ওবিডি -২ বন্দরের মাধ্যমে কোনও যানবাহনকে খারাপ ইনপুট দিয়ে ক্ষতি করা যেতে পারে?

Question

আমি একটি স্থানীয় "ইবে-স্টাইল" বাজারে একটি সস্তা (উপ $ 10) ইএলএম 327 ব্লুটুথ ক্লোন ওবিডি -2 ডায়াগনস্টিক অ্যাডাপ্টার কিনেছি যেখানে বিক্রয়কারী গাড়ি নির্ণয়ের ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞ এবং তার কয়েক হাজার ইতিবাচক পর্যালোচনা রয়েছে (পড়ুন: আমি মনে করি এই বিক্রেতা কিছু সরবরাহ করবে না) সত্যিই ক্ষতিকারক)। অ্যাডাপ্টারটি একটি "ELM327 v1.4" স্টিকার সহ লেবেলযুক্ত এবং ডিভাইস নিজেকে সিরিয়াল ওভারের "ELM 327 v1.5" হিসাবে চিহ্নিত করে। আমি জানি v1.5 আনুষ্ঠানিকভাবে মূল ELM তে বিদ্যমান নেই।

অ্যাডাপ্টার একটি ইউরোপীয় 2006 ভলভো এক্সসি 90 এর সাথে জুটি রাখতে সক্ষম হয়েছিল। আমি কয়েকটি ফ্রি ডায়াগনস্টিক অ্যাপ্লিকেশনগুলির মধ্যে দৌড়েছি (যার মধ্যে 5 টি: টর্ক ফ্রি, ওবিডি গাড়ি ডক্টর মুক্ত, ড্যাশকম্যান্ড, স্ক্যানমাস্টার এবং ওবিডি অটো ডক্টর) অন্যদিকে ওবিডি তথ্য প্রদর্শনের জন্য গাড়ীর সাথে সংযুক্ত কিছু অ্যাপ্লিকেশন সফলভাবে কাটছে, কিছু সংযোগ করতে পারেনি। আমি প্রায় 30 মিনিটের জন্য ডায়াগনস্টিকগুলি ব্যবহার করছিলাম।

কয়েক ঘন্টা পরে, ইঞ্জিনটি শুরু করার সাথে গাড়িটির সমস্যা ছিল - ড্যাশবোর্ডে এক ধরণের "ইঞ্জিন ত্রুটি" আলো জ্বলেছিল, তবে গাড়ি কম্পিউটার (পাঠ্য প্রদর্শন) কোনও সমস্যা প্রদর্শন করে নি। গাড়িটি প্রথম চেষ্টায় শুরু হয়নি তবে এটি চতুর্থ স্থানেই হয়েছিল। ট্যাঙ্কে কম জ্বালানিও ছিল যা খারাপ শুরু করতে পারে তবে সম্ভবত "ইঞ্জিন ত্রুটি" আলো নয় (এই আলোটি তখন অদৃশ্য হয়ে গেল)।

আমার প্রশ্নটি সহজ - কোনও গাড়ি বা এর ইলেকট্রনিক্সকে সাধারণভাবে ওবিডি -২ ডায়াগনস্টিক পোর্ট ব্যবহার করে ক্ষতি হতে পারে? আমি জানি যে এটির সাথে বাসটিতে একটিও বার্তা লিখতে পারে তবে কিছু খারাপ লেখার কী পরিণতি হতে পারে সে সম্পর্কে আমার কোনও ধারণা নেই।

অ্যাডাপ্টারের ফটো:

সম্পাদনা করুন:

আমি 2 স্তরে জিজ্ঞাসা করছি:

1. সাধারণভাবে (কোনও সরঞ্জাম / স্ক্যানার ইত্যাদির সাহায্যে) ওবিডি এর মাধ্যমে ক্ষতি করা যেতে পারে?

2. আমার ব্যবহৃত ELM 327 ক্লোন ডিভাইসটি দিয়ে ক্ষতি করা যেতে পারে?

সম্পাদনা 2:

ইঞ্জিন শুরু হওয়ার কারণ হ'ল কম জ্বালানী। আরও জ্বালানী ট্যাঙ্ক করা হয়েছিল এবং এখন গাড়িটি আবার সমস্যা ছাড়াই শুরু হয়।

Comments

শুরু করার জন্য কোনও ত্রুটি কোড রয়েছে? আপনি কি সরঞ্জামটি সহ কিছু ত্রুটি কোডগুলি সাফ করেছেন?

— জায়েদ

একটি অ্যাপ্লিকেশন ত্রুটি কোডগুলির একটি তালিকা দেখিয়েছিল এবং এটি ফাঁকা ছিল - তাই না, ওবিডিতে কোনও ত্রুটি লগ করা হয়নি, গাড়ীর কোনও সমস্যা নেই বলে মনে করা হচ্ছে।

— কোজুচ

আরেকটি প্রশ্ন: আপনি কতক্ষণ ধরে অ্যাপ্লিকেশন পরীক্ষা করছিলেন এবং এই সময়ে ইঞ্জিনটি চলছে?

— জায়েদ

গাড়িটি সেদিন প্রায় 300 কিলোমিটার আগে চালিত হয়েছিল এবং তারপরে আমি ইঞ্জিনটি বন্ধ করে দিয়ে ডায়াগনস্টিকগুলি তৈরি করেছিলাম, ইগনিশনের চাবিটি "II" (= 2, ইঞ্জিন শুরুর আগে শেষ অবস্থান) ছিল। আমি প্রথমে ইগনিশন পুরোপুরি বন্ধ (কী আউট) দিয়ে অনুমান করেছি, তারপরে 1 অবস্থান এবং অবশেষে পোস্ট করছি। 2, কারণ পূর্ববর্তীগুলি সঠিকভাবে কাজ করে নি। গাড়ি ডায়াগনস্টিক্স করা আমার মুঠির সময় ছিল এবং আমি চাকরীতে মেকানিক নই। গীত। আমি গাড়ীতে প্রায় 30 মিনিটের জন্য ছিলাম।

— কোজুচ

নতুন বিটল 2000, আমি একটি 327 ওবিডি 2 এলম রেখেছিলাম এবং গতি, টেকোমিটার এবং ইঞ্জিনটি উত্তপ্ত করতে আমি কয়েক মাস এটি ব্যবহার করেছি, এখন আমার গুরুতর সন্দেহ রয়েছে যে এটি ইঞ্জিনের সময় নষ্ট করেছে, এটি একটি অসম নিষ্ক্রিয় রয়েছে। কম্পিউটার ত্রুটি কোড দেয় না।

— আর্নেস্তো অবিলা

Answer 1

এটি অত্যন্ত সম্ভবত যে আপনার গাড়িটি শুরু করতে অনিচ্ছুক কারণ হ'ল আপনি যখন ডায়াগনস্টিকস চালাচ্ছিলেন তখন ব্যাটারি থেকে কিছুটা চার্জ সরিয়ে নিয়েছিল। ইঞ্জিনটি চলমান না থাকলে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করবে না।

এই ডিভাইসটি আপনার যানবাহনের ক্ষতি করতে পারে এমন সম্ভাবনা কম তবে অস্থায়ী বা স্থায়ী ক্ষতি করা তাত্ত্বিকভাবে (এবং ব্যবহারিকভাবে) সম্ভব; এখানে কিছু উদাহরণঃ.

ফেরারি 430 এর ডায়াগনস্টিক বন্দরে নির্দিষ্ট জেনেরিক ওবিডি -২ পোর্ট রিডার ডাঙ্গলগুলি প্লাগ করে, ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অফলাইনে চলে যায়। ট্র্যাক দিবসে এটি মালিকের দ্বারা লক্ষ্য করা গেছে যিনি লগিংয়ের জন্য একটি ব্লুটুথ ওবিডি -২ ডংল ব্যবহার করছেন।

ফক্সওয়াগেন ইমমো 3 সুরক্ষা সিস্টেমে ভ্যাগটাচো নামে একটি সফটওয়্যার ব্যবহার করে নতুন কী যুক্ত করা হয়েছে। এই সফ্টওয়্যারটি ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে সংযোগ করতে এবং নতুন ট্রান্সপন্ডার কোড যুক্ত করতে ওবিডি -২ ইন্টারফেস ব্যবহার করে। এই সফ্টওয়্যারটি আলোকিত ডায়ালগুলির মতো বৈশিষ্ট্যগুলিকে সক্ষম করার অনুমতি দেয়। এটি ক্লাস্টারের সম্পূর্ণ ই-প্রম পড়ার কাজ করে এবং ব্যবহারকারীদের এই ডেটা এক্সট্রাক্টে নতুন মানগুলিকে ছুঁড়ে ফেলতে দেয় এবং তারপরে এটি বিদ্যমান ই-প্রোমের শীর্ষে আপলোড করতে পারে। আপনি যদি এই ভুলটি করেন তবে কোনও গাড়ীর আসল ক্ষতি করা সম্ভব।

সুতরাং, তত্ত্বগতভাবে, আপনি যদি এই ডিভাইসটির সাথে ব্যবহার করেছেন এমন একটি অ্যাপ্লিকেশন যদি কোনও অসমর্থিত ক্রিয়াকলাপ চালানোর চেষ্টা করে যা গাড়িটি ভুল বোঝে, তবে আপনি গাড়ীটিকে ক্ষতিগ্রস্থ করতে পারেন। তবে আপনার বর্ণিত ক্রিয়াকলাপগুলির দ্বারা এটি ঘটার অবিশ্বাস্য সম্ভাবনা কম।

Comments

আপনি দয়া করে ফেরারি 430 ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ কাহিনীর জন্য কোনও উত্স সরবরাহ করতে পারেন?

— ডেভিড লর্ড

এখানে অন্য উদাহরণ যেখানে কেবল ভুল বাউডের হার নির্ধারণ করা হয়েছে (এ ক্ষেত্রে স্থায়ী নয়) এবিএস সমস্যাগুলি priuschat.com/threads/…

— জেমসআরয়ান

@ ডেভিডলর্ড হ্যাঁ; আমি, আমি এটি নিজের চোখে দেখেছি। ধন্যবাদ ট্র্যাকের উপর গাড়ি বেরোনোর ​​আগেই এটি স্পট হয়েছিল। দেখে মনে হয়েছিল এটিকে কোনওরকম নিরাপদ / লিম্প মোডে রেখে দেওয়া হয়েছে। আমি তখন একজন বিশেষজ্ঞ বীমাকারীর জন্য কাজ করছিলাম এবং ওবিডি -২ "ব্ল্যাক বাক্সগুলি" তদন্ত করছিলাম বলে খুব উদ্বেগজনক। এটি কেবলমাত্র একটি ফোন ভিত্তিক অ্যাপ্লিকেশন সহ একটি সস্তার ব্লুটুথ ডেটা সংযোগকারী তবে গাড়িটির কোনওটিই ছিল না। যদিও ক্লাসিক ইতালীয় বৈদ্যুতিন হতে পারে ভাল।

— স্টিভ ম্যাথিউস

আরও দেখুন, উদাহরণস্বরূপ কার হ্যাকিং - ব্লুটুথ

— ওবিডি সহ re

Answer 2

আমার জানা মতে কোনও স্ক্যানার আপনার কম্পিউটার ইলেকট্রনিক্স নিয়ে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে না। এই ডিভাইসটি কেবল পঠনযোগ্য ডিভাইস। এটি আপনার কম্পিউটারে কিছু পরিবর্তন করে না । এটি কম্পিউটারের সাথে যোগাযোগ করে। এই যোগাযোগের মাধ্যমে এটি কম্পিউটারের আদেশগুলি যেমন কোডগুলি সাফ করতে পারে। এটি কম্পিউটারে কিছু লিখেনি, বরং কম্পিউটারকে কী করতে হবে তার নির্দেশ দেয়।

আমি মনে করি আপনার সমস্যাটি ট্যাঙ্কের নীচে থাকা বনাম নতুন স্ক্যানারটিতে রয়েছে lies

সম্পাদনা: আপনি আপনার প্রশ্ন আপডেট করেছেন বলে আমি আমার উত্তর আপডেট করব:

1. সাধারণভাবে (কোনও সরঞ্জাম / স্ক্যানার ইত্যাদির সাহায্যে) ওবিডি এর মাধ্যমে ক্ষতি করা যেতে পারে?

একেবারে। যদি আপনি একটি ওয়েল্ডার আপ করে থাকেন এবং গিগিলিয়ন অ্যাম্পস দিয়ে ওবিডির মাধ্যমে পিসিএম জুস করেন তবে আপনি পিসিএম এর ইলেক্ট্রনিক্সগুলিকে ওবিডি বন্দরের মাধ্যমে ভাজবেন । ( দ্রষ্টব্য: আপনি কি এটি করতে পারেন? সম্ভবত উদ্দেশ্য হিসাবে নয়, তবে এটি সম্ভব is) আপনি যদি পিসিএমের মধ্যে জ্বালানী বক্ররেখাগুলি পুনর্নির্মাণের জন্য কোনও সরঞ্জাম ব্যবহার করেন এবং পুরো রিম্যাপটি লেখার আগে কেবলটি টানেন, আপনি পিসিএমের ক্ষতি করতে পারবেন । সেখানে সম্ভবত একটি হয় মিলিয়ন (রক্ষণশীল পাশ) বিভিন্ন উপায়ে আপনি পারে সম্ভবত বৈদ্যুতিন OBD বন্দর দিয়ে বাস করতে পারে আপনার পিসিএম কিছু ক্ষতি। এটি হওয়ার সম্ভাবনা আপনি কী করছেন এবং কীভাবে করছেন তা নির্ভর করে।

2. আমার ব্যবহৃত ELM 327 ক্লোন ডিভাইসটি দিয়ে ক্ষতি করা যেতে পারে?

এটি সম্ভবত ক্ষতির কারণ হতে পারে তবে এটি হওয়ার সম্ভাবনা দূরবর্তী। আমি নিশ্চিত যে যে কোনও নির্মাতার দ্বারা এই ডিভাইসগুলির প্রায় 100,000 ব্যবহৃত হচ্ছে। এটা তোলে হয় অভিপ্রেত একটি শুধুমাত্র পাঠযোগ্য যেমন, (অর্থ, এটা পিসিএম সঙ্গে যোগাযোগ করবে এবং পরামিতি পড়ুন) ডিভাইস একটি ডিভাইস পিসিএম বা অন্যান্য উপাদান যা যা করতে পারেন বাসে উঠা reprogram করতে ব্যবহৃত হিসেবে নয়। কেউ কি এই উপায়ে এই ডিভাইসটি ব্যবহার করতে পারে? হ্যাঁ, সন্দেহ নেই। যদি আপনি নির্ধারিত হিসাবে ডিভাইসটি ব্যবহার করে থাকেন তবে আপনি কোনও হস্তক্ষেপ করেন নি, এবং আপনি যেমন সরবরাহ করেছেন সেইভাবে ডিভাইস প্রোগ্রামিংটি ব্যবহার করছেন, সিএন বাসে আপনার পিসিএম বা অন্যান্য ইলেকট্রনিক ডিভাইসে কোনও কিছু হওয়ার সম্ভাবনা অত্যন্ত দূরবর্তী । আমি যখন বলি চূড়ান্ত দূরবর্তীমানে সম্ভাবনাগুলি শূন্যের ঠিক উপরে above যদি এটি বৈদ্যুতিনভাবে শর্ট সার্কিট করা হত তবে কিছুই সম্ভব।

Answer 3

না।

সরঞ্জামটি নিজেই এবং যানবাহনের কোনও "ক্ষতি" করতে পারে না।

আপনি যদি ইঞ্জিনটি বন্ধ করে অ্যাপ্লিকেশনগুলি পরীক্ষা করে দেখছিলেন তবে এটি সম্ভবত সম্ভব যে ব্যাটারিটি শুরু হওয়ার সময় কিছুটা হিচাপ দিয়েছে to নিম্ন জ্বালানী স্তরটিও এখানে দোষারোপ করতে পারে।

যাহোক,

যদি গাড়ীতে উপস্থিত ত্রুটি কোড উপস্থিত থাকে যা সরঞ্জাম দিয়ে সাফ করা হয়, তবে গাড়ির আচরণ পরিবর্তন হতে পারে এবং এমন উপসর্গগুলি আনতে পারে যা আগে অভিজ্ঞতা হয় নি।

দ্রষ্টব্য যে এটি স্ক্যানারের জন্য দোষ নয় যেহেতু সরঞ্জামটি পরিচালনা করছে তাকে কল করতে হবে। স্ক্যানারটি এটি অর্জনের সহজ উপায়।

Comments

@ জামেসারিয়ান: আমি কখনও বলিনি যে এটি কেবল পঠনযোগ্য। আপনি উত্তর দ্বিতীয়ার্ধ পড়েছেন?

— জায়েদ

@JamesRyan: আমাকে এই আরো এক সময় পুনরাবৃত্তি করা যাক: স্ক্যানার হয় না শুধুমাত্র পাঠযোগ্য যন্ত্র; আমার আপ-অপরিবর্তিত উত্তরে আপনি কোথায় তা দেখতে পান তা আমি জানি না। এটি সিগন্যাল পেতে (কোড পড়ুন) এবং সিগন্যাল (পরিষ্কার কোড) প্রেরণ করতে পারে । "মেড ইন চায়না" কার্ড খেলে আপনি এই উত্তরটি ভুলভাবে পড়েছেন তা পরিবর্তন হয় না। প্রকৃতপক্ষে, আপনার মন্তব্যের দ্বারা বিচার করে আমি ভাবছি যে আপনি এমনকি যদি প্রশ্নটি পড়ে থাকেন তবে - আপনি কেবল প্রশ্নের শিরোনামটি পড়তে পারবেন না এবং বাকী প্রশ্নটির অংশটিকে উপেক্ষা করতে পারবেন না!

— জায়েদ

ডাঙ্গল নিজের মধ্যে এবং বিশেষ কিছু করে না। এটি কেবল আপনার গাড়ির জন্য একটি ব্লুটুথ সিরিয়াল পোর্ট। যদি ওবিডি 2 এর মাধ্যমে খারাপ কিছু ঘটে থাকে তবে এটি অ্যাপগুলির মধ্যে একটির কারণে বেশি হয়ে থাকে। যদিও আমি বহু বছর ধরে টর্ক ব্যবহার করছি এবং আমার কখনও সমস্যা হয়নি।

— ক্যাপ্টেন কেনপাচি

@ জামেসারিয়ান এটি উত্পাদনশীল কথোপকথন নয় কারণ আপনি যা বলছেন তার প্রমাণ সরবরাহ করছেন না। আপনি জায়েদের উত্তর ভুল বলেও দাবি করেছেন কারণ "ইন্টারফেসটি কেবল পঠিত হয় না!"! তার উত্তর পুনরায় পড়ুন। তিনি এই দাবিটি করেননি।

— ডেভিড উইনস্লো

@ ডেভিডবিনস্লো আমার মন্তব্যটি পুনরায় পড়ুন। ওডিবি পোর্ট কোনও ডিভাইস ক্ষতি করতে দেয় কারণ এটি কেবল পঠনযোগ্য নয়। ডিভাইস বা অপারেটর থেকে ভুল ইনপুট বিরুদ্ধে পরীক্ষা করার কোনও বুদ্ধি নেই। আপনার কাছে একেবারেই কোনও ইঙ্গিত নেই যে এই ডিভাইসটি সামঞ্জস্যপূর্ণ, নির্ভরযোগ্য, বিশ্বাসযোগ্য এবং তবুও তিনি উল্লেখ করছেন (এবং আপনি সম্মত বলে মনে করছেন) বাস্তবে এটি সম্পূর্ণরূপে সম্ভব হলে এটি ক্ষতি করতে পারে না!

— জেমসআরয়ান

Answer 4

ঠিক আজ সকালে আমি একটি ELM327 একটি '05 ভলভো এক্সসি 90 এর সাথে সংযুক্ত করেছি। মাত্র 1 কিলোমিটার পরে, বার্তাটি "অ্যান্টি-স্কিড পরিষেবা প্রয়োজন" এবং তারপরে "অ্যান্টি-স্কিড অস্থায়ীভাবে অনুপলব্ধ" জন্য প্রদর্শিত হয়েছিল। আমি ইএলএম সরিয়ে, এবং বাড়িতে গিয়ে ল্যাপটপ ভিত্তিক ভলভো ভিআইডিএ / ডাইসটিতে গাড়িটি পরীক্ষা করেছিলাম। এটি একটি বিসিএম ত্রুটি দেখিয়েছিল, এসএএস (স্টিয়ারিং এঙ্গেল সেন্সর) এর সাথে নেটওয়ার্ক যোগাযোগের ত্রুটি করতে পারে। এটিতে কেবল একটি একক ত্রুটি গণনা ছিল। গাড়ীটির এই দোষটির কোনও ইতিহাস নেই এবং আমি আজ সকালে এটি সাফ করার পরে এটি পুনরায় উঠেনি। আমার কাছে মনে হয় যে ELM327 সম্ভবত CAN ভিত্তিক ত্রুটিগুলি সৃষ্টি করতে পারে, যেমন উপরের ফেরারি উদাহরণে এটি ঘটেছে বলে মনে হয়।

Answer 5

আমি সম্প্রতি একটি 'ইবে' obd2 ডংল কিনেছি। এটি আমার 06 বুধের পর্বতারোহীতে প্লাগ করে একটি সিইএল কোড চেক করতে। আমি টর্ক অ্যাপটি ব্যবহার করছিলাম। কয়েক মাইল এটি নিয়ে চালিত হয়েছিলেন এবং রেঞ্চ প্রতীকটি আমার প্রদর্শনীতে উপস্থিত হয়েছিল। ট্রাক একটি লম্পট মোডে চলে গেল। আমি ট্রাকটি বন্ধ করে দিয়েছিলাম, ডাঙ্গলটি সরিয়ে বাড়ি ফিরে এসেছি। পরের দিন ট্রাকটি ব্যবহার করল এবং ভাল ছিল। কয়েক দিন পরে এগিয়ে যান। আমি আমার স্ত্রীর 04 টয়োটা রেভ 4 এ ডাঙেলটি প্লাগ করি। কিছু রিয়েল টাইম ডেটা পান তবে তারপরে লক্ষ্য করুন ভিএসসি এবং এবিএস লাইটগুলি ড্যাশের উপর পড়ে আছে। গাড়িটি বন্ধ করুন, এটি আবার চালু করুন এবং এখন এটি একটি মোটামুটি নিষ্ক্রিয় রয়েছে এবং আমি যদি এটি গ্যাস না দিই তবে বন্ধ হয়ে যায়। ডঙ্গল এবং গাড়ী রিটার্ন স্বাভাবিক অবস্থায় সরিয়ে ফেলুন। আজ 2 সপ্তাহ এগিয়ে যান। একটি সিইএল, খারাপ ও 2 সেন্সর পড়তে পর্বতারোহণে প্লাগ করুন। বিভ্রান্ত হয়ে ডংগল ছেড়ে চলে গেলেন mount স্ত্রী পর্বতারোহণে বেরোন, আমাকে ফোন করে বলছে যে ট্রাকটি অদ্ভুত আচরণ করছে এবং রেঞ্চ প্রতীক চালু রয়েছে। আমি তাকে ডংগল অপসারণ বন্ধ করতে বলেছিলাম এবং সে ভাল থাকবে fine

সুতরাং আমি বিশ্বাস করি যে সস্তা ইবে ওবিডি 2 ডাঙ্গলস ইক্যুতে কিছু করতে পারে।

Answer 6

আমার শেভ্রোলেট ট্র্যাকস 2015 এ এই ওবিডি 2 ব্লুথুট মডিউলটি ব্যবহার করতে আমার কেবল সমস্যা হয়েছিল, যেখানে আমার ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম কাজ করা বন্ধ করে দেয় (ইঞ্জিন এবং টিসিএস ড্যাশ লাইট এসেছিল), এছাড়াও সংক্রমণ গিয়ারগুলি স্থানান্তর করতে সক্ষম হয় নি। এমনকি আমাকে গাড়িটি পার্কিং স্পটে ফিরে যেতে হবে। কোনও এয়ার কন্ডিশনার নেই, এমপিএইচ পড়া নেই, জ্বালানীর দক্ষতার কোনও তথ্য নেই। OBD2 ব্লুথুট মডিউল আনপ্লাগড করা হয়েছে তবে ভাগ্য নেই। কয়েক ঘন্টা অপেক্ষা করে সব কিছু স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে গেল। OBD2 ব্লুথুট মডিউল ডাম্প করে অ্যাপটি মুছে ফেলে।

Answer 7

আমি অ্যান্ড্রয়েডের জন্য একটি ওবিডিআইআই অ্যাপ লিখছি এবং আমার বিস্তৃত পরীক্ষায় প্রমাণিত হয়েছে যে হ্যাঁ এটি গাড়ির পারফরম্যান্সে নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে। আমি পরীক্ষার ফলাফল পেয়েছি যেখানে ড্যাশগুলিতে থাকা সমস্ত লাইট এবং ইঞ্জিনের টর্ক হ্রাস পেয়েছে। আমি বিশ্বাস করি এটি কোনও অ্যাপ থেকে ধ্রুবক আদেশ প্রদানের সাথে ওবিডি সার্কিটরির ওভারলোডিং সম্পর্কিত হতে পারে। আমি নিশ্চিত যে সর্বাধিক / সমস্ত বর্তমান ওবিডিআইআই অ্যাপ্লিকেশনগুলি এর জন্য বিস্তৃত পরীক্ষা করেছে এবং আমি আপনাকে সুপারিশ করব যে আপনি নিজের গাড়িগুলি বহু হাজার ডলার সার্কিটিকে 10 ডলার অ্যাডাপ্টারে প্রকাশ করবেন না যা $ 2 অ্যাপ দ্বারা চালিত হয়। গ্যারান্টি এবং / অথবা বিস্তৃত লাইভ পরীক্ষার প্রমাণ খুঁজে পেতে পারেন। এই অ্যাপ্লিকেশনগুলির বেশিরভাগই ওবিডি সিমুলেটরগুলির সাথে লিখিত, যা অবশ্যই কোনও ইঞ্জিন / সার্কিটরি অবক্ষয় দেখায় না।

Comments

ওবিডি সার্কিটরি ওভারলোডিং? খারাপ সাই-ফাই মুভি থেকে কিছু মনে হচ্ছে। ওবিডি সার্কিটরি হ'ল ইসিইউ ইউসি কমান্ডগুলিতে সাড়া দেয়। যদি ড্যাশ লাইট জ্বলতে থাকে বা টর্কটি হ্রাস পায় তবে এটি ইসিইউর একটি বৈধ প্রতিক্রিয়া। আপনি কি পাঠিয়েছেন?

— আমি কী করছি তা আমার কোনও ধারণা নেই

সিএন বাসটি 250 কেবিট / সেকেন্ড বা 500 কেবিট / সেকেন্ডের হতে পারে। ব্যান্ডউইথটি আপনার স্পিডো, ট্যাচ, আপনার সমস্ত ড্যাশ প্রদর্শন, এবিএস কম্পিউটার ইত্যাদিসহ অনেকগুলি ডিভাইসের মধ্যে ভাগ করা আছে every CAN এর একটি সাধারণ পায়ে প্রচুর ট্র্যাফিক যুক্ত গাড়ি। ওভারলোড বৈদ্যুতিন নয়, এটি বাসে উপলব্ধ ডেটা ট্রান্সফারের একটি ওভারলোড। অনুরোধের সাথে অর্ধেক উপলভ্য ব্যান্ডউইদথ গ্রহণ করা যানবাহন সিস্টেমকে অনাহারে ফেলে। এমন একটি অগ্রাধিকার ব্যবস্থা বলে মনে করা হচ্ছে যা এটি প্রতিরোধ করে তবে ... ঘটতে পারে ..

— সিডুন

Answer 8

আমি কেবল আমার বৈদ্যুতিন সি-শূন্যে একটি সস্তা কনভুই অ্যাডাপ্টারের চেষ্টা করেছি - এটি প্রচুর বিপর্যয় সৃষ্টি করে, সতর্কতা বাতিগুলি আসে, গাড়ি চলবে না -

ভাগ্যক্রমে অ্যাডাপ্টারের সাথে পুনরায় চালু হওয়ার পরে প্রতিটি জিনিস স্বাভাবিক হয় -

Answer 9

আমার গাড়িটি ঠিকঠাক কাজ করছিল, যতক্ষণ না আমি মোটরওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় আমার obd রিডারটি প্লাগ করার সিদ্ধান্ত নেব, যেখানে এটি প্রায় সম্পূর্ণ স্টপ এ এসেছিল, আমি এটিকে তাড়াতাড়ি বাইরে বের করে আবার নামলাম, মোটরওয়ে থেকে নামার আগ পর্যন্ত সবকিছু ঠিকঠাক মনে হয়েছিল, এবং লিম্প মোডে গাড়ি চালাচ্ছিলাম, আমি গাড়িটি থামিয়ে ইকুটিকে রিসেট করার চেষ্টা করলাম, কোনও লাভ হয়নি, তাই আমি ডাউন র‌্যাম্প দিয়ে নিকটতম মোটর প্রস্থানটিতে গিয়ে মোটরওয়েতে থামার পরে কিছুটা বাড়ির জন্য যথেষ্ট গতি বাড়িয়েছিলাম, আমার গাড়ি গিয়ারে কাটছিল কিন্তু কোনও গতি নেই, যতক্ষণ না আমি অব্দি সংবেদকটিকে আটকে রেখেছি এবং এখন এর পিছনটি লম্পট মোডে এবং চলতে চলেছে।

Answer 10

এক্সসি 90, 2008. আমি ড্রাইভ করছি এবং টর্ক অ্যাপ্লিকেশন এবং প্লাগইনটি বুস্ট / আরপিএমের জন্য একটি চার্ট তৈরি করতে ব্যবহার করছিলাম। 5 কিমি জন্য সবকিছু ঠিক ছিল। তারপরে আমি থামলাম, ইগনিশনটি বন্ধ করে দিয়েছি এবং আমার টায়ার চাপটি সম্ভবত 2 মিনিটের জন্য পরীক্ষা করেছিলাম। গাড়িটি ঠিকঠাক শুরু হয়েছে, সম্ভবত ২-৩ মিটার সরানো হয়েছিল এবং তারপরে আমি লাথি মারার মতো বা একটি টায়ারের পিঠে ডুবে যাওয়ার মতো কিছু অনুভব করি। তারপরে অ্যান্টিস্কিড সিস্টেম ত্রুটিগুলি + স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স লিম্প মোডে স্যুইচ করে ("ডি" এর পরিবর্তে "-" দেখায়)। ইগনিশন বন্ধ, চাইনিজ এলএম 327 OBD এর বাইরে, ইগনিশন চালু - সবকিছু ঠিক আছে। তারপরে আমি ত্রুটির জন্য ভিআইডিএ যাচাই করেছিলাম: বিসিএম-0115 এসএএস সিগন্যালের সাথে কন্ট্রোল ইউনিটগুলির মধ্যে যোগাযোগের সমস্যাগুলি বিসিএম-0148 নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের মধ্যে যোগাযোগ ভুল কনফিগারেশন আইডি টিসিএম-ই 1000 কন্ট্রোল মডিউল যোগাযোগ ত্রুটিযুক্ত যোগাযোগ

আমার জন্য, এটি হ'ল চাইনিজ এলম 327 গাড়িটির বাসটি স্ক্রু করে, মডিউলগুলির মধ্যে যোগাযোগ বিঘ্নিত করে। আমি যখন আমার ট্রাঙ্কে নতুন ওবিডি সংযোগকারী স্থাপন করার ব্যবস্থা করি তখন আরও থেস্টিং করা হবে।

Answer 11

অবশ্যই আপনি ওবিডি 2 বন্দরে কোনও কিছু লাগিয়ে একটি গাড়ি ক্ষতি করতে পারেন damage আপনি একটি ইলেকট্রনিক্স বন্দরে একটি ইলেকট্রনিক্স ডিভাইস সংযুক্ত করছেন। ভাঙা ডিভাইসগুলি সমস্ত ধরণের সমস্যা তৈরি করতে পারে, শর্টসগুলির মধ্যে সেগুলির মধ্যে একটি।

এটা কি সম্ভব? সম্ভব না? হ্যাঁ।

Answer 12

আমি আমার কিয়া সেদোনা (160000 কিমি) সাথে বৈদ্যুতিক সমস্যা নিয়ে আসার সাথে সাথে আমি কিয়া ডিলারের কাছ থেকে ফিরে এসেছি। আমার কাছে একটি ভিগেট ওবিডি -২ ব্লুটুথ অ্যাডাপ্টার রয়েছে এবং আমার 7 "অ্যান্ড্রয়েড হেড ইউনিটটিতে টর্ক প্রো চালায়। যে এমআইএল লাইটগুলি আসছিল তা নিম্নরূপ: ব্যাটারি এবং ব্রেক লাইট এবং টরক প্রো দ্বারা পরিমাপ করা ভোল্টেজের সাথে সম্পর্কিত ড্রপ Then তারপরে, যদি ভোল্টেজ যথেষ্ট পরিমাণে হ্রাস পেয়েছে, হেড ইউনিটটি বিদ্যুতটি নিচে নেমে আবার চালু হবে A কিছু দিন পরে, এবিএস, ইসি এবং ইঞ্জিনের আলো এসেছিল speed আমার স্পিডোমিটার সুইটি বুনোভাবে বাড়া শুরু করে this এই মুহুর্তে, টর্ক প্রো প্রো এর মতো ভ্রান্ত ডেটা প্রদর্শন করতে শুরু করে as আমার তেল টেম্প, সংক্রমণ টেম্প এবং অন্যান্য অনেক সেন্সর। কোড সাফ করতে এবং পুনরায় সেট করতে আমি ব্যাটারিটি 10 ​​থেকে 15 মিনিটের জন্য সংযোগ বিচ্ছিন্ন করেছিলাম তবে অ্যাডাপ্টারটি সরাতে ভাবিনি। পুনরায় সংযোগ করার পরে পুনরায় আরম্ভ করার পরে, একই মিলগুলি আবার উপস্থিত হয়েছিল short সংক্ষেপে, সমস্ত ত্রুটি ফিরে। কিয়া টেক বলেছেন যে বর্ধিত সময়ের জন্য অ্যাডাপ্টারটি রেখে যাওয়া এই ত্রুটিগুলির কারণ হতে পারে। অ্যাডাপ্টার সরানো এবং ইসিইউ পুনরায় সেট করুন এবং সবকিছু স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে। আমি 40 মিনিটের ড্রাইভ করেছি এবং কোন মিল লাইট ফিরে আসেনি। সুতরাং, আমি বিশ্বাস করি যে অ্যাডাপ্টারগুলিকে ছেড়ে দেওয়া ন্যূনতমভাবে অস্থায়ী সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। কিয়া প্রযুক্তি জানিয়েছে যে এটি অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করা কোনও সমস্যা নয়, তবে ব্যবহারের সময় এটি ব্যবহার করা ভাল অভ্যাস।