আমার মোটরসাইকেলের জন্য সম্প্রতি একটি নতুন স্ট্যাটারের প্রয়োজন ছিল (প্লাস একটি নতুন নিয়ন্ত্রক সংশোধনকারী এবং ব্যাটারি) কারণ স্ট্যাটারটি জ্বলে উঠে সমস্ত কিছু ভাজা হয়েছিল।
পোড়া আউট স্টেটরের সাধারণ কারণগুলি কী কী?
2012 কাওয়াসাকি নিনজা EX650
উত্তর:
আমি মনে করি যে এটি সংশোধনকারীতে কোনও ত্রুটি স্টেটরের ওভারলোডের কারণ হতে পারে more একটি খারাপ সংযোগের কারণে সমস্যাটি হওয়ার সম্ভাবনা নেই, তবে একটি শর্ট সার্কিট এটি সৃষ্টি করতে পারে তবে এটি সম্ভবত প্রথমে একটি ফিউজকে উড়িয়ে দিত। বৈদ্যুতিক সার্কিটের অতিরিক্ত লোডটি সংশোধনকারী এবং তারপরে স্টেটরের ক্ষতি করতে পারে, বিশেষত যদি তারা কোনও ফিউজকে বাইপাস করে তবে গরম গ্রিপস এবং ব্রেক ল্যাম্পগুলি এমন শোনা যায় না যে তাদের অত্যধিক অতিরিক্ত চাপের কারণ হতে পারে।
আপনার সংশোধক একটি খারাপ ডায়োড আপনার সিস্টেমে এসি কারেন্টকে মঞ্জুরি দিতে পারে
একটি সংশোধনকারী একটি খারাপ ডায়োড একটি সিস্টেমের মধ্যে AC স্রোত ডাম্প করা হবে। এসি কারেন্ট স্টেটর উত্তাপ দেয় এবং তাপ নিরোধকটি নষ্ট করে দেয় এবং শেষ পর্যন্ত এটিকে কম প্রতিরোধের ইটের মধ্যে পরিণত করে কার্বনাইজ করে। বেশিরভাগ স্ট্যাটার তিনটি পর্যায়ের এসি সিস্টেম তাই রেকিফায়ারটিতে তিনটি ডায়োড থাকবে যা সম্ভাব্যভাবে ব্যর্থ হতে পারে এবং এসি প্রবাহকে সিস্টেমে প্রবেশ করতে পারে।
পাশাপাশি, অতিরিক্ত তাপ তারের জোতাতে সীসাগুলিতে অন্তরণটি ধ্বংস করে যা তাপের অবনতিজনিত অন্তরণগুলির কারণে জোতাটির ক্যাসকেড ব্যর্থতা ঘটাতে পারে।
রেকটিফায়ার এবং স্টেটরগুলির পরীক্ষা সংক্রান্ত একটি লিঙ্ক এখানে।
সিস্টেমে ত্রুটিযুক্ত ডায়োডগুলি এপি সমস্যা তৈরি করতে পারে, তবে এপি ছোট সমস্যা রয়েছে যা আমরা সবসময় হাতছাড়া করি এবং এটি স্টার্টার মোটর রিলে। কিছু সময় রিলে ইগনিশন পরে সুইচ বন্ধ করতে ব্যর্থ হয় এবং সংযুক্ত থাকে, স্টার্টার মোটর ঠিক 30 সেকেন্ডের মধ্যেই গরম হয়ে যায়। এই উত্তাপটি শেষ পর্যন্ত পুরো বৈদ্যুতিক ব্যবস্থাকে ক্ষতিগ্রস্থ করে! যেহেতু পুরানো স্টার্টার মোটরটিও ব্যর্থ হয়েছে, তাই আমি আপনাকে রিলে প্রতিস্থাপন করা ভাল বলে পরামর্শ দিচ্ছি! এটি খুব সস্তা! আপনার পুরানো রিলে পরীক্ষা করে বিরক্ত করবেন না!