প্রথমবার ব্রেক কাজ - বন্ধনীগুলিতে নতুন প্যাড পেতে পারে না

Question

শিরোনাম হিসাবে বলা হয়েছে, এটি আমার নিজের ব্রেক ('06 করোল্লা) করার প্রথমবার। আমি আমার সামনের প্যাড এবং রোটার উভয়ই প্রতিস্থাপন করেছি।

নতুন প্যাডগুলি puttingোকানোর সময়, গাড়ির উভয় পক্ষের ইনবোর্ড প্যাডগুলি নিয়ে আমার বেশ খানিকটা অসুবিধা হচ্ছে। এটি বেশ খানিকটা প্রচেষ্টা নিয়েছিল, তবে আমি যাত্রীটি সম্পন্ন করতে সক্ষম হয়েছি। তবে আমি মনে করি না যে ড্রাইভারটির পক্ষে সেই সাফল্যের প্রতিরূপ ঘটানো হয়েছে। আমি একটি জিহ্বা পেতে সক্ষম, কিন্তু অন্য জায়গা পপ যখন, প্রথম পপ আউট। উভয় পক্ষই, তাদের নিজেরাই, খাঁজতে ঠিক জরিমানা ফিট করে।

এগুলি পেতে উপযুক্ত পদ্ধতি কী? কোনও ধাতব ফাইল ব্যবহার করার জন্য কি কিছু উপাদান জিভ থেকে সরিয়ে নিতে হবে যাতে তারা আরও কার্যকর একটি বিকল্প হতে পারে?

Comments

আপনার মতো মনে হচ্ছে বন্ধনীগুলির জন্য কেবলমাত্র ভুল প্যাড রয়েছে। যদি তারা সরাসরি স্লাইড না করে, আপনি সম্ভবত ব্রেক করার চেষ্টা করার সময় তারা সম্ভবত সঠিকভাবে চলবে না। আপনি সেগুলি কেনার বিষয়ে বিস্তারিত বলতে পারেন?

— জোশ ক্যাসওয়েল

আমাকে জোশের সাথে একমত হতে হবে। আপনি কি প্যাড এবং রোটারগুলি সঠিক আকারের বিষয়ে নিশ্চিত?

— জায়েদ

আমি যতদূর জানি, সেগুলি সঠিক আকার / আকার। যাত্রী পক্ষটি ভিতরে inোকার জন্য কষ্ট হচ্ছিল, তবে আমি আমার আঙ্গুল দিয়ে খাঁজ বরাবর প্যাডগুলি স্লাইড করতে সক্ষম হয়েছি - অসুবিধার কারণে, আমারও সেই উদ্বেগ ছিল। এগুলি ছাড়াও, আমি যে মডেল নম্বরটি কিনছিলাম (আমাজন থেকে তাদের কিনেছি) আমার গাড়ির সাথে মেলে তা নিশ্চিত করার জন্য আমি নির্মাতার ওয়েবসাইটে (এসিডেলকো) ডাবল চেক করেছি। সম্পাদনা: আমি তাদেরকে পুরানো প্যাডগুলি সজ্জিত করে রেখেছিলাম এবং এটি চোখ ধাঁধিয়েছি (আমার কাছে কোনও মাইক্রোমিটার নেই) সেগুলিও সঠিক বলে মনে হচ্ছে।

— আইনব্রেকার

Answer 1

আপনার স্টাইলের হার্ডওয়্যারটির একটি খুব সাধারণ সমস্যা হ'ল ironালাই লোহা বন্ধনী এবং ধাতব হার্ডওয়্যার মধ্যে জং বিল্ডআপ। এটি একটি সাধারণভাবে উপেক্ষিত স্পট। এটি পৃষ্ঠতলগুলির মধ্যে কার্যকর দূরত্বকে সংক্ষিপ্ত করে তোলে। বন্ধনী এবং হার্ডওয়্যার সরান। বন্ধনী এবং হার্ডওয়্যার মধ্যে সমস্ত পৃষ্ঠতল পরিষ্কার করুন। মরিচাটি খুব শক্ত হয়ে উঠবে এবং এটিকে ছিটিয়ে দেওয়া দরকার ect

Comments

মরিচা থেকে মুক্তি পাওয়ার জন্য আপনি কী ব্যবহার করার পরামর্শ দিবেন? আমার কি চিপিং করা উচিত, নাকি ফাইলিং আরও ভাল হবে? প্রসেসে ঘটনাক্রমে আঘাত হানার বিষয়ে আমার কী চিন্তিত হওয়া উচিত?

— আইনব্রেকার

আমার প্রিয় উপায়টি হল বালি / জপমালা ব্লাস্টার ব্যবহার করা তবে প্রত্যেকের কাছে এই জাতীয় সরঞ্জামের অ্যাক্সেস নেই। আমার দ্বিতীয় প্রিয়টি একটি খুব ছোট ছিনি যা খুব তীক্ষ্ণ। আমি এটি মরিচাটি ছাঁটাইতে ব্যবহার করতে চাই এবং যখন জংটি খুব শক্ত হয় তখন আমি মরিচাটি ভেঙে ফেলার জন্য একটি ট্যাপিং ক্রিয়া ব্যবহার করি। একটি ফাইল কাজ করবে তবে বন্ধনী থেকে অতিরিক্ত ধাতুগুলি বন্ধ না করার বিষয়ে সতর্কতা অবলম্বন করবে। অন্যথায় যে কোনও চিন্তার জন্য কোনও খাঁজ বা ট্যাব থাকা উচিত নয়।

— vini_i

Answer 2

আপনি এগুলি খুব "পিছনে" রাখার চেষ্টা করছেন। টয়োটা ইনবোর্ড প্যাডগুলি স্পষ্টরূপে স্থাপন করতে খুব বিরক্তিকর হতে পারে কারণ অনুভূতিটি এক ধরণের অস্পষ্ট। রোটারগুলি প্রক্রিয়া চলাকালীন কিছুটা "কিক আউট" করতে পছন্দ করে যা প্যাডগুলি ভুল দেখায় (এমনকি সঠিকভাবে ইনস্টল করা অবস্থায়ও)। উদাহরণস্বরূপ, আমার উপর, যখন আমি ইনবোর্ডের প্যাডগুলি সঠিকভাবে রাখি তখন তারা কয়েক মিমি দ্বারা রটারের সামনে ঝুলিয়ে রাখে ... যতক্ষণ না সবকিছু স্নিগ্রেড হয়, তারপরে এটি সমস্ত স্লট একসাথে। প্রথমে জানি না, আমি প্যাডের এক প্রান্তটি পেয়ে যাব, রটারের সাথে লাইন করব, ধাক্কা দেব এবং তারপরে অন্য প্রান্তটি প্রথম পপড হিসাবে ফিরে যাবে ...

Answer 3

আমার আজ একই সমস্যা ছিল। আমি যা খুঁজে পেয়েছি তা এখানে।

ক্যালিপারটি বাইরে বেরিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে আমি পুরানো প্যাডগুলি এখনও টর্কের প্লেটটি সরিয়ে ফেললাম। এটি ধারণ করে রাখা বোল্টগুলি 17 মিমি।

প্লেট বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে আমি খুব দ্রুত একটি হাতুড়ি দিয়ে খুব corroded প্যাডগুলি সরিয়ে ফেলতে পারি। আমি তখন মরিচা পরিষ্কার করতে সহজেই তারের ব্রাশ দিয়ে সমস্ত কুকুর এবং crannies পৌঁছে দিতে পারে।
তারপরে, নতুন প্যাড সাপোর্ট প্লেটগুলি সহ, আমি টর্কের প্লেটটি মাটি বা বেঞ্চে অনুভূমিকভাবে রেখেছিলাম যাতে আমি আমার দেহের ওপরের ওজন দিয়ে প্যাডগুলিতে লাইন করতে পারি। আমাকে এইভাবে 1/3 সময় নিয়েছে। জারা বেশ খারাপ হতে পারে। কোনও ফাইল দিয়ে স্লটগুলিকে হালকাভাবে আঘাত করা অবশ্যই সাহায্য করবে। শুধু সতর্কতা অবলম্বন করা আবশ্যক.