আমাদের একটি 2014 সুবারু ফররেস্টার রয়েছে যার এসি কম্প্রেসার ক্লাচ অপারেশনটি আমার কাছে থাকা অন্য গাড়িগুলির মতো নয়। ভিডিওটি লিঙ্কযুক্ত যখন গাড়িটি ঠান্ডা হয়ে থাকে এবং এসি নিযুক্ত থাকে। এটি প্রদর্শিত হয় যে ক্লাচ প্রথম কয়েক সেকেন্ডের জন্য পিছলে যাচ্ছে, তবে জোরে গুঞ্জন এবং শব্দটির সাথে বাগদানটি উষ্ণ হওয়া পর্যন্ত থেকে যায়। ক্লাচ পুরোপুরি একবার উষ্ণতার সাথে জড়িত।
ডিলারশীপের মতে এটি সমস্ত স্বাভাবিক এবং কমপ্রেসারটি সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ না হওয়া পর্যন্ত প্রতিস্থাপন করতে অস্বীকার করে এবং এই শব্দটি খেয়াল করবেন না যে গোলমালটি গাড়ীর জোকারের মতো শব্দ করে। অসাবধান; একটি পিছলে যাওয়া ক্লাচ বিবেচনা করা অবশেষে ভারবহন ব্যর্থতা, সর্পচালিত বেল্টের বিরতি এবং ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম করে আমাদের আটকে রাখবে।
আমি জানি যে অন্যদেরও এই ওয়্যারেন্টির আওতাভুক্ত হয়েছে, সুতরাং আমি ভেবে পাচ্ছি যে ডিলারশিপ ব্যতীত অন্য কোনও দোকানে এনে কীভাবে ওয়ারেন্টি ভয়েড না করে এটি মেরামত করা যায়। সম্ভবত অন্য ডিলারশিপ আমার একমাত্র বিকল্প?
সম্পাদনা করুন: গাড়িটি তুলতে ডিলারের সাথে দেখা করার পরে এবং প্রযুক্তিটি যিনি অপারেশনটি পর্যালোচনা করেছেন তাদের সাথে বিতর্ক করার পরে, তিনি দাবি করেছেন যে এই গাড়ির সংকোচকারী ক্লাচকে পুরোপুরি নিযুক্ত করার জন্য উষ্ণ হওয়া দরকার এবং আবার উষ্ণ হওয়া পর্যন্ত গুঞ্জন স্বাভাবিক। আমার প্রশ্নটি হ'ল, কোন চৌম্বকীয় ক্লাচ যা সঠিকভাবে গ্যাপড হয়, এটি সম্পূর্ণরূপে ধরার আগে এর ঘর্ষণ পৃষ্ঠগুলি উত্তপ্ত করা দরকার? আমি যতদূর জানি, ক্লাচ হয় পুরোপুরি নিযুক্ত, বা পুরোপুরি ছিন্ন করা। চাপের ধীরে ধীরে প্রয়োগ হয় না। যদি এটি স্বাভাবিক অপারেশন ছিল, তবে কি প্রতিবারের মতো ঘটে যাওয়ার প্রত্যাশা করা হবে না এবং মাঝে মাঝে ইঞ্জিন, পালি এবং পরিবেষ্টনের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে নয়?
আমি কেবল অনুমান করতে পারি যে গুঞ্জনের শব্দটি পিছলে যাওয়ার লক্ষণ of
আমি বিশ্বাস করি যে আমি নেতৃত্ব দিচ্ছি, তবে একজন পেশাদারের পক্ষে ওজন করা উচিত।