কেন ডিজেল ইঞ্জিন বা বিপরীতে পেট্রল ব্যবহার করবেন না?

17

আমি পড়েছি পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি মিশ্রণটি প্রজ্বলিত করতে স্পার্কস ব্যবহার করেছে, তবে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি কেবলমাত্র সংক্ষেপণ ব্যবহার করে যা উচ্চ সংকোচনের অনুপাতের কারণে পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে করা যায় না যা ইঞ্জিনটি ছিটকে দিতে পারে, তবে এটি যদি সত্যই পেট্রল হত? এরপরে এটি ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে স্থাপন করা যেতে পারে এবং সঠিকভাবে জ্বলতে পারে কারণ ডিজেল ইঞ্জিনগুলির উচ্চ সংকোচন অনুপাত রয়েছে, তবে কেন এটি করা যায় না?

এবং ডিজেলও কি পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে রাখা যেতে পারে যেহেতু তাদের অটোগনিশন পয়েন্ট কম আছে?

diesel gasoline

— user3407319
সূত্র

2

আমি অবাক হয়েছি এর আগে এর আগে জিজ্ঞাসা করা হয়নি। এটি যদি একটি সদৃশ প্রশ্ন হয় তবে আমি আসলটি খুঁজে পাচ্ছি না।

— জায়েদ

3

লল আসলে জিজ্ঞাসার আগে আমি ভাল অনুসন্ধান করেছি :)))

— ব্যবহারকারী3407319

6

আপনি এই জিনিস করতে পারেন। তবে আপনার উচিত হবে না কারণ হুডের অধীনে ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সেই আধুনিক বিস্ময়গুলি তাদের নির্দিষ্ট জ্বালানী মাথায় রেখে দক্ষতা, মসৃণতা, দীর্ঘায়ু ইত্যাদির ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ক্রিকেট খেলার সময় পেশাদার বেসবল খেলোয়াড়রা পেশাদার ক্রিকেট খেলোয়াড়ের মতো কেন ভাল নয়? কারণ তারা সম্পূর্ণ ভিন্ন বলের খেলায় হাজার হাজার ঘন্টা ব্যয় করেছে ।

— জ্যাচ মিয়ারজেজেউসকি

9

আপনি ডিজেল মোটরে পেট্রল চালাতে পারেন, তবে এটি সমস্যার সৃষ্টি করে। অন্য কোথাও উল্লিখিত হিসাবে, যখন আপনি যথেষ্ট পরিমাণে জ্বালানী / বায়ু মিশ্রণটি সংকুচিত করেন, তখন এটি সত্যই গরম হয় এবং তখন জ্বলতে থাকে। ডিজেলের সাথে, এটি ঠিক আছে, কারণ জ্বালানী ধীরে ধীরে জ্বলতে থাকে (তুলনামূলকভাবে), সুতরাং এটি খুব ভালভাবে সময় দেওয়ার দরকার নেই।

অন্যদিকে, পেট্রল সত্যিই দ্রুত জ্বলছে। আপনি যদি অবিচ্ছিন্নভাবে জ্বালানীটি একটু খুব তাড়াতাড়ি জ্বালান, আপনি আপনার পিস্টনের ছিদ্রগুলি ফুটিয়ে তুলবেন, পিস্টনের রিংগুলি ভেঙে ফেলবেন, সংযোগকারী রডগুলি ভেঙে ফেলবেন, ছিন্নভিন্ন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টগুলি, মাথা ফাটিয়ে দেবে, যদি আপনি এটিকে কিছুটা দেরি করে জ্বালান, তবে এটি জিতেছে ' মোটেও জ্বলবে না।

সময়টি দহন চেম্বারের অভ্যন্তরের উত্তাপের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়, যা ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়। সুতরাং নিখুঁত সময় পাওয়া অনেক কঠিন। এমনকি যদি এটি কোনও ক্ষতি না করে (ডিজেল ইঞ্জিনগুলি একই রকম একটি পেট্রোল ইঞ্জিনের তুলনায় অনেক দৃurd় হয়), প্রারম্ভিক ইগনিশনটির অর্থ আপনার শিখার সামনের অংশটি গত কয়েক ডিগ্রি ধরে পিস্টনের বিরুদ্ধে কাজ করছে এবং উল্লেখযোগ্য পরিমাণে শক্তি অপচয় করে। আপনি সম্ভবত নকশার সেন্সর মাথায় রেখে তাপমাত্রা কমাতে অতিরিক্ত জ্বালানী যোগ করতে পারেন, তবে প্রচলিত কার্বুরেটেড ইঞ্জিনগুলির সাথে এটি আরও শক্ত হবে যেগুলি বর্তমান ডিজাইনটি শুরু করেছে। *

একইভাবে, আপনি একটি পেট্রোল মোটরে ডিজেল চালাতে পারেন, তবে এটি খুব কার্যকর নয় (যদি আপনি এটি চালিয়ে যেতে পারেন তবে)। ডিজেল মোটরের উচ্চতর সংকোচনের ফলে ডিজেল জ্বালানী ভাল জ্বলতে সহায়তা করে (ডিজেল জ্বলতে শক্ত) এবং ইঞ্জেকশন পাম্পগুলির উচ্চ সংকোচনের ফলে জ্বালানিটি বাষ্পে পরিণত হয় (যদি আপনি এটি খাওয়ার নিচে pourেলে দেন তবে এটি তরল আকারে থাকে যা না করে ভাল জ্বলবে না)। এই জিনিসগুলি ব্যতীত, আপনি কেবল জ্বালানীর থেকে উপলব্ধ পাওয়ারের একটি ভগ্নাংশ বের করতে যাচ্ছেন।

। * দ্রষ্টব্য যে এটি উত্তরের একটি বড় অংশ: কেবলমাত্র আধুনিক প্রযুক্তি দিয়ে আমরা এখন কিছু করতে পারার অর্থ এই নয় যে তারা একশত বছর আগে পারত। এখন আমাদের একশটি বিজয় বছর এটি এক উপায়ে করে চলেছে, নতুন পদ্ধতিটি ব্যবহারের উল্লেখযোগ্য সুবিধা ছাড়াই এখন আমূল পরিবর্তন করার কোনও কারণ নেই।

— মাইকেলস
সূত্র

2

আপনার নোটটি হ'ল কারণ হ'ল আমরা প্রযুক্তিবিজ্ঞানের বিভিন্ন ক্ষেত্র জুড়ে সাব-থিম পদ্ধতিতে অনেক কিছু করি। উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তর্কযোগ্যভাবে বিশ্বের সবচেয়ে খারাপ সেলফোন নেটওয়ার্ক রয়েছে, কারণ এর বেশিরভাগ অবকাঠামো মূল প্রযুক্তিগুলিতে নির্মিত। যে দেশগুলি সম্প্রতি তাদের নেটওয়ার্কগুলি তৈরি করেছে তাদের দুর্দান্ত কার্যকারিতা রয়েছে, তবে আমাদের নেটওয়ার্কগুলি থেকে সমস্ত পুরানো প্রযুক্তি নির্মূল করা এত বিশাল উদ্যোগ হবে, এটি এমনকি বিবেচ্য নয়।

— ড্যান হেন্ডারসন

17

আপনি একটি পেট্রোল ইঞ্জিনে ডিজেল ব্যবহার করতে পারেন। এই দৃষ্টিতে যে এটি চলবে, তবে এটি খারাপভাবে চলবে এবং প্রচুর ধূমপান করবে।

তবে ডিজেল ইঞ্জিনে পেট্রোলের সমস্যা হ'ল ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বিভিন্ন উপাদান (ডিজেল একটি তেল) লুব্রিকেট করতে ডিজেলের উপর নির্ভর করে। আপনি যদি এই উপাদানগুলির মাধ্যমে পেট্রোলটি রাখেন তবে এটি সমস্ত লুব্রিকেশনটি ধুয়ে ফেলবে এবং এগুলি অত্যধিক উত্তাপ, জব্দ করতে এবং ব্যর্থ হওয়ার কারণ হবে।

অন্যদিকে, আপনি রান্না তেল বা প্যারাফিনে ডিজেল ইঞ্জিন চালাতে পারেন।

— ক্যাপ্টেন কেনপাচি
সূত্র

1

একটি ডিজেল তেলের ইঞ্জিন, হ্যাঁ আপনি যা করতে পারেন ধ্বংস করবে কিন্তু আপনি তা করছেন জন্য উচ্চ মাশুল দেবে .... alternativefuels.about.com/od/dieselbiodieselvehicles/a/...

— মোয়াব

13

আমি বলব দুটি বড় কারণ আছে।

প্রথমত, ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত সিল এবং ও-রিংগুলি পেট্রোলের রাসায়নিক সংমিশ্রণটি সহ্য করতে পারে না। এগুলি কেবল ডিজেলের রাসায়নিক সংশ্লেষ সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

দ্বিতীয়ত, ডিজেল ইনজেকশনের জন্য যে ধরণের চাপ প্রয়োজন তা পেট্রল সহ্য করা যায় না। চেভি ডুরাম্যাক্স ডিজেল ইঞ্জিনটির জ্বালানী ইনজেকশন রেলের 23,000 পিএসআই রয়েছে। এটি মাজদা ডিআইএসআই ইঞ্জিনের সাথে তুলনা করা হয়েছে যেখানে সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন রয়েছে যার 1,600 পিএসআইয়ের রেল চাপ রয়েছে। আমি সাহস করে বলতে পারি যে যদি কোনও জ্বালানী লাইনে খুব সামান্য পরিমাণ বায়ু থাকে তবে এই ধরণের চাপে পেট্রলটি বিস্ফোরিত হবে।

সম্পাদন করা

ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে খুব বেশি সংকোচনের ব্যবস্থা রয়েছে। কম্প্রেশন যখন খুব বেশি হয় তখন জ্বালানী ইনজেকশন দেওয়া হয়, তাই খুব উচ্চ জ্বালানী চাপের প্রয়োজন হয় (এটি অ্যাটমাইজেশনে সহায়তাও করে)। চেভি ডুরাম্যাক্সের মতো একটি আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বালানী রেলের 23,000 পিএসআই জ্বালানী চাপ রয়েছে। ক্লোজ তুলনাটি একটি সরাসরি ইনজেকশনের পেট্রোল ইঞ্জিন। ডাইরেক্ট ইনজেকশন বলতে বোঝায় যে বেশিরভাগ নিয়মিত পেট্রোল ইঞ্জিনের মতো খাওয়ার ভালভের উপরে জ্বালানীটি স্প্রে করার পরিবর্তে ডিজেলের মতো সিলিন্ডারে সরাসরি জ্বালানীর জ্বালানী বোঝায়। মাজদা ডিআইএসআই (ডাইরেক্ট ইনজেক্টেড স্পার্ক ইগনিশন) এর মতো একটি আধুনিক প্রত্যক্ষ ইনজেকশন পেট্রোল ইঞ্জিনের কেবল জ্বালানী রেলের চাপ রয়েছে ১,6০০ পিএসআই, তুলনীয় ডিজেল ইঞ্জিনের চেয়ে দশগুণ কম। পেট্রোল ডিজেল ইঞ্জিন যে চাপ উত্পাদন করতে পারে তা সহ্য করার জন্য নয়।

— vini_i
সূত্র

এটি খুব সহায়ক ছিল, এটি কি একমাত্র কারণ?

— ব্যবহারকারী3407319

1

সেগুলি শীর্ষ কারণগুলি তবে আরও রয়েছে। আরেকটি হ'ল বিভিন্ন জ্বলন বৈশিষ্ট্য যা @ জুয়ান স্ট্র্যাসস অন্য উত্তরে উল্লেখ করেছেন।

— vini_i

1

আপনি মূলত একই অনুচ্ছেদটি দু'বার লিখেছেন। পোস্টের নীচে "সম্পাদিত" লিঙ্কটি ক্লিক করতে এবং সম্পাদনার ইতিহাসটি দেখতে পারাতে আপনাকে "সম্পাদনা" লেখার দরকার নেই। আপনার দ্বৈত অনুচ্ছেদগুলি এমন এক অনুচ্ছেদে সম্পাদনা করা উচিত যা নিজেই পুনরাবৃত্তি করে না।

— কেসি

9

পঞ্চম গিয়ারের এই পর্বে আপনি ভুল মিশ্রণের খারাপ প্রভাব দেখতে পারেন ।

তারা একটি ডিজেল গাড়ীতে পেট্রোল (পেট্রোল) রাখে এবং তদ্বিপরীত।

দুটি জ্বালানীর মধ্যে পার্থক্যের সংক্ষিপ্তসার:

ডিজেল পেট্রোলের মতো সহজে জ্বলে না। এটি কম্পনের জন্য স্পার্ক-ইগনিশন না দিয়ে সংকোচনে স্বতঃ-ইগনিশনের উপর নির্ভর করে।
ডিজেলের পেট্রোলের চেয়ে বেশি এএফআর মান রয়েছে।
ডিজেল পেট্রোলের তুলনায় উল্লেখযোগ্য পরিমাণে উচ্চতর চাপে ইনজেকশন দেওয়া হয়।
ডিজেল ইঞ্জিনগুলির পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির তুলনায় উচ্চতর সংকোচনের অনুপাত রয়েছে।
ডিজেলের পেট্রোলের চেয়ে ভাল লুব্রিকेटिंग বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

এই পার্থক্যগুলি হ'ল ভিডিওতে থাকা পেট্রোল ইঞ্জিনটি ডিজেলের উপর দিয়ে চালানোর সময় কেন এত খারাপভাবে দুর্ব্যবহার করেছিল; জ্বালানী কেবল সহজেই কোনও পেট্রোল ইঞ্জিনে জ্বলবে না। পর্যাপ্ত সময় সহ, অনুঘটক রূপান্তরকারী (গুলি) আনবার্ট ডিজেল দিয়ে আটকে যাবে।

ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, পেট্রোল চলবে কারণ এটি ডিজেল জ্বলন চেম্বারের চরম চাপের মধ্যে স্বয়ংক্রিয়ভাবে জ্বলজ্বল করে। এখানে গাড়িটি কীভাবে চালায় এবং জ্বালানী লাইনের সাথে থাকা উপাদানগুলিতে দীর্ঘমেয়াদী ক্ষয়ক্ষতি আরও বেশি করার সাথে এর ক্ষতির কম।

— যায়েদ
সূত্র

5

অন্যান্য পোস্টারগুলি আপনার প্রশ্নের উত্তরের জবাব দিয়েছে, তবে আমি যুক্ত করতে চাই যে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে স্পার্ক-ইগনিশন জ্বালানি পোড়াতে পারে। বৃহত শিল্প ডিজেল ইঞ্জিনগুলি কিছুটা ছোটখাট পরিবর্তন করে প্রাকৃতিক গ্যাসের সাথে চালাতে পারে। তবে, তাদের এখনও অল্প পরিমাণে (প্রায় 1%) ডিজেল মিশ্রিত হওয়া দরকার।

ডিজেল সংকোচনের অধীনে প্রজ্বলিত হয় এবং মূলত যা স্পার্ক-ইগনিশন জ্বালানী হয় তার জন্য মূলত "স্পার্ক" সরবরাহ করে।

পেট্রোল একই ধরণের সেটআপে ব্যবহার করা যেতে পারে তবে ডিজেলের প্রয়োজনীয় ভগ্নাংশ প্রবাহে থাকবে। স্বল্প লোডে 50% এবং উচ্চ লোডে 25% এর মতো কিছু। কড়া না এড়াতে ইঞ্জেকশন নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ব্যাপক পর্যবেক্ষণের প্রয়োজন হবে তা উল্লেখ করার দরকার নেই।

— DieselGuy
সূত্র