আমি শুধু আমার 06 Solstice ইঞ্জিন (ভাল, অন্য কেউ প্রতিস্থাপন ছিল) প্রতিস্থাপিত।
ইঞ্জিনটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই দুর্দান্ত (এটি সম্পর্কে একটি পৃথক প্রশ্ন খুলবে), তবে প্রায় 3K RPM এ একটি অদ্ভুত কম্পন রয়েছে। ছোঁয়া যখন disengaged হয় কম্পন অদৃশ্য হয়ে যায় (? Pedal নিচে == disengaged, আমি মনে করি)। এটি RPM- নির্ভরশীল, গতি নির্ভর নয় বলে মনে হয়, যা ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন হয়ে গেলে এটি বন্ধ হয়ে যায়।
অন্যান্য সম্ভাব্য প্রাসঙ্গিক তথ্য:
- নতুন স্পেক স্টেজ 2 ছোঁয়া, পাইলট ভারবহন, ইত্যাদি
- পূর্ববর্তী ইঞ্জিন থেকে পুনরায় ব্যবহার করা flywheel। এটা প্রায় 2k মাইল সঙ্গে একটি স্পেক অ্যালুমিনিয়াম flywheel। এটা পূর্ববর্তী ইনস্টল (একই গাড়ী) জরিমানা কাজ।
- ইঞ্জিন দৃঢ় এবং মসৃণ মনে হচ্ছে - এটি জরিমানা rev, ইত্যাদি।
- সম্ভবত একটি ভিন্ন সমস্যা: চাকার ডান দিকে পরিণত হলে একটি অদ্ভুত পাঁজর / গ্রাইন্ডিং অনুভূতি আছে। একটি পার্কিং স্পেস বা আমার ড্রাইভ ওয়ে ব্যাক যখন আমি এটা সবচেয়ে মনে। বাম বাঁক যখন এটি ঘটবে না। আমি ভেবেছিলাম এটি একটি চাকা ভারবহন হতে পারে, কিন্তু এটি কেবল তখনই ঘটে যখন চাকার ডানদিকে পরিণত হয়।
ইঞ্জিনটি যে দোকানটি ইন্সটল করেছিল তা ভেবেছিল এটি একটি খারাপ ট্রান্সমিশন মাউন্ট হতে পারে। তারা এটা স্য্যাপ আউট করার প্রস্তাব দিয়েছে কিন্তু আমি ইতিমধ্যে কয়েক হাজার ডলার ছিলাম, এবং এটি একটি কঠিন পদ্ধতি ছিল না তাই আমি ভাবলাম আমি নিজে এটি করব। যাইহোক, আমি গাড়ী আপ জ্যাক এবং একটি চেহারা আছে সময় ছিল না।
সুতরাং, আমার অনুমান বিশ্লেষণ:
- ইঞ্জিন অন্যথায় ভাল রান, এবং কম্পন revving প্রভাবিত মনে হচ্ছে না, ইত্যাদি।
- যদি এটি ট্রান্সমিশন (ড্রাইভহफ्ट, ডিফারেনশিয়াল, ইত্যাদি) থেকে আসছে, আমি এটি দ্রুত-নির্ভরশীল হতে আশা করি, RPM- নির্ভরশীল নয়।
- Flywheel আগে ভাল ছিল, এটা বৃত্তাকার হতে হবে কেন কল্পনা করতে পারবেন না।
সম্ভাবনার:
- খারাপ ট্রান্সমিশন মাউন্ট
- খারাপ ক্লাচ ইনস্টল করুন (মনে রাখবেন, এটি ঠিক সূক্ষ্ম কাজ করে, যদিও এটি স্লেভ সিলিন্ডার যথেষ্ট পরিমাণে ধাক্কা দেয় না বলে মনে হয় - গিয়ারে যাওয়া "খানিকটা" হতে পারে)
- ???
পরামর্শ?