ফাঁস নিষ্কাশন ভালভ এর প্রভাব


9

আমার ভালভগুলি পুনর্নির্মাণের সময় আমি লক্ষ্য করেছি যে ভি 6 ইঞ্জিনের একপাশে 6 এক্সস্টাস্ট ভালভের মধ্যে 4 টি ল্যাপ করার পরে লিক হয়ে গেছে এবং আমাকে সেগুলি পুনরায় সংযোগ করতে হয়েছিল। আমি স্থির করেছিলাম যে জল পরীক্ষা করে । আমি অনুমান করছি যে তারা এর আগেও ফাঁস হয়েছিল (আইওডাব্লু যে এই ফাঁস কোনও দোষী ল্যাপিং কাজের ফল নয়) যা টেকনেবল মনে হয় কারণ আমি পরিষ্কার করার আগে এক্সস্টাস্ট বন্দরগুলি একটি জঞ্জালের মতো দেখায়। ইন্টাক ভালভগুলির কোনওটি ফাঁসের বিষয়টি আমাকে এই সিদ্ধান্তে নিয়ে যায়নি যে এক্সস্টাস্ট ভালভগুলি আরও বেশি তাপ নেয় তাই তাদের পুনরায় সমন্বয় প্রয়োজন।

তবে ফুটো ফুটো ভালভের কিছু প্রভাব কী? উদাহরণস্বরূপ, আমি সম্পূর্ণ হেড গসকেট এবং ভালভ পুনর্নির্মাণের প্রক্রিয়াটি পেরিয়েছি কারণ আমার ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হয়ে গেছে এবং মাথা গ্যাসকেটগুলি ভাজা হয়ে গেছে। আমার জল্পনা ছিল যে একটি আটকে থাকা থার্মোস্টেটের কারণে যা অতিরিক্ত উত্তাপ ঘটায়। তবে এটি ফুটো ফুটো ভালভের কারণে হতে পারে?


যদি তারা এখনও ল্যাপিং পরে ফাঁস হয়, আপনার মাথা (গুলি) উপর একটি ভালভ কাজ করা প্রয়োজন। এক্সহাস্ট ভালভ ফাঁস অতিরিক্ত উত্তাপজনিত সমস্যার কারণ ঘটেনি।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

তারা ল্যাপ করার পরেও ফাঁস হচ্ছে না এবং আপনি যা বলছেন তা সম্পর্কে আমি পরিচিত, আমার প্রশ্ন হ'ল তারা সময়ের সাথে
ফুটে উঠলে তাদের সেবায় নিখোঁজ হয়

অতিরিক্ত গরম এবং কেউ আপনাকে জানিয়েছিল যে এটি ছিল তাপস্থাপক। 10 বারের মধ্যে 10 এটি থার্মোস্ট্যাট নয়। কোনও সহায়তা চালিয়ে যাওয়ার এটি একটি ভাল উপায়। আক্ষরিকভাবে আমার কিছু বলার নেই। আমি যদি না করতাম তবে তার পরিবর্তে আপনাকে যে লোকটি বলেছিল সে বিশ্বাস করতে পারত।
নিফটি

উত্তর:


7

সাধারণ ব্যবহারের অধীনে (অ-পারফরম্যান্স ধরণের ব্যবহার), ভালভ, গ্রহণ এবং এক্সটোস্ট উভয়ই ইঞ্জিনটির জীবন স্থায়ী করে। যদি এবং যখন তারা ফুটো করেন, ভালভটি পোড়া ভাল্ব হয়ে উঠতে বেশি সময় লাগবে না। আপনার ক্ষেত্রে, আমি সন্দেহ করি যে তারা সবকিছু আলাদা করে তোলার আগে ফাঁস হয়েছিল । যদি এক্সস্টাস্ট ভালভগুলি ফাঁস হয়ে যায় তবে তারা ভাজা হত। ভালভগুলি যদি সঠিকভাবে আসন না করে তবে তারা মাথার মাধ্যমে তাপ প্রেরণ করবে না বলে মনে করা হয় এবং খুব উত্তপ্ত হয়ে উঠবে, ফলে "পোড়া ভালভ" সিনড্রোম হয়। এটি ঘটতে ইঞ্জিনটিকে 5-বছর লাগবে না, তবে কয়েক মাস না হলেও এটি আপনাকে সমস্যার কারণ হতে শুরু করবে (কম সময় না হলে)।

এমনকি যদি এক্সজাস্ট ভালভগুলি ফাঁস হয়ে যাচ্ছিল, তবে এটি আপনি যে অতিরিক্ত তাপীকরণের সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিলেন তা ঘটায় না। ভালভগুলি যথাযথ আসনের মাধ্যমে মাথায় তাপ প্রেরণ করে। যদি তারা সঠিকভাবে বসে না থাকে তবে ভালভ স্থানান্তরের মাধ্যমে আপনি মাথার মধ্যে কম উত্তাপের অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারেন। পাশাপাশি, আপনি সংকোচন স্ট্রোকের সময় রক্তপাতের কারণে প্রভাবিত সিলিন্ডারে কম সংকোচনের বিষয়টি দেখতে পাচ্ছেন (কোনও ভালভ খুব পোড়া না হওয়া অবধি সামান্য রক্তপাত হবে, তবে রক্তপাত কম হবে না)। এই গতিশীল সংকোচনের ক্ষতির কারণে আপনি সেই সিলিন্ডার থেকে পাওয়ারের মতো উত্তাপ এবং তাপ হ্রাস হিসাবে দেখছেন না। এই হ্রাসটি দুর্দান্ত না হত তবে এটি সর্বোত্তমের চেয়ে কমও হত।

স্বাভাবিক ব্যবহারের সময় ভালভ স্পিন ব্যবহার করা হয় (শীর্ষে যেমন স্পিন না তত স্পিন করে তবে তারা ঘোরান)। এই ক্রিয়াগুলি সরবরাহ করে যে তারা চুপ করে বসে নেই, আসনগুলি এবং মুখগুলি পরিষ্কার করতে সহায়তা করে, যা এটি সারা জীবন জুড়ে সিট চালিয়ে যেতে সহায়তা করে।

আমি মনে করি না যে আপনার কোলাহল ভালভ দুর্বল কোলের কাজের কারণে ফাঁস হয়েছে, তবে আপনি নিজের ভালভগুলি মিশ্রিত করার পরে সম্ভবত একটি অসম্পূর্ণ ল্যাপ কাজ। আমি নিশ্চিত যে এগুলি যদি বেরিয়ে আসে একই গর্তগুলিতে putোকানো হয় তবে আপনার ভালভের কোনও সমস্যা নেই have পুনর্নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন আপনি যখন ভালভগুলি পরিষ্কার করেন, ভালভগুলি একই অবস্থানে রাখতে পারেন, তবে ভাল সিলিং প্রচার করার জন্য ল্যাপিং কোনও খারাপ ধারণা নয়।


আমি আমার ভালভগুলি মিশ্রিত করি নি
উভচর

আপনি এই প্রশ্নের মধ্যে বোঝানো কি নয় । আমি ভুল বুঝে থাকলে দুঃখিত।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

তারা যে অবস্থায় থাকুক না কেন তারা যেভাবেই পেল না, তারা যদি এখনও ভাল চাপ দেওয়ার পরেও ফাঁস হয় তবে ভাল্ব কাজ করার জন্য মাথাগুলি মেশিনের দোকানে প্রেরণ করা প্রয়োজন।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

এই প্রশ্নটি ছিল আরও অনুমানমূলক। আমি ভালভের অবস্থানগুলি লক্ষ্য রাখি। একটি ভুল আমি করেছিলাম যে আমি ভালভ লিফটার পজিশনগুলি ট্র্যাক করতে পারি নি কারণ আমি জানতাম না এটি গুরুত্বপূর্ণ ছিল তবে এখন অনেক দেরি হয়ে গেছে এবং পুনরায় বিতরণের আগে প্রতিটি ভালভ এবং ক্যামের মধ্যে ভাল্বের ল্যাশ পরিমাপ করতে হবে
উভচর

1

অতিরিক্ত উত্তাপ ... আমি সম্মতি জানাই যে গাড়ির যে উপাদানগুলি "শ্বাস প্রশ্বাস" নেয় সেগুলির সাথে আমার কোনও সম্পর্ক নেই। থার্মোস্ট্যাটটি নির্ণয় করা সহজ তবে কেবলমাত্র নির্ণয়ের প্রতিস্থাপন এবং যাচাই করার জন্য সস্তা (সময় বনাম $)। যদি ওয়াটার পাম্পটি কাজ করে এবং রেডিয়েটারটি শক্ত অবস্থানে থাকে তবে আমার উদ্বেগগুলি হ্যাড-গ্যাসকেট (উত্তাপের কারণে মাথার রেপিং) এবং জলের জ্যাকেট আটকে থাকবে। একটি সঠিক ফ্লাশ 9-10 আটকে থাকা জ্যাকেটগুলি দূর করবে।


1

একটি ফাঁসী নিষ্কাশন ভালভের অর্থ ভালভটি সঠিকভাবে বন্ধ হচ্ছে না, ব্যর্থ সংকোচনের স্ট্রোক এবং একটি পোড়া ভালভ। কিছু ইঞ্জিনের ধরণের মধ্যে, এই পোড়া ভালভ এবং পিস্টন ভাল্বকে বাঁকায় এবং বড় ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে।

আপনি যদি থার্মোস্ট্যাট সন্দেহ করেন তবে আপনার এটি সরিয়ে নেওয়া উচিত এবং আপনি গাড়ি চালাতে পারবেন। অপারেটিং টেম্পে পৌঁছাতে আরও সময় লাগবে বলে প্রথমে ইঞ্জিনটি কেবল গরম করুন। এটি একটি ড্রাইভে যদি সমস্যা হয় তা আপনি নির্ধারণ করতে পারেন।

বিঃদ্রঃ. আপনার ইঞ্জিন উষ্ণ করার জন্য ঠান্ডা আবহাওয়ায় তাপস্থাপকটি আরও গুরুত্বপূর্ণ।

যদি থার্মোস্টেটটি সমস্যা ছিল তবে ইঞ্জিনটি একবারে সরানো হবে না no যদি থার্মোস্ট্যাটটি ভাল থাকে তবে সমস্যাটি অন্য কোথাও রয়েছে বলে ইঞ্জিনটি ততক্ষণ উত্তপ্ত হয়ে উঠবে। মাথা টানানোর চেয়ে থার্মোস্ট্যাট সরিয়ে ফেলা অনেক সহজ।

স্পষ্টতই, একটি বড় ওভারহিটের অর্থ সাধারণত ব্যর্থ মাথা গ্যাসকেট, ধৃত মাথা ইত্যাদি But তেলের স্তর এবং রঙও পরীক্ষা করে দেখুন। ওয়াটারপাম্প, থার্মোস্ট্যাট, রেডিয়েটার, কুল্যান্ট, রেডিয়েটার হোসস।

দ্রষ্টব্য, জিনিস চিরকাল স্থায়ী হয় না। আপনি যদি সিস্টেমটিকে সঠিকভাবে ফ্লাশ দিয়ে থাকেন তবে জল পাম্প, রেডিয়েটার হোসস, থার্মোস্ট্যাট পরিবর্তন করা ভাল। গাড়িটির বাইরে প্রতিস্থাপনের দরকার আছে কিনা তা জানতে রেডিয়েটারটি পরীক্ষা করা যেতে পারে।

কয়েক বছর ধরে বেশ কয়েকটি সমস্যা নিয়ে আমি আমার টার্বোডিজেলগুলিতে বেশ কয়েকবার অতিরিক্ত গরমের সমস্যার সমাধান করেছি। প্রচুর মজা এবং গেমস। সমস্ত অনুষ্ঠানে, এটি ইভেন্টের পরে এবং আধুনিক ডিজেলগুলি অতিরিক্ত উত্তাপের জন্য ক্ষমা করে না। প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ, নিয়মিত সার্ভিসিং এবং হ্যান্ডসাইট।

আশা করি এইটি কাজ করবে.


0

ল্যাপিং করা কঠিন হতে পারে, এমনকি পেশাদাররা প্রথমবারের মতো এটি পায় না। তুমি ঠিক করেছ? প্রচুর ছেলেরা যেতে হবে এবং একটি বা দুটি উপায়ে আবার কোলে। যতক্ষণ না এটি এখনই স্থির এবং ঠিক আছে ততক্ষণ আপনি একটি ভাল কাজ করেছেন। লাইভ এবং সঠিক শিখুন?

আমি মনে করি না যে আপনার অত্যধিক গরমের সমস্যা বহুগুণ ফাঁস হওয়ার কারণে হয়েছিল এবং আমি মনে করি না যে এক্সস্টোস্ট ভালভগুলি আপনার অত্যধিক গরমের সমস্যা সৃষ্টি করছে। কুলিং সিস্টেম সমস্যার কারণে গাড়িটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়ে উঠছে। সাধারণত রেডিয়েটার সময়ের সাথে সাথে মরিচা পড়ে যায়, এই মরিচাটি বন্ধ হয়ে যায় এবং থার্মোস্টেটে আটকে যায়। এর ফলে থার্মোস্ট্যাটটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়ে যায় এবং ব্যর্থ হয়। থার্মোস্ট্যাটটি কেবলমাত্র প্রতিটি সময়ই উচ্চতর তাপমাত্রায় খোলা হবে। একে স্পিরিলিং বলা হয় এবং এটি এমন একটি চিহ্ন যা থার্মোস্টেট ব্যর্থ হচ্ছে। কমলা বা লাল রঙের জল জং এর চিহ্ন a

আমি একটি কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ / রেডিয়েটার ফ্লাশ করার পরামর্শ দিই। নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন, কখনও কখনও দ্বিতীয় অ্যাপ্লিকেশন প্রয়োজন হয়। তারপরে ফ্লাশের নিকটে বিক্রি হওয়া কুলিং / রেডিয়েটার কন্ডিশনার যুক্ত করার পরামর্শ দিই। এটি এমন একটি রাসায়নিক যা আপনার অ্যান্টিফ্রিজে মিশ্রণটি ব্যবহার করার পক্ষে নিরাপদ নয় fl কুলিং সিস্টেমের সমস্ত মরিচা দাগগুলি লুব্রিকেট করতে এবং কন্ডিশন করতে কয়েক সপ্তাহ সময় লাগবে The এটি আপনার জন্য এবং আপনার গাড়ির আয়ু বহু বছর বাড়িয়ে দিন।

পিএস যদি আপনার ভালভ খারাপ হয়ে যায় তবে এটি সাধারণত ওভার হিটিংয়ের কারণে ওয়ারপিংয়ের কারণে হয়। আপনার সমস্ত নতুন ভালভ কিনে নেওয়া উচিত ছিল, আপনি ভাগ্যবান হয়েছেন যে খাওয়ার ভালভগুলি নিষ্কাশনের মতো খারাপ ছিল না।
আমি ধরে নেব যে সেগুলি গ্রহণের ফলে তারা গরম হয় নি কারণ এগুলি খাওয়ার ইত্যাদি থেকে শীতল বাতাসের সংস্পর্শে রয়েছে যখন নিষ্কাশন ভালভগুলি কেবল সিলিন্ডার থেকে বেরিয়ে আসা গরম বাতাসের সংস্পর্শে আসে। এটি সেহিত কারণ হতে পারে এবং ভোজনের ভালভ নয়।

আশা করি এটা কাজে লাগবে...


1
যদিও এটি অত্যধিক গরম সম্পর্কে শালীন তথ্য, এটি সত্যই হাতে থাকা প্রশ্নের উত্তর দেয় না। দয়া করে প্রশ্নটি আবার পড়ুন এবং দেখুন যে আপনি নিজের উত্তরটি উন্নত করতে পারেন কিনা।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

দুঃখিত প্রথম অংশ লিখতে ভুলে গেছি। এটি আমাকে দেখানোর জন্য ধন্যবাদ।
গড শোনান
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.