গতিতে প্রথম গিয়ারে স্থানান্তরিত হওয়ার সময় মাঝে মধ্যে ক্রাঞ্চ / নাকাল শব্দ


3

আমি যখন প্রায় ৩০-২০ মিমি ঘন্টা বেড়াতে যাচ্ছি এবং একটি মোড়ের দিকে থামতে চলেছি, যেখানে আমি জানি যে আমাকে থামতে হবে, আমি আমার গাড়িটি প্রথম গিয়ারে স্থানান্তরিত করব

যাইহোক, কখনও কখনও আমি যখন এটি করি তখন আমি শিফট করার সময় এটি একটি দ্রুত গিয়ার নাকাল শব্দ করে। এটি এক সেকেন্ডে প্রায় 1/2 দিন স্থায়ী হয়।

এটা কি? আমি কি এটি করে আমার গিয়ারবক্সটি ধ্বংস করছি?

সম্পাদনা: আমাকে থামানো না হওয়া পর্যন্ত আমি ছোঁয়াচে রাখি! আমি 30 এ প্রথম স্থান পরিবর্তন করি না!

আমি জিজ্ঞাসা করছি না কেন আমার ইঞ্জিনটি বিস্ফোরিত হচ্ছে! ;)


2
কখনই ১ ম এ নামাবেন না। 2 য় হল আপনার সবচেয়ে কম হওয়া উচিত।
রানা

উত্তর:


4

আপনি যখন ডাউন শিফটিংয়ের সময় ইঞ্জিনটিকে ব্রেক হিসাবে ব্যবহার করছেন , তবে আপনি যদি খুব উচ্চ RPM এ ডাউন-শিফট করছেন এবং আপনার ইঞ্জিনটি পুনরুদ্ধার করছে, সময়ের সাথে সাথে সিঙ্ক্রোনাইজারটি ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে বা এটি ইতিমধ্যে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে।

সুতরাং, আরও ক্ষতি রোধ করতে কেবল আপনার ব্রেক ব্যবহার করুন, যদি পারেন তবে।

দ্রষ্টব্য: যখন আমি আমার সি বিভাগের ড্রাইভিংয়ের পাঠ গ্রহণ করছিলাম, তখন তারা আমাদের জানিয়েছিল যে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে যখন গাড়িটি খালি এবং / অথবা অনুভূমিক বিমানে থাকে তখন আমাদের চলন শুরু করার জন্য সর্বদা দ্বিতীয় গিয়ারটি ব্যবহার করা উচিত। প্রথম গিয়ারটি কেবল সম্পূর্ণ লোড এবং ঝুঁকির বিমানের জন্য রাখা হয়।

প্রশ্ন সম্পাদনার পরে সংযোজন:

সেক্ষেত্রে আপনার সম্ভবত ক্লাচ সমন্বয় বা ক্লাচ ডিস্কের পরিবর্তন দরকার।


1
দুঃখিত, আমি বোঝাতে চেয়েছি যে আমি ক্লাচটি নীচে রেখেছি। আমি 30 থেকে 1 এ স্থানান্তর করি না!
জর্জ
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.