আমি হ্যাচব্যাকের মালিকানা পাইনি এবং ভাবছিলাম, অন্য সব কিছুর সমান রাখছি, যদি তারা সেডানদের চেয়ে তুষারে আরও ভাল পারফর্ম করে।
আমি হ্যাচব্যাকের মালিকানা পাইনি এবং ভাবছিলাম, অন্য সব কিছুর সমান রাখছি, যদি তারা সেডানদের চেয়ে তুষারে আরও ভাল পারফর্ম করে।
উত্তর:
একটি সেডান এবং হ্যাচব্যাকের মধ্যে একমাত্র আসল বিশ্বের পার্থক্য হ'ল অ্যাড ট্রাঙ্ক (ওজন) এবং কিছু ক্ষেত্রে সেডানের ক্ষেত্রে দীর্ঘতর হুইলবেস counting
উপরের পার্থক্যটি তুষার নিয়ে গাড়ির চালনযোগ্যতা সংজ্ঞায়িত করে না।
ট্রেন কন্ট্রোল এবং উচ্চতর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ তুষারপাতের জন্য একটি এডাব্লুডি ড্রাইভ সিস্টেম চালানোর জন্য সেডান বা হ্যাচব্যাক যাই হোক না কেন এটি প্রয়োজনীয়।
আমার উপরোক্ত বক্তব্যকে সমর্থন করার জন্য, উদাহরণস্বরূপ র্যালিিং নিন, সর্বোত্তম পারফর্মিং গাড়িগুলি সাধারণত হ্যাচব্যাকগুলি কারণ সেগুলি সেডানের চেয়ে কম ওজন করে এবং ছোট বাঁক ব্যাসার্ধটি শক্ত কোণে টানতে দেয়। তাদের সকলের এডাব্লুডি সিস্টেম রয়েছে।
বাস্তব বিশ্বে এটিডাব্লুডি হ্যাচব্যাক (অর্থনৈতিক বিষয়) সন্ধান করা কঠিন তাই আপনি কেবলমাত্র সর্বাধিক বা তুষারপাতের উপর চালনা করলে আপনি বেশিরভাগই স্যালানদের মধ্যে সীমাবদ্ধ।
আপনার প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য: বরফের পারফরম্যান্স হ্যাচব্যাক বা সেডান হওয়ার কারণে গাড়ির উপর নির্ভর করে না বলে আপনি কোনটি কিনে তা বিবেচ্য নয়।
এটা আসলে কোন ব্যাপার না। সমস্ত কিছু সমান হওয়ায়, সবচেয়ে নিরপেক্ষ ওজন বিতরণকারীর গাড়িটি তুষারে সেরা পারফর্ম করবে। আমি এমনকি এটিও ভাবতে পারি যে যার গাড়ীটির ওজন বেশিরভাগ অংশের সামনে রয়েছে তার গাড়িটি স্কিড বা তদারকি করতে কম ঝুঁকবে। সাধারণত, এটি হ্যাচব্যাক হবে তবে এই আধুনিক সময়ে বেশিরভাগ যানবাহন নির্মাতারা হ্যাচব্যাকস বা সেডান না কেন নিরপেক্ষ ওজন বিতরণ করে তাদের গাড়ি তৈরি করে build
এটি অনেকটা নির্দিষ্ট গাড়ির উপর নির্ভর করে এবং আরও অনেক বেশি টায়ারের ধরণের টায়ারের উপর নির্ভর করে।
পার্শ্ব দ্রষ্টব্য হিসাবে, আমার পুরানো ল্যান্সিয়া ডেল্টা এইচএফ ইন্টিগ্রেল 16 ভি র্যালি গাড়ি (একটি হ্যাচব্যাক) ততক্ষণে তুষারে ঝাঁকুনি ছিল আমার পিতৃপুরুষ লেক্সাস আইএস 200 (একটি সেলুন) ভয়াবহ ছিল।