষ্কার দেখাচ্ছে, সন্দেহজনক হোন ... একটি তিন বছরের পুরানো গাড়িটির এখনও ক্যামবলেট প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে না, যদি না এটি জ্যোতির্বিদ্যা সংক্রান্ত মাইলেজ সম্পন্ন হয়, সুতরাং আপনার এটির জন্য উদ্বিগ্ন হওয়ার দরকার নেই।

গড় মাইলেজ প্রায় প্রতি বছর (8-10k মাইল) সম্পন্ন একটি গাড়ি সন্ধান করুন, এবং এর পুরো পরিষেবার ইতিহাস রয়েছে (আমি সেই বয়সের সমস্ত সেকেন্ডহ্যান্ড বুধকে আশা করি)

আপনার যদি আরও অভিজ্ঞ বন্ধু থাকে তবে আপনি তা গ্রহণ করতে পারেন - কেবল তারা আপনাকে পরামর্শই দিতে পারে না, তবে দ্বিতীয় মতামত সর্বদা কার্যকর। পরীক্ষা ড্রাইভে, আপনার প্রবৃত্তিকে বিশ্বাস করুন, যদি কিছু ভুল মনে হয় তবে তা সম্ভবত। আনারচের তালিকায় স্টাফ চেক করুন। নম্বরগুলি মিলছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন (ড্যাশবোর্ডের ভিআইএন নম্বর এবং আইডি প্লেটে নিবন্ধকরণ নথির সাথে মিল থাকা উচিত, এবং ইঞ্জিন নম্বরটি মিলতে হবে)। যেকোন বকেয়া অর্থের জন্য দেখুন - অনলাইনে বহু সংস্থা যানবাহনের আইডি চেক করেন, এএ, আরএসি এবং এইচপিআই যুক্তরাজ্যের মধ্যে সর্বাধিক সুপরিচিত। যদি ডিলার দাবি করে যে গাড়িটি 'এইচপিআই-মুক্ত', একটি শংসাপত্রের জন্য জিজ্ঞাসা করুন।

হ্যাগলিং এখানে খুব সাবজেক্টিভ এবং অফ-টপিক। বেশিরভাগ ডিলাররা আপনাকে অসভ্য মনে করবে না, তবে ভাল না বলে! নতুন টায়ার বা মেরামত করার মতো কিছু 'নিক্ষেপ' করার জন্য জিজ্ঞাসা করা সাধারণ - আপনি গাড়ীটি গ্রহণের আগে সেগুলি হয়ে গেছে তা পরীক্ষা করে দেখুন!


1
আপনার প্রবৃত্তিকে বিশ্বাস করার বিষয়ে আপনি যা বলেছিলেন তা জোরদার করা ... গাড়ি বিক্রয় করার সময় একজন বিক্রয়কর্মী যা করেন তার মধ্যে একটি হ'ল ক্রেতার কাছ থেকে গাড়ীর প্রতি একটি সংবেদনশীল সংযুক্তি পাওয়া। যদি আপনি এই সংবেদনশীল সংযুক্তিটি পেতে পারেন, গাড়ি বিক্রি করা আরও সহজ হয়ে যায়। গাড়ি কেনার সময় অবজেক্ট হোন। দ্বিতীয় ব্যক্তি এটিতে সহায়তা করতে পারে, যতক্ষণ না আপনি ক্রয়ের সময় তাদের মতামত বিবেচনা করবেন। এখানে ভাল পরামর্শ, বিটিডব্লিউ।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1
"অভিজ্ঞ বন্ধু" - হ্যাঁ, সত্যিই। তবে পছন্দ করে এমন কেউ যে গাড়ীতে আপনার কী প্রয়োজন তা বোঝে (তার / তার যা প্রয়োজন তার বিপরীতে)। আমি যোগ করব: প্রথম দিনটি কিনবেন না, বা প্রথম গাড়িটি যা আপনি পরীক্ষা চালাবেন। একই বা অন্যান্য সংস্থা থেকে বিভিন্ন দিনে আরও কয়েকজনের পরীক্ষা করুন। এটি আপনাকে কিছু দৃষ্টিকোণ দেবে।
অ্যালান ওয়ার্ড

ঠিক আছে, প্রথম গাড়ির জন্য কখনই নিষ্পত্তি করা উচিত নয়।
শোবিন পি

@ আনারাচ, আমি নিজেই সে ভুলটি একটি চতুর্থাংশ শতাব্দীর আগেই করেছিলাম। ;-) ভাল সময়, কারও প্রথম গাড়ি কেনা।
অ্যালান ওয়ার্ড

1
@ এলানওয়ার্ড এটি একটি ভাল পয়েন্ট! আমি কিছুতেই তাড়াহুড়ো করব না। গাড়ি কেনা একটি বড় প্রতিশ্রুতি এবং এতে প্রচুর অর্থ ব্যয় হয়। সুতরাং আমি অবশ্যই জিনিসগুলিতে ছুটে যেতে চাই না। তবুও, গাড়ির উত্সাহী হয়েও আমিও খুব উত্তেজিত !! হা হা।
ড্যান

0

ব্যাটারি চেক করার জন্য একটি ব্যাটারি পরীক্ষক এবং ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন; পরবর্তী সর্বোত্তম পদ্ধতিটি হ'ল গাড়িটিকে সঠিক পরিষেবা সরঞ্জামের দিকে ঝুলানো এবং এটি নিশ্চিত করা যে এটি গাড়ির জন্য সঠিক ব্যাটারি এবং সরঞ্জাম এবং গাড়ীতে উপলব্ধ যে কোনও পরীক্ষামূলক প্রোটোকল ব্যবহার করুন, এরই মধ্যে চার্জিং সিস্টেমটিও পরীক্ষা করে দেখুন।

এর পরে, 'নিকট ভিজ্যুয়াল ইন্সপেকশন' ব্যবহার করুন: এটিকে খুব সাবধানতার সাথে দেখুন, নিশ্চিত হয়ে নিন যে এটি সঠিক মডেল, এমপিরেজ এবং ব্যাটারির ধরণ। গাড়ীর কোনও নির্দিষ্ট মডেলের দিকে নজর দেওয়ার আগে এটি অনলাইনে সন্ধান করুন এবং কারখানা থেকে এটি কোন ব্যাটারিটি নিয়ে আসবে তা সন্ধান করুন। এটি কোনও এজিএম ব্যাটারি বা প্রচলিত লিড-অ্যাসিড প্রকারের তা খুঁজে পাওয়া উচিত। যদি এটি মূল হিসাবে একই না হয় তবে এটি নির্দিষ্টকরণের উপর ভিত্তি করে উপযুক্ত - আরও সিসিএ এবং আরও সিএ থাকতে হবে (কোল্ড ক্র্যাঙ্কিং এম্পস / ক্র্যাঙ্কিং এম্পস), এবং একই বা উচ্চতর এমপিরেজ রেটিং থাকা উচিত (কিছু ব্যাটারি এমপস সহ রেট দেওয়া হয়) সিসিএ এবং সিএ ছাড়াও) গ্রুপের ধরণটি ব্যাটারির মাত্রা LxWxH, যেমন 'গ্রুপ ৪২' বোঝায়, তবে বেশ কয়েকটি সিস্টেম ব্যবহৃত হচ্ছে, তাই ক্রস রেফারেন্স এবং মডেলের উপর ভিত্তি করে প্রস্তুত থাকুন, অন্যথায় কেবল জিনিসটি দেখুন এবং দেখুন যে এটি ব্যাটারি প্যানের সাথে ফিট করে এবং তারগুলি মূল, ভাল অবস্থার মতো দেখায় এবং সীসা-সালফেট স্ফটিকের সাহায্যে ক্ষয় হয় না। ব্যাটারির বাইরের অংশটি পরিষ্কার হওয়া উচিত এবং প্লাস্টিক বা লেবেলের কোনও ক্ষতি ছাড়াই হওয়া উচিত এবং এটি ফাঁস হয়ে গেছে বলে মনে হয় না।

গীজ, আপনি ব্যাটারি পরিদর্শন একটি কোর্স নিতে পারে, শেখার জন্য আরও অনেক কিছু আছে। তবে এই বেসিকগুলি সাহায্য করা উচিত। আমি যেখানে থাকি, এসই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, আমি আমার বিএমডাব্লু 335 আইতে 135.00 মার্কিন ডলার ব্যয়ে একটি ব্যাটারি পেতে যেতে পারি। আমার কাছে একটি পছন্দ থাকবে যা পেতে হবে। আমার গাড়িতে একটি কম্পিউটার রয়েছে যা ব্যাটারি ইনস্টল করার পরে প্রোগ্রাম করা হয় যাতে ডিলার বা সঠিক সরঞ্জাম এবং সফ্টওয়্যার সহ কোনও দোকান যাচাই করতে পারে (গাড়িতে আক্ষরিক কয়েক ডজন কম্পিউটার রয়েছে, যার অনুমতি দেওয়ার জন্য তার নিজস্ব নেটওয়ার্ক রয়েছে একে অপরের সাথে এবং পরিষেবা বন্দরে কথা বলুন ....) সুতরাং কোনও ব্যাটারি কিছু অন্যান্য জিনিসের মতো বড় ফ্যাক্টর নয়। আমি এমন একটি 'স্ট্রেইট' গাড়ি রাখতে চাই যা ফ্রেমের ক্ষতি করতে পারে নি a আপনার কেবল গাড়ি চালানো এবং এটি পরীক্ষা করা উচিত নয়, পিছনে এবং পাশের অন্য গাড়িতে চড়তে হবে এবং দেখুন যে এটি সরাসরি রাস্তায় চড়েছে,

এটাই আমার দুই পেন্স।


0

আমি এটিকে এত অনুলিপিটি পড়ার গতি পেয়েছি।

পরিষেবা ইতিহাস গুরুত্বপূর্ণ। নিশ্চিত হয়ে নিন যে সমস্ত স্ট্যাম্প উপস্থিত রয়েছে এবং প্রতিটি পরিষেবা হয়েছে তা নিশ্চিত করতে গ্যারেজ (গুলি) কে কল করার বিষয়ে বিবেচনা করুন।

আপনি গাড়িতে প্রচুর অর্থ ব্যয় করছেন।

আপনি যখন চূড়ান্ত পছন্দটি রেখেন, আমি আরও কয়েক শ 'ব্যয় বিবেচনা করব এবং এটি খতিয়ে দেখার জন্য আরএসি বা এএ নেব।

তারা দুর্ঘটনার ক্ষতির জন্য খুব বেশি পরীক্ষা করবে যা আপনি গাড়ির নীচে না থাকলে আপনি সক্ষম নাও হতে পারেন। তারা আপনাকে এমন আইটেমও জানাবে যাতে শীঘ্রই মনোযোগের প্রয়োজন হয়। চূড়ান্ত দাম নিয়ে আলোচনা করার সময় দরকারী।

আমি সাধারণত কারটির মালিকানা আগে তা জানার চেষ্টা করি।

এর সাথে শুভকামনা রইল।


0

নিক যেমন বলেছিল সেখানে পরার সূচক রয়েছে। ইন্ডিকেটর বার বা উত্থিত অঞ্চলগুলি কোথায় তা আপনাকে দেখানোর জন্য বেশিরভাগের পাশের দেয়ালে সামান্য তীর থাকবে। টায়ারের দেওয়ালের পাশে 4 টি অঙ্ক হিসাবে স্ট্যাম্পযুক্ত উত্পাদনের তারিখ রয়েছে। প্রথম দু'টি সপ্তাহে প্রতিনিধিত্ব করে যে বছরে এটি নির্মিত হয়েছিল এবং শেষ দু'বছর। প্রথমে স্পট করা কঠিন হতে পারে তবে টায়ারগুলি কত পুরানো তা আপনাকে একটি ধারণা দেয়।


0

এটি আশ্চর্যজনক যে কার্যত উত্তরগুলির কোনওটিরই দাম সম্পর্কে কোনও পরামর্শ নেই। নতুন এবং ব্যবহৃত উভয় গাড়ি বিক্রয় সম্পর্কে সাধারণ নিয়মটি হ'ল দাম হ্রাস করার সুযোগ রয়েছে এবং আপনার ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে কেবল জিজ্ঞাসা মূল্য প্রদান করা উচিত। আসুন দেখে নেওয়া যাক যে উত্তরটি অফ-টপিক হিসাবে মুছে ফেলা হয়েছে কারণ আমি সম্মত হচ্ছি যে এই সাইটের মূল উদ্দেশ্যটি দামের শপিংয়ের পরামর্শ দেওয়া নয় ... তবে আমি এই উত্তরে যা অন্তর্ভুক্ত করেছি তা দ্রুত অচল হয়ে যায় না তাই আসুন দেখুন।

যখন আমি আমার বর্তমান গাড়িটি কিনলাম (50,000 EUR এর চেয়ে বেশি, নতুন গাড়ি) আমি দামে 3% হ্রাস চেয়েছিলাম। আমি আরও কিছু জিজ্ঞাসা করিনি, কারণ আমি জানতাম যে আমি সেরা সম্ভাব্য গ্রাহক নই কারণ আমি নগদ দিয়ে গাড়িটি পুরোপুরি পরিশোধ করিনি এবং ডিলারশিপের জন্য অন্য কারও কাছে বিক্রি করার জন্য আমার একটি পুরাতন গাড়ি ছিল। আমি অনুরোধ করেছি দামের হ্রাসের পরিমাণটি আমি প্রায় পেয়েছি। আমি আশা করি দামটি হ্রাস করার জন্য আমি কিছুটা বড় পরিমাণ চেয়েছি; দামের তুলনায় আমার আরও কিছুটা প্রকৃত হ্রাস হতে পারে।

আপনি যদি নগদ দিয়ে পুরোপুরি অর্থ প্রদান করেন এবং বিক্রেতার কাছে বিক্রির জন্য কোনও পুরাতন গাড়ি না থাকলে আপনি খুব ভাল গ্রাহক হিসাবে বিবেচিত হন এবং তারপরে আপনি সহজেই আরও কিছু চাইতে পারেন।

ব্যবহৃত গাড়ী সম্পর্কে, যাওয়ার উপায় হ'ল গাড়ীর সাথে আপনার কী ভুল হচ্ছে বলে একটি বিশদ তালিকা প্রস্তুত করা এবং দাম হ্রাসের যুক্তি হিসাবে এটি ব্যবহার করা। আমি 17k / 18k গাড়ী অভদ্রতার জন্য 16k অফার বিবেচনা করব না, যদি আপনার যদি কেবল 16k অফার করার কোনও কারণ থাকে। চূড়ান্ত দামে কেবল 1-2 কে হ্রাস (6-11%) আশা করবেন না, আপনি সম্ভবত মাঝখানে কোথাও দেখা করবেন। 17 / 18k গাড়ির 16k আপনার প্রাথমিক অফারটির জন্য খুব ভাল সূচনা পয়েন্ট যা আপনাকে বাড়ানোর জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে।

যাইহোক, যদি ব্যবহৃত গাড়ী কেনা হয়, আমি বরং একটি ভাল গাড়ী যা সস্তা যে দরিদ্র অবস্থায় একটি গাড়ী তুলনায় সস্তা না তুলনায় সস্তা হবে। সুতরাং আমি যে ধরণের গাড়ি কিনব, তার জন্য আমি প্রথমে সম্ভবত গাড়িটি বিক্রি হওয়ার চেয়ে 8% কম অফার করব (সম্ভবত একটি ছোট কারণের সাথে, সাধারণত খুব শীঘ্রই নতুন টায়ার লাগানো বা শীঘ্রই টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের মতো সমস্যা নেই) চূড়ান্ত অফার হিসাবে আমি যদি 5% ছাড় পেয়ে থাকি এবং 3% ছাড়ের সাথে কিছুটা সন্তুষ্ট হই তবে তা অত্যন্ত খুশি হবে। নগদ সহ পুরোপুরি অর্থ প্রদান এবং বিনিময়ে কোনও পুরানো গাড়ি না রাখার সময় এটি প্রযোজ্য।

ডিলের মধ্যে মেরামতের অন্তর্ভুক্ত করা যদি একটি ভাল পছন্দ হয় তবে যদি মেরামতের সঠিক খরচটি অজানা থাকে। তবে ঠিক কী মেরামত করা দরকার তা যদি আপনি জানেন তবে পকেট থেকে টাকা দিয়ে বিক্রয় শেষে মেরামত করা ভাল। বিশেষত গাড়ীর নতুন টায়ারের প্রয়োজন হলে আপনি কোথায় টায়ারগুলি কিনবেন এবং কোন মডেলটি নির্বাচন করবেন তা নিজেই সিদ্ধান্ত নিলে আপনার কাছে আরও অনেক বিকল্প রয়েছে।

এবং বিক্রেতার জন্য আপনার পুরানো গাড়ি অফার সম্পর্কে: উন্নত দেশগুলিতে পেশাদারভাবে ব্যবহৃত গাড়ি বিক্রির লেনদেনের ব্যয় প্রায় 3000 মার্কিন ডলার / EUR (ডলার এবং EUR একে অপরের কাছে এটি বলতে পারার পক্ষে যথেষ্ট)। ব্যবহৃত গাড়ী বিক্রিতে কর্মীদের ব্যয়, সম্পত্তির ব্যয়, দায়বদ্ধতা ব্যয়, জায় মূলধনের সুযোগ ব্যয় ইত্যাদি রয়েছে। সুতরাং আপনি যদি মনে করেন যে আপনার পুরানো গাড়ির চূড়ান্ত বিক্রয় মূল্য 3000 মার্কিন ডলার / EUR এরও কম, আপনার এটি অন্য কোনও ব্যক্তিগত ব্যক্তির কাছে সরাসরি বিক্রয় করা উচিত। এই জাতীয় গাড়ির জন্য, যদি আপনি একই চুক্তিতে কোনও ব্যয়বহুল নতুন গাড়ি কিনে থাকেন তবে একজন পেশাদার বিক্রেতা আপনাকে এমনকি 1000 ডলার / ইওআর সরবরাহ করতে পারে তবে আপনি যে দামটি হ্রাস করবেন তা থেকে নেওয়া হবে অন্যথায় আপনি। সুতরাং পুরানো গাড়িটি বিক্রয় করার এবং নতুন গাড়িটি দুটি ভাগে কেনার চুক্তি আলাদা করা এই ক্ষেত্রে সেরা।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.