যানবাহন ব্যাটারি ভোল্টেজ প্রদর্শন থেকে আমরা নির্ভরযোগ্যভাবে কী বলতে পারি?


13

আমি রেড ক্রস বিভাগটি নিয়ে সম্প্রতি একটি নতুন অ্যাম্বুলেন্স কিনেছি। এটি ককপিটে একটি টাচস্ক্রিন ডিসপ্লে সহ আসে যেখানে আমরা লাইট, সাইরেন নিয়ন্ত্রণ করতে পারি, পিছনে তাপমাত্রা পরীক্ষা করতে পারি, শীতাতপনিয়ন্ত্রন নিয়ন্ত্রণ করতে পারি এবং অন্যান্য কিছু জিনিস রাখতে পারি। এই ডিসপ্লেটির কিছু অংশ গাড়িতে থাকা উভয় ব্যাটারির ভোল্টেজ, নিয়মিত গাড়ির ব্যাটারি এবং গৌণ ব্যাটারি উভয়ই দেখায় যা ইঞ্জিনটি চলমান না থাকলে লাইট, সাইরেন এবং অন্যান্য সমস্ত জিনিসকে শক্তি দেয়। এটি প্রকৃত পরিমাপ হিসাবে আমি যখন ইঞ্জিনটি চালা না করে ব্যাটারিতে টানছি তখন সময়টি এই ড্রপটি দেখতে পাবে। ইঞ্জিনটি চলার সাথে সাথে আমি উভয় মান 14V পর্যন্ত যেতে দেখছি, অন্যথায় এটি 13V থেকে শুরু হয় এবং খুব ধীরে ধীরে 12.7V এ চলে যায়

এই পরিমাপটি যে কোনও উপায়ে কার্যকর হলে আমি আসলেই আগ্রহী। আমরা মাঝে মধ্যে যেখানে আমাদের ডিউটি ​​এবং আমাদের অ্যাম্বুলেন্সে রয়েছি (সঙ্গীত উত্সব, খেলাধুলার ইভেন্টগুলি ...) এর মতো দীর্ঘ সময় আমরা করি। আমাদের মাঝে মাঝে রেডিও থাকে তবে প্রতি কয়েক ঘন্টা পরে গাড়িটি শুরু করা উচিত এবং আমরা ব্যাটারি পুরোপুরি ড্রেইন না করি তা নিশ্চিত করার জন্য এটি কিছুটা অলস হওয়া দরকার। তাই যদি আমাদের ডিসপ্লেতে অল্প সংখ্যক আসন্ন ড্রেন-ব্যাটারি ডুমের বিষয়ে সতর্ক করে তবে স্বাভাবিকভাবেই আমি আগ্রহী ...


প্রদর্শন কি স্বাধীন ব্যাটারি অপারেশন দেখায়? আইওডাব্লু, আপনি উভয় ব্যাটারির ভোল্টেজ দেখতে পাচ্ছেন বা এটি দুটির গড়? প্রাথমিক ব্যাটারি থেকে সেকেন্ডারি ব্যাটারি বিচ্ছিন্ন হয়ে থাকলে আমি আপনি ছিলাম এমন কিছু যাচাই করেছিলাম। যদি আপনার অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক বিদ্যুৎ দু'টি থেকে থাকে তবে আপনি অতিরিক্ত স্টাফ খুব দীর্ঘ চালাতে পারলে এটি আপনার অ্যাম্বুলেন্সটি আটকা পড়ে থাকতে পারে (কমপক্ষে শুরু করতে অক্ষম)। শুধু একটি ভাবনা.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

উভয়ের জন্য ভোল্টেজ এবং এই অর্থে বিচ্ছিন্ন যে দ্বিতীয়টি প্রথম থেকে আঁকতে পারে না তবে আমাদের কাছে একটি বোতাম রয়েছে যা আমরা দ্বিতীয়টিকে প্রথমটিতে ব্রিজ করতে পারি। সুতরাং যদি প্রথম ব্যাটারিটি মারা যায়, আমরা আশা করি শুরু করার জন্য দ্বিতীয়টিতে চার্জটি ব্যবহার করতে পারি। এটি এমন একটি সংস্থা তৈরি করেছে যা দৈনিক ভিত্তিতে এই ধরণের জিনিসগুলি করে, তবে তারা সত্যই প্রদর্শনীতে সমস্ত
ডুউইকি বোঝায়

আমি ঠিক এই জাতীয় সিস্টেমে যা খুঁজতাম। আমি অনুভব করেছি যে এটি এমনই হবে তবে আমি ভেবেছিলাম আপনার জন্য এটি এখানে ফেলে দেব। কিছু সংস্থাগুলি সঠিকভাবে কাজ করতে চায় তা দেখে খুশি হলেন ... তারা আসলে এই লক্ষ্যটি অর্জন করেন কিনা তা এক সাথে আর এক গল্প!
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

উত্তর:


9

ভোল্টেজের স্তরগুলি আপনাকে জানায় যে ব্যাটারিতে কত পরিমাণ চার্জ রয়েছে তা পুরো জিনিসটি বের হওয়ার আগে আপনাকে সতর্ক করে দেয়। উদাহরণস্বরূপ নীচের তথ্যগুলি স্ট্যান্ডার্ড কার ব্যাটারির জন্য যা গাড়িটি শুরু করে, স্টিরিও ইত্যাদি কাজ করে, অ্যাম্বুলেন্সের মতো অতিরিক্ত সরঞ্জাম নয়।

 12.66v . . .  100% Charge
 12.45v . . .  75%
 12.24v . . .  50%
 12.06v . . .  25%
 11.89v . . .  0% Charge

আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে ডিসপ্লেটি মূলত আপনাকে বলছে যে আপনার ব্যাটারিতে আপনার কত চার্জ রয়েছে।

যেমন মাওরো জানিয়েছে এটি চার্জিং প্রক্রিয়া প্রত্যাশা অনুযায়ী কাজ করছে কিনা তাও আপনাকে জানতে দেয়।

14v = normal alternator output.
Engine running and no change in voltage = insufficient charging.
Engine running + > 14.5v = potentially overcharging.

4
চার্জিং সার্কিট কাজ করছে তাও আপনাকে জানায়। চলমান ইঞ্জিন এবং 14V = স্বাভাবিক পর্যাবৃত্ত আউটপুট, ইঞ্জিন দৌড়ানো ভোল্টেজ কোন পরিবর্তন অপর্যাপ্ত চার্জিং =, ইঞ্জিন চলমান + +> 14.5v সম্ভাব্য overcharging =
মাউরো

1
% চার্জের জন্য উপরের চার্টটি আপনি কোথায় পেয়েছেন তা আমি জানি না, তবে এটি সঠিক নয়। অবশ্যই, আপনি যদি না বলে থাকেন 11.89v তে ব্যাটারিতে 0% ব্যবহারযোগ্য চার্জ বাকি আছে। যদি কোনও ভোল্টেজ রিডিং উপস্থিত থাকে তবে ব্যাটারিতে চার্জ থাকে। এটি ব্যবহারযোগ্য নাও হতে পারে তবে চার্জ রয়েছে। এছাড়াও, মজাদার প্রমাণ হিসাবে, আমি সম্প্রতি আমার ট্রাকের ব্যাটারিটি পরিবর্তন করেছি। এটি দৌড়ানোর ঠিক পরে 10.1vdc এ পড়ে। যদিও বেশ আস্তে, চার্জটি ইঞ্জিনটি শুরু করার জন্য যথেষ্ট ছিল। 11.89v বলে 0% বলা এই দৃষ্টিকোণ থেকে ভুল হবে।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1
@ পলস্টার 2 আমি বেশ নিশ্চিত যে 10.1v বেশি দিন স্থায়ী হবে না। আমি যে পরিসংখ্যানগুলি উল্লেখ করেছি তা রেফারেন্স উদ্দেশ্যে রয়েছে যার অর্থ দোষের জন্য ব্যাটারি নির্ণয় করা আরও ভাল, যদি চার্জটি 11V এর নিচে নেমে যায়, ভোল্টেজের আউটপুট ব্যাটারির বয়স এবং শর্তের সাথে পৃথক হতে পারে তাই এটি নির্ধারণের কোনও স্থিত উপায় নেই, মানগুলি যা আমি দিয়েছি তা নির্বিচারে।
শোবিন পি

1
আপনাকে স্পষ্ট করার জন্য ধন্যবাদ ... "স্বেচ্ছাসেবক" আমার মত পাথরের তৈরি একটি মাথা এমনকি আরও
অর্থবোধ করে

@ পলস্টার 2 দেখে মনে হচ্ছে এটি ওপেন-সার্কিট ভোল্টেজ। লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি যা ১১.৯ ভি ওপেন-সার্কিট পড়ে এটিতে এর মূল শক্তির 1% এরও কম থাকে, তাই আপনি এটিকে 0% কল করতে পারেন। আপনি এটিতে গাড়ীর স্টার্টারের মতো ভার প্রয়োগ করার সাথে সাথে এটি 1 ভি :) এর মতো আরও কিছু পড়তে হবে
হবিস

3

বৈদ্যুতিক স্টাফগুলি পরিমাপ করার জন্য তিনটি পৃথক পদ্ধতি রয়েছে এবং সেগুলি সমস্ত আন্তঃসম্পর্কিত। ভোল্টস, অ্যাম্পস এবং ওয়াটস। ওয়াটস = ভোল্টস * অ্যাম্পস এগুলি চাপ, প্রবাহ এবং কাজের সমতুল্য। ওয়াটস হ'ল কত কাজ করা হয়, আম্পস হ'ল কারেন্টটি কতটা আঁকানো হয় এবং ভোল্ট হ'ল কারেন্টটি কতটা শক্তভাবে ঠেলা যায়।

ভোল্টগুলি নিজে থেকে জানা আপনাকে বেশি কিছু জানায় না, তবে ভোল্ট এবং প্রসঙ্গটি জানার ফলে আপনাকে অনেক কিছু বলা যেতে পারে। ইঞ্জিন বন্ধ থাকায় জিনিসগুলি সহজ। ভোল্টেজ আপনাকে জানায় যে ব্যাটারি থেকে 'চাপ' কতটা উপলব্ধ। আপনি যত বেশি জিনিস চালু করেন, তত তত স্রোত আঁকেন, যত কম ধাক্কা থাকে। তারা যতক্ষণ ততক্ষণ থাকে, তত বেশি তারা ব্যাটারিটি স্রাব করে এবং আবার, যত কম ধাক্কা বাকি থাকে। যদি ভোল্টগুলি খুব কম হয়ে যায় তবে আপনি যা করার প্রয়োজন তা করতে পারেন না (যেমন ইঞ্জিন শুরু করা)।

দ্বিতীয়টি মনে রাখার বিষয় হ'ল বর্তমান (আম্পস) সরাসরি তাপের সাথে সম্পর্কিত, আরও অ্যাম্পস মানে বেশি তাপ এবং অত্যধিক তাপের ক্ষতি হয় স্টাফ। তবে ... ভোল্টেজ যত কম হবে তত বেশি এম্পস যা একই কাজ করার জন্য প্রয়োজন। বলুন যে আপনার কাছে 13.6 ভোল্টের সাথে পুরো চার্জযুক্ত ব্যাটারি রয়েছে (12 ভোল্ট ব্যাটারি যদি সমস্যায় না পড়ে তবে 12 ভোল্টগুলি কখনই হয় না)। আপনার হেডলাইটগুলি চালু করতে (দুটি 55 ওয়াট বাল্ব) জন্য 110 ওয়াট / 13.6 ভোল্ট = 8 ক্যাম্পের প্রয়োজন। আপনার ব্যাটারি 10 ভোল্টে নেমে যাওয়া অবধি এগুলি ত্যাগ করুন এবং এখন আপনি একই আলো তৈরি করতে 11Amps ব্যবহার করছেন।

ইঞ্জিনটি চলমান থাকলে, বিকল্পটি ব্যাটারি চার্জ করতে এবং সমস্ত কিছু চালানোর জন্য ভোল্টেজ সরবরাহ করছে। সাধারণত এটি প্রায় 14.4 ভোল্ট হবে (যা বর্তমানের প্রয়োজনীয়তা এবং তাই তাপকে হ্রাস করে) তবে বিকল্পটির উত্পাদন করতে পারে এমন একটি সীমা রয়েছে। আবার, আপনি যত বেশি জিনিস চালু করবেন, তত তত প্রবাহিত হবে এবং তত কম ভোল্টেজ হয়ে যাবে। যদি ইঞ্জিনটি চালিত হয়ে ভোল্টগুলি প্রায় 13 ভোল্টের নিচে নেমে যায়, তবে আপনি আর নিজের ব্যাটারি চার্জ করবেন না। যদি সেগুলি 12.5 ভোল্টের নিচে নেমে যায়, তবে আপনি আসলে আপনার ব্যাটারিটি ড্রেন করছেন এবং যদি খুব দীর্ঘ ছেড়ে যায় তবে এটি সমতল হয়ে যাবে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.