আমি মাত্র আমার 98 মাজদা 626-তে ব্যাটারিটি পরিবর্তন করেছি এবং এখন ব্যাটারি লাইট আসে এবং গাড়িটি শুরু করার পরে অবিরত থাকে। আমি ব্যাটারিটি পরীক্ষা করেছিলাম এবং এটি ইঞ্জিন বন্ধ করে 12.8v এবং ইঞ্জিনটি চালু রেখে 13.8 পড়ছি। অন্য সময় আমি এটি পরীক্ষা করেছিলাম এটি চলমান অবস্থায় 14v দেখায় এবং ব্যাটারি লাইট চালু ছিল না।
আমি পলস্টারের মন্তব্য অনুসারে একটি ডায়োড পরীক্ষাও করেছি এবং এটি এক দিকে 1 এবং অন্য দিকে 1111 দেখিয়েছিল যা অনুমানের মধ্যে দেখা যায়।
এটি পুরানো দুর্বল ব্যাটারি দিয়ে কাজ করেনি, বা কমপক্ষে আমি এটি লক্ষ্য করি নি। আমি মাত্র ডিগ্র্রেজার, একটি ব্রাশ এবং একটি জলের নল দিয়ে ইঞ্জিনের বগি ধুয়েছি, তবে ব্যাটারি, বিকল্প এবং পরিবেশককে coveredেকে রেখেছি - এটি প্রাসঙ্গিক কিনা তা নিশ্চিত নই।
এডিআইটি এপ্রিল 7, 2016
সুতরাং এই সমস্যা আবার হয়েছে। কিছুক্ষণের জন্য 14.21 ভোল্টে সবকিছু ঠিকঠাক ছিল, তারপরে আমি আমার তদন্তের জন্য গেলাম। নির্গমন অংশের সময় তারা ব্যাটারি পোস্টগুলিতে ঝাঁকুনি দেয়। তারা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সময়, ব্যাটারি লাইটটি এসেছিল, তবে কয়েক মিনিটের পরে ফিরে যায়।
তারপরে আজ, আমি ইঞ্জিনটিকে শক্তভাবে পুনরুদ্ধার করেছিলাম, এটি হোঁচট খেয়ে প্রায় মারা গিয়েছিল, তারপরে ব্যাটারি লাইটটি এসেছিল। নেগেটিভ টার্মিনাল এবং অল্টারনেটার কেসিংয়ের মধ্যে 0.02 থেকে 0.04 ভোল্টের রিডিং সহ 13.75 ভোল্ট পরীক্ষা করে দেখতে পেলেন।
আমি ভাবছি হয়তো নেতিবাচক পোস্টের সাথে সংযোগ নিয়ে কোনও সমস্যা আছে এবং এই দুটি ঘটনাই সমস্যা তৈরির জন্য যথেষ্ট বিচলিত হয়েছে।
এখানে নেতিবাচক পোস্টের একটি ছবি:
আমি অনুমান করি যে আমি সংযোগকারীটি চেষ্টা করে পরিষ্কার করতে যাচ্ছি এবং সম্ভবত এটির সাহায্যে এটির ভিতরে বালি বালি করা হচ্ছে see
সম্পাদনা 2: এপ্রিল 7, 2016
ঠিক আছে, তাই সংযোগকারীটির ভিতরে এবং পোস্টটি পরিষ্কার করে এবং কমিয়ে দেওয়া কোনও সাহায্য করেনি। আমি ভাবছি যদি এই দুটি ঘটনার ফলে এমন কোনও বৈদ্যুতিক উত্থান ঘটেছিল যা কোথাও একটি ডায়োডকে আঘাত করেছিল বা এর মতো অদ্ভুত কিছু করেছে?
এডিআইটি এপ্রিল 8, 2016
আমি অল্টারনেটার বেল্টে উত্তেজনা পরীক্ষা করে দেখেছি এটি অনুমান করা যায়। আমি বি + পোস্ট এবং নেতিবাচক ব্যাটারি টার্মিনালের মধ্যে ভোল্টেজ পরীক্ষা করেছিলাম এবং এটি প্রায় 13.8।